TMCBLOG.com – Sesuatu yang hanya menjadi sebuah rumor Paddok pekan lalu di Assen akhirnnya terang benderang, Dorna Ingin memberikan Status Konsesi untuk dua Pabrikan Jepang Konsesi MotoGP. Dorna telah mulai bekerja dan akan menjalin kontak dengan semua pabrikan yang terlibat dalam kejuaraan untuk Grand Prix Inggris berikutnya, yang akan diadakan pada akhir pekan pertama Agustus di Silverstone. Komunikasinya jelas yakni ke arah dimana bahwa kedua pabrikan Jepang yang tersisa akan dapat menikmati kerangka teknis yang serupa dengan konsesi yang, hingga tahun lalu, dinikmati oleh Ducati, Suzuki, KTM dan Aprilia. Oh Ya Isu ini Juga sempat tmcblog perbincangkan di MotoGP Podcast Trans7 bersama Host Laras Tahira
Mengenai Konfirmasi Rencana Konsesi yang akan dirilis Dorna ini, adalah Carlos Ezpeleta yag mengungkapkan dalam sebuah wawancara kapada Rekan rekan Jurnalis di Catalunya Rà dio ” Kami bekerja untuk membantu, tidak hanya Honda, tetapi juga Yamaha, pabrikan Jepang lainnya, sehingga mereka dapat kembali bersaing lebih cepat “
 “Honda dan Yamaha sangat memperhatikan aturan konsesi di masa lalu, dan itu penting karena Untuk Ducati menjadi kompetitif dan juga Suzuki menjadi begitu cepat, dan untuk KTM dan Aprilia secara resmi memasuki kejuaraan dunia dan menjadi kompetitif juga Pabrikan lain juga akan memahami (…) Posisi resmi Dorna adalah bahwa sistem konsesi harus memperbarui.” tegasnya.
Menarik mengunyah ngunyah dengan Kalimat ” sistem konsesi harus diperbarui “ yang diungkapkan Oleh Carlos. Apakah ini mengartikan Regulasi syarat Suatu pabrikan untuk memperoleh Konsesi, atau Isi dari detail detail Kemudahan Konsesi Yang akan diperoleh oleh pabrikan berstatus konsesi yang akan diubah . . . masih belum diketahui.
Terlihat memang ada dinamika yang hadir di Internal Dorna sebagai promotor yang seakan akan cukup megkonfirmasi bahwa mereka menilai adanya ketidak seimbangan kekuatan Pabrikan MotoGP Saat ini. Dorna sepertinya Nggak Mau keadaan ini berlarut larut dan ingin mengakselerasi perubahan keadaan ini.
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2023/06/27/layak-kah-pabrikan-jepang-diberi-konsesi-motogp/
Seperti yang bisa kita baca di artikel sebelumnya, Aprilia Via Massimo Rivola dan Ducati Via Gigi Dall’Igna sementara ini diketahui masih belum bisa menerima Konsep Baru Dorna ini . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Semangat perjuangan
Sudah ketebak endgamenya akan begini. Menurut gw lebih seru melihat skill pembalap daripada motor yg “sempurna”. Good job dorna, semoga duo nippon bisa selevel dengan pabrikan eropa lainnya.
yakin, Ducati pst mencak2. beberapa tahun dari masa keemasan skrg aja ga ada action apapun dr Dorna. pdhal ud puasa gelar 10 tahun lebih. skrg giliran pabrikan jepang struggle 3-4 tahun belakangan, langsung turun tangan
Ini orang algoritma berpikirnya berantakan. Ducati puasa gelar 10 tahun diregulasi apa adanya, sedang jepang kalah 3 tahun karena di Nerf akibat oprek regulasi demi ducati. Yo gak samsung to samsung lah .
Lah situ ga baca artikel & ngikutin motogp ya?
Justru Ducati sendiri yg lambat juara, padahal karena dia jadi ada istilah konsesi.
Semua tentang bisnis, gimana jadinya kalau dua pabrikan jepang hilang semangat d motogp, imbasnya ke dorna sendiri yang pemasukannya perlahan akan hilang
Loh, pernah podium kok dikasih konsensi, ngelawak bener, kalau pensboinya paling diem doang
Sepertinya Darno lumayan takut kehilangan penonton dari Asia.. misalkan yg cucuk2an ducita semua pasti mayoritas penonton bakal jenuh juga… Kalo Eropa mungkin ga pengaruh soalnya banyak yg pake motor ducita…mungkin lho ya
Penonton pada umum ny terkusus Saya, gak tau Siapa pihak d balik ide ini
Entah pabrikan mengajukan diri atau promotor sendiri yg berinisiatif, yg Kita tau dorna coba memaksimalkan jumlah penonton dgn format sprit race,
Dari sisi bisnis, segala potensi yg bisa merugikan promotor (kurang seru tontonan atau berkurangnya penonton) memaksa Untuk bergerak cepat mencari solusi bahkan sebelum masalah itu hadir.
Apakah pabrikan lainnya setuju diberikan konsesi untuk Honda & Yamaha?
Aprilia dikasi juga gak?
Jadi ironis sih kalo 2 pabrikan yg udah sering jurdun akhirnya dibantu konsesi. Selain itu terlalu dini untuk memberikan konsesi.
Ingat, tahun lalu yamaha runner up loh.
Harusnya resource mereka memadai untuk kompetitif tanpa pake konsesi.
Jadi keinget tagline fensboi waktu itu : kalah, solusinya oprek regulasi
Ini orang goblok . Adanya jepang kalah gara2 oprek regulasi. Bukan kalah dulu baru oprek regulasi seperti ducati. Apa adanya regulasi jepang menang. Regulasi dioprek baru ducati menang. Logical falacy
btw kenapa banyak yang gasuka dorna bantu pabrikan japan dah?
Paling diubah jadi sesuai poin klasemen kayak WSBK buat menentukan siapa yg dapat superkonsesi dan tidak
~~
Well Siapa tahu dgn mesin yg boleh diubek2 selama musim berjalan bisa muncul ide-ide gila,kayak coba pake FO screamer lagi mungkin hehe
Dulu itu onda menguba FO jadi big bang dan backwards rotation atau apa lah itu namanya kalo ga salah karena ECU jadul mm dan ban busuk mingeselin, kalo mau balik ke screamer sepertinya harus pake ECU inhouse yg mampu menghandlenya.
Ayo
RC214V 2024
M1 2024
Paling mudah, lepasin aja pilihan ban nya.
Honda kurang keras, yamaha spin.
Biar milih sendiri mana yg cocok.
duit dari micelin buat dona bakal berkurang nanti
Enggak sih, menurut saya ini jatuhnya terlalu pilih kasih.
Malah keinginan dorna untuk menghemat dana makin jauh. Toh juga ketentuan poin konsesi ga tercapai, honda sama yamaha masi ada sempat podium walau pusing
boro2 hemat dana ngab, tuh riset aero gak ada batasnya🥱 makanya perlu dibikin regulasi budget cap aero sekaligus utk menekan ducati juga
kalo fans itu pasti ngmg darno cm bantu yurop..
lah skrg? konsesi di dapat kl ga pernah podium
skrg msg2 jpn uda dpt podium tuh..
ah pasti darno bantuin jpn doang tuh..
yurop baru jurdun 1x, nyungsep bertaon2..
dah langsung dibantuin jpn.. ckck..
sbnrnya c saya ga masalah negara mn yg dibantu..
cm omongan fans boy yg mengotak2in..
dr spain ita yurop jpn duc dsb..
toh msg2 dpt enak jg..
Yurop dah dibantuin bertahun tahun, japan baru AKAN alias BELUM jangan PANIK lah!
Dorna ngeramal kalo ini dibiarkan berlarut-larut penonton dari Asia bakalan pada cabut.
perwakilan motor yurop mencak2 gk nerima ini, padahal baru Belum/Akan
komen panjang ilang ga masuk ga juga dikasitau klo kena jaring apa gimana -___-
Haha, kmrn gw jg gtu, trus gw nulis komen yg intinya kasih saran supaya komen yg ga tampil dikasih tau alesannya.
Iyes, udah muncul kok. Berati masuk jaring, pas dicek kayanya layak tayang. Klo dulu kalau misalnya hilang, ya beneran ga masuk kayanya
menurut saya kembalikan saja aturan semula sebelum konsesi konsesian biar ga ada kecemburuan pabrikan ngeropah karena duo japan udah pernah podium, biarkan pabrikan berkreasi dengan elektroniknya sendiri (inhouse) seperti doeloe, masalah winglet terserah mau dilarang apa kaga
Es7,tinggal kasih batasan budget cap aja jadi yg mau jor joran ngembangin winglet Monggo,yg mau ngembangin sensor elektronik monggo
Yg penting total biaya akhir gak melebihi yg sudah ditentukan
Tapi Gaji dan fasilitas para teknisi2 gak termasuk didalamnya,biar gak pusing kayak Ferrari karena jadi susah buat rekrut teknisi diluar Italia karena mana ada teknisi luar Itali mau menetap disana kalo gak dijamin semuanya sama pabrikannya
Dorna gak punya pabrik motor tapi selalu ngatur ngatur pabrik motor….. hahaha
ude biar. kaga bisa seneng dikit pabrikan negara laen. wkwkwkkwkw
kalo pabrikan jp letoy ya salah sendiri kenapa ga bisa improve. atau takut improve.
berlaku juga ke pabrikan negara laen.
Semoga H & Y mau ambil konsesi supaya bisa bersaing
Ya menurutku ini Darno udah tau kalo tetep begini terus penonton akan sepi… Kalo penonton turun yg rugi ya Darno juga.. maksudku bukan penonton langsung ya… Salah satu contoh Misalkan kalo penonton Indonesia masih banyak aq yakin sponsor2 besar pada rebutan tuh ke trans7
Ayo pensboy hondah eh maksudnya pensboy jepang, cium tangan dulu ama darno
Hilangkan RHA dan Supplier Ban Tunggal
Tinggal diliat mau ga tuh orang jepong yg Pridenya setinggi langit tapi akhirnya di”Kasihani”. Atau malah pilih seppuku aja.
Kalo Yurop ya mereka emang bodo amat dikasihani kek culas sana sini kek, yg penting hasil Xixixixi 😀
pabrikan japan ntar dianggep bisanya menang hanya jika regulasi dioprek kalo beneran kejadian….
kl aturan blm mmbolehkan duo jpn dpt konsesi ya sebaiknya g dpt konsesi.. kcuali aturan scra umum drevisi.. bnyk yg mnta ECU inhouse dibalikin mskipun kyaknya blm menjamin duo jpn mnyodok lg krn tntu ECU MM akn brusaha update, apalagi plus aerodinamika pabrikan yurop.. membebaskan supplier ban jg kyaknya simalakama, krn bs jd smua tim akhirnya milih merk ban yg paling perform, sprti jaman sekat rossi/hohe, dmn rossi minta ganti bridgstone dn sukses hingga yg lain ikutan.. akn bth komitmen yg luar biasa dr kedua pihak jika tim blh milih ban tertentu tp akhirnya tdk perform..
Masalahnya Honda dan yamaha mau menerima kagak dikasih konsesi,,?
Karena hal tersebut tidak sesuai dengan mental jepang
well, emg ga sehat sih sejauh ini,, Dgn motor sekompetitif itu plus digunakan oleh 8 rider udh pasti jaminan juara konstruktor dan otw juara tim, dan bahkan kemungkinan besar juara dunia rider,
belum lagi pasar Asia yg besar utk MotoGP yg dmn nama pabrikan Jepang di benua ini sgt besar, lihat aja di Indonesia dmn dua ATPM pabrikan Jepang punya sponsor di masing2 tim mereka, ada Petronas sbg supplier tunggal bbm moto3 dan moto2, yg dmn di Malaysia sendiri nama Yaamha sgt besar,
dan mungkin dugaan gw salah satu efek negatif dr lemahnya pabrikan Jepang ya mundurnya Yaamha Indonesia dr sponsor MotoGP Trans 7,
beda dgn F1 yg sejauh ini pasar terbesarnya Eropa dan baru2 ini Amerika
Semoga pabrikan Jepang cabut dari MotoGP dan gak lagi MotoGP balap di Asia, mau tahu sejauh mana MotoGP akan bertahan???
cabut aja bro. ga usah ancam2 segala.
justru opsi ini muncul karena dorna sendiri yg takut jumlah penonton yg sekarang saja sudah turun akan semakin turun kalau pabrikan Jepang cabut dari sirkus mereka. gak perlu repot pakai ancaman segala.
apalagi kemarin Szk sudah cabut duluan, jadi mereka takut pabrikan Jpn yg lain juga ikut cabut.
karena jumlah penonton berbanding lurus dengan pemasukan dorna.
ya ujung2nya duit juga yg berbicara.
Lagian penontonnya terlalu terkotak-kotakkan dengan brand, padahal secara tontonan tidak begitu buruk. Sejauh ini kita udah lihat beberapa battle seru di depan kok, dan KTM tidak tertinggal terlalu jauh kalo pembalapnya ga mbadut.
2003 lalu Honda dominan loh, kalo tidak ditolong pindahnya Vale ke Yamaha tahun berikutnya bisa jadi 2004-2006 pun akan jadi dominasi Honda semua di depan. Harusnya ini bisa dijadikan contoh, kasih lah itu KTM pembalap yg bagus. Marquez kek, Acosta kek, Alex Rins kek. Caranya ada, tinggal kasih izin KTM bikin satelit baru. Daripada oprek regulasi ala bandung bondowoso gini.
Bener2 sirkus dagelan.
Justru kemudahan Desmo ditaklukkan banyak pembalap harusnya bisa lebih dinaikkan sebagai citra positif as big picture motogp sebagai balapan yg kompetitif. Sudah 3 orang juara dengan 1 motor yg sama! Bukankah hal yg bagus secara tontonan?
Setiap orang punya rider jagoannya, setiap orang punya brand jagoannya. Hal yg sgt2 wajar mau di kejuaraan apapun. Kalo lu bilang seru2 aja kok, banyak battle yg disuguhkan well bener.
Tapi lu liatnya secara obyektif lah bambank. Itu full top ten bisa Ducati semua, itu Honda ibaratnya masuk top 5 aja udah kaya perjuangan sampe titik darah terkahir. Yamaha.. ya Allah, taro angin2an. Si paling carry padahal kalo Minggu di carry morbidelli
@tajozz
“Setiap orang”
Sotoy bener si elu² bambank ini
Sendirinya gak objektif kalo bawa² urusan jagoan pembalap dan brand, nyuruh orang kain objektif
Full topten ducita semua gimana jumlah aja cm 8
Kalo bicara objektif, tim² satelit juga males kerja sama ke pabrikan yg motornya kurang perform
Prettt todozz
Ingat.. Tolok ukur pertama dorna menggelar sirkus ini adalah cuan. Segala bentuk hambatan yang terindikasi nenurunkan cuan mereka, maka akan segera dibuatkan regulasi barunya.
Ingat, ini bukan tentang adil atau tidak, ini tentang good busines
Ibarat ngelepas singa dari kandangnya
daripada mikirin konsesi, sebaiknya ini dulu sih diterapkan:
1. bikin budget cap utk riser aero
2. banned holeshot dan ride height device
What???
Terus kalau selanjutnya masih gak perform dikasih apa BoP?
Kacau MotoGP kalau kaya gini sama aja mematikan sportsmanship dan jiwa kompetisi
Sayangnya olahraga kendaraan bermotor sangat bergantung dengan uang, semisal Honda dan Yamaha menyerah dan keluar dari kompetisi sudah pasti MotoGP kehilangan pasar Asia. Sementara tim satelit butuh subsidi dari promotor
Kynya memang jepun dibuat kalah sama pabrikan yurep, gimana gak, sebenarnya aslinya ini kan ajang balap motor yurep, trus diacak2 jepun berpuluh2 taon, wajar klo yurep pengen balikin “aset” mereka dg bikin aturan teknologi mundur 10 taon & suplier penentu dari yurep misal ecu MM, ban M, sasis K dll. 😂
maaf, yang heran itu kan Hon udah pakai V, tapi ko memble juga ? kalau Ymh udah beda format mesin mungkin masih ada kemungkinan beda power.
makanya kalau Ymh mau ganti ke V, pasti lihat juga Hon yang struggle.
semua berawal penyeragaman lalu lanjut ke wing wing yang membabi buta
lawaak lawak,,, bikin aturan sendiri di tabrak sendiri,.kalo gini mah yg anak emas dorna siapa jadinya,,,
bukan moderasi lagi dong, langsung masuk spam keknya komen gw. yaudalah.
Italian job khawatir nih dengan konsesi….
Jelas dorna yg slama ini memberi kemudahan pabrikan eropa biar bisa mengejar jumlah jurdun jepun sadar bahwa penonton bahkan sponsor dah bosan dgn drama ini. Pabrikan jepun bs cabut dan tentunya penonton bs sepi. Wsbk dah mau cabut dr mandalika…dorna pdkt lg dgn jepang.
Klo gak dilakuin dorna siap siap motogp wsbk sepi penonton krn rata rata yg pke merk jepun lbh banyak dr merk urop. Aplgi klo jepun cabut mgkn fokus ke wsbk saja kyk kawasaki.
Jelas motor honde dan yamahe untuk motor buat usaha 😄 di Indonesia
Syukur2 pabrikan Eropa lama lambat manfaatkan konsesi
Palingan Japan gak mau di berikan konsesi
Bantuan Dorna kpd pabrikan eropa udah kebablasan…. Giliran pabrikan jepang kesulitan… Pabrikan eropa merasa besar kepala…
Usul wak… Jatah konsesi diberikan kpd pabrikan yg di akhir musim berada di peringkat terbawah.
Atau kalau tidak, penalti bobot atau sunat rev limit pemenang seri. Seperti di SuperGT dan WSBK.
Ecu tunggal ane setuju, tapi jangan yg sudah kerjasama, dengan ducati, kalau mau tunjuk pemasok yg netral, disitu kelihatan kemampuan pabrikan dalam development.
Konsesi bukan jalan terbaik, pengennya sih
1. Budget cap pengembangan motor
2. Bebaskan ecu & aero
3. Regulasi mengatur 1 pabrikan 1 satelit