PabrikanHonda

Kenapa Honda New Megapro cukup Responsif?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian,  pada saat test ride Honda new megapro kemarin . . . hampir semua blogger yang mencoba new Megapro berjar bahwa Motor baru Honda ini cukup responsif. Nah pada artikel khusus ini mari kita sama-sama share apa kira-kira penyebab nya? Setelah mendapatkan penjelasan Produck knowledge dari Honda, saya mengambil kesimpulan Fokus kerja pada enjenir Honda tertumpu pada dua hal . . . Mesin dan Body. Kedua bagian ini ditune sedemikian sehingga power yang dihasilkan dapat lebih efesien ditransformasi menjadi energi Gerak. Oh Ya menurut Klaim Honda .. . new megapro memiliki Top speed yang dapat dipacu sampai 106,6 kpj dengan gambaran akselerasi 0-200 meter dengan kecepatan awal 0 km/jam ditempuh dalan 11, 7 detik.

Dari mesin, New megapro menggunakan Roller Rocker arm yang cukup signifikan mengurangi gesekan mesin, plus bobot piston yang dikurangi dari 144 gr megapro lama menjadi hanya 89 gram NMP 150cc. Ini membuat kerja mesin lebih efesien, power loss di tekan. Kedua effort di efesiensi ini ditambah pula sistem pendinginan yang maksimal dengan penggunaan Oil jet untuk menurunkan suhu piston dan Teknologi 2 way air jacket yang mendingankan inlet dan busi. hmmm hampir mirip dengan apa yang dilakukan Yamaha dengan teknologi Air RAM yang mendinginkan juga daerah busi . . . apa karena sama-sama dari india ya?

Untuk Efesiensi kerja dan performance  yaa ..  paling mudah kita lihat power to weight ratio, selain efesesnsi power, aspek Bobot Motor pun harus juga dipertimbangkan Oleh karena itu Honda berusaha meminimalisasi bobot yang tidak perlu terutama yang letaknya jauh dri titik Konsentrasi massa/ Centre of Gravity. Apa saja yang dilakukan Honda : menggunakan monoshok, memperingan bobot pelat cakram, penggunaan pelk alumunium alloy, menggunakan alumunium sebagai bahan dasar footstep, Triple T dan juga penggunaan bahan nilon pada grip belakang. selain itu menggunakan ban yang tidak terlalu besar juga dapat mengurangi potensi friksi yang dapat mempegaruhi keresponsifan akselerasi motor, silahkan share komentar bro semua, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
First Riding Impression Honda New Megapro 150 cc
Next article
Kenapa Segmen Mid-End Sport jadi perhatian Utama?

250 COMMENTS

  6. Iklan samsung champ dah beredar di tv….dian sastronyah hadooooh….

    Udin
    Intropeksi apa neh bro…wakakakakaka, bsa aja

  8. Dah selesai???? Ayo istirahat…bsk kerja lagi…masak air, mandiin anak, anter ke sekolah….aduh, bapaknya yg nganter aja belum mandi…hehehe

  9. @203
    mono=satu, cross=silang, shock=kejut ….
    monoshock = satu peredam kejut
    monocros = satu disilang-silang…hmm bingung gw.

    xixixi

  10. monggo aza plh sesuai selera..byson n nmp puny plus minus..hehe..
    Pake cc kalo gak dirawat jg cpet jebol n emisi gas buangny ancur2an..gak pake cc tp ud da teknlg lain yg mengurangi emisi kalo dirawat jg bgus..
    So,pabrikan ud memperhtgkan..yg pnting dirawat n sfty 1st.
    Salam damai buat bro smua

  14. detik.com
    ——–
    Minggu, 22/08/2010 16:08 WIB
    Jelang Sahur, Perampok Bersenpi Beraksi di Bekasi
    E Mei Amelia R – detikNews
    Jakarta – Kawanan perampok bersenjata api beraksi di sebuah warnet di Jalan Raya Kusuma Barat Blok AA1 No 10 RT 10/18 Duren Jaya, Bekasi Timur. Mereka berhasil membawa kabur 2 motor yang diparkir di depan warnet 24 jam itu.

    “Pelaku diduga membawa senjata api jenis revolver,” kata Kasat Reskrim Polres Metro Bekasi Kompol Ade Ari Syam Indradi saat dihubungi wartawan, Minggu (22/8/2010).

    Ade menjelaskan, peristiwa itu terjadi menjelang sahur atau sekitar pukul 03.00 WIB. Pelaku yang berjumlah sekitar 6 orang itu kemudian mendatangi warnet yang buka 24 jam itu.

    Dua pelaku di antaranya, mengambil motor Yamaha Mio milik pengunjung warnet dengan cara merusak kunci dengan Letter T. Sementara 4 lainnya berjaga-jaga sekitar 100 meter dari lokasi.

    “Dua motor merek Yamaha Mio dibawa pelaku,” katanya.

    Aksi itu sempat diketahui oleh penjaga warnet bernama Hendra dan Iqbal. Mengetahui aksinya yang dipergoki, seorang pelaku menodongkan senjata api ke arah saksi.

    “Senjatanya diduga revolver rakitan,” ujarnya.

    Karena takut, saksi kemudian mundur. Sementara pelaku berhasil meloloskan diri dari kejaran warga.

    Hingga kini, polisi masih menyelidiki kasus tersebut. “Saksi yang sudah diperiksa enam orang,” tutupnya.

    ——————————

    bison ada secure key-nya gak ya ?…hati2 dimalingin…hehehe
    feature…feature ….dong…bukan kondom plastik ….

  15. Wah seru banget ya baca-baca komen temen-temen dari AHM, emang ga percuma AHM punya team Sales dan PR yang hebat, sampe-sampe merambah ke Blog-blog buat bikin opini produknya superior dari produk kompetitor. Untung aja dulu gw ga jadi kerja sama buat campaignnya AHM. Kalo nggak dosa banget deh harus Takabur :P.

    Jadi inget sama AHM yang perang iklan sama Beijing, (Mandra vs Rano Karno)

    Keep riding My Grand Impressa, ampe ngacir dah…
    Salam AHM ya Guys

  18. Dulu sebelum byson di rilis, katanya alasan utama gak juga di rilis karena lagi di tes & untuk penyempurnaan & kata petinggi yamaha juga, Byson yang di indonesia spek nya lebih tinggi dr di India, tapi nyatanya sama aja, lalu apa gunanya dong testing lama-lama kalo gak ada perbedaan signifikan, bilang aja gak ada modal buat produksi….

  19. Menurut hemat saya, kenapa kecepatan Byson di kebiri. Agar tidak memakan pasaran Vixion. Kalau mau head to head dengan NMP untuk pemakaian dalam kota. Yamaha cukup melawannya dengan Vixion, secara lebih superior dari NMP.

    Lagi pula analisis saya, berdasarkan warung ini dan warung tetangga. Mungkin segment Byson, lebih kearah touring. Berkaca pada ergonimi ketika mengendarainya. Dan pemakai Byson tidak terlalu pusing dengan pemakainan bahan bakar dengan Oktan tinggi, yang jarang di dapat di luar kota-kota besar di Indonesia.

    Lalu kalau NMP menurut saya sih. Hanya melanjutkan kasta GL-Pro yang sudah ada. Dia didesain masih konservatif, tidak out of box. Agar semua segment bisa dirangkul. Sesuatu yang menjadi ciri khas Honda selama ini.

    ======================

    Kalao berkaca pada sejarah kedua pabrikan tersebut sih. Kesimpulan saya seperti ini.

    Honda = Produk-produk Honda diciptakan agar semua orang dapat memiliki motor pada waktu itu. Waktu dimana Warga Jepang kesulitan memiliki kendaraan ketika pasca perang dunia.

    Dengan dasar filosofi itulah. Honda selalu menciptakan mesin-mesin yang bagus. Yang dapat di miliki semua orang. Mereka menciptakan mesin sesuai kemamuan mereka, berdasarkan kebutuhan pasar yang ada. Sedangkan ;

    Yamaha = Pada awalnya, Yamaha hanya perusahaan pembuat alat-alat musik. Tapi ketika pasaran roda dua mulai membooming. Yamaha pun mencoba peruntungannya di kancah roda dua.

    Karena basicnya dari perusahaan musik. Mereka selalu menciptakan kendaraan yang nyaman di kendarai. Yamaha lebih menggunakan pendekatan personal terhadap setiap produknya.

    Karena atas dasar itulah, budaya kedua pabrikan begitu berbeda. Yang satu budaya Kerajaan, sedangkan yang lain lebih Humanis. Yang pada akhirnya ber imbas pada produk-pruduk mereka masing-masing..

    – Sorry OOT –

  20. menurut gw modal 500rb upgrade performa NMP udah bisa setara bahkan lebih dari Vixion standar pabrik..

  21. Motor Honda sudah jelah tarikan gas nya lebih responsive drpd produk motor Yamaha yg sekarang2 contoh new Jupiter Z dg Blade, klo pas baru start yg lebih ngotot nge-gas ya New Jupi, Blade ditarik gas dikit aj dah bergerak, di gigi2 bawah new Jupi lemot bgt dibandingin am Abs Revo… Nah bgtu jg NMP dg si byson ini yak..,

  25. @masterXeon
    apakah yakin jika alat tersebut dicopot jadi lebih responsif dari NMP… KAlo lebih respon dari sebelumnya iya… tapi lebih responsif dari NMP perlu ditest dulu bro…

  27. hehehe ko’ pada ngeributin Byosn sama NMP sih…..dah pada punya belum ???
    masing2 punya pilihan…..semua motor punya plus minusnya….nyantai aja bro….

  29. “new megapro memiliki Top speed yang dapat dipacu sampai 106,6 kpj dengan gambaran akselerasi 0-200 meter dengan kecepatan awal 0 km/jam ditempuh dalan 11, 7 detik”
    ——————————————————————–
    Kayaknya udah jelas (atau saya yang salah menafsirkan :D) bisa dipacu sampai 106,6 km/jam dengan gambaran akselerasi 0-200m dalam 11,7 detik, itu artinya untuk menempuh 200m dari posisi diam dibutuhkan waktu 11,7 detik dengan speed pada saat menyentuh jarak 200m adalah 106,6 km/jam. Bukan begitu kang opik 😀

  31. @218 m.Jikson,
    Banyak bro yang telah diriset.
    Selama hampir setahun ymki telah memodif fz16 menjadi byson diantaranya:
    -Ban lebih kecil
    -setang lebih pendek
    -ada kickstarter
    -spek lebih tinggi yaitu 19.9juta.
    Soal mesin lebih halus atau lebih berperforma? Hmm(?).

  35. Wah…kalau ditujukan untuk usia 25-35, terus kalau yg umurnya diatas 40 tahun cocoknya pake mongtor apa?

  38. di jakarta yang matjet ato di kota2x besar yang matjet ngapain beli yang lebih sedikit responsif ……..gak ngaruh….kena matjet……pake cakram belakang juga ngapain…lha wong top speed cuman 106km/jam

  40. kalo liat performa NMP, emang beda ama tiger..jadi gw nganggap kalo NMP nggak bakalan ngambil segment Tiger..
    nah yang gw bngung, antara Byson dan Vixi..kayaknya saling menyerang tuh..pembagian segmentnya kurang jelas..

  41. Kenapa New Mega Pro Responsif ??
    IMHO ya karena Motor kompetitor ( Byson ) tidak responsif ….Klo Motor kompetitor responsif judul artikelnya ya nda kaya gini…Gt aja kok repot………………..
    :peace

  42. @ Agan-agan

    Gan…Catalitic Converter mah bukan cuma ada di Byson ajah atuh..itu NMP juga ada..Infact, Honda malah dah ada di semua motornya, kecuali yang kelas entry level…Itu Vario keluaran awal juga dah ada kok..belek ajah knalpotnya nti juga keliatan

    BTW iya yak..kamana nih Mr. YMH..AKA JAos???

  43. Byson VS NMP std pabrikan.. ditest barengan di sentul aja.. ane yakin seyakin2nya pasti Byson lah yg lebih unggul.. Motor Honda mana ada bisa lari sih.. honda skrg sih yg penting murah dibikin dari material yg murah,biar cepet rusak,biar cepet ganti onderdil yg baru dan pada akhirnya harus mengganti dengan model honda yg terbaru, gak kaya Honda zaman dulu..
    HIDUP ASTREA

  44. Apa bedanya mega pro lama dengan new mega pro?
    terus masalah torsinya gimana?
    saya tunggu saran anda semua

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP