TMCBLOG.com – Akhirnya penerus dari generasi motor 650 cc twin Suzuki hadir kembali berbarengan dengan penampakan dua varian produk baru Suzuki di EICMA Milan 2022 di mana salah satunya adalah Suzuki GSX-8S. Suzuki GSX-8S adalah sebuah sepeda motor yang dikatakan Suzuki merupakan produk yang “direkayasa dari bawah ke atas sebagai jalur inovatif untuk sportbikes Suzuki masa depan…” . . Jelas motor ini spesial, di mana letak spesialnya?
Tidak seperti banyak jajaran Suzuki selama beberapa tahun terakhir, GSX-8S adalah desain ground-up yang serba baru salah satunya terlihat dari sistem pencahayaan LED bertumpuk kompak dan menyatu dengan sisi tepi yang didesain bersudut tajam.
Bicara soal mesin, Suzuki sepertinya tahu bahwa umumnya fans merk huruf S ini sangat hafal dengan karakter mesin V-twin di varian 650 cc mereka. Oleh karena itu Suzuki putar otak berupaya menghadirkan karakter mesin yang biasa ditunggangi oleh para Suzuki lovers ini namun dengan platform mesin yang berbeda yakni dua silinder segaris. Atau dengan kata lain bagaimana mesin 2 silinder segaris bisa memiliki karakter seperti mesin V twin.
Dan solusi yang Suzuki lakukan adalah membuat spesifikasi mesin baru berkubikasi silinder 776cc DOHC parallel-twin namun mesin baru ini menggunakan desain crank-pin 270° pembakaran (seperti mesin Yamaha CP2) untuk menghasilkan suara seperti mesin V-Twin dan berkarakter torsi putaran rendah yang kuat. Jarak urutan penembakan pengapian juga membantu pengiriman tenaga linier yang dapat dirasakan pengendara pada cengkeraman ban yang tepat.
Namun memang platform desain ini punya kelemahan yakni getaran yang lebih hebat dibandingkan mesin twin 180°. Nah di sinilah teknologi cross balancer yang dipatenkan Suzuki – digunakan untuk pertama kalinya pada sepeda motor produksi – menggunakan dua penyeimbang pada 90º ke poros engkol untuk meminimalkan getaran yang terjadi.
Perpindahan gigi menjadi mudah berkat sistem gearbox yang memiliki sistem Quick Shifter dua arah Suzuki. Sistem ini identik dengan yang digunakan pada GSX-S1000GT saat ini, dan merupakan adalah salah satu sistem terbaik di pasar dan akan sangat menambah kenyamanan berkendara GSX-8S.
Mesin baru dipasang dalam rangka baja baru dengan swingarm aluminium. Tugas suspensi ditangani oleh garpu suspensi depan up-side down KYB dan shock preload yang dapat disesuaikan, sementara kaliper radial-mount Nissin dipasangkan dengan rotor 310mm. ABS dan kontrol traksi empat tingkat menjadi standar dan dapat disetel dengan tiga mode pengendaraan yang berbeda (kontrol traksi juga dapat dimatikan). Sayang Suzuki belum merilis jadwal harganya.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
ajib memang 270
crosplain ala suzuki mungkin di GSX RR jga croplain ala suzuki
ooh ini pengganti SV650
garis desainnya kok kayak keluarga Duke
penamaannya pun mirip KTM dong ahh,8S itu karena Valve nya berjumlah 8 kan?
jangan2 dibalik layar saham Suzuki juga udah dibeli Piere Tendean mobility
mungkin karena volume silindernya, 776cc mendekati 800cc
sv 650 gk di suntik mati, tetap di produksi mbah. gsx 8s ini ngisi di tengah2 sv650 sama gsx s900
Nah kirain saya doang yg mikir gitu
Iya ini desainnya fresh, buat suzuki. Buat permotoran 2022 mah ini design not so special.
masukin sini deh, harga 220 – 250jt pasti banyak yg mau beli, dan smoga GSX-S150 juga bisa bertampang mendekati si 800cc ini
Gsx s150? Facelift jadi begini? Suzuki budeg nya ampun2an, selama boomer2 hamamatsu masih pegang kendali jgn banyak berharap
awkwkwk lagi lagi ngarep ama juki
gsx series itu mau dibelabela sebagai sport fairing paling murah di Indo kek apa kek, tetep aja gsx r dan s nya versi paling pelit diferensiasi dari yamaha, apalagi dari honda yg sampe tuningan ecu nya aja dibedain.
Lampu bertumpuk jadi mengingatkan sama honda sfa. Yg bikin konsep honda, yg merealisasikan suzuki. Honda dengan sfa conceptnya malah ngilang ke jonggol kali ya, kkkk
desainnya kyk bukan Suzuki, bagus sih, tandanya ada yg berubah dr divisi desain mereka,
udh 2 motor sejauh ini, walaupun identik tapi jelas desain jauh beda dr biasanya
utk sekotr mesin kira2 apa bedanya dgn balancer yg ada di CP2 nya Yamaha ya ??
dan apakah ini juga rahasia Crossplane GSXRR berbeda karakter dgn M1 ?
3 kali bang
balancer nya dobel
Boncengan nya lebih “enjoy” daripada yg 150cc
Bagus ni motor.
seperti halnya hyundai yang memakai jasa designer eks bmw dan vw, jangan-jangan shizuka bajak designer eks katemi 😁.
gile rangkanya kayak yang gsx 150 sese nya.
bener2 bisa bikin frame minimalis suzuki.
akhir dari era model delta box juga kayaknya. mungkin model itu mahal
makanya produknya di beli, biar laku 🤭
desain muka aneh suzuki terbaru
kaya mampu beli yang bagus aja 🤣🤣
kualitas bro yg terpenting.. gak gredek2
ayolah suzuki dana buat motogp buat modal bkin gebrakan roda 2 lagi neh…. yg 250cc cp2 bole ne gasskeun
semoga yang 150 bisa all new juga
Typo dan boros kata adalah jalan ninjaQu
semoga desain2 mogenya menular ke mocil2nya
Suzuki kyk punya bahasa desain baru sejak rilis gsx-s 1000 gt. semoga aja faceliftnya gsx 150 series nanti ngikutin bahasa desain barunya. sayang bgt mesin cakep tp desainnya pas2an. kira2 kapan ya gsx 150 series di facelift? kompetitor udah ganti model semua.
Ko motor motor mahal dan besar ga pake keyless ya…
moge biasanya pake kunci immobilizer
nyolokin kunci itu lebih ada “greget” nya
nah iya,motor (terutama penyuka motor sport) biasanya diidentifikasikan oleh orang luar negeri itu sebagai wanita,kayak she/her karena ditunggangi,dan akan lebih afdol kalo dicolok juga (kunci kontak)
Saya kira perubahan utk masa depan yg dicanangkan Suzuki sampai mundur dari balap dunia segala akan mengubah arah mencontoh bisnis Kawasaki, minimal dlm jangka waktu pendek ada penghabisan stok, rilis hybrid atau murni EV mungkin. Ternyata rekayasa firing order.
Sampe mundur dari motogp mah gegara ulah sendiri. Udah tau vw group kena kasus emisi, sijuki masih bandel, eh kebandelannya sama pulak sama kasus vw.
Kok ya fans nya mikir gegara gan arah haluan ribet ribet ckck. BAYAR UTANG DENDA !
vstrom 800 menurutku paling wah, cuman namanya harusnya ga ada embel2 v lagi ya harusnya
Tanda – tanda GSX-R/S 250 ?
Okkkkk
powernya di bawah hornet
Hmm Wow Keren.
Concept Recursion? ini ya hasilnya??
Gausah banyak berharap suzuki mau bikin GSX150S pake basis desain kaya gini. Hil yang mustahal.
Suzuki bakal garap lagi Bandit 250,B400 4 silinder 2024.
sepertinya mesin CP2 khas Yamaha and SUzuki bakal mendominasi nih
Rasa2 V2 tapi tetep inline..posisinya pas ditengah ya..depan bisa blakang bisa
turunannya bakal banyak nih..yg ngeri2 sedap malah inline 900CP 3 dan 1000CP4 bakal jadi mesin eksotis.
jelas spesial. disaat gsx r150 masih pakai mesin 150 cc satu silinder setitik, gsx 8s sudah pakai mesin 776 cc 2 silinder segaris.