TMCBLOG.com – Suzuki GIXXER 250 SF sudah resmi rilis di India. TMCBLOG nggak tahu apakah Motor ini dedicated untuk pasar India atau Punya potensi disebar ke belahan dunia lainnya. Namun Apakah Motor ini Bisa buat Pasar Indonesia ? Sebenarnya Jawabannya baik Ya ataupun tidak bergantung pada beberapa hal. . . Jika Harganya 25-30 Juta rupiah sih kayaknya Ok Ok saja, namun apakah Mungkin motor 250 cc Brand jepang dibanderol harga segitu ? Di India sendiri Motor ini diberi Price tag Senilai 35,5 Juta rupiah Ex Showroom Delhi atau 2 Jutaan rupiah lebih murah dari Kawasaki Ninja 250 SL kalau di Indonesia . .
Namun begitu tmcblog rasa ada beberapa Hal yang mungkin bisa jadi pertimbangan Suzuki Indonesia Jika mau menghadirkan sosok Motor ini di Indonesia. Mesinnya sendiri adalah mesin SOHC dengan pendingin Oli. Pendingin Oli ini pada dasarnya adalah pendingin udara di Head silinder dengan tambahan radiator yang bertugas mendinginkan Pelumas. Suzuki menamakan teknologi ini sebagai SOCS – Suzuki Oil Cooled System.
Dan menariknya jika dilihat dari luar, kita tidak melihat hadirnya fin fin udara yang bertugas mendisipasi panas. Mesin Pendingin Oli jelas secara Level dimata Konsumen indonesia ( subjektif) masih satu langkah di bawah mesin berpendingin cairan yang secara umum menggunakan flowing cairan di Water Jacket. Ini jelas sebuah teknologi baru yang butuh waktu untuk edukasi
Trus satu lagi, 250 cc Satu silinder masih SOHC Pula. . . Ingatkah Kita Inazuma yang sudah bermesin Twin Liquid Cooled saja namun masih SOHC Nggak terlalu nendang serapan marketnya. Dan ingat lawannya adalah Kawasaki Ninja 250 SL Yang siap dengan kombinasi mesin DOHC berpendingin cairan dengan power 2 Hp lebih tinggi.
Mengenai Desain, Gixxer SF 250 menggunakan Platform Ergonomi yang masih sport touring dengan posisi handle bar masih di atas yoke. Ini sebenarnya membuat rentang pemakaian lebih luas, namun beberapa desain lainnya masih Kurang senada. Seperti misalnya desain Windscreen yang masih terlalu pendek
Secara umum Gixxer ini sebenarnya punya Banyak Ke-Khasan Suzukinya seperti kehadiran desain headlamp . . namun Jika Mau dimasukkan Ke Indonesia, banyak hal yang serba nanggung dan Butuh penyesuaian. Bukan apa apa, Mungkin Karena Standar desain, fitur dan teknologi buat kelas 250 bagi publik Indonesia itu Mungkin sudah terlalu tinggi
Taufik of BuitenZorg
Pict : dari berbegai Media di India
Betul kang
Klo harganya 40 jt kebawah…kayaknya laku…..
Standart teknologi orang Indonesia sudah tinggi..
Tapi bukan dengan daya beli nya..
Jasss jess’s Jossss tapi kagak beli
Ya kasian juga kalo dibawa kesini
Fix dibully, management budek lah, design jele lah, feature jele lah
Agak berat kang meski membawa desain cukup segar. Jika harga dan power mepet dg rr mono namun secara teknis kalah.
Udah nggak usah di komporin lagi tukang blunder
mungkin buntutnya aja yg diaplikasiin disini,biar ramah pembonceng dan gak terlalu tinggi
Terlanjur tinggi…
250cc sudah terlanjur identik motor powerfull, jas jes jos…
Standarnya terlalu tinggi dan belum tentu akan beli
Fix…. gak imbang… lama ditunggu hasil y mundur dari spek tuntutan pasar…saya sendiri nunggu dan memilih bertahan dengan ninja rr 2s ngrasa sia2 buat menunggu kang…..
opini pribadi saya lebih setuju sama pandangan wak haji dibanding warung sebelah
Gk usah macem2, burgman 180 pke desain burgman 400 udah pling oke
beda kalo dijadiin motor genre neo classic, atau naked touring yg ga neko2,, masalah mesin mungkin ga terlalu jadi concern,,
Nah ini yg paling logis, untuk mesin yg biasa2 aja cocoknya ke motor2 kalem yg buat jalan2 santai.
Kalau yg gixxer 150sf yg dibawa ke mari dgn harga gak lebih 26 juta, saya pikir lebih bisa di terima wak haji
menurut saya sih desain dari bentuk motor ini lumayan cakep. tpi klo masuk ke Indonesia mungkin agak susah laku.
gimana klo di jadiin GSX 150R facelift?
Lah om ngak baca artikel, facelift gsx 150 r itu sama modelnya dgn yg 250, dilaunching berbarengan di India
tolong ngerti dulu bedanya gsx dan gixxer
mgkn mksd nya facelift GSX-R lokal bro
yaa tetep sih, ini kalau mau keluar di Indonesia berarti Suzuki mungkin berusaha membuat diferensiasi pasar.
Kalau Gixxer250sf untuk head to head dengan Ninja250SL
Kalau Newtype Suzuki GSXR250 untuk head to head dengan Ninja250 & CBR250RR
Secara general sih recommend kalau ngejual yang model Gixxer150SF nya pasti masih laku, lebih keliatan berisi dibanding kelas 150cc sport lainnya.
lha ya iya lah,wong kalo ada pohon disini dikencingin,dipake nari nari,,,yg ada pingsan karna bau pesing ???
walaupun di india BAB nya jg malah di sembarang tempat sih ?
Skala satu sampai sepuluh saya kasih ponten lima saja.
gimana ya klau mesin 250 cc + kaki2 gixxer ini d cangkokin ke suzuki intruder160 lalu d jual betis dengan harga ninja 250sl, kyakny lebih mnjanjikan
15 juta aja.. g usah mahal2
Pasti langsung pimpin market share
mungkin lebih baik mesin y d kasih ke motor tipe naked ala2 tiger atau sekalian mesinny dan kaki2ny d balut body intruder 160(nilai minus intruder 160 menurut saya mesin dan kaki2 yg terlalu cungkring)
Kalo mau masuk sini, mending di telanjangin, bikin ‘badass’ street fighter, soalnya di sini, paling ‘badass’ cuma z250 dan ktm duke 250. Mumpung brand honda belum main kelas ini di indo, dan yamaha amnesia sama MT25 nya
ini paling logis
kan MT 25 baru lg di test bro.. bntr lg jg nongol..
udah saat nya ada pabrikan yg main di kelas 250cc naked dengan harga “terjangkau”, di India udh ada FZ25 dan merk2 lokal lainnya.. iri akutu…. hikz
Windshield tinggal ganti aja sm yg after market.. cbr cepe gocap aja pesek tp tetep laku kok.
Cuma fans yang bilang ini cakep banget.
Karena emang menurut ane, ini cakep banget.
SOHC Single Cylinder? Asal Sijuki yg buat ya jempolan lah enjinnya.
Kalo mesin nya aja dipasang ke DL250 (V-STORM 250) gimana Wak Kaji???
Masok ga k pasar sini?
Kalo gixxer 150 nya jg ga ada kah kans masuk sini?
wah ini menarik, secara motor adventure butuh torsi ya ?
gixer 155 akan bentrok dengan GSX150 series nih kalo masuk
aduh, Wak haji kemana aja, dr awal2 berita gixxer sf 250 khususnya ttg mesin yg d pake ini kluar udh banyak kog yg komen soal mesinnya yg ideal di bawa kesini utk genre ADV/Enduro dan naked… hehee
Sekalian bikin dual purpose DR250, taroh harga 40jt, pasti mantapp
Soalnya merk sebelah cuma 144cc saza dah tembus 38jt
Atau tu mesin SOCS dicangkok di GSX-250R aja gimana…kayake kok lbh cucok…harga pasang dibawah ninja SL
Aamiin,
Harga 35jt, mawut
Suzuki terlalu lama terbuai penjualan FU dulu
Hingga lupa bagaimana cara desain motor sport 150-250
Mending suzuki kembangin itu mesin FXR 150
Udah jelas bentuknya tinggal ubah injeksi terus bentuk headlamp selaras GSXR600
Dari pada build motor bentuk gak jelas
Emang dasarnya suzuki budeg
Mesinnya aja yang dicomot untuk mengisi segmen 250cc entry level, mungkin gitu ya istilahnya yg pas, dan model jangan full fairing, tapi sport cruiser, sebuah segmen yang rame di masa lalu, dan sekarang lagi kosong
Thunder 250 Reborn bakal pas banget pake mesin ini, model retro modern desain membulat ato full street fighter desain runcing, dengan range harga 30++ sedikit, bakal menarik, sekaligus obat rindu era Tiger-Scorpio-Thunder
malah lebih bagus model GSX 250R china malahan,ada rasa2 superbike gixxer 1000 current nya
fix gak laku wakkk…jelek lah modelnyaa…
kalau aku sih yess… mudah2an masuk indonesia, bacot aj yg minta 2 silinder
Kurang tepat bro.
Yang lebih tepat gini:
PCX orang lu bongkar …bawa bautnya terus pasang di PCX sendiri… dijamin PAS
Kiblat desain sepeda motor Indonesia dan selera masyarakatnya ke Eropa atau Amerika, bukan India
Kalo SOHC 1 silinder pilihannya yah naked aja,,
Bisa retro kaya cafe racer atau scrambler..
Sport cruiser model tiger, thunder atau scorpio dgn lampu bulatnya..
Atau kalo nekat bikin kaya model honda Rebelnya Honda, nah yg ini pake mesin inazuma knalpotnya 2 jg mantab…
Liat motor ini jadi inget cs1 yang dimodif oake batok lampu beat
Macam di penjual spare part kendaraan di Cikapundung Bandung
Uwoww.. Standar Indonesia TINGGI!!! tapi gag BELII!!! wkwkwkwk
jago nya cuma jas jess josss, kurang dikit cibiran kluarr… f*ck our market’s mindset.. such a big BS…
dasar laskar jass jess joss…
bisa nya ncibir tanpa melihat lbh jauh.. jelas2 gixxer SF ini genre nya sport tourer sekelas CBR jomblo, VFR, ninja 650, ninja 1000, point utama nya jelas bukan di performa! MIKIR
Pengguna motor itu bukan hanya dari kalngan remaja, tapi bapak2 juga banyak kok. Ini cocok juga dibuat jadi sport alternatif untuk bapak2 ygtl tidak terlalu suka yg ekstrim2
boleh masuk sini asalkan modelnya ganti naked bike, kalo bisa lebih disamakan kayak suzuki sv 650 x pasti bakal laku, jangan model bandit 150 yg wagu bgt, dan pengguna vixion, cb, honda tiger dan scorpio yg mau naik kelas pasti juga akan tertarik. kalo modelnya naked bike apalagi ada bau kalssiknya penggunaan mesin 1 silinder SOHC lebih bisa dimaafkan, apalagi mesin SOHC Gixxer ini udah 4 klep kayak mesin vixion series, dan tentunya OVERBORE, bukan OVERSTROKE macam CB 150 Series. plus teknologi terbaru yg murni hasil inovasi suzuki yakni pake pendingin oli, perawatan jadi lebih mudah karna gak butuh air radiator, gak perlu ribet top up tabung reservoir segala, gak perlu proses bleeding saat penggantian coolant. tinggal ganti oli dan cek aja ketinggian oli secara berkala sesuai manual. model semi klassik sv650x, ban belakang lebar 150, stang tinggi, siap buat mejeng dan touring kemana aja, joosss…