TMCBLOG.com – Sebuah foto tangkapan layar dari kejadian saat Fabio Quartararo terjatuh di lap pertama MotoGP Aragon 2022 yang yang bisa sobat akses dari video motogp.com di detik ke 25 memperlihatkan satu gambar yang cukup mengagetkan yakni terlihat bahwa sepertinya bagian depan dari wearpack Alpinestars yang dikenakan Fabio terbuka, melepas chest protector dan memaparkan bagian depan tubuh pembalap Prancis yang memang terbiasa tidak menggunakan inner suit ini.
Masih belum diketahui apa penyebab jelas mengenai kejadian ini. Kejadian ini tentu mengingatkan kita semua pada kejadian di mana ritsleting wearpack Quartararo yang terbuka tahun lalu di Grand Prix Catalunya 2021. Setelah itu Alpinestars gercep mengupdate produk mereka yang dipakai oleh cukup banyak pembalap kelas MotoGP dengan memperlebar bagian protektor velcro dari ritsleting.
Diinfokan bahwa setelah kejadian ini, Alpinestars telah mengirim wearpack balap milik Fabio Quartararo ke Italia untuk menganalisis apa yang terjadi dan menentukan apakah pembukaan ritsleting disebabkan oleh mekanisme proteksi velcro, jahitan, atau ada penyebab eksternal yang terjadi setelah benturan dengan bagian belakang motor Marc Márquez, seperti aktivasi airbag yang tergabung dalam setelan itu, atau karena benturan dengan motor seperti kita ketahui memang Yamaha M1 sempat berada di atas tubuh Fabio sesaat setelah terjatuh.
An extremely costly Sunday for @FabioQ20's world championship hopes! 💥
Luckily, Fabio escaped any serious injuries and he'll be back fighting once again next weekend! 🙌#AragonGP 🏁 pic.twitter.com/texxuflvXE
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 18, 2022
Untungnya dengan keadaan ritsleting terbuka tersebut, jika sobat sekalian lihat di video Fabio mayoritas berada dalam keadaan terlentang, ia hanya berada dalam keadaan tengkurap di akhir crash ketika berada di daerah green line dengan kecepatan luncur yang lebih rendah ketimbang saat terpelating sehingga mungkin ini hanya meyebabkan besot besot memerah di bagian dadanya. Fabio sendiri dalam status media sosialnya sudah berada dalam perjalanan menuju Jepang saat ini. – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
pastes aja lecet², ternyata guling² diaspal zipnya melorot😳
Ndjarem pastinya… Liat mimik FQ jalan sambil meringis di belakang paddock…
Njarem itu terasa ntar malem atau esoknya….. Klo saat di foto rasanya perih2 semriwing
Mungkin perlu d kasi gembok resliting macem koper, wkwkwk
Ngeri sekalii
Wajib ganti merk..
2 kali kejadian…
Kedua kalinya Taro bermasalah sama sleting wkwkw
Ganti brand gak nih !?
Taro vs Resleting
Sepertinya hanya taro yg bermasalah dengan resleting hehe..
Ya kalo alpinestar mau brand bersih dari kejadian dimasa depan, mereka aja yang mutusin kontrak atau ogah supply Quartararo.
Karena diantara pengguna alpinestar, cuma Quartararo yang sering banget kedodoran begini
Itupun karena pola gaya Quartararo yang sering telanjangi dada sebelum race, sedangkan pebalap laen udah rapi, ngiket ngunci,
Wkwkwkwk mulai keliatan tendensi si mukegile pemirsa, setelah sekian lama menahan diri untuk terlihat (false) neutral🤣🤣🤣🤣
telanjang dadanya sebelom race, pas race mah jelas disleting lah. yakali. gimana sih om ?
Pikiran org normal mah yg dirugiin yg ganti brand, bukan malah sponsor yg produknya ngerugiin pemakainya yg pecat pemakainya. Logika kok dibolak balik, mo ngegiring opini lupa dia klo disini komentatornya udh pada susah digiring pake logical fallacy wkwkwk klo 2X dia apes, artinya bukan salah dia. Lorenzo ama Kal Kroco aja sering pamer dada juga tapi mereka ampe pensiun bahkan salah satunya ampe udh balap lg ga pernah ngalamin resleting turun. Murni technical issue, bukan soal habit sebelon race.
Mas Mukgil, ente kira cuma Taro yg hobi buka-buka wearpack sblm race?
Gak papa buka2 resleting asal jangan buka2 aib..
get well son kang Taro… eta teh teu seberapa nya..
sok lah mangga tuh istirahat heula nya…
Jadi teringat Paduka Jorge sering bermasalah sama helm HJC nya
wkwkkw di artikel baru desas desusnya juga jadi make HJC
Single fighter rider M1..dikepung v engine plus omr 8 ducita..fq20 amazing
1 M1 lawan 8 DUCATI plus 2 APRILIA dan 2 KTM…..
karena 2 KTM yg lain ada dibelakang jdi g diitung
dimotogp itu balap individu…bukan kerja kelompok
loh, blm kenal sama mapping 8??
lah ga ingat team order ducatot bang aowkwowk
loh g liat apa kata petinggi ducati,,,,,, lebih tekun baca lagi ya masseehhh
Poin Balapan individu.. Poin mesin pakai finisher terbaik.. poin tim jumlah 2 rider…
semua poin juga diitung sendiri2 cak,,,,,
cuman udah ada ungkapan dari orang petinggi ducati kalau rider ducati lain g boleh ganggu pecco. enete paham?
itu namanya keuntungan motor bagus. bukan motor yang menguntungkan satu pebalap saja
chest protector nya udah terbang ntah kemana, kyknya ada yg salah ama desain Alpinestars nih, kemaren Jorge Martin juga ketauan resletingnya kebuka waktu lagi race, cuman ga kena penalty/black flag
kalau liat logika nick muke gile, Jorge Martin hobi telanjang dada penyebabnya.
Ganti brand pakai wearpak AHRS…top punya..
yg ada patah tulang geger otak mata juling kakak wkwkkk
Sempat mikir pasti besot besotnya karena kebuka itu retsleting wearpack… Egh bener
Uniknya Quartararo yang paling sering ngalamin gini. Marquez walaupun sering crash guling guling tapi alpinestar masih ngunci dan malah ngegelembung airbag
Kayaknya ini karena pola pakai wearpack Quartararo deh
yup sependapat, sepertinya F4 typical gak tahan panas berlebihan atau mmg gk suka pake wearpack lama lama.
agak aneh kalau brand sebesar itu QC utk sekelas motogp longgar, Marc di Mugello, alm SIC.. dll kejadian lepas wearpack apa ada ?
King JO dulu sering bermasalah dengan Helmnya
Tambahan velcro atau kancing.. selain resleting…
Gg cukup dibagian atas.. di tengan dan bawah harus ada juga…
Saya kepo sama sistem airbagnya.
Di mobil, airbag deployed nggak bisa dipake lagi.
Tapi dibalap motor, jika ada insiden yang memicu airbag, tapi si pebalap / motor masih mampu lanjut, diperbolehkan.
kalo airbag sampe mengembang, sudah tidak diperbopehkan, bro
Saya kasih contoh aja ya mas. Di magny cours race 1 toprak dan rea airbag udah ngembang. Tapi masih boleh lanjut.
Magny cours race 1 toprak masih boleh lanjut om. Gimana itu?
gak papa kalo airbag yg ngembang asal jangan rengginang….
hahahaa..
kalau rengginang ngembang jelas gaboleh bahkan gabisa lanjut balap om
pada melipir nyicipin soalnya wkwkw
apa mungkin krn gk pake inner jd licin kena keringet,,klo pake inner msh keserap keringetnya
Keseringan telanjang dada buka werpack sih kalo di box,karena sering di buka tutup resletingnya jadi error kali kayak tas sekolah ane dulu,biasanya ane akalin ditutup pake peniti
Tapi Alpinestars harus gercep sih buat mengetahui penyebab dan solusinya,ini menyangkut keselamatan dan brand image mereka
Efyei aja werpak pembalap motobiji sekali pake ato telat2nya tiap seri ganti, dalam sejarah cuma Max Biaggi doang yg sering make werpak sepanjang musim, kalopun ganti krn terpaksa gabisa dibenerin lg. Sering kok resleting turun sendiri, bahkan Jorge Martin jg ngalamin. Cuma krn Quartararo bintang motogp aja jd selalu kesorot detail kecil begini.
Jadi inget sama komentar ogut yang; “Itu kenapa ritsletingnya bisa kebuka ya?” di akun GPIndonesia soal ritsleting Jorge Martin yang kebuka pas low side di GP mana itu ya lupa, trus tiba2 ada mat sotoy nimbrung ngehujat gue. Ga taunya beberapa seri berikutnya kejadian ritsleting FQ melorot di CatalanGP 2021. Sekarang ke mana tu orang sotoy ya? 😀
Mungkin dia pakai restleting biasa di Las om
saya pemakai tas murah tersinggung lihat ini. Seinget saya pun tas murah saya umur 6 bulan sletingnya kaga eror. Tiap hari buka tutup berapa kali di sekolah dan di rumah. Ini wearpack jutaan keknya ga gitu deh Om.
Cuma iya harus dianalisis serius sama alpinestars ini sih. Mgkin di bagian cover sletingnya yg velcro itu, bagian bawahnya harus ada “daging” lagi buat nahan sletingnya kalau amitamit turun lagi
@Richard tebakan gw Alpinestars ‘hemat bobot’ alias sengaja ngurangin material di beberapa bagian biar werpak highendnya lebih ringan. Di balap level Indoprix ama ARRC produsen werpak lokal biasanya malah mewahin resleting pake resleting logam utk rider papan atas beda ama yg dijual bebas kala itu yg make material plastik, biarpun merk resletingnya sama. Asumsinya biar lebih kuat biarpun bikin agak kaku di badan. Nah bisa jadi Alpinestars justru menilai bagian ini aka resleting adalah bagian yg justru ga terlalu penting harus Sekuat-kuatnya krn udh ada airbag, jadi dikurangin. Sama kaya bagian punggung yg bisa distretch, werpak laen masih pake kulit yg dikasih karet kolor yg dari luar keliatan kaya berkerut Alpinestars udh ganti pake sintetis literally sintetis berbahan karet khusus bukan lagi kulit akang guru yg dikasih kolor. Gw bisa berasumsi gini krn menurut gw Alpinestars punya sejarah panjang bikin werpak ringan dan fleksibel. Sebelonnya nih, kalo gua ga salah inget Alpinestars pula yg pertama ngeganti material kulit dibawah ketek dan selangkangan dgn kain tebel berlapis kevlar yg kemudian diikutin semua produsen werpak skrg ini. Kalo bener kejadian sering melorotnya resleting werpak kelas dunia ini krn Alpinestars ‘berinovasi’ di resleting, maka perhitungan Alpinestars kali ini mgkin salah.
Coba tambahin pakai cemiti biar gak mlorot-mlorot.
Om, ini saya heran kok Om Akang ini segala macam tau. Iri saya ahahaha
Nonton race atau fp q1 q2 aja saya masih banyak bengongnya
Dikasih baut mungkin biar gak kendor
belum beruntung
Email subscription nya dihilangkan kah wak, baru nyadar beberapa hari terakhir nda dapat notif email lagi
Aah iya bener, gua juga nyariin kemana ya. Notifikasi email juga ko ngga ada tmc blog
lagi ada Masalah nih, belum ketemu penyebabnya
Pantesan wak… dari kemarin kemarin kok kagak ada email masuk kalau ada artikel baru….
Ngeri sih ini,kemaren sempet herak kok sampe beset2 badanya,ternyata resleting kebuka pas crash
Setelah kejadian wearpack yang dulu, alpinestar langsung gercep, dengan memodifikasi penutup/pengunci resleting khusus diwearpack FQ untuk seri berikutnya, tetapi hal itu terjadi lagi saat inseden pebalap khususnya ketika crash “Terpelanting” dari motor…
Perlu dicari lebih detail penyebabnya, apa dari sisi wearpack yg bermasalah, efek dari posisi crash nya, atau kebiasaan pebalap dalam menggunakan wearpack.
kayaknya si kebiasaan, fabio kdang kocak suka telanjang dada emang wkwk
Jorge Martin katanya juga mengalami hal yg sama
gak kebayang kebuka gitu terus terkena piranti aero, ngeri…
Mungkin kudu pake gembok
Mungkin suatu saat nanti ada peraturan jika pebalap masuk lintasan harus udah full pake helm dan wearpack yg sebelumnya udah di periksa dan segel panitia…
asli ngilune pole
Lha mbahe senengane Ote ote lho….dijaketi yo nyolong nyolong nyopot resletinge pas santai
bisa ga 100% di next motegi nih, mana jaranya cuma 1 minggu.
berharap marq buat entertain di motegi nih, ntah drama apa lagi yg di sajikan
Martin resletingnya juga kebuka pas race kemaren
Ada yang inget Wear Pack Simoncelli waktu pake gillera di GP250
nah itu model sletingya disamping/menyamping bukan di tengah dada sampe perut
mungkin lebih aman model gitu
Setelah kejadian ini, Alpinestars dilema antara mutusin kontrak dengan taro
Atau nambahin kancing cetet per jengkal
logika penboi kocak2 emang.
mau penboi mana juga sama.
emang lucu si nontonin penboi ngotot2an.
Selagi pabio belum ngomel” macem paduka hohe, Astar tetep supply
Ganti resleting bukan ganti merk
Kapok mu kapan tarooo…..knapa gk mau pake inner suite,,,apa perlu dorna bikin regulasi smua rider hrs pake inner suite stlh kjadian ini??
inner suite bukannya cuma biar lebih nyaman aja ya ?
syukurin bodo amat