Motor bermesin dua tak Injeksi yang lolos Euro 4 dari KTM akan hadir Mei 2017

Atas gw anaknya pak de Bambang ahli metualergy :-v

Duh kalo sampe produksi lagi. Semoga suaranya udah ga cempreng lah..
Jadi ingat suara ren teng teng teng..tak pikir bajaj yv mo lewat. Ternyata ninja 2tak??

Contohnya part sprti apa ?

tetep unggul dalam power stroke-nya

Hehehe. Gapake part oli samping ya kang?

Kalau iya sip banget kan bro….

Lalu kenapa dieropa meloloskan 4tak?? Apa mereka terlalu bodoh tidak melihat sudut pandang kang Udin ato memang Kang Udin lebih smart sehingga bisa liat potensi bahayanya emisi 4tak???

Tetep aja lbh pedih ke mata. Makanya kalo didepan ada motor 2tax, gw salip aja dr pd mata pedes

@AL

Permasalahannya bukan antara lebih smart atau tidak jika mengerti komentar saya di atas. Di komentar saya juga tidak ada kata yang menunjukan pelarangan tipe mesin 4 Tak.

Jelas dari kutipan yang saya tuliskan di atas ” akan tetapi boros dan kandungan emisi gas buang yang kotor dari sudut pandang alam”.

Perlu di ketahui (Wacana program Langit biru) *silahkan cari referensi.

Kenapa EURO 4 meloloskan 4 Tak, dari hasil berbagai riset mesin 4 Tak lebih Effisiensi dari mesin 2 Tak konvensional karena menggunakan bahan bakar lebih sedikit dengan maksimum. Dan jika dari kalkulasi hasil perhitungan total penggunaan kendaraan itu dapat di jadikan acuan untuk meminimalisir emisi pembuangan dari setiap mesin yang di gunakan. Ini hanya salah satu jawaban kenapa Euro 4 meloloskan mesin 4 Tak dan jelas ada dalam penggalan kutipan tersebut.

Perlu di ketahui juga apa itu arti serta pengertian Regulasi/ Standarisasi emisi gas buang.

http://www.gaikindo.or.id/mengenal-standar-emisi-euro-bag-1/

(Nox, Co2, Co, VHC), itu adalah dari hasil pembakaran mesin. Dari hasil semua rumus kimia tersebut Nox lah yang paling berbahaya.

https://m.detik.com/oto/mobil/2857585/emisi-mesin-bensin-ternyata-lebih-bahaya-daripada-diesel?od771104bcj=

Mungkin Bpk. Renier Tendiono ini lebih smart juga dari orang Eropa.

Bahkan salah satu pabrikan yang pertama kali menentang mesin 2 justru sekarang sudah mematenkan Mesin 2 Tak yang lebih ramah lingkungan dari Mesin 4 Tak. Jangankan teknologi yang semakin berkembamg ini mas, kwalitas bahan bakar saja berpengaruh.

#?

Fby itu kebantu sama orang ini aja sesama pasukan triatmoncrot.
Fby yang lain pancen bodo.

Tapi sebenarnya emisi dari hasil pembakaran mesin 4 Tak justru lebih berbahaya untuk manusia, hanya saja tidak kasat mata.
===================================
Kenapa EURO 4 meloloskan 4 Tak, dari hasil berbagai riset mesin 4 Tak lebih Effisiensi dari mesin 2 Tak konvensional karena menggunakan bahan bakar lebih sedikit dengan maksimum. Dan jika dari kalkulasi hasil perhitungan total penggunaan kendaraan itu dapat di jadikan acuan untuk meminimalisir emisi pembuangan dari setiap mesin yang di gunakan.

_____bertolak belakang jawabannya????

Thank kang udin infohnya…saya lebih suka koment2 yg bisa jadi pengetahuan ketimbang berbalas pantun sarkas tak guna…

Maksudnya begini. Yang paling berbahaya itu (Nox), tapi di karenakan mesin 4 Tak lebih effisien dalam penggunaan bahan bakar maka itu di jadikan salah satu alasan Mesin 4 Tak bisa meminimalisir penggunaan bahan bakar yang terproses menjadi emisi lebih sedikit jika dihitung dari jumlah populasi kendaraan yang ada. Padahal mesin 4 Tak menghasilkan (Nox) lebih banyak dari mesin Diesel atau 2 Tak, hanya saja tidak kasat mata.

Apalagi jika mesin 4 Tak tersebut rusak dan mengeluarkan emisi yang berupa asap berwarna putih, itu sangatlah berbahaya. Makanya jangan heran kalau berdiam di belakang motor 4 Tak yang mengeluarkan asap putih itu terasa lebih (parah) dari berdiam belakang mesin 2 Tak.

Dan herannya pengguna kendaraan dengan kondisi seperti itu kebanyakan sering mengabaikannya, harusnya segera di maintenance.

Yup, sama-sama mas AL.

Saya juga kurang suka sama komen yang aneh-aneh apalagi berbau sarkas dan bahasa Bonbin, makanya di batasi untuk berkomentar. Sekarang di kolom komen mengambil sisi positifnya saja, yang negative nya di hindari. Kadang di skip hanya baca artikel saja.

#indahnya komen yang membangun,

# Al kelihatan dungu wkwkwkwk

Tentu saja tidak. Bayangkan dalam 4 langkah hanya satu kali pembakaran. Sedangkan pada mesin 2tax hanya 2 langkah untuk satu kali pembakaran

@ujang

Khan ccnya beda, MotoGP aja 500 2tak vs 990 4tak awalnya, Masa mau d samain ccnya?

Secara awam memang 2tak dijalanan asapnya minta ampu=polusi berat…meski mungkin 4 tak ya sami mawon tapi lebih sedikit polusinya..cmiiw

Yups Yang Pernah Muda pasti ngrasain jambakan 2 tak yang Sangat romantis dan Mesra

tidak seperti FBH
yang Langsung jadi manula

Hahaha

Hehehe. Coba cek teknologi ycls maz. Plus catalytic converter

Mesin tempel ??

@Om Robert

Masih (Awis) jika di aplikasikan ke Mesin Motor perhitungannya Om.

@bronpit

Maksudnya Om Robert kayanya mesin Speed Boat Yamaha, kan di tempel. Hehehe,

Evinrude/Ski-Dooo bermesin Rotax E-TEC? mereka satu grup.

bagini, menurut saya jika tidak pake oli samping maka harus pake supercharger seperti diesel 2 tak karena udara tidak di push masuk oleh piston di crankcase, sehingga udaranya kering dan pelumasan mesin terpisah seperti mesin bensin 4tak.

sedangkan mesin 2 tak bensin, yang kecil itu, udara di push masuk oleh piston di crankcase (scavenging nama prosesnya) sehingga oli mesin mesin bakal masuk ke ruang bakar dan oli mesin 2 tak di buat khusus supaya bisa terbakar sekaligus melumasi mesin sedangkan oli transmisinya terpisah. klo 4 tak oli mesin ama transmisi jadi satu dan udara yang masuk ruang bakar tidak tercampur oli karena jalurnya terpisah.

iya Bro. masih ingat betita terakhir dr kawasaki dalam penyelamatan Ninja 150 2 tak, kawasaki sampai2 manggil insinyur 2 terbaik kawasaki heavy industries, ga cuma kawasaki motors. hasilnya, emisi bisa tapi harga jauh lebih mahal. akhirnya proyek dibekukan.