Bagaimana Ducati Panigale V4R bisa menghasilkan power 218 hp dan mencapai 16.500 rpm ?

Tmcblog.com – Bro sekalian, ducati telah merilis superbiike homologasi wsbk yakni Ducati Panigale V4R menggantikan superbike 1.200 cc Twin V mereka. Asa mereka tinggi yakni kembali bisa menjuarai worldSBK dimana terakhir Ducati menjuarai wsbk di 2011 ketika Carlos Checa menamg dengan superbike 1098R. Untuk mengejar hal tersebut mereka mempersiapkan motor yang benar benar serius sampai sampai membongkar mindset orang selama ini mengenai Ducati yang khas dengan twin mereka yakni dengan Panigale V4 R … yang jadi pertanyaan adalah, seberapa specialnya Panigale V4R ini ? Salah seorang yang cukup kompeten menjelaskan adalah Stefano Strappazzon – Vehicle Project Manager untuk Panigale V4R.

Stefano menjelaskan bahwa Ducati mengembangkan Versi produksi massal V4 1103 cc  dan V4R 998 cc secara paralel. Panigale V4 dikembangkan dengan dengan mengutamakan torsi tinggi sehingga lebih mudah digunakan untuk harian. Panigale V4R dibangun dengan tujuan performa maksimum untuk penggunaan Racing, Namun ketika ditanya soal Stroke dari Panigale V4R, Stefano enggan menjawab seraya Bilang bahwa ia nggak tahu stroke Desmosedici GP19 saat ini . . Namun mengkonfirmasi Bahwa Borenya sama antara Panigale V4R dan Desmosedici GP19 yakni 81 mm.

Jika Panigale V4S hanya memiliki rev-limit di angka 14.200 rpm Dalam penjelasannya lebih lanjut Stefano Strappazzon  menjelaskan bahwa Ducati Panigale V4R mencapai Red-Line (Rev-Limit) 16.500 rpm hanya di gear tertinggi ( gear 6 ) sedangkan di gear 1 sampai 5 Rev-Limit ducati Hanya mematok pada angka 16.000 rpm saja. Namun Rev limit ini jelas tinggi banget, Jika kita bandingkan dengan Superbike Homologasi WSBK lainnya Seperti Kawasaki ZX10RR yang Di 2019 naik 600 rpm dari awalnya (MY2018) 14.200 rpm ke 14.800 rpm menggunakan Con-Rod Titanium.

Stefano Strappazzon menambahkan bahwa Ada banyak perbedaan detail dari Panigale V4R ketimbang Panigale V4. Crankshaftnya V4R lebih ringan 1,1 kg dibanding Crank dari V4.

Penggunaan Con-rod dari Titanium memberikan andil pengurangan massa 100 gram per con-rod ( total 400 gram ).

Panigale V4R juga menggunakan Valve Intake dari Titanium. Secara umum rumusnya adalah semakin ringan maka Inersia dari jeroan mesin motor berkurang dan akan bisa membuat mesin berputar lebih cepat

Khusus Mengenai tingginya rev Limit Ducati Panigale V4R dibandingkan Motor motor Inline-4 lainnya menurut Stefano Strappazzon menjelaskan hal tersebut dikarenakan sekali lagi karena pengaplikasian dari sistem penggerak Valve Desmodromic . . dimana Desmodromic ini sanggup ‘ melayani ‘ pergerakan buka dan tutup dari Valve/ Klep.

Sebagai perbandingan untuk sistem penggerak Klep menggunakan sistem single Per biasanya sering hadir fenomena ‘valve bounce’ di RPM tinggi dikarenakan karakter pegas yang tidak mampu melayani pergerakan buka-tutup valve dengan frekuensi yang sangat tinggi saat frekeuensi buka tutup klep ‘ matching’ dengan frekuensi Resonansi dari pegas itu sendiri.

di luar sistem desmodromic, cara untuk bisa melayani tuntutan pergerakan valve yang tinggi baisannya digunakan sistem Doube Valve spring yang memiliki Frekuensi resonansi berbeda . . atau satu lagi seperti yang digunakan di MotoGP yakni , menggunakan Pneumatic.

Lebih dahsyat Lagi Stefano Strappazzon mengatakan bahwa saat ini Di Starting Grid MotoGP ducati adalah satu satunya Pabrikan yang tidak menggunakan sistem penggerak Klep Pneumatic. Hal ini dikarenakan sistem penggerak Klep desmodromic sanggup ‘ melayani ‘ pergerakan Klep saat digunakan race MotoGP yang konon bisa mencapai 21.000 rpm . . edannn

Mengenai Alasan pengebirian rev limit hanya sampai 16.000 rpm di gear 1 sampai 5 Untuk Ducati Panigale V4R yang dijual di pasaran sebagai Motor homologasi Khusus Stefano Strappazzon menjelaskan alasan Ducati adalah Karena 16 ribu rpm sendiri sudah dianggap mendekati Limit Namun tetap memperoleh sisi Reliability ( ke-konsistenan dalam menghasilkan performa ) dari Motor. Sedangkan Untuk Motor Yang tahun 2019 akan dipakai Oleh Chaz Davies dan Alvaro Bautista sendiri Stefano Strappazzon mengatakan bahwa tiap gear akan dilepas sampai Rev limit 16.500 rpm  ..  jederr

Taufik of BuitenZorg