TMCBLOG.com – Honda (HRC) mencoba berbagai cara untuk menemukan kembali ritme performa mereka semenjak penampilan yang cukup mencoreng muka di MotoGP Sachsenring, Jerman di mana untuk pertama kali dalam puluhan tahun berpartisipasi Grand Prix, Honda tidak menorehkan satu poin pun. Marc Marquez ketika di Austria telah memberikan opininya bahwa Honda ke depannya harus lebih terbuka dan dinamis dalam hal update hardware/software seperti halnya para pabrikan asal Eropa. Dan sepertinya permintaan halus Marc tersebut lansgung didengar oleh petinggi HRC di Asaka, Jepang sana. Dalam akhir pekan kemarin ada satu update di mana sosok penting di Moto2 Alex Baumgärtel hadir di paddock hospitality HRC Misano. Wah ada apa ya?
Alex Baumgärtel adalah Direktur Pelaksana Kalex. Ia dan Klaus Hirsekorn adalah pendiri dari Kalex. Nama “Kalex” sendiri adalah gabungan antara nama depan keduanya. Menurut Speedweek, Alex Baumgärtel terlihat pada hari Jumat malam sebelum Marc Marquez hadir di Misano telah melakukan pembicaraan intensif dengan wakil presiden dan teknisi HRC -Shinichi Kokubo. Hasil pertemuan ini begitu cepat responnya. Hari Sabtu, Kalex sudah mengirimkan unit swingarm alumunium ke pit box Honda untuk keperluan tes RC213V pada hari Selasa dan Rabu.
Patut dikepoin nih mulai hari Selasa besok bagaimana secara umum performa dari swingarm baru ini. Terakhir Kalex me-supply tim pabrikan Superbike BMW dan hasilnya langsung terasa peningkatannya. Sudah tentu secara umum apa yang Sabtu kemarin Kalex supply mungkin belum merupakan swingarm yang tailor-made buat RC213V. Hanya sekedar awalan di mana Honda mencoba mencari alternatif solusi lain.
Bicara kolaborasi antara pabrikan MotoGP dengan perusahaan vendor racing part ketiga sudah terjadi semenjak lama ada. Suter terkenal merupakan pemasok desain dan juga unit sasis buat Ducati dimulai sejak 2013, Kalex memasok swingarm buat KTM RC16 dan Pankl Racing System turut membantu Suzuki membangun mesin inline-4 GSX-RR. – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Penasaran Kalex
Ealahh.. Kalex dari singkatan tho..
Mungkin wak taufik next nya sama Nugie mo bikin racing kita merek TONU..
Yamaha mandiri ya wak
Kok saya baca judulnya, “Honda mau pakai chassis Kalex”.
Kaget… Eh pas di baca ulang… Oh unit swingarm aja kyk BMW SBK…
Parah sih klo sampe pake Sasis 3rd party
Apakah bisa nurut sesuai kemauan rider yak??
https://bikerkampung86.wordpress.com/2022/09/05/honda-flush-matic-50-cc-2-tak-trendy-di-eranya/
Segala daya dan upaya dikerahkan demi mengembalikan kejayan motor juara
.
Tapi tahun ini kasih lah tim merah jurdun dulu 😀
kebanjiran order Kalex
subframe entar boscoscuro
Join sama yamaha aj yg jls ciamik buat sasis.
Mesin hnd-sasis ymh.
Tapi bukankah sasis ymh belum teruji pada jenis mesin V4, karena selama ini ymh pakai mesin jenis I4 yg terkenal smooth.
dr forum pemilik V-max sih kayaknya gak ada yg mengeluh soal sasis ya
wkwkwk
user vmax emang miring hobi miring >30 derajat zigzag sambil hardbrake lalu banting setir dan gaspol kaya orang kebelet bokker gitu ?
Lebih baik bicara terbuka
Daripada sekedar bicara tp ngga ada kemajuan
Moga nanti RCV mendekati GSX ala V4
Ngomen cuma baca judul tanpa literasi #indonesiadaruratbaca
Kasian
“bertahun tahun jadi pabrikan paling bawah”🤐 udah keabisan ide buat ngehuhat yaa?
V engine yamaha belum ada kabar ya?
Yamaha Nungguin balik ke 2tak lagi kali buat v4nya
Tukang bubut pinggir kampung aja bisa bikin scorpio V4 modal bongkahan almu hasil ngelebur sendiri berbahan limbah kampas rem belakang dicampur ama pecahan kop bekas, apalagi pabrikan sekaliber Yamaha. Soal bisa ga bisa pasti bisa. Nah pertanyaannya mau apa kaga. Menurut gw Yamaha kayanya ga mau bikin V4 dalam waktu dekat, bikin motor moto3 aja cuma mentok di software desain padahal kalo mau bisa aja toh bikin SE450 aja sanggup, tapi yg simpel kaya moto3 aja gamau apalagi V4.
Menurut dia yang bisa bikin mungkin cuman hond4, padahal semua pabrikan besar bikin mesin W pun ayo2 aja asal ada kemauan
Kalau pabrikannya junjungannya kerjasama bareng eropa dibilang revolusioner kalau h0nda dibilang udah kehabisan ide
Gini banget isi otak efbeye wkwkwk
Komen ala ala mentega gini kok gampanh lolos
Beberapa taon yg lalu honda pernah pake arm bolong2 buat test. Sekarang lebih milih ajak spesialis sasis langsung. Demi maksimalin MM yg mungkin turun test besok. Parah bener akibat ulah Puig & Pol. Kucluk yg biasanya ambil bagian test2 ginian juga dilepas. Gk ketinggalan, Takeo juga yg kena imbas
dari sini kita belajar, kalau anda enginer hebat, MANDIRILAH! sekelas pabrik pun akan melirik anda, bukan untuk dikangkangi, tapi untuk dijadikan partner yang berjalan berdampingan. ya udah lama sih, semacam shelby dll. ngeremind aja
Ini si tak bisa yang ada bro,si raja halu
1 hari pasca GP misano, wak haji gak minat angkat berita pensiun nya dovi. hehehe
Saya lebih penasaran sama M1 versi 2023 versi rekues taro. Kayak apa larinya 😂
Mesin sepertinya sudah mentok, dari jaman si mbah mulai menurun peforma nya sampe sekarang si dovi sepertinya keluhan mereka hampir sama, yamaha ketolong oleh riding style quartararo yg bisa menutupi kekurangan motor mereka mirip seperti yg d lakukan marq d honda
sudah saatnya fokus d area aerodinamika dan area lainnya seperti yg d lakukan ducati
Kenceng pas sendirian aja gak cukup, karena ducati cukup pintar dg membuat paket aero yg bisa bikin lawan d belakang kesulitan tapi jika yg d belakang sesama ducati sepertinya tidak terlalu berdampak
Saya lebih penasaran sama M1 versi 2023 versi rekues taro.
heleh halu ente. baubau fb sebelah yg soksok menyamar biar rusuh aja
ini yonex 2020 ga nonton motogp ya ?
nickname mbah darmo itu kemana ya
kalau di sunda namanya Kelex, alias ketiak
Segitu hopelessnya kah ampe order ke Kalex? Klo wsbk okelah itu proyek biarpun ada stiker HRC tapi semua tau sumberdaya HRC ga difokusin kesana, tapi ini motogp yg mana ada HRC. fyi aja nih bahkan gebrakan HRC dalam dunia per swingarm an duniawi ampe bikin CBR600RR punya swing arm terbaek ampe detik ini krn turunan langsung teknologi swingarm RC211V. Gua kira orang HRC bukan kaleng2, tapi kok jadi ga pede gitu ama rnd sendiri. engkong Soichiro klo idup lg pasti marah2 tuh tau udh ada divisi racing sendiri tapi order part yg notabene barang remeh buat ukuran HRC.
Betewe seinget gw 2013 Ducati pake Kalex bukan Suter. Yg pake Suter itu Kawasaki, bahkan ampe ke fairingnya biarpun akhirnya fairingnya sedikit dirubah Kawasaki.
Ya menurut saya gak salah-salah amat sih Om. Ini macam zaman zaman pada krisis ecu terus bajak bajak insinyur elektronik. Mungkin aja ya hrc mau cari ide ide dan pov baru dalam bikin beberapa parts macam si swingarm ini, atau tim yg ngurusin handling lagi pada rnd ke sasis jadi bagian swingarm coba hire orang aja
Ya itu klo buat KTM ato Aprilia, tapi ini Honda, dengan HRC yg pridenya monmaap tinggi bgt. Klo buat ukuran HRC sih logisnya ngehire orang Kalex sekalian, bukan cuma mesen barang jadi. Ini swing arm, bagian dari sasis. Yg mana pabrikan Jepang selalu sanggup bikin sendiri dan jadi trendsetter di era masing2. FYI aja nih, Kalex sendiri aja awal bikin rangka moto2 geometrinya nyontek rangka CBR600RR itu sendiri, bukan sedari awal bikin dari nol.
Kaya yg udh2 komen gw ga langsung lolos
Mungkin hodna menjalin kerjasama dengan beberapa vendor untuk mempercepat proses pengembangan motor 2023, hodna mungkin saja bisa membuat secara mandiri sebuah motor prototipe dengan segala sumber dayanya, tapi butuh waktu untuk pengetesan dan penyempurnaan, jadi buat sekarang ambil jalan tikus dulu kali ya
Sekelas Honda dengan segala sumber dayanya masih mencari vendor pihak ketiga…segagal itukah insinyur2 honda di jepang sana?? bener2 mencederai gengsi Honda sbg pionir roda 2
Klao jadi efbeha, kira2 ini bikin bangga atau malah mencoreng junjungan ya karena ga bisa bikin arm sendiri?
Ati2, komentator yg lu reply si paling senior, ga boleh meragukan nalarnya klo gamau dilarang baca komentarnya wkwkwk
gak bisa? lha terus yg mereka pake dari kemarin dan beberapa tahun ke belakang itu merk Dongfeng kah?
harusnya semua fanboy motogp malu, mosok velg aja harus dibuatin sama marchesini sama oz. Gabisa bikin sendiri banget tuh velg doang ?
gak satupun pabrikan bikin semua part sendiri, velg pakai jasa vendor, knalpot, rem, dll semua jasa vendor
bahkan untuk 1 spek mesin, vendor klep aja bisa beda
Bisa bikin, tapi bikin yg lebih baik dari kompetitor kayaknya belum😁
Itu swingarm model underbrace juga sepertinya ikut2an pabrik sebelah yg pakai duluan😁
Ya kalau belum udah dari satu dekade yg dulu kerjasama pihak lain.. logika mikirnya gmn dah
saya bilang sih ente agar hatihati Om, nanti terangterangan dilarang ngebales komen dia sampe di artikel lain orang ngerespon komen dia aja ga pernah dia ladenin lagi wkwk
Sbg pabrikan chassis kelas wahid, sudah sepantasnya Kalex punya tim sendiri di Motogp. Biar rasa-rasa ala McLaren.
Hawa-hawanya mau pindah haluan jadi suplier mesin only
Kalex melayani motor kecil gak sih?
misal bikin swing arm Astrea Grand
awkkakwk ngapain
berani gak nih pindah lagi ke Showa dan Nissin seperti yg dilakukan di WSBK
kalo berani rombak total,patut diacungi 2 jempol sih effort nya
cuman sayang gak ada bau bau Puig bakal diganti
Ngapain ?
Nickname bafu, hahaha 😂kwkwk
@RichardGN
“ini yonex 2020 ga nonton motogp ya ?”
bukti bahwa motoGP semakin tidak menarik?
lebih cepat Riset dan part terkirim. Karena motogp banyak banget maen di Eropa, dan swingarm termasuk part yang bebas di ubah² kan
Sayangnya Puig belom di mutasi, ke departemen Wsbk aja coba. Kan pebalap udah spanyol semua juga tuh, nah loh…
@martin
bukan perkara itu, sepanjang 2020 kurang banyak apa sih berita yamaha ngezonk gitu lho sampe dia gatau apalagi gaya dia kaya si paling tau yamaha