TMCBLOG.com – Tidak seperti Spacy maupun Vario 110 yang sudah dihilangkan, AHM masih menempatkan Honda SH150i beserta segala keterangannya dalam line-up produk di website. Namun begitu di luar sana, skutik yang diimpor AHM dari Thailand ini sudah mengalami update cukup signifikan dalam bentukan fisik dan mesinnya sob. Lumayan signifikan perubahannya walaupun secara dimensi tetap menunjukan SH150 sebagai skutik dengan body yang cukup bongsor. Honda Eropa saja sampai mengklaim “More stylish, comfortable, convenient to use and as cost effective as ever to own and run” dibandingkan SH150i sebelumnya.

Bicara SH150 MY 2020 mesin yang digunakan sudah menggunakan mesin eSP+ (‘Enhanced Smart Power’) baru sob dengan penggunaan 4 Valve. Mesin ini diklaim lebih cepat dalam berakselerasi, memiliki top speed lebih tinggi dan lebih ekonomis dibandingkan mesin 2 Valve (klep) yang digunakan sebelumnya oleh Honda SH150. . .  Hmmm,.. akankah New PCX dan New ADV ke depan akan juga apakai mesin 4 Valve SH150 ini?

Untuk Honda SH150i MY2020 terbaru ini sasis sudah di desain ulang untuk mengejar ruang kompartemen bagasi dan meningkatkan kenyamanan. Menggunakan bahan high-tensile tubular steel, sasis underbone baru ini menghadirkan kapasitas tangki bbm 7 liter dan di tempatkan di bagian bahwa dek (awalnya di bawah jok pembonceng) dan ini jelas menambah lega bagasi dibawah jok karena ketambahan 10 liter. Dengan sasis baru ini, seat height tetap 799 mm (lumayan tinggi buat kebanyakan orang Asia) wheelbase ketambahan 13 mm menjadi 1.353 mm, namun secara umum SH150i terbaru ini lebih ringan 400 gram dari model sebelumnya.

Sudut dari hanger (penggantung) mesin dan suspensi belakang telah dioptimalisasis untuk memperbaiki daya redam dari getaran. Roda menggunakan ring tidak lazim yakni 16 inchi dimana untuk roda belakang yang berukuran 120/80-16 absorbsi getaran dilakukan suspensi dual shock 83 mm travel dengan 5-step pre-load adjustment.

2020 HONDA SH150i

Roda depan 100/80-16 di-handle suspensi teleskopik berdiameter 33 mm dengan travel 83 mm. Pengereman ABS dual Channel dengan 3 piston kaliper di depan dan satu piston kaliper di belakang. Untuk versi 2019 SH150i dibanderol dengan harga 41,9 juta Rupiah, entah harganya jadi berapa kalau SH150i ini juga ikut hadir nanti di Indonesia.

Taufik of BuitenZorg

This slideshow requires JavaScript.

5. Technical Specifications

ENGINE
TypeLiquid-cooled, 4-stroke SOHC
Engine Displacement (cm³)156.9
No. of Valves per Cylinder4
Bore ´ Stroke (mm)60 x 55.5
Compression Ratio12.0:1
Max. Power Output11.9kW/8,500rpm
Max. Torque14.2Nm/6,500rpm
Oil Capacity1L
FUEL SYSTEM
CarburationPGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity7L
Fuel Consumption43.5km/litre
ELECTRICAL SYSTEM
StarterElectric
Battery CapacityYTZ8V 7Ah MF
ACG Output232w/5,000rpm
DRIVETRAIN
Clutch TypeAutomatic; centrifugal
Transmission TypeCVT
Final DriveV-Belt
FRAME
TypeTubular Steel Underbone
CHASSIS
Dimensions (LxWxH)2,085mm x 740mm x 1,129mm
Wheelbase1,353mm
Caster Angle26°
Trail85mm
Seat Height799mm
Ground Clearance142mm
Kerb Weight134kg
Turning radius2m
SUSPENSION
Type FrontTelescopic Φ33
Type RearDual-damper unit swing arm
WHEELS
Rim Size Front16M/C x MT2.50
Rim Size Rear16M/C x MT2.75
Tyres Front100/80-16 inch
Tyres Rear120/80-16 inch
BRAKES
ABS System Type2 Channel
INSTRUMENTS & ELECTRICS
InstrumentsHonda Smart Key, USB charger
HeadlightLED
TaillightLED

 

 

 

 

54 COMMENTS

  1. Modelnya lumayan walaupun tdk seganteng Vario125/150 tapi masih bisa di terima. Yg ga masuk akal ya harganya, kalo bisa kedepannya semua fitur, mesin 4 valve, rem cakram belakang bahkan posisi tangkinya wajib diterapkan di next vario125/150. Dijamin jualannya juooss..
    Mo tanya wak haji, kok ga sekalian dikasih variabel valve ya? Secara kompetitor yg memakainya dan sdh lama juga ada..

    • Tergantung konsumen Hondanya.. dikasih 2 klep aja nerimo ya sudah lah.. kecuali keadaan penjualan kalah sm Y ya baru lah di-update tuh mesin..

  2. kalau saya mau beli motor Honda, pilihannya cuma ada 4, honda monkey, super cub, forza dan SH150i ini, rakitan AHM BIG NO…

    • Ya namanya juga pembelaan. Yang punya motor belum 4 klep berdalih buat apa motor kencang. Padahal namanya juga teknologi baru, selalu orang milih teknologi baru. Persoalan itu ada PR vanbelt gredek, check engine gredek, dll itu bisa diperbaiki bertahap.

  3. nah kan.. matic aja OVERBORE.. masa mesin sport k56 OVERSTROKE… wkwkwk
    alamat cbr k45g bisa di perkencing next vario/pcx nanti..
    kembalikan era mesin sport DOHC OVERBORE seperti mesin k15 dulu!!!

    • 4 klep memang menggoda…tenaganya gak bohong. Honda saja ngekor ke Yamaha. Kalau gak digituin Yamaha, HOnda mah gak mau ngeluarin produk-produk teknologi baru…..

  4. Mesin liquid cooled hongda disini gredeg kebanyakan, coba diperbaiki dulu udh 3 generasi sejak wtf masih saja begitu
    Tolong lah diperbaiki, baru nambah klep belakangan

  5. Mana tuh fans merk tertentu yang bilang merendahkan
    SOHC 4 valve, silinder offset (lebih dari 150 cc), terus rangka seng?
    Telan tuh omongan kalian ketika pujaan kalian mengekor
    Makanya, jangan sombong.

    Saya sih cuma ngingetin aja sama fans merk tertentu. La wong motor saya & mobil saya logo S.
    Itupun saya sering kritik. Tapi gak merendahkan merk lain.
    Hehehe…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here