TMCBLOG.com – Seperti yang telah kita ketahui beberapa bulan yang lalu Miguel Oliveira menyatakan kepada KTM bahwa pilihannya adalah team factory KTM atau pindah ke pabrikan lain. Akhirnya KTM memilih Jack Miller dan disebut bahwa saat ini bahkan Miguel Oliveira telah semakin dekat dengan RNF Aprilia 2023. Salah satu yang menguatkan adalah omongan Stefan Pierer dari Pierer Mobility kepada Speedweek yang mengatakan; “Saya tidak berharap (terlalu tinggi) bahwa Miguel akan membalap bersama kami pada 2023 karena dia menandatangani letter of intent di Aprilia.” Yap mungkin maksud Stefan adalah sepanjang yang diketahui oleh Pierer Mobility, saat ini Oliveira sudah memiliki semacam ‘kesepakatan pra-kontrak’ dengan Aprilia.
Tentu ‘kesepakatan pra-kontrak’ bukan lah kesepakatan atau kontrak permanen yang sebenarnya. Artinya, meminjam diksi lain “janur kuning belum dipasang” begitulah kira-kira. Masih ada potensi Oliveira keluar dari kesepakatan pra-kontrak dengan RNF Aprilia. Dan yang jelas tawaran dari Pierer Mobility agar mulai 2023 Oliveira membalap bersama mereka menggunakan panji panji GasGas bukan lah ajuan yang sembarangan, detailnya pun tidak ‘kaleng-kaleng.’
Sebut saja durasi kontrak selama 3 tahun yang akan membuat Oliveira akan bersama GasGas sampai dengan akhir musim 2025 dan satu lagi paket mesin GasGas RC16 yang akan dipakai oleh Oliveira tahun depan akan persis sama update-nya dengan apa yang dipakai Jack Miller dan Brand Binder. Sementara jika bersama RNF Aprilia, maka Oliveira akan menggunakan RSGP 2022 tahun 2023 nanti. Memang sih melihat sepak terjang RSGP 2022, mungkin RC16 2023 pun masih belum dapat bisa diyakini bisa sekencang dan se-balance RSGP 2022 ini.
Yang pastinya Miguel Oliveira harus memikirkan masak-masak mengenai pilihannya ini sebelum bertandang ke Misano pada Grand Prix mendatang. Bukan apa-apa, Pierer Mobility juga yang sudah memberikan semacam ‘ultimatum ringan’ kepada Oliveira “Kami menjelaskan kepada Paulo Oliveira dalam percakapan yang sangat baik dan konstruktif bahwa tim GasGas Hervé Poncharal akan menjadi ‘tim pabrikan kedua’ kami,” catat Hubert Trunkenpolz CSO KTM.
“Sejauh yang kami tahu, Miguel Oliveira belum menandatangani kontrak tetap di mana pun. Kami juga setuju: Bahkan jika perpisahan selesai, kami akan tetap berteman. Sekarang ayah dan ini harus memutuskan dalam beberapa hari ke depan. Kami akan mendapatkan jawaban pada akhir pekan ini.”
Stefan Pierer menambahi “Kami sekarang telah meyakinkannya di sini bahwa Tech3 akan menjadi tim pabrikan kedua yang nyata di masa depan. Dia tidak tahu itu ketika kami menawarinya pindah ke Tech3 pada bulan Mei. Jika dia tahu sebelumnya bagaimana tim Tech3 akan disusun di masa depan, dia mungkin akan tetap bersama kami.”
“Ketika itu memang sedikit menyakitkan baginya ketika kami lebih memilih Jack Miller di tim Red Bull. Tapi begitulah adanya. Sekarang kita akan menunggu dan melihat apa yang dikatakan Miguel. Jika dia menolak, ada lowongan di Tech3. Bola kini berada di tangan Miguel. Kami memberinya tawaran baru.”
Ide utama Pierer Mobility di kelas MotoGP 2023 adalah mencoba menandingi Ducati perihal level kekuatan SDM pembalap minimal di dua team yang di-support oleh pabrikan. Idealnya, KTM dan GasGas dapat membentuk dua tim MotoGP pada tahun 2023 dengan pembalap top: Brad Binder (2 kemenangan MotoGP) dan Jack Miller (3 kemenangan MotoGP) di Red Bull-KTM, ditambah Pol Espargaró dan Miguel Oliveira (4 kemenangan MotoGP) di GasGas-KTM. – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
gaskan KTM RC16
langsung tancap gas aja ini mah. mantap. siapa tau KTM bisa balance tahun depan. atau ke RNF
Waduh.. Remy nasibnya jadi sama kayak raul atau gimana?
Tim pabrikan ke 2 (Gasgas) 😌
Ntar adalagi tim pabrikan ketiga, gasgasgas
Ya..Husqvarna, lanjut CFMoto (pabrikan china pertama di motogp🤣) , QJ siap hadeeer, jeroan sama RC16, karena sekelas moto3 yang 250cc 1silinder aja mereka gak bisa buat baru!! Diseragamkan aja
Gua sih berharap merk india yang ngikutin pola demikian… TVS, Bajaj, biar tambah rame juga motogp di India
Ya hilang aja pride motogp yang setiap pabrikan memiliki keunikan, keperbedaan tersendiri. Kalo semua mesinnya sama, tapi beda manufaktur yang terdata
remy ke rnf aprilia dan jika dokter gigi gak jadi ke rnf
Tim pabrikan kedua ? Jadi konsepnya gimana si wkwkw
Saking lembeknya dorna apa gimana ini, namanya gasgas rc16, tech 3 sampe ga dikasi nongol namanya di tim :))
Kan udah gua notice dari awal rumor gasgas mau masuk, malah banyak dibully gua dibilang gak bisa baca 😌
Gasgas itu bukan sponsor, bukan merk ciki, merk legging kendor, tapiiii… Merk motor dah cukup lama since ’85
Pierer mobility AG berusaha menyusupkan gasgas di celah area regulasi (sah dimata regulasi), seperti yang berhasil mereka lakukan di moto3, ada CFmoto, Husqvarna, QJ, Gasgas, KTM di Manufaktur. Tapii.. Podo wae isinya RC250RR 🤣
Keroyok lawan 10 Honda NSF250RW (terhitung 6 senior, 4 rookie) KTM grup 20 motor
Pelan pelan 2022 juga mreka blak-blakan, gasgas MotoGP itu bukan sekedar sponsor, yakaliii… Gasgas yang diakusisi mau sponsori KTM tech3 😂 lawak
Ini yg aku baca arah anginnya kaya gini ahahha walaupun aku ga tau perkara yg di moto3 ya (cuma tau banyak rc250rr aje)
yg aku bingung, pembagian dana dari redbull nasibnya gimana ya ? kan semua lini ktm nemplok redbull semua, klo di gp sistemnya dana masuk ke ktm, terus ktm alokasikan ke tech 3 denga umpan baliknya motor tech 3 jadi papan iklan buat sister product nya redbull.
Yaa setidaknya mereka tidak mengambil slot pabrikan merk Suzuki. Klo nebeng di tim Tech3 ya kasus nya mirip sama Aprilia Gressini musim lalu, dimana hitungan nya itu adl tim Gressini bukan tim pabrikan Aprillia.
Yg di larang Dorna kan slot Suzuki gak boleh di isi tim non-pabrikan.
Untuk tim tech3 sepadan juga sih, krna dengan biaya “,tim satelit” tim tech3 dapat full factory support, bukan factory support lgi tpi full factory support, pmblap bukan mereka yg kontrak motor plek dgn pabrikan bhkan juga dgn update ny berbarengan dgn pabrikan. Untuk Dorna jlas mereka tak bisa menghalangi ini bukan pula lembek, karna status gas-gas d tim tech3 ya Sponsorship, terlepas sponsorny itu dlm hal ini gas-gas hanya support finansial tim atau juga mensupport full SDM tim itu mulai pmblap dana mekanik dan enginer itu tergantung kesepakatan antara sponsor dan tim, Dorna samasekali tidak bisa mengusikny slgi bermain d jalur regulasi
Anda yg tak kunjung pham bukan Dorna yg lembek. Status gasgas pada tim tech3 yg d daftar ke penyelenggara ya Sponsorship seperti hal nya fiat ymha dulu, status gasgas adlh sponsorship terlepas dari gas-gas yg gak hanya mensupport dana tpi juga SDM tim keseluruhan ya itu rezekiny tim tsb Dorna gak bisa melarangnya. D sebut tim pabrikan kedua ya krna gas-gas sendiri adlh pabrikan motor dan KTM merupakan “saudaranya” jdi skuad yg d bawa gasgas ya skuad pabrikan tpi mereka terdaftar sebagai sponsor mkny d sebut pabrikan kedua,
sorry ni bro gw masih gak nemu fiat produksi motor setau gw cuma mobil, yah kalo mobil sponsorin motor atau sebaliknya masih wajarlah ya kan, maksud gw ya jangan samain fiat ( mobil ) sama gasgas ( motor )
Gw udh jelasin di komen gw barusan, tapi belon muncul. Tunggu aja
Motor masih terbilang medioker aja kok diributin,mau di rebadge jialing, dongfeng,haojue biarin aja ngapa 😆
Herve udah ga punya kekuatan apa2 skrg di tim nya, dulu awal2 masih dikasi kebebasan buat milih rider, tapi semenjak disponsori KTM menggantikan Redbull, kuasa tsb jadi hilang, dan skrg Gasgas masuk jadi sponsor which is masih KTM juga dan mungkin duitnya lebih gede lagi yg membuat nama Tech3 jadi agak terpinggirkan,
Yaa Tech3 persis akan seperti Gressini ketika masih bersama Aprilia. Org lebih mengenalnya sbg tim Aprilia bukan Gressini.. makanya pas mereka berpisah, terlihat Gressini yg keliatan paling bahagia.
O jadi rnf nunggu sisa pembalap aja
Berarti nasib raul ama gadner nunggu keputusan oli
Drpd remy, mending oliv…. Skrg bola ada ditangan oliv.. Mau ga ke gas gas….
2023 musim pulang kampung
Tinggal nakagami vs Ogura vs Chantra
Makin yakin gua 2024 Gasgas jadi pabrikan sendiri. Sayangnya komen2 panjang gw di artikel ttg Gasgas beberapa ga muncul. Intinya 2023 nebeng Tech3, setelah motor mereka siap entah make KTM dipasang di rangka Kalex ato murni bikin motor sendiri di 2024, mereka baru daftarin diri jadi pabrikan. Maka akan ada 1 tempat satelit yg lowong, nah KTM bakal bikin satelit lagi setelah Tech3 Gasgas jadi tim pabrikan sendiri. Tapi bisa aja Tech3 tetep jadi satelit KTM, Gasgas bikin tim sendiri. Motogp ga ada itu aturan beda pabrikan harus beda motor, itu bukan F1. Yg diitung dimotogp unit secara keseluruhan, bukan mesin. Di motogp mesin sama sasis beda udh jadi unit yg beda, sama kaya Yamaha ama Forward dulu. Muncul ga nih komen ntar.
Soal Aloevera, menurut gw jelas lebih baik ke Gasgas. Masa depan disana PASTI panjang dan KEMUNGKINAN lebih baik daripada ke RNF. Aprilia skrg keliatan nonjol krn konsesi, begitu konsesi dilucuti akan ada kemungkinan balik jadi motor cupu lg, apalagi developer ridernya Espargaro yg terkenal stagnan. RNF tim yg napas aja susah, belon tentu di 2024 masih bertahan di motogp. Klo ke Gasgas kan terjamin, 3 taon tuh. Apalagi petinggi KTM udh ngasih clue bahwa Gasgas akan jadi tim pabrikan kedua which mean, tempat Suzuki bakal mereka ambil. Bukan BMW bukan Kawasaki, ternyata Gasgas.
Konsesi dicabut bkln mundur alon2 jd team papan gilesan lagi makin pusing darno team eropa gk menang2 kang..hehehe
Maksud gua Motogp ga ada itu aturan beda pabrikan harus beda MESIN, motogp bukan F1.
dan kalo bisa semaksimal mungkin ada bbrp hal teknis yg diambil langsung dr RC16 nya KTM, jadi ntar Gasgas gabung sbg pabrikan baru dan dpt konsesi, dan KTM yg udh kehilangan konsesi masih bisa dpt akses pengembangan bebas ala konsesi melalui Gasgas,, wkwkwk,
yah kyknya ga mungkin ya,
tapi upgrade mesin harus tetep tahun depannya dong, lucu juga kalo ktm udah kena engine freeze, tapi gasgas bisa bebas
Tapi ane masih gak yakin, sih, masbro, hehehe, ane masih ngelihatnya ini bakal kek di Moto3. Toh, KTM di ajang balap lain juga gitu, kok, bukan bermaksud meremehkan GasGas. Tapi ane cuma ngelihat di sisi ajang lain yang dilalui KTM, sontoh di MXGP ada Husq dan GasGas yang tetep aja pake Motor KTM meski manajemen timnya kurang tau apakah ada andil Husq dan GasGas disitu, di AMA SuperCross juga yang ada Husq dan GasGas(baru 1 atau 2 tahun) pun pake spek motor yang sama dengan KTM. Bahkan di Rally Dakar pun juga gitu, Husq dan GasGas pake spek motor yang sama dengan KTM. Di FIM Trial pun juga gitu, ada pabrikan GasGas juga, cuma yang ini kurang tau apakah pake spek motor sendiri atau ngikut KTM.
|
Kalopun GasGas beneran bikin motor sendiri di 2024 ane pun malah seneng, kok, karena makin nambah jumlah pabrikan yang ada di MotoGP. Cuma kalo ngelihat sepak terjang GasGas selama ini, ya masih belum yakin aja gitu, hehehe. Toh, mereka ibarat kata numpang nama di motor KTM juga udah aman.
raul nasib mu kini
Buka praktek poli Gigi aja lah,lagian tahun depan tuntutan kerjanya jg lebih berat dgn adanya sprint race yg ikut ikutan trend
Udah jgn diributin..
Yg sekarang harus penasaran mesin M1 taun depan dan honda rcv..sisa 6 motor jepang d grid melawan team omr.
loh, itu kalimat terakhir beneran pol espargaro punya 4 kemenangan?
Arahnya kok pelan² sekaligus R&D utk kedepannya ada motor buatan Gasgas sendiri ya?
Miguel lebih cocok dipertahankan di KTM daripada Remy
Kalo saya pribadi spt berpikir ada kans Oliveira ke Repsol Honda, secara RHT galau sama Joan Mir, hehehe…