TMCBLOG.com – Side stand atau standar samping. Sepertinya ini adalah sebuah fitur standar sebuah sepeda motor yang paling basic dan hampir tidak pernah berubah desain dasarnya sebuah tuas panjang dengan sangkutan pegas yang berfungsi sebagai pengunci seperti yang telah dipatenkan oleh Eldon C. Henderson pada tahun 1926 . Akhir-akhir ini side stand pun diperkaya tugasnya sebagai pemutus nyala mesin dengan memberikan sebuah saklar engine kill switch yang aktif ketika side-stand diaktifkan. Namun tetap saja desainnya tidak berubah. Nah baru saja via Bike Social diinformasikan bahwa Honda mendesain sebuah side stand dengan model yang sedikit berbeda dari desain side stand kebanyakan.
Sobat bisa lihat dari gambar di atas bahwa side stand yang di desain oleh Honda diaktifkan dan di-non-aktifkan bukan dengan cara di ‘ayunkan’ melainkan berupa desain teleskopik pipa turbular yang memiliki desain multi lapis. Desainnya mirip desain teleskopik dari batang payung atau mungkin batang dari Monopod Namun dengan sistem pengunci yang berbeda.
Sistem pengunci yang didesain oleh Honda menggunakan semacam ‘jalu kecil/Hook‘ yang memiliki semacam pegas. Jalu kecil ini memiliki jalur parit yang ujung atas bawahnya menyerupai jalur parit kait yang akan menahan posisi batang side stand. Cara mengaktifkan jalur ini adalah dengan ‘memutar’ jalu besar pada bagian bawah dari side stand. Sobat sekalian bisa melihatnya di gambar kedua.
Menurut TMCBlog cara seperti ini mungkin sedikit lebih ribet dan belum terlihat apa nilai lebihnya dibandingkan dengan desain side stand yang banyak dipakai saat ini. Kemungkinan tujuan Honda me-maten-kan desain ini bukan untuk menjadikannya bagian dari produk sepeda motor massal mereka, mungkin hanya agar pihak lain tidak dengan mudah mengklaim apa yang telah mereka temukan ini.
Taufik of BuitenZorg
Bahkan hal sekecil dan sepele sperti itu pun harus dipatenkn
Nanti dicontek sebelah terus dikasih embel2 smart terus diklaim sebegai penemuan mereka.
Udah sering seperti itu
… penemuan itu dak ada yang ada itu inovasi dan improvisasi
Harus gua akuin side stand yamaha paling durabel , enteng dan ringan, harusnya honda ga sah bikin2 hal2 yg ga trlalu urgent gini, perbaiki dlu kualitas side stand yg sdh ada baru ciptain inovasi baru, gua punya new beat, vario, freego yg tahunnya hampir sama, freego enteng bener jauh enteng dr beat vario, gua lumasin dlu punya beat n vario baru agak enteng itupun msh kalah dr punya freego, tolong lah honda lo ga sah mempatentkan hal2 kurang penting gini, perbaiki aja kualitas side stand yg sudah ada
Mantul
Lebih ribet dan pastinya batanganya lebih besar ya wak
Yang besar disukai cewek
they like to choose the hard way
Kalau diperhatikan dengan desain seperti ini, pangkal side stand tidak mudah bengkok apabila motor diduduki ketika sedang parkir.
Apabila motor sedang parkir kemudian tak sengaja terdorong, side stand baru ini tidak akan terangkat seperti side stand model konvensional.
lebih safety ya, ga mudah ngangkat kalo ga sengaja kedorong
Wah masih manual , kirain sudah elektrik gitu hehe, tapi siip lah
nah mungkin nanti arahnya ke sana.
side stand sistem putar teleskopik seperti paten di atas lebih gampang dibikin elektrik daripada side stand model ayun
Dibuat Japan OK, kalo disini material besi kena downgrade, standar tengah buatan #H* aja banyak yg pada bengkok gak karuan.
Dan bikinan ahm kalo mau standarin tengah berat banget. Entengan pnya yamaha. Supra vs jupiter, mio vs beat, palagi vario, tiger abot..
bobot motornya juga dipikir lah. rata-rata dgn cc sama motor honda lebih berat daripada yamaha.
Itu cara nurunkannya tinggal diinjak jalunya ke bawah Wak. Otomatis akan memutar dan mengunci sendiri karena ada jalurnya. Menaikkan atau menonaktifkan nya juga simpel. Tinggal motor agak ditegakin dan jalu diinjak otomatis pegas narik ke atas sesuai alurnya.
Side Stand Gokill…
Jalo untuk motor enduro cocok ini yang mana butuh side stand panjang jadi gak butuh lagi tali tambahan buat nahan sids stand biar gak buka sendiri. Btw dulu aq pernah kepikiran mo buat kayak gini cuman elecyric cuman lagi sampe saat ini juga belum berusaha buat…?
Sering banget wak bahas spt ini. Blogger sebelah kok gak pernah ya artikelnya ngebahas gambar2 paten dari pabrikan macam gini. Trlalu njelimet mgkn, cmiww ?
Mgkn sebelah spesialisnya adalah spyshoot produk baru, trus bikin heboh ??
biar hemat ruang kayak atau mungkin estetik, soalnya kan jadi kecil gitu
Kelebihan nya keliatan lbh ringkas wak…ga menodai desain…
Kita ambil contoh motor sport fairing jd keliatan jelek kan kalo ada standar tengah nya
trus motor trail atau enduro jg gitu standar samping nya yg panjang jg bikin tampilan keliatan konyol dan mungkin seperti bro Menyan bilang kadang mbuka sendiri kalo ga dikasi tali pengait waktu melibas trak ofrod yg ajrut ajrut an
Sering liat di jalan matic2 honda standar tengah nya yang bagian injakkan sebelah kiri agak kepanjangan, ngeri takut kena kaki orang kalo lagi riding.
Nah, iya bener om, nmax dan aerox juga ada yang kepanjangan
Durability nya diragukan hanya dgn batang pengunci kecil gitu,sering kerendam air,sering terkena beban berat,malah lebih gak awet dibanding yg konvensional
Barang yg konvensional aja masih bisa bengkok kok
Batang ≠barang
Tukang parkir ga boleh sembarangan muter motor pake tumpuan side stand….lock patah wassalam…
Honda. Inovasi tiada henti. Suzuki desain bapak2. Lah kebalik sekarang
Wakk haji, apa Kedepannya akan ada side-stand switch buat motor naked 150cc
Keren nih, jika diberi sistem penggerak otomatis hidraulik atau motor kecil lalu terkoneksi ke sistem autonomos sepeda motor. Akan sangat berguna saat ketemu semacam lampu merah, sistem akan mendeteksi harus menurunkan penopang (standar) ketika motor berhenti, tanpa harus nunggu side stand/standar ditendang oleh rider.
Satu handy cap penerapan sistem autonomos pada sepeda motor akan terpatahkan dengan teknologi ini.
Adjustable donk yahhh..klo parkir ditmpat agak miring memang btuh pnysuaian sih …cuma udah dibtuhkan untuk pasar global blum yah
Salfok sama motornya Wak, Honda Ruckus ?
kadang tipe per suka lemah pernya ya ji, apakah ini untuk mengatasi hal itu
Standar dikasi standar
awas pengekoran abadi.
ACG,ISS,SWITCH STAND,HAND BRAKE….
#katanya gk guna tpi di tiru juga
if it’s not broken don’t fix it
Haaa…..
Haaaa haaa eemmmm