Vinales . . . Sudah Punya Base-Setup yang settle dan berani menolak penggunaan part Baru !

TMCBLOG.com – Jika Fabio Quartararo bisa cepat diatas Yamaha M1 adalah salah satunya karena ia sangat percaya dengan Motor tersebut. Fabio Juga sangat percaya pada kemampuannya untuk mendeteksi limit ( dengan akurasi tinggi) dari Traksi ban. Sehingga jika ia rasakan traksi masih jauh dari limit maka ia akan terus Gas. Fabio Quartararo dari awal lebih berfokus pada diriya sendiri untuk mencari Riding style paling efesien untuk mengendalikan Yamaha M1. Hasilnya, Fabio Quartararo memang fenomenal, beberapa Kali Pole Possition, beberapa kali juga fight sekaligus di Tekan oleh Marc Marquez dari dekat. Namun secara umum Maverick Vinales lah sampai Seri ke 18 MotoGP 2019 yang tampil sebagai Pembalap Yamaha Terbaik secara perolehan angka Point dimana gelar ini disinyalir kuat akan bertahan bahkan sampai Seri Valencia 2019 nanti.

Maverick Sendiri hadir di Seat Yamaha M1 semenjak 2017 dan tmcblog melihat memang, walaupun tak secepat dan se-adaptif Marc Marquez, Maverick Vinales memiliki muyul atau kecenderungan sebagai rider-developer. Tahun 2019 ini Maverick Vinales bisa sobat lihat di beberapa race Seri terakhir sudah bisa melakukan apa yang biasa Marc Marquez lakukan Yakni seperti tidak melakukan time-attack di FP2 dan menggantikannya dengan Riset Pemakaian ban. . . ini sudah tanda tanda dimana apa yang dilakukan Maverick tidak dilakukan Oleh Rossi, Quartararo maupun Morbidelli. . . He is different !

Secara umum salah satu syarat utama dari seorang pembalap MotoGP bisa Fokus melakukan Hal hal riset seperti itu adalah karena keadaan ia , Motor, dan team sudah lebih settle. Dan boleh dibilang memang Maverick Vinaleslah Pembalap Yamaha Paling ‘ settel’ saat ini. Ia sudah menemukan Base-setup mesin-sasis semenjak Seri MotoGP Catalunya 2019 sehingga semenjak itu Maverick bisa fokus sedikit demi sedikit ke upaya menemukan riding feel lebih efesien, nyaman namun tetap bisa kencang di atas Yamaha M1 . . . atau boleh dikatakan setelah Catalunya, Fokus development Box MV12 lebih terfokus ke dirinya.

Dengan alasan di atas, Sangat Jarang Maverick mau melakukan perubahan radikal dari Motornya karena memang ia dan team sangat Yakin bahwa perubahan radikal seperti penggantian model muffler, swing-arm carbon dan lain lain akan merubah segala Feel yang telah ia bangun dan ia temukan Base-setupnya semenjak Catalunya 2019.

Kunci lain adalah soal Set-up Elektronik. Secara umum Yamaha sampai Seri ke 18 ini sepertinya telah lebih baik dalam Hal pencarian setup Software Magneti Marelli, Patut sobat catat hal ini diperoleh setelah Yamaha Mulai 2019 ini membentuk satu divisi khusus Untuk Riset Elektronik yang diketuai oleh Michele gadda. Yes baru itu, belum lagi tahun 2020 nanti mereka akan kedatangan sosok Ahli elektronik yang cukup ngerti soal Magneti Marelli yakni Marco Frigerio, Teknisi elektronik yang saat ini menangani Jack Miller di Pramac Ducati dengan Ducati Desmosedici GP19.

Yes Soal elektronik saat ini di Box Valentino Rossi adal Matteo Flamigni sementara di Box Maverick Vinales hadir jagian elektronik Italia lainnya Yakni Davide Marelli. Menurut Marelli karena secara umum riding style Maverick Berbeda dengan Vale, begitu juga postrnya, maka penanganan Elektronik Bagi Maverick Pun berbeda. Misalnya saja walaupun Maverick sudah menemukan base-setup, namun masih tetap ada permasalahan Maverick yakni di Saat Awal race. Jika persoalan Ini terleselsaikan , maka bukan Tidak mungkin Kejadian Di Awal race Sepang akan terus kejadian di sepanjang Musim kedepan dan 2020 nanti dimana Maverick tetap kuat semenjak awal race.

Davide Marelli : “ Sejauh yang diperhatikan oleh Maverick, akhir-akhir ini kami banyak fokus pada fase pengereman, karena (Ia) mengalami kesulitan di awal balapan dengan tangki penuh. Hal ini membuat ia bisa mengatasi rival, jadi kami banyak fokus pada pengaturan untuk pengereman. Jelas kami juga bekerja pada setup penyaluran torsi ke ban belakang untuk bisa bikin durable ban dan dapat menyelesaikan balapan dengan sedikit margin (tanpa membuat Kompin Grip habis). Ini adalah bagian yang penting dari pekerjaan kami, Sekarang Maverick telah membaik, tetapi kami masih memiliki beberapa margin “.

Dari apa yang dikatakan Oleh Davide Marelli, terlihat memang bahwa minimal ada dua PR Elektronik di sisi Box Maverick yakni bagaimana setup pengereman saat tangki bbm masih penuh dan mengahdirkan upaya meminimalisasi spin ban belakang yang seama ini membuat Ban Overspin/ membuang buang kompin karet yang muaranya membuat Grip ( ban belakang) tidak bersisa sampai akhir Race .

Fabio Quartararo memang memiliki kecepatan fenomenal, namun Secara umum Maverick Pembalap terkuat Yamaha adalaah Maverick Vinales. Ia seperti memiliki Modal Kuat untuk membuatnya Percaya diri dan bisa melakukan aksi aksi development apa yang selama ini bisa Marc Lakukan. Maverick Vianles secara umum tidak malu malu mengakui bahwa ia menonton ulang banyak sekali Video Marc Marquez untuk mengetahui seperti apa Ia bisa secepat itu, ia konsern terhdap Developmentnya, Ia punya kepercayaan diri dan idealisme dalam Development sampai sampai berani menolak pemakaian Part baru seperti swingarm carbon dan lain lain. Ke  depan 2020 yamaha bukan hanya berhadapan dengan tantangan Development, mereka juga akan menghadapi tantangan silly season dimana Maverick Vinaels diberitakan Lin Jarvis sedang dibidik oleh Dua pabrikan Suzuki dan Ducati untuk bisa digaet menjadi Pembalap Mereka di 2021 nanti. Oleh karena itu pasca 2021 Lin jarvis bahkan sudah mereveal skenario lain jika memang benar Maverick akan hengkang . . Yakni menandemkan Fabio Quartararo dan Valentino Rossi.

Taufik of BuitenZorg