TMCBLOG.com – Setelah race 1 yang dimenangkan secara Mutlak Oleh Kawasaki Ninja 250 dengan emnempatkan baik Pembalap Indonesia Andy Fadly dan Aiki Iyoshi di posisi P1 dan P2 Kembali Race 2 menampatkan Andy Fadly di posisi terdepan Grid. Race dua diadakan dalam keadaan yang lebih ber-angin. FYI di race 2 ini Limit RPM Andy M Faldy ( posisi satu klasemen) sudah kena sunat sebanyak 500 rpm karena point 65 yang telah dimilikinya telah berjarak lebih dari 25 point dari Lucky Hendriansya ( 31 Point – posisi 4 )
Seperti kita ketahui di Tahun 2019 ini ada Regulasi Penyeimbangan ( Equaliser ) yakni berupa Pemotongan rev limit sebanyak 500 rpm terjadi Jika Pembalap di Posisi TOP 4 ( Posisi 1 sampai 4 ) berhasil membuat Jarak sebanyak 25 Point atau lebih jika dibandingkan pembalap lain Yang masuk dalam Posisi Top 5. . . Dan Andy Fadly Crash di Lap pertama, hi side di sebuah tikungan. Lap kedua Tachakor Buasri memimpin di depan Aiki Iyoshi. Lap ke tiga masih Muklada memimpin.
Perubahan Paling radikal dari Kawasaki Ninja 250 di 2019 ini adalah mereka memiliki speed corner yang sangat cepat yang bahkan bisa mengalahkan speed corner CBR250RR secara umum. Namun titik lemah Ninja 250 masih ada yakni di daerah Top Speed. sampai Lap ke 8 Aiki Iyoshi memimpin lumayan jauh di depan Muklada
Dan race dua AP250 ARRC Seri 2 Australia 2019 dimenangkan Oleh Aiki Iyoshi dengan Ninja 250 disusul oleh Muklada dan Tachakorn Buasri. Lucky Hendriansya Finish posisi 4
Taufik of BuitenZorg
hasil race 2 AP250 ARRC Seri 2 Australia 2019
| 1 | 37 | Aiki IYOSHI | Kawasaki Ninja | Leader |
| 2 | 44 | Muklada SARAPUECH | Honda CBR 250RR | 1.191 |
| 3 | 149 | Tatchakorn BUASRI | Honda CBR 250RR | 2.295 |
| 4 | 12 | Lucky HENDRIANSYA | Honda CBR 250RR | 3.051 |
| 5 | 222 | Reynaldo RATUKORE | Yamaha YZF-R25 | 7.889 |
| 6 | 16 | Irfan ARDIANSYAH | Honda CBR 250RR | 8.345 |
| 7 | 198 | Awhin SANJAYA | Honda CBR 250RR | 8.563 |
| 8 | 88 | Nazirul Izzat Md BAHAUDDIN | Yamaha YZF-R25 | 8.792 |
| 9 | 188 | Piyawat PATOOMYOS | Honda CBR 250RR | 9.078 |
| 10 | 92 | Md Muzakkir MOHAMED | Yamaha YZF-R25 | 10.135 |
| 11 | 36 | Muhammad Faerozi TOREQOTTULLAH | Yamaha YZF-R25 | 16.021 |
| 12 | 80 | Sethu RAJIV | Honda CBR 250RR | 24.001 |
| 13 | 65 | Cao Viet NAM | Honda CBR 250RR | 27.846 |
| 14 | 86 | Suttipat PATCHAEETRON | Yamaha YZF-R25 | 28.064 |
| 15 | 888 | Chiou KE-LUNG | Honda CBR 250RR | 35.442 |
| 16 | 96 | Anggi SETIAWAN | Yamaha YZF-R25 | 35.486 |
| 17 | 56 | Sawapol NILLAPONG | Yamaha YZF-R25 | 36.36 |
| 18 | 61 | Shahrol Syazras Shahrol YUZY | Honda CBR 250RR | 01:14.6 |
| 19 | 22 | Kevin JOHNSON | Kawasaki Ninja | 01:22.1 |
| 20 | 29 | Stewart JOHNSON | Kawasaki Ninja | 01:27.8 |
AHRT terukul..
AHRT harus evaluasi, jangan over kePDan..
Memang bagus buat Perjenjangan, tapi kasian jg pembalap yg bagus naik kelas tapi dikasih mesin tua bangkotan yg berat diajak bersinar.
Sedangkan dikelas emas dimana punya paket powerfull malah ditinggal pembalap kurang berpengalaman.
Selain digrogoti regulasi mereka jg melawan pembalap kawakan.
mantull ? AHRT terlalu nafsu penjenjangan. skrg pasti nyesal mereka. kenapa rheza gak dipertahankan aja di AP250? kan ada peluang double champion. ini malah ditaro ke 600cc wkwkk andi gilang aja sulit podium pdhl udh biasa bw big bike,, apalagi rheza
Omong kosong dengan adaptasi ECU Aracer, akui saja AHRT salah pilih line up pembalap. Malah ujung tombaknya sekarang si Lucky yg masih Rookie di kelas AP250. Golden Rims yg dikasih ke Awhin hasilnya jeblok. Kalau untuk Kawasaki yasudahlah, anggap saja ini memang sirkuit nya mereka.
Ganti ECU dadakan pasti ngaruhlah, coba aja ente otak Atik ECU yg karakteristik yg beda, 2 Minggu blm tentu ketemu .
Moto GP aja sama kok. Ganti ECU inhouse yg sudah hapal sampe botak, ganti ECU lain, Yach mumet lagi, belajar lagi.
Emangnya tiap ECU sama karakteristik nya.
Speksifikaya juga kan belum tentu sama
Kok 2 Minggu, sekarang kan udah 2 bulan. Justru hasilnya bagus kemarin di Sepang dari pada di Australia. Beda ECU memang berpengaruh tapi top speed masih aja paling tinggi. Tolong jangan kesampingkan peran pembalap. MotoGp jumlah sensor yg perlu diadjust ada brp ya? Kok bandingin motor masal 250. Kalau memang masih ngeluh soal ECU berarti SDM AHRT kalah sama AP Honda.
tuhh kan ngegas aja sih, salah kan.
yang rims gold itu irfan bukan ahwin
Coba liat postingan IG Wak haji deh, klo gak replay lg ARRC Malaysia kemarin.
kan tadi balapan ada bro, apa jangan jangan malah gak liat balapannya lagi nih ? cuma tau menang dari artikel ini saja. masa sampe motor, warna velg dan nomor start aja bisa salah wkwkwk
wkwkwk sirkuit kaoskaki ? tahun kemarin cbr AHRT menang mudah tanpa lawan disini
memang omong kosong!!
sy lebih percaya AHRT salah pilih pembalap drpd efek ECU. coba rheza tetap di AP250 sy jamin kompetitif, dgn gaya balap yg slow dan rapi ada paluang double champion
Maaf saya koreksi, sebenarnya AHRT sudah tepat untuk menaikan bibit2 unggul mereka ke balap prototipe (Cev, RBRC, ATC, TTC) dan tidak membiarkan mereka terlalu lama di balap motor masal. Tanpa mengurangi rasa hormat kepada pembalap AHRT di kelas AP250, mohon maaf mereka adalah yang gagal di ajang prototipe dan turun di AP250 (kecuali Awhin). Terimakasih buat AHRT yg benar2 melakukan perjenjang balap dengan baik, walau harus dibayar dengan kehilangan dominasi di AP250 tahun ini. Cerita ini berbanding terbalik dengan tahun 2017 yang mengorbankan Gery Salim turun kasta demi memastikan CBR 250 menang di tahun pertama ikut serta.
Oprek regulasi aja, seperti cbr250rr awal ikut arrc.
Peserta harus pakai magnet standar #menolak lupa
hahah…. sm yg hrus dikasih beban 10kg krn old cbr mau ngikut balap.. itu balap dimana yaa… wkkk
1
Peraturan aneh! Nyunatnya pun ga tanggung2 langsung 500rpm
Lagian am padly kan amg sudah senior sekali.
R25 kok msh gitu aja.
Ilmu kengerian SDH dimiliki, senjata pamungkas USD sudah dipake, msh blm podium.
Wah ninja 250 makin bersinar nih.
Muklada mulai jinak gak terlalu seruntulan lagi, semoga dapat jatah wildcard moto3 buriram.
Buat yamaha fokus jualan r3 aja yg lebih mendingan?
yamahmud jualan jeblok, balapan jeblok..petingginya sibuk ngurusin politik..eehh..?
Giliran Anu-pup kompetitip diakui sebagai WNI oleh efbenyek
Skill Rider yri kualitas 2 semua, penjenjangan nunggu era Aldi Satya & Wahyu nugroho??
Penjenjangan yri dah stagnan bre, anak2 sembalap papan atas dah diarahkan ke Astra rac*Ng schll semua kyk anak #54,y*i kebagian sisa???????,kalo ngomongin dana y*i cm bisa puja kerang ajaib dah
Ninja unggul di speed corner secara umum cbr unggul top speed bagaikan M1 vs desmosedici
Kaoskaki : mission accomplished
ngAHaeRTe : really really disappointed
wkwkwk sebenernya misi kaoskaki itu bisa dibilang gagal dengan jatuhnya A.M. fadly. karena target pakde itu 50 poin buat fadly biar katanya sih lebih mudah juara umum tahun ini
kalo non AHRT yg diatas angin begini kira kira bakalan ada usulan usulan regulasi aneh lagi kagak nih ?
tahun depan mau dibikin peraturan pelarangan tim pabrikan turun di AP250, karena AHRT mendominasi. nah kalo mereka kesulitan gini kan bisa gak jadi itu peraturan wkekek
bukti pembalap dan motor sama2 punya peranan besar. aneh ya. setelah cbr, nunja fadly kena sunat juga. seolah2 gak boleh menang. lucu balapan zaman sekarang. harusnya biarkan kompetisi alami. kalo niat balapan lalu kalah terus bakal berjuang levih keras seharusnya bukan ngandalin regulasi aja
kelasnya am fadly itu ya gerry, reza masih menang motor dulu. kalo cbr dibatasi, trus pembalapnya dibawah reza bakal puasa juara itu cbr RRR. Ketambahan R , restricted
Kalau dilihat dari data time sheet hasil race ap250 australia 2018 vs 2019. peraturan single ECU. Bukan jadi faktor utama terpuruknya CBR250RR. Faktanya fastest lap Muklada tahun ini lebih cepat dari tahun lalu.. faktor kekalahan CBR menurut saya karna progress Riset Kawasaki manual tech jauh lebih baik dari tahun lalu. Bahkan fastest lap andy m fadly tahun ini lebih cepat dari Reza AHRT tahun 2018.. CMIIW
Pakdhe Ibnu gak turun pake ZX6, jadi fokus ke ninja 250 lebih ngacir
Motor pilihan wak aji….ninja coy….
Selain motogp kelas arrc250 juga sangat panas mengandung dendam & kebencian para fb
Kawasaki n AP Honda thailand ada progres ya betulI. Tp ini mah strateginya AHRT buat lawan tim lain & TWMR.
pakde ibnu sambodo sama benny djati emang mekanik legend indo. bayangkan pakde ibnu di hire AHRT.
Gak mungkiinn…dia darahnya Suzuki sama Kawasaki..jagoan ngilik Shogun dan Ninja.
Kawasaki n AP honda thailand ada progres ya betul, tp ini mah strateginya AHRT biar tim lain & TWMR seneng.
rongsok25 kemana
kambing hitam mana sih? ?