Kawasaki Resmi Rilis Ninja ZX-25RR & ZX-25R . . . Lebih Canggih, Mirip ZX10R !!!

TMCBLOG.com – Via sebuah digital lauching, resmi sudah Kawasaki Motor Indonesia hari ini merilis update major change dari Ninja ZX-25 series mereka yang mulai model year 2023 akan memiliki 3 sub-varian yakni Ninja ZX-25R STD/Standar, Ninja ZX-25R SP-ABS dan sub-varian flagship Ninja ZX-25RR. Secara umum penamaan dari nomenklatur ZX-25 series ini mirip seperti yang Kawasaki lakukan untuk superbike mereka ZX-10R. Namun bukan hanya penamaan/nomenklatur ZX-25 series saja yang disamakan/ dimiripkan dengan ZX-10, beberapa fitur dan teknologinya juga dimiripkan sekarang.

Secara umum semua sub-varian ZX-25 Series ini sekarang memiliki beberapa perubahan yang mereferensi kepada varian ZX-10R/ZX-10RR. Yang pertama adalah penampilan dashboard dimana pada varian model terbaru dari ZX25R dan ZX-25RR sekarang sudah mengadopsi jenis layar TFT-LCD (Thin Film Transistor – Liquid Crystal Display) yang secara umum memiliki tingkat kecerahan dan ketajaman tampilan lebih baik dibandingkan LCD biasa.

Bukan hanya jenis layarnya ZX-25R dan ZX-25RR saja yang ditampilkan mirip dengan ZX-10R/ZX10RR, namun juga fitur-fitur dan teknologi yang dibenamkan didalamnya bisa dibilang mirip. Sebut saja dua mode tampilan dashboard yang standard/road dan satu lagi yang memiliki tampilan ala motor balap di mana Kawasaki menyebutnya sebagai Circuit Mode. Tampilan dashboard lebih mengedepankan informasi informasi yang dibutuhkan saat motor dipakai di jalanan biasa, sementara tampilan balap akan memberikan banyak highlight informasi tambahan yang dibutuhkan di trek seperti laptimer misalnya.

Dua tampilan layar display ini ini pun bisa ditampilkan dalam dua basis warna backlight yakni gelap dimana informasi akan dituliskan dengan basis warna terang dan satu lagi backlight terang di mana informasi akan dituliskan dengan basis warna gelap yang kontras. Itupun tingkat kecerahan (brightness) dari dashboard bisa di-setup lagi menggunakan dua tombol di unit dahboard assy. Mengenai cara setupnya bisa sobat lihat di vlog yang sudah TMCBlog siapkan.

Saat TMCBlog coba cek, ternyata secara umum baik ZX-25R dan ZX-25RR yang sudah menggunakan elektronik Ride-By-Wire ini memiliki beberapa riding mode yang bisa dibilang super-duper lengkap. Ada Rain Mode yang akan mengaktifkan besaran traction control (KTRC) pada tingkat maksimal dan output power pada nilai minimal dan Road Mode pada setingan pertengahan. Race Mode yang mengaktifkan besaran KTRC di tingkat minimal dan besaran output power pada tingkat maksimal dan terakhir adalah Rider Mode dimana pengguna bisa mengombinasi sendiri besaran output power dan tingkat KTRC sesuai keingian mereka. Lengkap banget kan?

Oh ya, penambahan fitur pada dashboard ini secara umum juga menambahkan sedikit tombol di daerah handlebar yang secara umum pada ZX-25R generasi pertama pun sudah cukup lengkap. Masih di dashboard, ZX-25R dan ZX-25RR sekarang juga bisa di-interkoneksi-kan dengan ponsel dan gawai loh sob! Kawasaki menggunakan aplikasi dan teknologi bernama bernama RIDEOLOGI dimana cara koneksinya gampang banget, pada dasarnya cuma mengikuti tahapan berikut ini:

• Install Rideology The App
• Nyalakan Bluetooth pada smartphone
• Nyalakan Bluetooth pada sepeda motor Ninja ZX-25R
• Connect, kemudian masukan pass key untuk pairing
• Pada menu Tuning, terdapat beragam pengaturan pada tab “Kawasaki Riding Management”
• Pada menu Vehicle Info, terdapat informasi sepeda motor Ninja ZX-25R yang terhubung

Yang jadi pertanyaan adalah apakah jika konsumen lama ZX-25R bisa mengganti dashboard-nya ke model baru ini? Sepertinya bisa walaupun memang tentu tidak mudah karena banyak yang berhubungan dengan ECU dengan menghadirkan wiring harness yang juga lebih banyak. Keterbaruan lain adalah pada penampilan dari lampu sein belakang yang sudah menggunakan model LED buatan Mitsuba. Terlihat seperti kayak yang dipakai di skutik-skutik, namun jika dilihat sendiri dimensinya jelas lebih besar sob.

Selanjutnya yang berubah adalah mufflernya/knalpotnya yang pada model 2023 ZX-25 Series yakni ZX25R dan ZX-25RR sudah tidak lagi mengadopsi model under-belly. Modelnya sudah knalpot panjang dan besar ke arah samping belakang. Knalpot ini menurut KMI didesain special sesuai dengan emisi Euro IV dan di desain juga untuk membuat tampilan New Kawasaki Ninja ZX-25R semakin gagah. Bisakah Ninja ZX-25 lama pakai muffler baru ini? Hmm… Sepertinya bisa sob.

Patut dicatat semua keterbaruan di dashboard, lampu sein dan muffler ini bisa diperoleh di semua sub-varian mulai dari ZX-25R Standar berbobot 180 kg yang minus Quick Shifter, ZX-25R ABS SE berbobot 182 kg yang sudah menggunakan Quick Shifter sampai ZX-25RR berbobot 183 kg yang memiliki keunggulan di sector suspensi (nanti kita bahas juga). Nah khusus ZX-25RR, Kawasaki membenamkan dua perbedaan signifikan yang fokusnya ke suspensi baik suspensi bagian depan dan suspensi belakang.

Untuk suspensi depan Ninja ZX-25RR masih menggunakan supensi up-side down Showa SFF-BP, namun pada bagian fork kanan Kawasaki membenamkan detail besaran pre-load/ pra-beban yang bisa disetting sebanyak 20 setingan. Sobat bisa menyetingnya menggunakan kunci bintang khusus di baut yang berada persis di tengah dari cap suspensi depan kanan.

Untuk suspensi belakang Ninja ZX-25RR, Kawasaki sekali lagi memberikan referensi ZX-10R ke ZX-25RR dengan menghadirkan suspensi Showa (tipe 3-way) dengan fluida gas nitrogen dengan tiga setingan yakni setup pre-load, rebound dan compression dengan spring/per warna lime green. Wah asli lengkap dan siap track day banget nih.

Last, untuk ketersediaan pilihan warna harga OTR Jadetabek, New Kawasaki Ninja ZX-25 series adalah sebagai berikut;

• Ninja ZX-25R STD | Mettallic Spark Black | Rp 105.000.000,-
• Ninja ZX-25R ABS SE | Metallic Grapphinesteel Gray/ Ebody & Candy Persimmon Red/ Ebony = Rp 123.500.000,-
• Ninja ZX-25RR | Lime Green/Ebony = Rp 129.900.000,-

Taufik of BuitenZorg