Testimoni dari yang sudah coba Versi Prototipe test Suzuki DR150 Indonesia

TMCBLOG.com – Suzuki DR150 sudah terlebih dahulu dirilis di kolombia pekan yang lalu. namun dari spesifikasi mesin ada yang sedikit berbeda dibandingkan dengan Unit test Yang telah wara wiri di beberapa ruas jalan Jabodetabek dalam rangka test endurance Yang dilakukan Oleh Pabrikan Suzuki di Indonesia. Salah satu perbedaan mencolok adalah Untuk versi test Indoensia sudah menggunakan Injeksi Bahan bakar sedangkan versi Kolombia masih menggunakan Karburator. Dan tmcblog berhasil memperoleh beberapa testimoni dari yang sudah pernah mencoba Versi test dari Suzuki DR150 ini.

Selama ini memang kita berkutat diperdebatan mengenai tongkrongan fisik dari Suzuki DR150 ini. Mayoritas netizen yang sudah melihat bentuknya baik versi Indonesia maupun luar negeri memang memberikan reaksi tajam bahwa dibandingkan dengan KLX150 dan CRF150, DR150 ini memang Kalah Ganteng . . . Namun biarlah itu menjadi perdebatan , yang pasti tmcblog akan share beberapa testimoni riding feel dan Karakter mesin dari Motor ini yang bisa jadi akan dibawa menjadi produk yang akan dihadirkan di 2019/ 2020 ini . .

Beberapa Informasi dari Hasil test Endurance Suzuki DR150 ini mengahsilkan konsumsi bbm di angka rata rata 1 liter per 45 km-an. Dan untuk kategori motor sport dengan body besar ini menurut tmcblog termasuk dalam kategori IRIT. Walaupun tampangnya Dual Purpose banget, namun peruntukan lebih berat ke Sport Adventure.

Salah satunya yang meguatkan adalah Kehadiran Jok tandem yang menurut testimoni yang sudah Test empuk banget, sudah kayak Jok Standar Motor yang busa atasnya diganti latex. Mengenai keempukan dan kenyamanan Bokong ini, beberapa testimoni mengatakan bahwa Bisa jadi Kawasaki Versys X 250 kalah nyaman.

Jika dilihat dari Feel dan Karakter mesin, awalnya mengira bahwa karakternya akan mirip Thunder 125 secara konstruksi CrankCasenya mirip. Namun menurut testimoni yang sudah etst, Feel Kruk-asnya Lebih berat . . entah Yang dimaksud apa, Mungkin Rasionya Ya ? Getaran mesin Versi test dari Suzuki DR150 lumayan Halus. Walaupun Betotan gasnya Enteng karena sudah menggunakan sistem Push-pull, tarikan bawah dari DR150 versi prototipe test  Sopan Banget ( dalam arti kata Nggak galak ).

Menurut testimoni top speed dari Versi test dari Suzuki DR150 ini lumayan Tinggi walaupun yaa setinggi tingginya Mesin 150 cc air cooled ya ada batasnya sob . . Namun Lumayan tinggi. Tingginya Top Speed dari DR150 versi prototipe test ini diperikrakan juga berhubungan dengan testimoni Karakter nafas mesin yang panjaaang sampai redline 8.000 rpm dengan 5 percepatan (5 speed), Mungkin hampir mirip Thunder 250? . . bener bener karakter Cruiser Adventure nih diseting mesinnya. Oh Ya Knalpotnya sudah menggunakan tabung resonator dan meliuk Ke atas Khas Motor Dual Purpose

Beberapa point Lain adalah Speedometer digital sudah mengaplikasikan takometer dengan Redline di 8.000 rpm. ini nih yang minus di KLX150 dan CRF10 dan Bisa jadi Nilai tambah dari DR150.Tampilan Speed nya 7 segmen digital ada Fuel bar Meter, Odometer, tripmeter dan gear indicator

Bodynya lentur dan tidak Mudah pecah, sepertinya mengguankan Bahal Material Plastik PE, Bukan ABS. Dibagian saklar Lengkap termasuk pass beam dan Engine Kill Switch. Hadir Rear Caried rack seperti Address versi Eropa. Ada tempat toolkit di bawah kiri seperti DR200. Gantungan helm di step kiri. Mengenai suspensi terutama depan diameternya Lumayan besar walaupun masih menggunakan tipe teleskopik.

View this post on Instagram

A post shared by TMCBLOG (@tmcblog)

Pada dasarnya memang DR150 ini Punya hal Positif dan beberapa hal yang mungkin masih kurang dalam hal estetika terutama Bentuk body secara keseluruhan  . . hal Positifnya berada pada riding feel yang nyaman walaupun Karakter Galak ala Motocross memang nggak hadir karena sepertinya DR150 ini diposisikan Namun lebih ke sport cruiser adventure cmiiw . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg