Fun fact: Ini penjelasan Pebedaan Fairing Quartararo dan Morbidelli 2020

TMCBLOG.com – Di hari kamis kemarin, setelah perilisan Suzuki Ecstar MOtoGP Team, back to back TMCBlog langsung menghadiri perilisan team Petronas Yamaha SRT yang berlangsung di Hospitality Team. Baik Fabio Quartararo maupun Franco Morbidelli hadir bersama dengan motor mereka Yamaha YZR-M1. Namun ada yang cukup menarik bahwa tahun ini secara umum Yamaha memberikan motor bagi kedua pembalap Petronas Yamaha SRT ini dengan spesifikasi yang terlihat berbeda. Paling tidak ini bisa dilihat dari fairing depan dimana Fabio menggunakan aero fairing model M1 2020 dengan lubang ram air lebih besar sementara Franco menggunakan aero fairing yang mirip model 2019. Ada apa sebenarnya?

Sepulang dari track semalam, TMCBlog, Crash.net dan Motomatters berada dalam satu mobil yang membawa kami pulang ke Hotel. Hotel kami berjarak kira-kira 5 km saja dari sirkuit dan dalam perjalanan ini David Emmett menceritakan informasi apa yang bisa diperoleh dari Lin Jarvis berhubungan dengan fakta yang terlihat saat perilisan team Petronas Yamaha SRT ini.

Jadi pada dasarnya pada test pra-musim Valencia dan Jerez bulan November 2019 yang lalu Yamaha sudah mempersiapkan dua spesifikasi motor Yamaha M1 untuk dipakai di musim 2020. Spesifikasi pertama yakni bisa dikatakan sebagai ‘Spek A’ adalah motor Yamaha M1 dengan konstruksi lebih ke penggunaan basis mesin Inline 4 model 2019 tetapi memiliki penambahan performa mesin seperti top end power. Boleh dibilang spek mesin pertama ini merupakan mesin ‘evolution’ dari YZR-M1 2019.

Sementara spek kedua adalah mesin inline 4 model 2020 yang boleh dibilang sama sekali baru. Saking barunya, sampai-sampai Yamaha harus membuat baru juga hampir semua hal yang berkaitan dengan motor tersebut dan secara spesifik penyesuaian terbaru untuk mesin motor tersebut yang paling kentara adalah pengunaan sasis dan juga penggunaan model aero fairing.

Aero fairing dengan bentuk ram air lebih memanjang vertikal itu adalah desain khusus yang didedikasikan untuk mesin baru/mesin factory. Dan tentunya banyak lagi detail-detail lain yang tidak bisa terlihat karena tertutup side fairing. Namun artinya bahkan sasis 2019 sekalipun tidak bisa dipakai untuk menggendong mesin 2020 ini walaupun secara regulasi diperbolehkan.

Dan menurut penuturan David, Lin mengatakan bahwa saat ini resource Yamaha belum sampai ke level untuk bisa menyediakan 4 motor spek factory terbaru. Hanya untuk 3 pembalap yang artinya secara total untuk 21 mesin dalam satu musim karena harus dikali 7 plus beberapa unit mesin spare untuk Test Rider.

Sehingga keputusan pun harus dibuat dan seperti yang bisa kita lihat kemarin saat acara perilisan team, Maverick Vinales, Valentino Rossi, dan Fabio Quartararo menggunakan desain fairing/mesin Yamaha M1 2020 dengan spek factory. Sementara itu jatah untuk Franco Morbidelli boleh dibilang sebenarnya juga menggunakan mesin 2020 namun yang dibangun berbasiskan paket motor evolusi dari mesin 2019.

Untuk Valentino dan Maverick memang tidak boleh berbeda dalam spek mesin sementara untuk Quartararo dan Morbidelli diperbolehkan menggunakan spek yang berbeda karena memang diperbolehkan oleh regulasi secara mereka tergabung dalam team satelit. Akan tetapi, sekalinya Quartararo ataupun Morbidelli diputuskan menggunakan mesin dengan spek tertentu maka mesin tersebut akan di-seal menjelang race weekend Qatar dan penyegelan berlangsung selama satu musim penuh.

Taufik of BuitenZorg

Galeri Detail Yamaha M1 Quartararo