Mega Galeri : Kawasaki Ninja 125 dan Z125 Buatan Indonesia – KMI

Kang udin lama gak nongol sekarang jadi Goweser ?

Hehe, ontelis yg sehat damai sejahtera kang 🙂

ahirnya terjawab juga
selama ini banyak yang tanya ninja 125 eropa bikinan indonesia atau bukan
Salut buat wak haji yang nyari informasi sampai ngepoin no rangka

Menelusuri Jejak TZ250 Milik Yamaha Indonesia Ex Doni Tata
https://yuuoto.com/2018/10/01/tz250-milik-yamaha-indonesia-doni-tata/

ya benar 100% mesin Baru Liquid Cooled DOHC kan
KLX kan SOHC, Air cooled

Mungkin g baru2 amat om, ya ky pulsar ns sm duke/rc 200, yg satu sohc yg dua dohc secara fisik persis tp jeroan beda, mungkin

Maaf niih OOT Wak, CB300NSC(pasar Eropa) buatan mana ya Wak?
Apakah Thailand?

Kalopun sekiranya CBR300 untuk wssp apakah juga akan masuk pasar Eropa?
Dan dimana pembuatannya?
Apakah AHM dipercaya Honda Jepang?
Atau malah Thailand?
Karena info dari Wak Haji CBR300 untuk WSSP ada pengembangan baru

Kalopun Thailand yg memproduksi berarti berarti CBR dan CB-NSC bener bener beda basicnya

Dan ini sangat menarik
Atau suatu saat nanti CB-NSC akan memiliki basic engine yg sama dgn CBR300 pasar Eropa?

Pertanyaan besar

IMHO,
GSX itu bukan nungging tapi nonjol tinggi menjulang kang, kalau Ninja SL ini memang agak tinggi namun melandai ke depan jadi ga terlihat rancu seperti GSX

Ya karena memang kemampuan mereka sampai sana, gak sanggup bikin model baru. Mereka butuh bertahun-tahun lebih lama buat balik modal dibanding H dan Y makanya baru bisa bikin produk baru ya setelah bertahun-tahun lebih lama dibanding H dan Y

Paling gitu.. stroke sama diameter piston dikecilin.crankcase sama

Kaya KTM RC 200 sama 250 dong ya

Kualitas yg jadi standar eropa bukan kuantitas. Ngemeng2 kx powernya 11-12 ya sama r125 yg sohc

Kuat karena gak ada saingannya.
Begitu ada saingannya, bakal ketahuan kalo mesin dan fiturnya biasa aja bahkan terbelakang

Gsx-r125 dohc 125cc power 14,79hp

Lebih dari itu semua, KMI mana berani. Walaupun dibikin versi 150cc sekalipun, Kawasaki bakalan berpikir ribuan kali buat turun di kelas sport kecil ini. Mereka selalu takut buat turun ke pasar yang udah rame, beda sama Suzuki walaupun udah hampir bangkrut tapi berani turun di 150cc yang udah rame Honda dan Yamaha. Sekarang mulai kelihatan GSX-R150 mulai banyak di jalanan dan Suzuki mulai bangkit, walaupun pasar potensial mereka underbone 150cc udah direbut Honda dan Yamaha sekarang. Suzuki aja berani keluar dari zona nyaman, Kawasaki? Ah modal motor overprice doang dan di pasar yang sepi doang. Di pasar yang ramai mereka takut kualitas dan harga mereka yang gak sebanding ketahuan. KLX aja udah mulai ditebas CRF, yang sama-sama teknologi mesin CB 70an, apalagi nanti kalau Yamaha turun pakai WR yang basis mesinnya vixion. Ancur dah. Ninja 250 doang yang masih kokoh, itupun kayaknya gak akan lama karena namanya konsumen pasti akan jenuh. Kayak jaman 2000an pertengahan dimana-mana matic mio, beat keluar mio tetep laku tapi lama-lama pasar jenuh dan 10 tahun kemudian (sekarang) beat yang ada dimana-mana. Pabrikan yang survive ya yang berani fight, bukan cari jalan aman.

Lebih dari itu semua, KMI mana berani. Walaupun dibikin versi 150cc sekalipun Kawasaki bakalan berpikir ribuan kali buat turun di kelas sport kecil ini. Mereka selalu takut buat turun ke pasar yang udah rame, beda sama Suzuki walaupun udah hampir bangkrut tapi berani turun di 150cc yang udah rame H dan Y. Sekarang mulai kelihatan GSX-R150 mulai banyak di jalanan dan Suzuki mulai bangkit, walaupun pasar potensial mereka underbone 150cc udah jadi santapan H dan Y sekarang. Suzuki aja berani keluar dari zona nyaman, Kawasaki? Ah modal motor overprice doang dan di pasar yang sepi. Di pasar yang ramai mereka takut kualitas dan harga mereka yang gak sebanding ketahuan. KLX aja udah mulai ditebas CRF, yang sama-sama teknologi mesin CB 70an, apalagi nanti kalau Y turun basis mesinnya vixion. Ancur dah. Ninja 250 doang yang masih kokoh, itupun kayaknya gak akan lama karena namanya konsumen pasti akan jenuh. Kayak jaman 2000an pertengahan dimana-mana matic mio, beat keluar mio tetep laku tapi lama-lama pasar jenuh dan 10 tahun kemudian (sekarang) beat yang ada dimana-mana. Pabrikan yang survive ya yang berani fight, bukan cari jalan aman.

Lebih dari itu semua, KMI mana berani. Walaupun dibikin versi 150cc sekalipun, Kawasaki bakalan berpikir ribuan kali buat turun di kelas sport kecil ini. Mereka selalu takut buat turun ke pasar yang udah rame, beda sama Suzuki walaupun udah hampir bangkrut tapi berani turun di 150cc yang udah rame H dan Y. Sekarang mulai kelihatan GSX-R150 mulai banyak di jalanan dan Suzuki mulai bangkit, walaupun pasar potensial mereka underbone 150cc udah jadi santapan H dan Y sekarang. Suzuki aja berani keluar dari zona nyaman, Kawasaki? Ah modal motor overprice doang dan di pasar yang sepi. Di pasar yang ramai mereka takut kualitas dan harga mereka yang gak sebanding ketahuan. KLX aja udah mulai ditebas CRF, yang sama-sama teknologi mesin CB 70an, apalagi nanti kalau Y turun pakai WR yang basis mesinnya vixion. Ancur dah. Ninja 250 doang yang masih kokoh, itupun kayaknya gak akan lama karena namanya konsumen pasti akan jenuh. Kayak jaman 2000an pertengahan dimana-mana matic mio, beat keluar mio tetep laku tapi lama-lama pasar jenuh dan 10 tahun kemudian (sekarang) beat yang ada dimana-mana. Pabrikan yang survive ya yang berani fight, bukan cari jalan aman.

Wah malah nyasar dimari.