TMCBLOG.com – Selain Honda CB650R neo sport Cafe yang sosok detailnya sudah kita kepoin bersama di artikel sebelumnya, salah satu oleh oleh TMCBLOg dari Thailand akhir pekan kemarin adalah berhasil Ngepoin Juga update dari Honda CBR650F yang kini berubah menjadi Honda CBR650R . .. Nahhhh
Secara umum Main Frame, Mesin, suspensi belakang dan Swing arm dari CBR650R ini menggunakan Common Part dari Honda CBR650F lama Namun mulai dari suspensi depan serta Platform dan Penampakan Fairing CBR650R dari boleh dibilang sangat jauh berbeda jika dibandingkan dengan CBR650F lama . .
suspensi misalnya Untuk CBR650R hadir suspensi Upside down ( A 41mm Showa SFF USD fork) dengan Dual Front Disk Bake yang dijepit oleh sepasang kaliper Nissin radial Bikin sektor kaki kaki depan sukses terlihat lebih kekar dan gagah ketimbang Motor yang digantikannya . .
Lalu headlamp depan untuk CBR650R menggunakan Konsep Dual Keen eyes di mana Penempatan dan Style Dua lampu depan boleh lebih agresif bila dibandingkan dengan Desain Front Fairing dari CBR650 lama dan Boleh dibilang segaris desain dengan CBR1000RR Fireblade, dan CBR500R . . . dan Jika kita mau kepoin lebih lanjut di sela sela kiri dan Kanan dari headlamp depan ada RAM AIR yang ditujukan masuk ke Box filter udara untuk selenjutnya di kirim langsung ke Ruang Bakar Bia Throttle Body
Dan mengenai Mesin, Untuk Honda CBR650R ini walaupun secara penampakan memang kelihatan mesin yang sama dengan CBR650F namun ada tweak hadir sob . . selain penambahan teknologo Traction Control yang oleh Honda dinamakan Honda Selectable Torque Control (HSTC) – Honda CBR650R Juga Menghadirkan peningkatan Limit lengkingan RPM mesin sebanyak 1000 rpm menjadi 12.000 rpm yang menyebabkan peningkatan Power Maksimum sebesar 5%, peningkatan Kurva Torsi selain Juga penurunan Overall Bobot sebanyak 6 kg.
Kenaikan Power dan penurunan Bobot . . Jika di kombinasikan akan memperoleh Variabel PWR yang melonjak 8% ketimbang CBR650F lama. Oh ya sob, Untuk CBR650R Juga telah dibenamkan fitur assist/slipper clutch untuk mempernyaman melakukan perpindahan gear/ gigi.
Mengenai sasis, walaupun sama . . namun secara segitiga ergonomi ada perubahan bila dibandingkan dengan CBR650F . . . handlebar agak lebih turun ( sekarang underyoke ) dan kedepan sementara foootpeg lebih mundur 3mm dan naik ke atas sebanyak 6mm . . dua resep ini ditambah Seat height yang tetap 810 mm sukses membuat ergonomi CBR650R 2019 terlihat berubah menjadi Jauh lebih racy ketimbang CBR650F 2018.
selain Headlampnya yang sudah LED, Cluster dashboar juga hadir baru dengan full LCD digital dengan lampu sen pun berubah LED sekarang . . . Hodna CBR650R diklaim bisa diajak irit sampai 20.4km/l (WMTC mode) . . . Apakah tahun 2019 nanti akan masuk ke jajaran motor motor yang mengisi Big wing di Indonesia Juga ?
Taufik of BuitenZorg
Mungkinkah bisa menggantikan CBR 600 untuk turun balap di wss600/ss600 wak?
Kan katanya cbr 600 mau discontinyu.
Ini mah bukan race oriented. Klan seri f. Kalo seri rr baru dah bejaban di wss 600.
dr awal mesin 4 silindernya bukan diperuntukkan buat balap,jadi ya jauh banget
tarik tarikan sama cbr600rr 2006 juga masih menang yg 2006
Beda kelas, ini lebih ke sport tourer kayak cbr500
beda kelas
ini buat sport turing
paling cuman buat balap hobby
bukan balap pro
Benarkah MotoGP Jadi Lebih Menarik Tanpa Elektronik?
https://yuuoto.com/2018/12/08/bisakah-motogp-tanpa-elektronik/
Emboh lh… ?
Pertamak kah?
Yg laen masih pada molor,abis begadang nonton bola
Bukan nonton bola om..
Lagi acara DWP X di GWK bali
Komentar langganan di iwb musnah,larinya kemana?
terus lubang klakson nya dimana Wak? ???
harusnya subframenya rada dinunggingin dikit,tapi kasian buat pembonceng jadinya
Shock blkg pke Link y?
Ngepo sambil ngopi ?
Stoplamp nya ngak amat cih, ngak match sama mukanya
Headlamp pnp vario 150 gak wa?
coba aja ente impor dan pasang di Vario,entar kasih tau impresi nya ya ?
honda kok gak ngembangin new cbr600rr, malah asik bikin motor sport jadi jadian
Padat,cakep. Tiap detil diperhatikan serius.
Honda sekarang bagus2 desainnya.
Knp wak? Moge honda motor semahal gitu kgk pake keyles..motor entry level macam gsx 150 saja pake keyles…
Kok tidak ada yang nyinyir offset 50cc ya?
Biasanya nyinyir, 5 cc aja nyinyir.
kalo gak ada yg ninyir, silahkan anda saja yang nyinyirin tuh cbr650 :v
Aq ja, bro… Aq ja yg nyinyirin Nu Royal Enfield Warkop Racer 650 SOHC 2 Silidner, mls nyinyirin Kaoskaki 650 ??
Mantaap
tampak depan dan belakang agak kurang seimbang diliatnya.
depan keren tapi belakang agak gimana gitu
Buntut terlihat lumayan dari jauh Wak..pas dari Deket eh.. mirip bol pitek ??
lebih jos yang neo sport cafe… gile banget…
Kayaknya sekror buntut belakang di simpen updateannya buat facelift 2-3 thn kedepan ..
modelnya nangung sport ndk touring juga ndk? haahhaahah
wiss tunggangan mantebbb