TMCBLOG.com – Yamaha Akan segera Menyiapkan Generasi baru Skuter listrik NEO’s . Ini adalah skuter listrik “Setara 50 cc -ICE ” pertama Yamaha yang diluncurkan di pasar Eropa, dan telah dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan berbagai pelanggan di dunia yang terus berubah. Menampilkan bodi kompak dengan gaya sederhana, universal, dan menarik, model nol emisi ultra-tenang baru ini memiliki tampilan segar dan kontemporer yang menunjukkan karakternya yang mudah dikendarai.

Yamaha NEO’s digerakkan oleh Yamaha Integrated Power Unit (YIPU) generasi terbaru yang telah dikembangkan menggunakan pengetahuan luas yang diperoleh Yamaha selama pengembangan skuter listrik perintis termasuk Passol dan EC-03 selama tiga dekade terakhir.

Inti dari hub roda penggerak langsung yang ringkas di Yamaha Neo’s ini adalah motor listrik brushless berpendingin udara yang baru dikembangkan dan bisa menghasilkan torsi tingkat tinggi untuk kelancaran, akselerasi yang kuat, dan pengoperasian yang sangat senyap.

Fitur utama dari YIPU generasi kedua ini adalah desain tanpa roda gigi yang sangat efisien yang secara signifikan mengurangi kehilangan daya transmisi yang biasanya terkait dengan roda gigi dan sabuk penggerak.

Keuntungan signifikan lainnya dari desain penggerak langsung Yamaha adalah bahwa ia secara virtual menghilangkan kebisingan mekanis untuk berjalan sangat tenang untuk memberikan pengendaraan yang santai dan menyenangkan – dan dengan lebih sedikit bagian yang bergerak, biaya pengoperasian dijaga agar tetap minimum.

Desain YIPU yang inovatif berfungsi ganda sebagai hub roda belakang dan menggabungkan sistem pengereman belakang Dimana unit YIPU dipasang langsung ke pelek roda belakang. Lengan ayun satu sisi berisi Motor Control Unit (MCU) yang mengatur output daya dan pelek roda belakang dapat dengan mudah dilepas untuk penggantian ban dengan melepas lima baut.

Baterai lithium-ion 50.4V/19.2Ah Yamaha NEO dapat dilepas dan memiliki bobot hanya 8 kg terletak di bawah kursi – di tengah sasis. Baterai ini memberikan output daya tinggi ke roda belakang. Dikembangkan dan diproduksi sendiri oleh Yamaha, baterai dengan kepadatan energi tinggi ini memberikan jangkauan sekitar 37 km dengan pengisian penuh saat diuji di WMTC Class 1 dalam mode STD dan memiliki suhu baterai 25°C.

Dilengkapi dengan satu baterai sebagai perlengkapan standar, NEO dilengkapi dengan konektor dan wadah untuk baterai kedua opsional yang dapat memperpanjang jangkauan hingga sekitar 68 km.

Pengisian daya dapat dilakukan dengan baterai yang dipasang ke NEO atau saat dilepas untuk pengisian dalam ruangan yang nyaman. NEO dilengkapi dengan pengisi daya baterai portabel yang dirancang khusus untuk dicolokkan ke soket domestik dan membutuhkan waktu sekitar 8 jam untuk mencapai muatan penuh.

Yamaha NEO’s baru dirancang untuk mencapai efisiensi optimal dalam kondisi berkendara yang berbeda dan dilengkapi dengan Unit Kontrol Kendaraan (VCU) serta Unit Kontrol Motor (MCU) yang dirancang untuk mengekstrak kinerja penuh dari 50.4V/19.2Ah baterai lithium-ion dan motor listrik penggerak langsung.

VCU/MCU mengontrol kapan dan bagaimana setiap baterai digunakan. Jika baterai hampir habis, output daya akan dibatasi secara otomatis – ditunjukkan oleh ikon kura-kura di dasbor. Jika baterai Opsional kedua dipasang, sistem akan beralih ke baterai kedua, baik saat berhenti saat berkendara stop-and-go di perkotaan atau secara otomatis saat berkendara lebih lama tanpa berhenti.

Kombinasi motor listrik yang dipasang di hub penggerak langsung yang sangat efisien dan baterai lithium-ion 50,4V/19.2Ah kepadatan energi tinggi Yamaha menghasilkan banyak torsi di semua bukaan throttle untuk kinerja instan. Dengan transmisi tanpa kopling dan tanpa roda gigi memberikan kinerja yang mulus, NEO yang mudah dikendarai adalah skuter yang sangat efisien yang cocok untuk lingkungan berkendara perkotaan yang Stop-and-Go.

Pengendara NEO’s dapat memilih dari dua mode pengendaraan yang berbeda tergantung pada kondisi dan preferensi individu. Proses pemilihannya pun mudah yakni dengan menggunakan sakelar di stang kanan. Mode STD menghasilkan output daya tertinggi 2,06kW @ 40 km/jam dan dirancang untuk penggunaan umum di jalan rata-rata.

Mode ECO ditujukan untuk mengurangi konsumsi baterai dan paling cocok untuk perjalanan yang lebih lama di mana pencapaian jangkauan maksimum diinginkan. Dalam mode ECO, daya maksimum dikurangi menjadi 1,58kW pada 30 km/jam dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 35 km/jam – sementara output daya dikurangi di seluruh rentang kecepatan untuk memperpanjang masa pakai baterai hingga kisaran sekitar 38,5km dengan muatan penuh.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

 

19 COMMENTS

  1. desainer skuter listrik Yamaha cakep cakep,tapi kenapa desain skuter lokal banyak yg ga on point 🤦🏻‍♂️

  2. 8 jam utk waktu pengecasan kyknya ga efisien bgt ya, untung dirancang bisa ngangkut 2 baterai,
    btw ini baterainya udah sesuai hasil konsesi bbrp pabrikan itu ??

  3. salah satu yang ane suka dari desain motor listrik tidak ada knalpot. jadi dibelakang bisa kaya monoarm gitu.
    knalpot itu jelek nya ga bisa dibuat kecil slim tapi tetep adem

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.