TMCBLOG.com – Keren dan Boleh dibilang Sebuah langkah Out of The Box yang boleh dibilang sangat Jarang dilakukan Oleh pabrikan sepeda motor lainnya. Kawasaki heavy Industri sebagai Induk Pabrikan Kawasaki yang bertempat di jepang akan memproduksi kembali mengguankan Sumber daya dan teknologi terkini yang mereka miliki part kepala silinder dari Kawasaki Z1 Tahun 1970.
” akan diproduksi oleh KHI “
Dalam Berita resminya Kawasaki menuliskan ” Kawasaki akan mereproduksi kepala silinder menggunakan metode saat ini berdasarkan Desain dan spesifikasi asli. Kepala silinder akan diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries Ltd. di Jepang dan akan tersedia dalam dua warna, perak dan hitam.
Untuk menjadi salah satu yang pertama menerima salah satu dari kepala silinder yang direproduksi ini, preorder dari Konsumen dapat dilakukan dengan menghubungi dealer Kawasaki setempat dan melakukan pemesanan sebelum 30 Juni 2020. Pesanan yang ditempatkan pada tanggal ini diharapkan akan tiba pada musim gugur 2020. Untuk lebih lanjut informasi silakan hubungi dealer Kawasaki lokal Anda atau kunjungi kawasaki.com. “
Berita gembira tambahannya adalah, kepala silinder ini bukan hanya bisa dipakai Untuk Kawasaki Z1 namun juga untuk KZ900, dan KZ1000 karena keduanya menggunakan Common Part kepala silinder ini. Kawasaki Z1 memperoleh popularitas segera setelah debutnya dan terjual lebih dari 100.000 unit di seluruh dunia. Ini adalah model bersejarah yang kemudian dikenal sebagai simbol sepeda motor Kawasaki yang terkenal dengan kekuatannya dan keandalan yang tinggi. Pesen di KMI bisa nggak yah ?
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
first
Kawasaki Jupiter Z1
Asem keselip di last corner
Bukannya Honda jg udah duluan gitu malah bikin motor utuh. Honda Dream 50 yg mana mereproduksi CR110 dengan teknologi manufaktur lebih modern tapi desain lawas.
Emang punya motor nya wak
Pertanyaan lu nyakitin wkwk
langsung dibuat oleh Kawasaki Heavy Industri LTD loh…
menarik juga, mungkin pabrikan lain bisa meniru, motor2 legend yg sampe skrg masi banyak peminatnya, dan populasi msh lumayan banyak (sehingga secara itungan bisnis juga menguntungkan), dibuatkan ulang part2 nya, terutama bagian mesin dan body part
Buat w175 mantep nih..
Mau dipasang dimana? Ini kan cuma kepala silindernya doang
Pesen satu ah.. buat dibikin jadi kompor gas.. cocok itu dudukannya..?
Dengan standar produksi sekarang, apakah lebih baik dari buatan lama?
cuma kepala silindernya doang Bro
Kok gagal faham keren nya dmn? Cuma produksi ulang part lama.
?
Ayo… dipikir lg Masbro..
Jgn terlalu fokus yah…?
Masih ngunyah ngunyah waak…..
Kawasaki Z1, inyong pernah sedikit bahas di blog inyong. Mesinnya unik 4 silinder segaris DOHC tapi klepnya cuman 2 buah per silindernya.
Berarti emang bisa PnP dgn Jupiter Z1 ya?sama2 2 Valve tinggal digerinda jadi 1 silinder sisanya buat serepan ??
Di Jepang muscle bike tua seperti Kawasaki Z1, KZ sampai ke Zephyr 750 dan jg merk lain masih laris manis dipakai dan dimodif jadi motor balap (Taste of Tsukuba) dan juga custom restomod macam rumah modifikasi AC Sanctuary, DOREMI colection, Bull Dock custom dan lain2.
Makanya gak heran KHI mau produksi bagian mesinnya lagi.
Komen gw tentang Dream 50 kok masih nyangkut yak kang editor
Udah muncul dari tadi. Yg CR110 kan?
Oh udah ternyata, maap kang
Request produksi ulang part kawasaki kz200 (binter merzy) yg legendaris.
Kirain jadi bosozoku yg fairingnya ndangak dan jok belakang nya setinggi 2 meter ??
Mungkin juga karena alasan itu, kan geng Bosozoku ada kontes adu nyanyi pake suara knalpotnya tuh… 😀
Itu motor tahun segitu masi bole ngaspal Om Nug ? Secara emisi kan jauh banget udah harusnya.
Sepengetahuan saya ya mas, di Jepang untuk mobil/motor tua emisinya pun kena inspeksi tapi akan berbeda standarnya dengan emisi mobil baru. Dan biaya inspeksinya itu terbilang mahal, jadi selama mobil/motor bisa jalan dengan lancar gak mogok dan memenuhi legalitas jalan raya di sana masih boleh dipakai. CMIIW.
Bisa dilihat tempat parkir Daikoku (Daikokufuto) di daerah Yokohama yg terkenal tempat ngumpul petrol head Jepang. Di sana banyak mobil (dan motor tua juga) yang kondisinya masih bagus banget dan dipakai daily.
Btw Bosozoku itu geng terorganisir macam yakuza atau cm geng motor biasa aja ya mas nug? Soalnya mereka unik sih dgn tampilan modifikasi motornya yg kayak kartun dan lomba adu revving suara knalpot yg berirama banget ?
Pertanda
Barusan td buka chanel brightside media yg nongol di beranda youtube. Isinya ulasan kawasaki Z1 900 vs CB750 klasik tahun 70’an asli.. biar motor lawas tapi cakep banget t Z1 look nya wak, andai diproduksi secara keseluruhan dan bisa dimiliki, tapi sayang semua cuma mimpi.. wkwkwk..?