TMCBLOG.com – Yamaha mungkin adalah Pabrikan yang paling banyak membawa part part baru untuk di bawa pada Pengetesan Resmi IRTA Terakhir Musim MotoGP 2020 pada selasa awal Pekan kemarin di Sirkuit Misano. Sebelumnya kita telah membahas mengenai Perubahan Desain Knalpot M1 yang secara umum kembali ke Desain Awal masa masa Mesin CP4 ini hadir di 2004 yakni panjang. Lalu apa lagi ?
Yamaha Ditengarai melakukan percobaan untuk mempermudah Pengereman belakang dengan cara menambahkan satu tuas lagi di handlebar Kiri mereka. Tuas ini secara umum cara kerjanya mirip seperti Tuas Rem belakang Skuter, oleh karena itu Sering disebut ‘Scooter Rear Brake Laver’ . .
Dan ini menyebabkan Handlebar kiri itu paling tidak memiliki TIGA tuas yakni : Tuas Koping, Tuas rem belakang dan Tuas Pengaktifan Shape Shifter yang dipakai untuk menurunkan Posisi dari rear-end M1 . .
Selain kedua hal yang kasat mata terlihat ini, Yamaha juga terlihat mempersilahkan pembalapnya Maverick Vinales menggunakan Swingarm baru. Sobat bisa lihat perbedaan antara swing arm baru ( bawah ) dan Swingarm Lama dari Yang dipakai Vinales di dua foto berikut ini . .
Bisa sobat Lihat bahwa Swingarm yang baru terlihat lebih pejal pada Bagian Under-bracenya. Hitungannya tmcblog belum dapat, namun diperkirakan ada hubungannya entah dengan stabilitas dan Level dari grip ban belakang Yamaha M1 yang selama ini di keluhkan Maverick.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Baru lagi
Minat banget dg rem belakang di handel kiri, jika saja bisa diaplikasikan ke motor batangan massal ya
Kalo untuk produks masal gak ada kayanya gan, kali modif ada kayanya … free styler pro biasanya pakai rem tangan kiri
terus kaki kanan buat apa?
@odading biasanya rem belakang via tangan dipergunakan pada saat motor mereng kiri.
Karena di level lean angle ekstrem, adalah sulit menjangkau pedal rem pake kaki saat mereng kiri.
tapi kalo thumb brake yang di setang kiri, itu udah dipasarkan massal, kan, ya?
ya, brembo sudah bikin
Pertanyaannya, suzuki a100 situ mau dibawa miring kemana ??
Alasan pakai thumb brake utk motor harian demi keselamatan yg akan cukup membantu reflek kaki kanan saat nikung kanan di jalan yg berpasir/licin shg kaki bisa siap menahan motor namun dg tetap bisa mengerem dpn blkg.
Bikinan Brembo pasti minta ampun mahal, bisa seharga motor bebek ?
Lama kelamaan seperti matic aja, rem belakang di tuas kiri. Oper gigi tak tarik kopling. .
mudah2an pakai ini tim pabrikan ngga dibelakang satelitnya mulu ya. malu.
masa tim pabrikan dibelakang tim satelit
Betul kek tim orange ya
yg di depan kok Lcr melulu ya
Ehh tim orange yg satunya juga sama
yg biru pernah juara juga
Opps tim merah juga sama
kok yg livery nya kek ultramen di depan terus
semua pabrikan malu dong kalo gitu?
wkwkwk
Pemikiran Yg Aneh
lebih gemuk swing armnya. apa nggak bikin lebih berat massanya?
kan ngejar COG dan grip belakang, makanya diperberat di area sekitar ban belakang
Efek duit petronas nih hahaha
Yang penting sesama yamaha aja
solusi Yamaha itu sederhana, rekrut lagi Jorge Lorenzo !
Lah bukannya abang Jorge udah jadi tester buat mereka ya?? ?
investasi jangka panjang…
tinggal Race day semoga berhasil ..✊
kirain ada 4 tuas, 1 lagi tuas kopling buat masuk netral
tahun lalu knalpot baru dan swingarm karbon juga mulai dites di misano, tapi gak jadi dipakek, dan ini sekarang lagi lagi knalpot baru dan swingarm karbon ?
Karena tahun kemaren Vinales minta M1 nya gak usah diapa-apain biar feel-nya gak berubah
Mungkin yg sekarang feel-nya berantakan,wkwkwk
“Saya cuma penonton”
Wkwkwk tapi diartikel sebelumnya sotoy bgt nih orang, giliran komennya diluruskan dan dibully ngilang sok bijak.
Bales dong komen diartikel sebelumnya.
Apa bakalan ganti nick lagi nih ? Wkwk
yah kan mesin disegel gg bisa diutak atik….yg bisa cuma fangka arm dan knalpot
swing arm mirip2 pnya rcv
Iya, ban juga sangat mirip, apalagi rantainya.
lihat detailnya sj om g usah ngebuly dl
jgn salah, plopor inverted swingarm itu ymaha ?
Moga dengan update ini bisa meminimalisir keluhan para rider garpu tala
Moga makin juos gandous juga yah
Swing arm Ninja 150 RR Super KIPS juga modelnya under brace mirip-mirip M1
Kalau grip ban belakang dtambah apa gak bkin boros ban wak haji?
ya boros dan nggak optimal itu kalau spining, kalo ngegrip inline 4 juara terlebih saat di speed corner
Semoga sukses di balapan
Wak kali2 kepoin jg suzuki..improve banyak tp gk ada spyshoot dll…
saya juga bingung, Suzuki mainnya detail ngumpet semua kayaknya 😀
Wadidaw ya wak..misteri harumnya padock suzuki jg blm terpecahkn hingga saat ini..berkaitan performa saat race makin kenceng aja??
grip kayaknya
Sekalian Pasang sayap f1 kalo speed corner ga pake rem lagi
Yg baru malah bentuknya seperti swingarm superbike pada umumnya tinggal ditebalikin gitu aja ?
Mo tanya Honda gmn Wak, tapi sungkan ah menunya baru Yamaha
Ya wes ga jadi Wak….
tanya aja Mulyadi
Smga mng bsk minggu
Setuju, klo bisa di permudah ngapain pilih jalan sulit.
hmm.
Swing arm baru permukaannya lebih banyak/padat. Agar lebih kaku/stiff kali ya…
sungguh kasihan insinyur yamaha bingung sendiri karena ngikutin dua pembalap factory mereka, yang satu feeling nya sudah tumpul dan yang satu feeling nya labil angin-anginan, namun setidaknya tampilan arm nya makin kekar dan gagah lumayan bisa mengkompensasi keburukan desain knalpotnya
Modif sendiri ajah mas broohhh…
Saya dah pasang hampir 10th
Pake master kopling hydraulic
Alhasil nyaman poolll….
Efeknya
Temen Pada ogah pinjem
Nyaru, dikira kopling