TMCBLOG.com – Sobat sekalian, Kawasaki telah resmi memperkenalkan reference model paling hitz di tahun 2019 ini untuk kelas sport fairing 250 cc.. Yep, Kawasaki Ninja 250R dan TMCBlog beruntung banget bisa memfoto dari dekat sosok motor bermesin 4 silinder segaris 249 cc ini sob. Sumpah,ini motor keren banget dengan tarikan garis body agresif dan desain yang mirip-mirip dengan saudara sport Kawasaki lainnya seperti ZX6R dan ZX10R. So, Ninja 250cc 4 silinder bukanlah HOAX…!
Sosok motornya sekilas memiliki platform bentuk yang mirip dengan Ninja 250 dua silinder yang sudah lama hadir di Indonesia dan dunia (Ninja 400), namun banyak sekali perbedaannya selain tentunya spek mesin. Headlight LED, lampu sein/winker yang menyatu dengan side fairing dan juga knalpot under belly yang menyerupai model dari Ninja 650 cc 2 silinder. Lalu hadirnya Ram Air pada bagian moncong depan menjadi indikasi bahwa motor ini punya performa yang powerful karena mesin seperti membutuhkan asupan udara yang melimpah dan deras, serta hadirnya riding modes. Jadi kepo nih sama performanya.
Di sektor kaki-kaki, kaliper rem depan menganut model radial mono-block dengan diameter rotor/disc brake yang cukup besar. Lalu sasis terlihat sangat berbeda jika dibandingkan dengan Ninja 250 cc paralel twin, ZX-25R punya lebih kekar dan frame bagian belakang juga beda dengan bagian yang sedikit terekspos di bawah jok itu model trellis frame.
Dari sisi ini terlihat bentuk sasis utama yang menggendong mesin 4 silindernya memiliki desain/model trellis frame. Ada kemiripan dengan bentuk sasis CBR250RR (IMHO) namun yang ZX-25R punya lebih kekar dan lebih lebar. Hanya saja pada bagian atasnya lebih sempit, besar kemungkinan untuk mengakomodir bagian paha dalam rider supaya tidak terlalu ‘ngangkang’ dan lebih nyaman ketika menjepit motor.
Lampu rem dan bagian buritan ZX-25R ini seperti perpaduan desain dari ZX-10R dan juga Ninja 250R yah sob. Bentuk lampu dan juga model buntut seperti mengambil ide desain dari saudaranya yang sudah lebih dulu hadir di pasar sepeda motor dunia. Untuk knalpot, sudah berada di bawah swing-arm dengan catalyst besar berada di bawah mesin untuk mendapatkan Center of Gravity yang baik yang muaranya adalah handling yang yahud.
Suspensi depan sudah menggunakan tipe Upside-down yang dalam spesifikasi tertera bermerk Showa dengan teknologi SFF-BP atau Separate Function Fork-Big Piston, yang bisa kita artikan bahwa kinerja tabung sok depan kanan dan kirinya akan berbeda dan memiliki piston suspensi teleskopik yang besar.
Velg rim dari Ninja ZX-25R ini modelnya mirip seperti yang dipakai pada Ninja 250 paralel twin dengan 5 spoke namun bisa dipastikan memiliki dimensi yang lebih lebar mengingat performa dari mesin 4 silinder ZX-25R ini akan lebih beringas ketimbang Ninja 250 yang silinder kembar. Ukuran ban depannya saja pakai size 120/60-17 sob, bisa dibilang ukuran lumrah ban superbike 1000 cc standar pabrik nih. Juga diameter rotor rem depan yang lebih lebar ketimbang saudaranya. Meskipun masih single disc, TMCBlog yakin pengeremannya bakalan pakem banget karena kawalan kaliper rem radial 4 piston.
Ban belakang punya ukuran 150/70-17 dengan lebar velg rim yang belum bisa TMCBlog ketahui secara detil berapa ukurannya. Juga pada ZX-25R ini menggunakan ukuran sproket belakang yang besar. Untuk Swing-arm sudah menerapkan model aluminium dengan desain melengkung asimetris antara lengan ayun bagian kanan dan bagian kirinya, mirip seperti punya Kawasaki Ninja 650. Dan suspensi belakang monoshock-nya dinamakan oleh Kawasaki sebagai Horizontal Back-Link dengan posis yang semi tiduran.
Untuk sistem elektronik dari Kawasaki Ninja ZX-25R ini akan dibekali Traction Control System lalu adanya fitur KawasakiQuickShifter dan juga Kawasaki Riding Mode menambah kemewahan dan kecanggihan motor 250 cc 4 silinder ini sob. Tak ketinggalan pengereman sistem Anti-lock Brake System sebagai peranti keamanan motor DOHC 250 cc dengan katup berjumlah 16 ini.
Bagian facia Ninja ZX-25R ini juga terlihat bengis, meskipun bentuk dan dimensi headlight yang sebelas duabelas dengan Ninja 250 paralel twin, kehadiran lubang Air Ram di atas headlight dual keen tersebut menjadikan kesan motor ini seperti Superbike. Juga detil pada sisi kanan kiri windshield juga keren, oh iya untuk windshield nya sendiri sepertinya tidak terlalu tinggi.
Urusan stang kemudi atau handlebar terlihat menekuk ke dalam mirip motor Superbike. Sementara segitu dulu foto-foto awal dari Ninja ZX-25R ini, nantikan update berita terbaru dari Tokyo Motor Show 2019 yang TMCBlog laporkan untuk sobat di Indonesia.
Taufik of BuitenZorg
sangar…
Kok desainnya mirip…ga dibedakan…..
Hush, kalo beda nanti gak keluarga tinja, dan perlu bikin ulang cetakan, rugi banda forcast gak banyak test water lah
Kalo sama pan ngirit dikit, paling beda monting doang,
Masalah pride 4 bolongan sama kek 2bolongan, bodo amad ?????
Langsung kebayang boleh ga masuk wss300 atau ap250?
Selama masih ada 250 2silinder yg 4silinder saya rasa gk boleh
Selain blum terdaftar 4silinder terlalu jauh bedanya sama kompetitor, entah dari harga atau tenaga…
Ga boleh…batasan jumlah silinder ?
Goblok itu yg 2 silinder yg lu lihat di magelang.
Sayangnya untuk sebuah motor performa tinggi, bentuknya kurang aerodinamis. IMHO.
karangwarunya mana sampean mas ?
kricak, jatimulyo, kragilan, jambon, atau blunyahrejo ??
saya akrab dengan daerah situ loh. hehe..
khas ninja
https://internetbermanfaat.com/yahoo-menuju-akhir-fase-sang-mantan-raksasa-internet/
Mending beli yaris …4 silinder 1500cc….joss……ga kepanasan? ga kehujanan….?
Hehe…. ?
Maknyusss, Wak! ??
orang beli motor kaya gini pasti udah punya mobil, dan rumah, bahkan bisa lebih sudah lebih dr 2 masing2. kaum mending strike again.. duh.
mikirnya kok mending ini mending itu. berarti anda bukan target konsumen. alias clbk
cuman liat beli kagak. ckckck
Cuman bisa ikut komen wak nggak ikut ikutan beli.. mehong
Kaum mending minggir dulu
apalah hamba yang cuma bisa beli matic 125 cc ? . tp lagi pengen bebek taon 2000 an kaya f1zr, suzy smash, atau honda legenda. kalo bisa jialing
Bakal dibanderol berapa kira2? ?
4 silinder lho ini! ?
140-150 jt an kabar nya om
Sayang Kelirnya norak
harga 140 juta, tapi desain mirip motor 70 juta, dan kalau masuk mall parkirnya tetap sebelahan sama mio dan mbit.
mending nambah 10 jutaan lagi dapat moge 500cc baru, bisa parkir di parkiran khusus moge.
#pasukanmending
Mesin beat di jejerin 4 biji, harganya masih lebih murah. Bonus kapasitas jadi 400cc.
Ngomongnya 4 silinder, tbw, bla bla bla.
Belinya bittttttttt…… Kredit pula.
Wadowww
Sorry ya K inspiratif buat buat pabrikan lain ,karena punya banyak fanboy jadi bwrani ngambil resiko yang lain cuma ngikut.
itu airscoop ya wak di fairing bawah?
Kok sama aja ya?
https://youtu.be/xqknaCCvq4s
Videonya gan kmi
Disinyalir knalpotnya bakalan gk kepake nih alias numpuk di gudang. Pada ganti sendalpot resing biar makin kedengeran “ziiinngg ziingg” nyaa.. kan yg dibeli faktor selling point utamanya itu..
Tenang nanti di buatkan speker khusus kek 4 bokong,, khusus buat mbiet ????
Zx6r diperkecil doang ini mah,wow effect dr desainnya gak dapat euy
Hehe… Tggl nunggu spek resminy & gmn test rideny, smentara biar semakin ngiler smua d dpan ?
Tuh kan mirip ninja 250, gw bilang juga apa wkwkwkw
Yakin zx10r nanti begini juga
sadis
secara spek lumayan full kill
secara tampilan kaga sesuai estimasi sebelumnya, tp lumayan
tapi….
ergonominya apakah jadi 11-12 dgn new ninja 250 sebelumnya ??
udah underyoke rupanya
mungkin malah 11-12 ama ergonomi CBR250rr
disesuaikan fisik orang asia (rata2)
Sasisnya perimeter yah?swing arm banana, knalpot underbelly ??
Semuanya bagus,hanya saja kurang special di area facia nya
Kawasaki mulai malasss..model sama semua ekekekek
edan…
https://ardiantoyugo.com/2019/10/23/kawasaki-zx-25r-250cc-4-silinder-resmi-dirilis/
Desain kok gitu? Yg 2 silinder bangga dong mirip yg 4 silinder. Kok jauh sama renderan YM??
YM emang selalu bikin renderan yg hebring di awal doang. Kadang hasil renderannya juga suka ga sesuai sama mass pro. Terlalu berlebihan sih saya rasa setiap kali YM bikin renderan. Udh sering banget di phpin sama renderan YM
Emang 250RR bagusnya apa sih om? Cuma 2 silinder gimik power mode sama sok depan doang, cuma sedikit diatas R25. Ngimpi amat 250RR nyaingin ninja 4 silinder, sama ninja 2 silinder yang bentuknya konyol aja 250RR kalah laku apalagi ini.
@gelas kopi
Model racy sporty, mesin 2cyl terkencang d 250cc, tbw, riding mode, sasis terbaik, suspensi usd?
Sedikit d atas r25?
Wah ente yg mimpi kalo gtu
Zx25r gak bakal satu kolam dg kelas 2cyl harganya jauuuuh masbro
Cbr jabanin zx25r dalam hal cornering n aksel keluar tikungan mungkin bsa, tpi top end power gak bakalan dah
Apalah arti semua gimmick itu kalau masih kalah laku dari Ninja konyol overprice dan cuma sedikit lebih laku dibanding R25? Hahaha udah gitu dibandingin sama 4 silinder, harga mungkin jauh, spek juga jauhhhh
@gelas kopi lah kan ente yg ngomong bagusnya cbr apa?
Banyak lah, saat ini d kelas 250cc 2cyl msh yg paling wah performa n fiturnya that’s a fact
Sedikit d atas r25 dalam hal apa?
Kalau performa sorry lumayan jauh bedanya
Kalau penjualan well no data so i can’t say anything
4cyl akan jdi niche market, mudah2an bakal jadi seperti ninja awal keluar dulu
Karna harga 4cyl bsa hampir 2x lipat 2cyl, maka mereka gak akan 1 kelas, secara performa mesin jga punya karakter yg berbeda
Lu elu yg jadi sales kalau dah berak tuh disiram TAINYA BLEBER BLEBER..
Lebih nungguin khas Wak haji yang typo kalo nulis artikel ?
desainnya ga wah, malah mirip yg 250 2 silinder,, tapi… speknya yg wewww,,
Gak masalah jg to pakai belakangan krn teknis itu dinamis, pasti ada pionirnya, 30th lalu jg Kawasaki duluan yg pakai fuel injection di roda dua, sekarang hampir semua pakai fuel injection, gak usah segitunya bc merk lain…
Kalo pake frame aluminium macem pendahulunya bakalan lebih “WOOOOOOOOW!!!!!!!” kali yah wak.
waini, rawan ketipu kalo di jalan, sleeper mode on 😀
Rawan ketipu gimane? Suara ga akan boong. Haha.
duh muke gileee…secara design kok ga wow2 amat yah…??ga ada kejutqn tampilannya..sama kayak klan zx lainyya ..
tapi 4 silinder, mau ninja 250, cbr 250rr, r25 kalau ketemu motor ini pst mingkem juga akhirnya
apalagi rem udah radial 4 piston sepertinya
apalagi kalau range nya persis 90-115 nambah dikit dr yg 2 silinder udah dapat ini. ekekek.
Lebih tepatnya gak mampu beli
wow akhirmya 250cc 4 silinder is back ? power besar, rpm tinggi, bobot enteng, klo liat dijalan pasti terkagum2 liat nih motor. yg kurang hanya fairing depan seharusnnya dimiripkan dgn ZX10R. tinggal nunggu artikel test ride sekalian smoga ada yg mengkomparasi tes dgn ZXR250
185an kg bobot nih motor
#prediksingawur
Bobot pasti d atas 2cyl, hanya seberapa jauh bedanya
Yang lawas pake frame almu aja tembus 200kg, apalagi ini cuma teralis besi + built quality kayaknya gak sebaik ZX250R. Gak usah ngimpi bobot ringan, Ninja 250 2 silinder Manual Tech aja udah babat sana sini masih lebih berat dari CBR250RR.
Knp tampak muka gak all new sekalian sih???sayang bngt dgn spek dewanya…
Untung 4 silnder..
Tampilan ketolong sama mesin..
Jadi kalo ketemu di jalan kan di kira 2 ailinder.. Ternyata..
Gak juga mas.
Selama motor kondisi mesin nyala, hampir semua orang bisa bedain raungan mesin 2 silinder sama 4 silinder kek gimana.. (mirip pick up tukang sayur, bulet padet wkwkwk). Dan kebanyakan bakalan ganti sendalpot resing ini mah..
Gak sabar nunggu cbr 250RRRR
CBR250RR SP2
cbr 250rr mc22 aslinya 4 silinder
Yg ane denger sebelum brojol cbr sekarang, prototypenya udh ada yg 4cyl, tpi pertimbangannya harga n efisiensi dan lawan jga 2cyl, akhirnya d putuskan pakai 2cyl
Gak tw jga kalo honda kalap brojolin cbr250rr sp 4cyl
Sebentar yamaha juga keluarin R25X 4 silinder.. Di lanjut dengan Honda keluarin CBR250RR fireblade 4 silinder.. Dan segmen 250 sudah 4 silinder semua.. Twin 250 setara satu silinder.. Dan 1 silinder sport discontinue..
Singel silinder hanya untuk metik.
anjayy mantap djiwa prediksinya 😀
Kalau saya sih lebih berharap Yamaha pakai CP3 untuk next R25.
ohh iya mas IWB katanya mau ngambil 1 unit. bisalah nanti dipinjam buat tes ride mas taufik wkwkk ?
Lek Iwb, mas Taufik, om Leopold ane baca2 di artikel masing2 ada niatan ambil 1 unit. Ane doain semoga dapet semua blogger se Indonesia. aamiinn
Om Leo udah DPin tuh
Dari luar kelihatan biasa, diajak trek-trekan sama rider alay pake N250Fi/ CBR250RR/ R25/ KTMRC250/ KTMRC390. Hasilnya…. belum tahu, karena belum ada yg coba… Hehe..
klo disirkuit sentul yg lebih pendek sirkuit nya, bin bergelombang ya kemungkinan beda tipis atau bisa kalah lap time nya tp kalau sirkuit yg bagus macam sepang mungkin ninggalin jauh nih.
Kalo diadu di sirkuit pendek kayak Sentul si ninfi,cbrrrr,R25 masih bejaban,
kecuali straight nya yg lebih dr 1 km itu baru tenaganya si zx keluar semua
gausah ngumbar ngumbar ngomongin hp, yg di hitung itu Bhp. alias tenaga kuda di roda belakang. 250 cc itu bedanya kecil sekali. saya sering tuning motor 250 cc ga ada yg on stock tembus 33.Bhp
cbr250rr rata rata 32.5+
ninja 250 29.6+
ninja 250 fi baru 32+
r25 30,7+
ini test nya saya makai knalpot series yg sama pke prospeed blue full system cuman ganti header dr prospeed saja. + tuning fuel map tanpa maju mundurkan pengapian.
tipis tipis kan. yg membedakan di kelas ini buat laptime it sasis. dan memang sasis dan suspensi. disitu br cbr250rr unggul tp soal mesin beda beda tipis semua.
Brake horspower (bhp) adalah ukuran dari daya mesin sebelum adanya kehilangan atau tambahan daya dari gearbox, alternator, diferensial, pompa hidraulik, turbocharger, dan komponen terkait lainnya. Istilah brake atau rem mengacu pada beban yang diaplikasikan pada mesin dan menahannya pada RPM tertentu. Selama pengujian, output torsi dan kecepatan putar diukur untuk menentukan bhp. Tenaga kuda pada awalnya diukur menggunakan metode ini, diawali oleh James Watt lalu oleh De Prony dengan Prony brake. Sekarang, penggunaan dinamometer lebih umum daripada Prony brake. Meski sebenarnya daya yang didapatkan pada pengukuran bhp lebih tinggi dibandingkan daya yang didapatkan pada roda dan sumber beban, bhp memberikan gambaran daya mesin yang sebenarnya sebelum kehilangan daya melalui gearbox, alternator, dan sebagainya. – Dari Wikipedia –
Jgn remehkan zx25r. Tu power ya mungkin dibawah 50 tp dg power segitu cbr250rr dah kalah telak. Sm ninja 400 aja cbr250rr kalah telak. Asal tau aja cbr250rr tu powerny 11:12 dg cbr400r/cbr500r. Cbr400/500r aja kalah power ya kalah lari dg ninja 400. Jadi zx25r Ni performa sedikit diatas ninja 400. Yg berarti performa killer Dan cbr250rr kalah telak ama zx25r. Sama ninja 400 cbr250rr kalah telak apalagi zx25r ya pasti kalah telak.
Jgn remehkan zx25r. Power mendekati 50 HP tp cbr250rr kalah telak head to head dg zx25r. Sama ninja 400 aj cbr250rr kalah telak apalagi ama zx25r sudah pasti cbr250rr kalah telak. Asal tau aja cbr250rr tu performany 11:12 dg cbr400r/cbr500r. cbr250rr,cbr400r,cbr500r tu kalah telak Klo head dg ninja 400. Performa zx25r tu sedikit diatas ninja 400. Jd zx25r tu performa sudah killer banget. cbr250rr udah pasti kalah telak head to head dg zx25r.
namanya cc beda jauh ya pasti kalah lah, cbr250rr kan 250cc masa dibandingin dengan ninja 400 (400cc). cc beda jauh. aneh bener nih atas ane. komentar hampir sama tapi nick beda.
@Jono cbr250rr tu lariny 11:12 dg cbr500r. Y memang cbr500r punya power lebih besar Dr cbr250rr tp Klo dihead to head lariny kedua motor tu ndak jauh-jauh amat. Padahal tu cbr250rr berkubikasi 250cc tapi buat njabanin cbr500r masih bisa. Sampeyan jgn mematok kubikasi cc brp. Yg dipatok tu power. cc mungkin beda tp powerny hampir mirip2 ya tu tetap sepadan. Cbr400r/cbr500r tu kalah performa dg ninja 400. Padahal cc selisih 100cc lebih besar tp power dibawah ninja 400. Klo cbr250rr krn punya nafas mesin lebih panjang Dr cbr400r/cbr500r ya klo dihead performa hampir mirip2 walaupun beda cc.
(@Tak ada yang bisa) cbr250rr pun kalah dg zx25r meskipun power 42hp. Diawal aja cbr250rr masih bisa imbangin. Tp begitu di trek lurus panjang banget mendekati putaran tinggi cbr250rr kalah telak dg zx25r.
disini banyak yg komen cbr250rr kalah sama ini sama itu, cbr kalah sama zx25r. yg jadi pertanyaan itu emang yg komen kayak gitu pernah nyoba zx25r ? udah diadu ? apa sekedar opini doang ? kalo belum ada data real mending diem dulu deh jangan kebanyakan halu.
@Bram lo tu yg diam ae. Sini Komen bdsrkan data yg sudah ditest sblmny. Ya memang sini blm pernah test scr lsg zx25r tp berdasarkan data test yg dilakukan para tester sblmny sudah menunjukkan performa zx25r lebih unggul Dr cbr250rr 2 cylinder. Klo sampeyan pendukung cbr(Honda) sebaikny ndak usah remehkan zx25r. Lebih baik sampeyan (Bram) diam ae!!! Ndak usah remehkan zx25r. Sini Komen bukan opinion on doang. Ni Komen Dr data test sebelumny. Ingat Mas Bram diam ae!!!!!! Awasss loe komen meneh.
fiturnya seabrek…
https://ardiantoyugo.com/2019/10/23/galeri-foto-kawasaki-ninja-zx-25r-4-silinder-fitur/
Jangan pelit fotonya ya wak haji
Jgn khawatir.. Kalo sudah masuk indonesia.. Wak haji ambil 1 unit.. Jadi bisa di share sampek puas.. Termasuk konsumsi bahan bakarnya di tes ala wak haji.. 1 liter brp km..sampek habis total.. ?? peace wak.
awal lihat foto kirain ninja 250 2 silnder, ntar di bikin naked lebih oke kayaknya
Tuku wak tapi nabung dulu?
Desain memang biasa saja, tidak fotogenik.
desain seperti ini lebih ganteng jika dilihat langsung. tidak membosankan pula.
daripada di foto bagus, begitu dilihat aslinya Eealahh..
Yah, tabungan belum cukup ?
Sekolah aja dulu yang bener, besok kalo udah jadi karyawan nabung niscaya 5tahun kerja kebeli dah.
Up bos..cek Harga dulu. Kalo cocok angkut. Hehe
clbk
cuman
liat
beli
kagak
Fotonya kurang banyak wak haji…
Penasaran kalo ZX25R dibikin versi streetfighter…
https://warkop555.blogspot.com/2019/10/desmodromic.html?m=1
pada komen kalau ketemu dijalan bakal ketuker sama ninja 250 2 silinder, lah lu kaga bayangin suara 4 silindernya kaya apa?? beda jauh bro, orang ngiranya malah bisa moge 1000cc ini mah….
Jatuh cinta sama bentuk RAM AIR nya, tapi kaga beli…hahahaha
Beli CRF150L Supermoto aja taun depan. Wkwkwk…
#Ehh
bocorrr
wkwkwkwkwkwk….kaliper depan radial kah? semoga haha
nah ini dia …. boleh juga
Harga dibawah 150 kah om,cuman bisa nyawang ra bisa tuku saya mah
Cm syg aja ga double disc brake yg depan..
Walopun satu aja uda pakem..
Kl dua keliatan nya lebih wah.. imho
Betull.. istilahnya buat Gimmick ya bro.. walau 1 udah cukup tapi 2 kanan kiri bakal ada point lebih juga, ya seperti fitur elektroniknya ya kan ada quick shifter, ktrc, tbw juga.. biar pun dianggep gimmick di spek 250cc tp itu selling point nya gede dan ttp berguna (see cbr250rr?).. moge banget lah istilahnya.
Gear belakangnya besar sekali, buat naik gunung dg kemiringan lebih dari 60° pasti jos ini
Mumet.. Motor makin lama makin canggih dan makin muahalll..
Kembali ke ‘perbebekan’ ajah ah. . Hihihi
Bebek twin slinder om.. Kereenn
Jupiter twin piston naik turun bareng, busi nyala bareng juga suaranya malah jadi mirip 4 silinder, ngebas2 berat macam R1 crossplane
Bebek 4 silinder,swap engine
Sasis mxking mesin zx25r wkwkwk
Hasilnya frame twisting dah.. Wkwkwk
Saya sebagai fbh berharap kedepan honda juga ikut meramaikan di segmen ini tapi sasisnya twin spar lah biar eye catching
berharap stoplampnya dibedain sama ninja 250
https://berbagibikerblog.blogspot.com/2019/10/beli-riding-gear-bekas-amankah.html
Pas masuk indo eh ada yang di “modif” ban cacing
Terlalu wlwkwk
Semoga 1 atau 2 tahun ke depan, pabrikan lain ngikut, enak juga kan dapet suara bagus khas 4 silinder di rpm tinggi tapi kecepatan masih terkendali
Alat pemanas Biji!
Tung ting tung ting…twett…twett..twewewew
Jadi inget Lambo Raffi kebakar ?
Design menurut saya pribadi agak kuciwa.
Tapi tetep aja, kalau lagi jalan/mesin dihidupin, gk bakalan sama dgn yg 2 silinder.
Apalagi cc kecil, 4 silinder. Asli suara akan melengking tajam (beda suara cc besar yg agak ngebas).
Karena suaranya pny lengkingan tajam, 100% dijamin pada nengok… Wkkkkk
——
Dgn catatan pakai knalpot aftermarket, dan tidak ditilang ??
di tunggu speck daleman mesinnya om ada teknologi apa saja, buat yag mengira power sama dengan 250 cc 2 cilinder saya rasa kalian harus pahami dulu kelebihan mesin 250 cc 4 silinder
Jangan lupa juga torsinya kagak segalak 2 silinder… Makanya pake final gear besar buat ngimbangin
@haidar
Ya selain itu karena kapabilitas mesin bsa rpm lbh tinggi jdi gak perlu perbandingan berat
N itu jga menolong lemahnya torsi d putaran bawah
Power bsa saja sama tpi top end powernya pasti beda, 4cyl jambakan atas n top speed unggul, tpi akselerasi awal sampai tgh 2cyl unggul
Grafik power 4cyl lbh luas powerband untuk putaran atasnya buar misal power sama
Kecuali mesin 2cyl nya special pke telor
Ya KMI bangkrut kalo dikasih harga 86 hanya demi ente puji smart ??
wkwkwk
baru ada “bahan” aja lu berani muncul
dasar pemuja motor bekas 20 jutaan
sok2 ngomongin motor seratusan juta
motor Aprilia GPR250 ama R25 yg harga kisaran separuh zx250 aja aja lu masi mikir2…. “Kalo aku punya uang mending….”
wkwkwk
spek full kill gini lu minta 86 juta, diketawain ama mbah satar elu ntar
setipe dah lu ama jagoan tua lu
main pasir dulu sana
Lampu riting kok sampe disitu ya?udah kayak frame slider/crash bar aja
Ini awal yang bagus semoga honda juga meramaikan kelas 250cc basis v5 masok gak ya
Fbh mimpi 250cc v5
Waduh. Desainnya antiklimasks. Dibikin sama. Wah nya hilang. Chasis trelis lagi. Tinggal nunggu power dan limit rpm nya nih
WA.. Cakep bentuknya euy, mirip kakanya yang supertwin…
Pen dengerin suaranya plus reviewnya dong..
Hehehe
Mantap
Jimo tobatlah kau jimooo ?
Tonong melipir ke stand Yamaha wak haji…
Ada nmax facelift ngak hihihi
86jt? Ninja 250 ABS yg ada smartkey aja 75jt, gak mungkin ini yg udah usd, banana swing arm, traction control, quick shifter dan nambah 2 silinder dapat 86 jt?
Yah nyasar
Armnya gk murni banana bos.. A simetris.. sebelah banana. Sebelah lurus..eh itu penglihatan ane si
Iya, mirip mirip yg ada di fxr itu loh half banana
begitu rilis dimari langsung dah bungkusss 😀
Haiyyaaa pasti owwe veli ni montol vuat nmenin panigila en ninja h2r dilumah maaa
*dalam bentuk poster
??
Kong lapak material sebelah masih buka kagak Kong
*gebrak meja ?
wkwkwkwkwk jimoo muncul juga..
Wkwkwk… Bukanny situ & Y yg kbanyakan protes?!
Gak d ARRC gak d MotoGP… Juara kagak ngomel iya ?
redline >16ribu
itu ban depan pakai 110/70 ya? belakang 150/60?
Inilah Calon motor baru 250cc wak haji taufik hidayat pedrosa..
..saya aminkan wak
Aamiin. Aamiin ya Rabalalamin. ;D
Calon motor baru 250cc 4silinder pertama wak haji taufik hidayat ..
Saya aminkan wak..aamiin aamiin aamiin
NAH INI BARU MOTOR 250! NAPA GAK DARI 5 TAHUN LALU!
Sebagai kaum mending, saya tak nonton aja…
Tunggu CBR juga mau ngeluarin yg empat silinder nya.. design pasti lebih keren dan racy.
Ndak smua org mgkn, aq mlh prefer 2 Silinder kyk skrg… Tp Update dg QS, SC, naik 5 Hp & bobot turun 5 Kg.
Jos gandos wis… Lbh mungil & lbh lincah trengginas ??
Yang pernah modif ninja 250 sampe abis 300 juta pasti nangis liat motor ini wkwkwkwk
Mukanya lebih tebal menyudut auranya garangan
Salam empat silinder !
CBR250RR dah abis masa nya, masih ada stok dagangan 1, segera dijual ah, keburu turun harga nanti…………
@kyoghi
anda mau bilang cbr250rr dan zx25r 4 cyl berada di satu kelas produk substitutif yang sama, sementara r25 berada di bawahnya?
anda mau menghina cbr250rr, tetapi faktanya anda justru menghina dagangan anda sendiri yaitu r25?
hahaha lgs ada yg ngegas kalo honda dihina dikit 😀 tenang bro, gue emg FBY dan FBK dan FBD, dan Netral dengan Suzuki, tapi untuk urusan jual beli motor, profesional aja, merk apapun boleh asal ada keuntungan, kalo engga ya engga bakal kulakan CBR250RR dong, sini gak nyebut2 R25 situ hubung2in sendiri, jaka sembung ini……….. :p
Itu bukan materi ilmu dagang motor, itu materi pelajaran ilmu ekonomi tingkat smp, dulu bolos ya? Ayo ngaku.
Lah gua lg berbagi ilmu kok ngapain gua malah dibilang ngegas? Hal2 yg udah jelas, ngapain dikabur2in, anda orang yg aneh.
Hilih dasar Sales FBH
honda rilis apa wak?? kok diatas kawasaki ada tulisan honda????
ct125
dibikin artikel ya wak? ??? makasih…
Honda Fit 2020 gaes
*eh salah lapak kudune mobil ?
Rebel 500 yang harganya 150an jetong laku 20 ampe 30an unit perbulan. Tebakan ane ni motor (kalo harga 130an jetong) laku gak lebih dari 50an unit perbulan di indonesia.
A game changer? I dont think so.
Diobral diobral..Ahm pusing belum balik modal muheheheheh
Ketauan miss queen ilmu dan duid
?????
Jimo hanya berfikir market doang gimana ngalahin H. Gk mikir bangkrut.. wkkwkwk masa ngarep harganya 86 .awowkowkwowkwokowk
hoiii Suzuki..
Liat orang2 dah pada ke bulan..
Ga usah fairing dah.. Lahirin aja lagi Bandit 250 naked jaman dulu yg udah punya VVT-SR..
kami akan sangat bahagia..
Jgn, bro… Jgn smpai trjd, biar ttp cantik g da yg ngembarin ??
pakai ninja 2 silinder aja udah diambang juara, ngapain repot2 riset lagi. Ini motor buat sunmori aja, gak perlu pembuktian dan biaya marketing sampai kompetitor nelorin produk yang sama.
Cakram Depan gak Ganda meleset dari prediksi
@kucingterbangtinggi
cbr250rr Den Dimas powernya tembus 33hp+ on wheel
dynojet type mesin berapa itu? mesin dyno juga harus kalibrasi
setau saya di jabodetabek yg lumayan sering kalibrasi nya aerospeedshop.
setiap mesin dyno pasti ada deviasi nya. yg boleh ditoleransi cuman +10,-10+. yg paling parah ada di surabaya sidoarjo deviasi +40%. intinya sama beda mesin beda deviasi kalau mau semua motor tune up ditest dalam satu atap. perbedaan suhu udara juga mempengaruhi gabisa ngambil data satu satu comot.karena kettingan mdpl semua mempengaruhi. data yg saya ambil rata rata. kalau ada yg lebih itu untung.
kayanya masih bingung.
yg saya maksud Bhp disini itu standard Bhp yg baru.
standar bhp yg lama hanya termasuk mesin tanpa termasuk pompa radiator, alternator, dan muffler dll.
tapi standar Bhp yg baru include semua tersebut. standard Bhp yg baru lebih mirip sma standar ps nya eropa jerman. karena standar Bhp yg baru konversi ke metric nya lebih dekat.
makanya jangan heran kalau muncul embel2 ps bukan hp. itu lebih mirip standar Bhp yg baru. bukan lg diuji on crank. standar whp digunakan kalau untuk mengukur Bhp dikurangi drivetrain power loss. tapi karena mesin terkontrol dengan light load. lebih bagusnya digunakan Bhp, kenapa? karena perbedaan mata rantai pd setiap motor. dan kita (bengkel) pengen menguji peningkatan performa trhdp “mesin” + muffler stlh tuning. klo pke whp motor yg gear belangknya lbih banyak bakal keliatan kecil peningkatan nya.
kayanya masih bingung.
yg saya maksud Bhp disini itu standard Bhp yg baru.
standar bhp yg lama hanya termasuk mesin tanpa termasuk pompa radiator, alternator, dan muffler dll.
tapi standar Bhp yg baru include semua tersebut. standard Bhp yg baru lebih mirip sma standar ps nya eropa jerman. karena standar Bhp yg baru konversi ke metric nya lebih dekat.
makanya jangan heran kalau muncul embel2 ps bukan hp. itu lebih mirip standar Bhp yg baru. bukan lg diuji on crank. standar whp digunakan kalau untuk mengukur Bhp dikurangi drivetrain power loss. tapi karena mesin terkontrol dengan light load. lebih bagusnya digunakan Bhp, kenapa? karena perbedaan mata rantai pd setiap motor. dan kita (bengkel) pengen menguji peningkatan performa trhdp “mesin” + muffler stlh tuning. klo pke whp motor yg gear belangknya lbih banyak bakal keliatan kecil peningkatan nya.
pabrikan pastinya bakal menggunakan Bhp atau PS kalau dalam spesifikasi motor nya ga ada yg whp
kenapa?
pabrikan itu membandingkan power mesin dengan pabrikan lain. kalau pke whp deviasi tambah besar, karena transmisi dan gear ratio berbeda misalnya, kalau motor (berat velg nya ditambah jenis rantai dan jumlah matau rantai) bakal susah untuk membandingkan tenaga asli mesin beda pabrikan kalau pke whp. jadi standar Bhp yg baru disini adalah mesin ditambah pompa radiator, alternator, dan muffler dll.
tp juga pabrikan tentu ngitung Whp tp hanya untuk mengetahui berapa power loss hp mesin bukan buat dibandingkan dengan motor/mobil lain
standar Bhp mirip PS skrng lebih metric friendly dibandingkan Bhp jadul yg imperial.
motor yg sering sata tuneup itu biasnya ganti filter udara, knalpot full system sma fuel mapping, bisa pke bazzaz, pcv, aracer.
https://carfromjapan.com/article/industry-knowledge/bhp-vs-whp-definitions-and-differences/amp/
itu ada penjelasan nya. standar bhp america yg baru
@yamama, setiap mesin dyno beda kalibrasi mas gabisa nyomot data satu satu. mesti satu atap pada rentang waktu yg berdekatan, suhu udara dan ke tinggian mdpl juga menentukan.
contohnya ktm rc 390
versi majalah otomotif ngukur cuman dapat 26,5 tp di aerospeedshop dapat 29.5 atau setara ninja 250 fi lama stlh tuneup fuel map + race exhaust kan deviasi nya besar tuh.
ktm rc 250 sorry.
Den dimas 34hp masih bisa lebih itu sudah porting polish dan remap ecu ,itu mode sport plus ,,jangan pada ngeyel deh cbr250rr sama aja kek ninfi 2018 cuma unggul di valve dan aerodinamic.
Ninfi banyak los power karena slipper clutch. Saya sendiri memang pengguna cbr tapi tidak tutup soal kek gini
Bicara power zx25r dari media Jepang masuk 60 HP gan.. Ternyata lebih gede dari edisi lawasnya
1. wak Taufik jadi beli?
2. titip pertanyaan wak buat kawasaki..”apa yg mereka harapkan dari respon kompetitor? khususnya honda..apa mereka berharap honda ikut 4 silnder 1/4L?
sekian wak…terimakasih
Tunggu tahun depan aja CBR250RR 4 silinder
Sales hando langsung kebakaran jenggot.. smua komen dia balesin.. banggain cbr250rr obralan kemarin.. wkwkwkwk..
Andai Honda bikinya V4 biar kayak RCV.. hehe.
Pedagang kampas rem beat itu ya? Hahahaha aneh memang itu orang, keliatan belingsatan banget begitu muncul ninja 4 silinder.
Dilapak sebelah malah lebih liar tong wkwkwk
akhirnya genderang perang mulai ditabuhkan….
Ditunggu
CBR 250 “Real” RR / VFR 250
GSX-R 250R
YZF “R25” / FZR 250R
atau siapa tau Viar dan TVS berminat main 250cc 4Cyl? kali aja bisa bikin diharga 2Cyl atau dibawahnya
Fbk pada sombong semua tak belajar dari masa lalu wehehehe
Tjakep.
Sprocket/Gear belakangnya berapa mata tuh? gede banget. Mungkin itu salah satu cara untuk mengatasi torsinya mengingat ini 4 silinder 250cc.
Ya karna putaran mesin tinggi
Jdi gak perlu perbandingan gigi sprocket berat untuk melaju cepat, karna putaran mesin tinggi torsi bawah lemah tertutupi dg sprocket besar, sisanya biarkan teriakan n jambakan mesin 4cyl yg mengambil alih
cmn seneng bacain bacotan yg komen aja…
Desain dan fitur lain2 sih gak ada istimewanya, cuma ya itu 4 silindernya yang bikin istimewa…
Mau gak mau ya beginilah kawasaki kalau mau tetap eksis. Mau diam saja ya lama2 tenggelam, mau tetap head to head dgn kompetitor ya lama2 tenggelam. Setidaknya ada waktunya berada diatas
Ya istimewa jga bro, blom ada yg pakai kaliper 4 piston radial d kelas 250cc sini
Wow effectnya memang d mesin 4cyl nya
But exhaust nya sexy jga
Nah gitu dong, bentuknya sayangnya mirip mirip ninja 650 ya ?
Tapi gk apa lah.. Moga klaim power lebih gede daripada versi yang lawas (ZX 25R yang doeloe) hehehe
ZH2 kalah pamor ketimbang zx25
Kaum sultan sama kaum mendingan
Apa daya kami yg kaum nyawang doang
Ini kayaknya baru pas sama isi body yg gambot
Desain lebih ke zx6 sampe k air ram
Semoga rumor 2 tahun lalu cepat terealisasikan.
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2017/09/04/yamaha-250-cc-3-silinder-crossplane-crankshaft/
Foto cockpitnya mana wak. Katanya underyoke? Tapi saya perhatikan, jepitnya sih di bawah segitiga atas tapi stangnya masih naik ke atas, gak pure underyoke
gak di foto susah soale . . diatas panggung, besok dicoba , , , tapi ada di VLOG yang kedua yang kupas tuntas . . di cek yaaa
Geledah. VIN nya Wak.
Made in +62 kah…
Kok gak berasa wah nya
Hanya suka bagian knalpot nya yang bener2 baru
yg bkin wah pling d usd nya aja,yg lain nya msh sama
49mm mirip2 Honda matik genio, Honda astrea grand.
Mantap Nih, Target nih klo ada duit harus beli, 4 silinder Bro, mudah2an bener 125jt, kan pajaknya ga semahal yg diatas 250cc
Ternyata sales Honda banyak yang seneng mancing mania pantat ya.. Hehehe