TMCBLOG.com – Selain merilis secara resmi Motor Khusus Offroad kawasaki KLX230R, kawasaki secara WorldWide Juga merilis Motor Yang disinyalir mengisi Segmen antara KLX250 dan KX250 Yakni Kawasaki KLX300R MY2020 . Motor ini Juga merupakan motor Murni Offroad yang hadir tanpa Part Part Seperti lampu lampu headlamp, Lampu sen. Kawasaki mengklaim motor ini lebih dari Motor untuk sekedar Main main tanah, Namun tidak terlalu bengis seperti spek racing KX Series.
Sebelum Keluar Model MY2020 sebenarnya diluar negeri sudah ada KLX300R yang ahdir dengan mesin Liquid Cooled 292 cc DOHC enam percepatan namun masih Karburator dan hadir headlamp ( mirip Motor enduro). Jadi KLX300R ini bukanlah motor yang didesain berbasiskan KLX250 yaa? walaupun mungkin saat pendesainnannya dulu bareng sama KLX250 di mana keduanya sama sama memiliki spesifikasi panjang Stroke 61,2 mm. Mesin Satu silindernya tetap mengguankan mesin Overbore lho dengan rasio Kompresi 11:1 . . Lah, Karakter njengatnya nanti dari mana ? ya bisa jadi dari Final Gear ratio yaa ., imho
Sama seperti KLX230R, KLX300R Motor ini termasuk motor ‘kelas Berat’. dikatakan kelas berat karena untuk ukuran motor Trail, Bobotnya Lumayan banget sob yakni 282 pounds atau hampir 128 kg. bandingkan dengan KX250 yang cuma 221 Pounds ( 100 kg). Beratnya KLX300R ini karena Masih menggunakan sasis Dari pelat Baja, Plus juga peranti part electric starter, FI dan Muffler segede gedebong pisang di belakang. Untung swingarm belakang sudah alumunium.
Namun yang menarik, Kawasaki menurunkan Fitur ERGO-FIT® four-way adjustable handle positions yang disematkan di Motor trail Special engine seperti KX250 dan KX450 pada KLX300R. dengan fitur ini, KLX300 memperoleh empat posisi ergonomi berkendara dengan menguanakn 4 posisi handle bar. Sama sepetti KLX230R, KLX300R hanya ada satu warna dengan model Grafis yang juga senada dengan KLX230R . . namun sayang belum ada info KMI memasukan Model Motor ini Buat pasar Indonesia.
Taufik of BuitenZorg
2020 Kawasaki KLX300R Spesifikasi
ENGINE
Type: Single-cylinder four-stroke
Displacement: 292cc
Bore x stroke: 78.0 x 61.2mm
Compression ratio: 11.0:1
Valvetrain: DOHC; 4 valves
Fueling: EFI w/ 34mm throttle body
Transmission: 6-speed
Final drive: Chain
CHASSIS
Front suspension; travel: Compression-damping and spring-preload adjustable inverted 43mm cartridge fork; 11.2 inches
Rear suspension; travel: Linkage-assisted fully adjustable shock; 11.2 inches
Tires: Dunlop Geomax MX52
Front tire: 80/100 x 21
Rear tire: 100/100 x 18
Front brake: 270mm petal disc
Rear brake: 240mm petal disc
DIMENSIONS and CAPACITIES
Wheelbase: 56.5 inches
Rake: 26.9 degrees
Trail: 4.3 inches
Seat height: 36.4 inches
Ground clearance: 12.0 inches
Fuel tank capacity: 2.1 gallons
Curb weight: 282 pounds
Color: Lime Green
Pertamax
Ada bocoran qbix gak wak..?
Nah. Aku juga pengen beli qbix. Keren desaonnya Tp please mesinnya pake lexy bisa gak ya. Mesin mio g enak. Wkkk
hmmmm kawasaki
Bang Haji… ulas soal Harley Davidson mau bikin motor 300 cc pake mesin Qianjiang/ Benelli..
kali aja referensi bang Haji lebih dalam dan akurat. Makasih ya…
iso nggo ngluku iki..
Output tenganya berapa hp nih?
Kenapa sih motor2 offroad/ special engine suka jarang publish angka tenaga/ torsi?
Padahal kan daya tariknya bukannya di sisi mesin itu sendiri selain dari rangka.
Radiator nya itu terpisah ya boss ?
iya bro dipisah, abis kalo disatuin suka berantem
Lha kenapa overbore?? Mesin SE juga banyak yg overbore, tapi close ratio karena memang gantung putaran atas maennya..