TMCBLOG.com – Seperti Kita ketahui Bahwa Mulai 2020 yang lalu, Platform mesin dari Honda Monkey dan Honda supercub 125 yang memiliki Basis Produksi Global di Thailand diubah oleh Honda. Dan Mulai pekan ini Kedua Motor ini resmi dijual Di Eropa dengan spek yang tentunya sudah lolos emisi Euro 5. Untuk Supercub 125 misalnya Secara umum Informasi Official yang dirilis Oleh Honda di Thailand memang ada banyak perubahan di sisi dapur pacunya. Supercub C125 yang baru 2021 memiliki Ukuran Bore x Stroke 50 x 63,1 mmÂ
Sementara Jika kita tilik, Supercub C125 lama menggunakan piston ukuran Bore x Stroke 52,4 x 57,913 mm . . Atau boleh dikatakan Mesin yang Supercub C125 baru memiliki kubikasi yang sedikit lebih rendah yakni 123,94 cc bila dibandingkan dengan Kubikasi C125 sebelumnya (124,96 cc ) dan memiliki rasio lebih Overtroke dibandingkan Mesin Supercub lama.
Sementara itu Untuk Honda Monkey 125 Terbaru ( MY2021) Menggunakan Mesin baru berpendingin udara, 125 cc dan Kali ini di sektor transmisi sudah dilenggapi dengan gearbox 5 tingkat percepatan ( Honda Monkey 125 yang lama hanya 4 percepatan ). Mesin baru 124cc SOHC dua katup berpendingin udaranya diambil dari MSX Grom dengan dimensi 50mm, stroke 63,1mm dan rasio kompresi 10:0:1. Mesin ini mengahsilkan TPower maksimum 6,9kW @ 6,750rpm dengan torsi maksimum 11Nm @ 5.500 rpm.
Top Speed New Monkey 125Â adalah 91 km/jam. Honda mengklaim, Pengoperasian kopling manual memberikan pengalaman sepeda motor berukuran full sementara roda 12 inci memberikan respons gesit di sekitar kota. Secara alami, perawakan Monkey yang kecil dan keseimbangan kecepatan rendah yang terjamin memungkinkannya melewati lalu lintas yang macet dengan mudah.Monkey 125 juga diklaim cukup ekonomis dimana ia bisa diajak irit sampai 1,5 liter/100km (66,6 km/liter – mode WMTC)
Taufik of BuitenZorg
| Technical specification Honda supercub 125 | |
| ENGINE | |
| Type | Air-cooled SOHC 4-stroke 2-valve |
| Displacement | 124cc |
| Bore x Stroke | 50 x 63.1mm |
| Compression Ratio | 10.0:1 |
| Max. Power Output | 7.2kW @ 7,500rpm |
| Max. Torque | 10.4Nm @ 6,250rpm |
| Oil Capacity | 1.1 litres |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 3.7 litres |
| Fuel Consumption | 1.5L / 100km (WMTC mode) |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Battery | 12V-3.5AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multi plate clutch and automatic centrifugal clutch |
| Transmission Type | 4 speed |
| FRAME | |
| Type | Mono-backbone steel frame |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 1,915 x 720 x 1,000mm |
| Wheelbase | 1,245mm |
| Caster Angle | 26.5° |
| Trail | 71mm |
| Seat Height | 780mm |
| Ground Clearance | 125mm |
| Kerb Weight | 110kg |
| SUSPENSION | |
| Type Front | 26mm telescopic fork |
| Type Rear | Twin shock |
| WHEELS | |
| Type Front | Cast aluminium |
| Type Rear | Cast aluminium |
| Tyres Front | 70/90-17M/C 38P |
| Tyres Rear | 80/90-17M/C 50P |
| BRAKES | |
| ABS type | Single Channel ABS |
| Type Front | Single 220 mm hydraulic disc |
| Type Rear | 110mm drum brake |
| LIGHTING | |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
| Technical specification Honda Monkey 125 | |
| ENGINE | |
| Type | Air-cooled SOHC 4-stroke 2-valve |
| Displacement | 124cc |
| Bore x Stroke | 50 x 63.1mm |
| Compression Ratio | 10.0:1 |
| Max. Power Output | 6.9Kw / 6,750rpm |
| Max. Torque | 11Nm/5,500rpm |
| Oil Capacity | 1.1 litres |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 5.6 litres |
| Fuel Consumption | 1.5 litres/100km |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery | 12V 3.5Ah |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multi plate clutch |
| Transmission Type | 5 speed |
| FRAME | |
| Type | Steel backbone frame |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 1,710 x 755 x 1,030mm |
| Wheelbase | 1,145mm |
| Caster Angle | 25° |
| Trail | 82mm |
| Seat Height | 775mm |
| Ground Clearance | 175mm |
| Turning radius | 1.9m |
| Kerb Weight | 104kg |
| SUSPENSION | |
| Type Front | USD fork, 100mm axle travel |
| Type Rear | Twin shock, 102mm axle travel |
| WHEELS | |
| Type Front | 10-spoke cast aluminium |
| Type Rear | 10-spoke cast aluminium |
| Tyres Front | 120/80-12M/C 65J |
| Tyres Rear | 130/80-12M/C 69J |
| BRAKES | |
| Type Front | Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS |
| Type Rear | Single 190mm hydraulic disc |
| LIGHTING | |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
Assalamualaikum…Uwa Haji…punten…
Itu max power sama torsi nya ko beda ya…
Padahal stroke sm diameter piston serupa..
Apakah gearbox punya andil disitu…secara 4 speed vs 5 speed….
Nuhun…
Itu biasanya beda d kruk asnya dimensi kruk asnya sama plek tp biasanya bagian big end daging kruk as yg lbh tebal punya tipikal hp tinggi torsi rendah
Sm kyk kasusnya kruk asnya spacy sm beat dimensi sama tp ketebalan daging bid end beda
Itu mnurut saya lo
Wih, oli nya banyak wak..
Motor larang kebangeten…tapi kok laris…
Mesin Supra yg near square berarti udah disuntik mati
Tapi disini masih belum juga ada update,apa nama Supra yg udah melegenda juga akan diistirahatkan
Kelas atas euy
Click bait bgt judulnya. Kirain ngahaem yg jual
coba liat story IG wak haji, niscaya akan tau jawabannya,, ?
Wkwkwk.. Iya.. Gue jg kirain dijual di indo… Kalo di eropa, ngapain dibikin artikel, bikin iri trus
Target pasar di eropa siapa ya dng spek seperti itu? Emak² belanja? Bpk² beli rokok? Remaja sekolah/nongkrong? Transportasi pekerja?
hobbyist
Motor mahal tapi laku, yang beli pure kolektor atau purist sejati aja..
Kalo gw yg naikin pasti top speed cuma 45-60km/h aja wkwkwkwkwkwkwk
black cemeng…
Muat ya orang bule naik monkey, bakal tenggelem banget kayanya
Kapan dimari Wak?
Karena anime Super Cub kah?
Mengingatkan Honda monkey dan cup 50 CC tahun 70 an. Kalo saya kurang suka sih, bagi yg suka Monggo kerso