TMCBLOG.com – Jika bicara mengenai Aprilia, di Tes Barcelona pabrikan ini mengalami 75% perombakan dalam hal line-up pembalap dengan hadirnya 3 pembalap baru termasuk Juara Dunia Jorge Martin. Martin sendiri sepanjang 1 hari test menguji dua jenis motor, spek 2024 dan 2025. Ia mengalami crash awal di tikungan 5 yang sulit tetapi dan menyebabkan bahunya terkilir di awal balapan. Rekan setim barunya Marco Bezzecchi memiliki serangkaian item yang sama untuk dicoba, mengakhiri hari di P13, awal yang solid.
Selama sehari penuh kemarin, Martin mencoba sejumlah model fairing yang berbeda di atas RS-GP24 maupun RS-GP25. Secara kasatmata, semua fairing yang dicoba Martin punya basis desain yang sama seperti aero-fairing yang telah dijalankan Aprilia sejak 2022, saat mereka meluncurkan versi pertama fairing samping menggembung ground effect.
Elemen winglet depan, dan ground effect tetap ada di semua varian fairing yang dicoba Martin, tetapi Aprilia telah mencoba menambahkan kompleksitas beberapa part baru dimana ada dua fairing yang menggabungkan elemen downwash duct. Salah satu dari dua fairing Aprilia baru yang digunakan Martin menggunakan desain ini, dengan saluran downwash ditempatkan di setiap sisi fairing, di bawah bagian spatbor/fender depan.
Elemen downwash ini mendorong udara ‘ke bawah’, tetapi, saat berada pada sudut kemiringan maksimum, elemen-elemen ini secara efektif mengevakuasi aliran udara dari fairing samping sedemikian rupa sehingga tercipta area bertekanan rendah untuk menyedot motor ke lintasan dan memberikan beban tambahan ke ban, sehingga meningkatkan cengkeraman.
Pada Tim Trackhouse MotoGP, Raul Fernandez memiliki banyak part untuk dibandingkan dan dievaluasi sepanjang hari selama Barcelona Test.
Fernandez mencoba berbagai aerodinamika dan tampil impresif di 30 menit terakhir, akhirnya menempati posisi kelima sebagai Aprilia teratas dan memasuki musim dingin dengan kepercayaan diri yang meningkat.
Sementara itu, pendatang baru Ai Ogura menyelesaikan langkah pertamanya di kelas utama. Meskipun mengalami kecelakaan pertama di Tikungan 2 pada pagi hari, ia melakukan 86 putaran sepanjang hari dan finis tepat di belakang pendatang baru lainnya Fermin Aldeguer.
Secara umum, sama seperti Ducati, Aprilia juga memperlihatkan RS-GP spek 2025 yang memiliki bentuk fisik sekilas mirip dengan generasi 2024. Entah karena memang akan seperti itu untuk musim 2025 dan 2026 nanti atau mungkin mereka menyimpan sesuatu untuk baru akan diperlihatkan pada tes Sepang nanti. Patut untuk ditunggu. – @tmcblog
Ssmangat Riset
Adaptasi & memahami motor.
Ilmu starlekesini dr katemi mulai diterapkan