Dibuang sayang . . . . ., hasil komparasi ini berdasarkan uji performa mesin ketiga motor sport Bajaj Pulsar 180, Honda CBR 150R dan Yamaha V-Ixion 150 yang dilakukaan menggunakan dynites merek Dynojet 250i milik BRT Cibinong yang pernah di muat motor plus No 437/VII, Dari hasil dynotest, ketiga motor terlihat memiliki kelebihan masing-masing. Tidak ada yang memenangi keseluruhan hasil dyno secara mutlak. Ok saya gelar satu-satu ya.
Pulsar 180 DTSi. Motor Asal India ini merupakan motor yang paling besar volume dapur pacunya dibanding kedua motor lain yang di uji. Motor ini memiliki keunggulan di Torsi yang besar dan merupakan hasil terbesar dari hasil uji dyno yakni sebesar 9,43 ft-lbs. Power motor ini berada ditempat kedua dengan besar 13,28 dk di bawah CBR 150. dari segi top speed, pulsar 180 menempati posisi paling buncit dengan hanya mengantungi kecepatan tertingi hasil tes sebesar 118,89 km/jam
CBR 150R. Motor CBU asal Thailand ini menempati posisi puncak pada segi Top speed yaitu sebesar 126,88 km/h, hal ini sangat wajar dan memang seharusnya begitu menurut saya karena dapur pacu cibie mengeniut tipe DOHC yang konon memang lebih panjang nafas akhirnya. Selain menang top speed, motor seharga lebih dari 30Â juta rupiah ini menang di power yaitu sebesar 14,34 dk. Tapi aneh, Torsinya koq loyo yah, hanya sebesar 8.2 ft-lbs yang bahkan harus mengakui keunggulan vixi.
V-Ixion 150. Motor injeksi ini dari hasil test nggak menempati urutan pertama, Tapi Top speed nya mengalahkan Pulsar 180 dengan 124,31 km/jam dan Torsinya mengalahkan Cibie dengan 8.54 ft-lbs, walau powernya paling rendah yaitu sebesar hanya 12 dk an doing. Tapi yang patur diperhatikan disini adalah pada kurva torsi dan power, vixi dan pulsar berada di atas cibie pada rpm rendah-menengah, mungkin ini merupakan bukti bahwa vixi dan pulsar lebih nyaman dipakai harian karena untuk menghasilkan power yang dibutuhkan nggak perlu maksa mesin berteriak kencang
So kesimpulannya, semua tergantung kebutuhan . . . . tinggal pilih mo cari yang mana, bila uang berlebih dan mencari top speed tinggi ya pilih CBR 150R. Kalo mo pilih yang torsinya gede, manteb buat naik gunung pilih pulsar, Kalo mo meliak-liuk diantara kemacetan pilih vixi karena enteng di torsi dan dibantu body slim bin ringan plus nyobain teknologi injeksi. Segalanya terserah anda
yang CBR ayo viva cbr
yang pulsarian monggo kerso..
yg vixion lover silahkan juga…,
rating terhadap CBR saya versi saya sendiri =8,25 untuk top speed
9,5 untuk penampilan
7,75 untuk accelerasi
mungkin sebagai pembanding rating versi saya thd ninja250
n250 =9 untuk topspeed
8,5 untuk penampilan
8,25 untuk accelerasi
untuk motor laen yg lg di omongin no comment, tp salut bwt torsi badak nya pulsar……..
sob,kemari q balap ma v-xion,,
dya dah lari 125km/h,,,,
tp q nyalib dya cma peke 100km/h,,,
gmana tu sob???
ya liat yang njoki lok km yg njoki cma bza lari 100km/h ya gmpang kesalip walaupun km naik nainja 250 …
Hah? Cbr cuma 126 km/jam? Gak salah tuh?
Punya gw aja masih standar cuma ganti busi denso beriridium pake pertamax plus bisa ampe 145 km/jam,
dgn rpm 11rb. . .
Ane beli cbr thn 08,
kalo menurut ane sendiri yg udah pernah tes dijalan,
vixion cuma mentok di 130 km/jam. .
Putaran bawah sama atas gak terlalu ngisi,
intinya kaya motor kebanyakan angin. . . .
hah ga salah tuh……
Gw pengendara pulsar 180 DTS-i nih,yang suka kebut kebutan.
langsung aja sesuai pengalaman Gw saat bawa kebut-kebutan pulsar gw selama ini..
pada awalan start lampu merah palmerah menuju lampu merah permata hijau dan gw sering ngetes ama motor sejenis vixion,satria FU.dan CBR.motor pulsar w masih sejajar di gigi 4 ma tuh motor – motor di kisaran 110 Kpj,dan pas w ganti gigi 5 spidometer gw masih 120 Kph.trus jarum tako meter gw menunjukan di angka 8 pas dengan limid mencapai 10/10.000 rpm.masih bisa bwat ngegas.dan w ngeliat dah ketinggalan jauh.y gw sih g bisa ngukur waktu itu.soal n gw g bawa meteran sih.hahahaha……
gw pernah ngukur secara langsung pada malam hari dari lampumerah permata hijau sampe lampumerah palmerah.top speed gw 135 Kph,dan lampu di tako meter gw dah kedip-kedip.gw sejajar ma CBR.dan sama – sama gas poll.dalam keadaan menunduk sejajar m tangki dan kaca batok di lampu depan motor gw.
JADI!!!!!!!
klo yang belum ngerasain dan tes drive langsung,serta menguji adrenalin kejokian nya, jangan hanya bualan dan omongan kosong saja,jaman sekarang butuh bukti dan data langsung.
lah kan pulsar motor touring bukan mtr balap ato builtup
prikitiew
@rama
ayo ngaku motornya udah dibore up jadi brapa?
ato pasang cam modifan, PnP dll..
sebagai sesama numpak pulsar 180, ane g seberuntung ente
soalnya.
Motor ane top speednya cuma 114-116 km/h
yah masih selevel ama motor std sesuai yg dibahas di forum2
lain..
nah ane penasaran ni ama motor ente, apa ane yang
salah dapet motor, apa motor ente yang dari sananya ud
ok?
Soalnya kalo dari yang lain, setau ane.
pulsar yang bisa ampe 135 km/h itu udah ngalamin modif
lumayan lah..power udah 19.5 – 20 hp lah..
nah apa bisa sekalian share gt?
skedar share : dari segi harga vs performa ya.. misalkan harga CBR 150 skitar 30 jutaan, dapetnya 17 hp. Bandingkan dengan beli Pulsar 200 yg harganya 21 jutaan, lalu dimodif dengan biaya 1,5 s/d 2 jutaan aja, ditanggung mencapai 21-23 dk (di tempat Mas Londo)sehingga total harga + biaya modif = 23 juta ajah, dengan tanpa mengorbankan faktor durability/endurance mesin dalam jangka panjang.. Mau pilih mana ??
atau dimodif dengan biaya 2,5 juta sehingga Pulsar mencapai 25 hp, total biaya cuma 23,5 juta aja, bisa mencapai 25 hp !!
akselerasi atau topspeed ?? boleh diadu antara CBR std (30juta) dengan P223 modifan mas Londo (23,5 jt)
Ada yg pingin nyobain ?
@Om Jes, promosi ni om…kalo saya si seenggaknya punya pulsar 180 tapi rasanya pgn kaya 200. Nyicil beli cam dulu…baru abis ini PnP ala ngemplak..hehehe.(klo ada duit)
Punya om sendiri 24,6 hp kan??
PTWR om kira 0.15, CBR punya paling tinggi 0.13(std lhoo ya..jd yg punya CBR jgn marah), itungan kertasnya masi ok Om punya…jadi intinya motor harga 25 juta dapet 25 hp (on wheel kan ya)…
worthed sekali…cuma FCnya gmn om??
kalo saya si beli pulsar cari iritnya…org gas aja diurut dikit2.
Toh klopun CBR dibikin disini saya g yakin harganya bisa dibawah 24…wong megapro yang itungannya motor sehari2 aja 20 juta sekarang..apalagi CBR yang segmen sport..kalo mo worthed beli ninja R ato RR aja…(yang pernah dengan gampang nyalib Om jes pas jaman jahiliyah dulu tu…hehehe)
klo p180 kalah wajar karena p180 membawa bobot lebih besar dri pada vixi & cbr klo pulsar bawa bobot seenteng vixi/cbr gw berani ngejamin p180 menang dalam top speed
p180 lawan vario aje k.o d trek 1km
klo vixion k.o sm rr gear 3
yg bwa vixion kbanyakan tengil2 c,,gliran gw pake rr pda dokem gbrani ngebut
wkekekekekekek
beli pulsar aja ah..biar kepukul pabrikan jepang 😀
aku beli nouvo z lbh lama dr kymco. tp nouvo z ku dah ancur duluan. salah satu bukti produk jepang gak selamanya bagus. yg perlu di akui adalah. miyabi. itu produk jepang yg maknyus. pulsarian juga harus mengakuinya 😀
CBR gw pernah tembus 140km/jam kok..
cuman ganti knalpot racing..
mau ngetes mongtor ceport di bermacam medan.. kayaknya padalarang-(via puncak)-Bogor ngetesnya jam 2 malem biar sepi… cari waktu tersingkat… terasa dech motor apa yg enak bibawa.. (kenceng,lincah, gag ngedrop di tanjakan walau ada hambatan)klo gwe sich tau// coz dah nyoba… hohohoo….. silahkan coba dan jadikan dambaan hatimu slamanya….
Saya tertarik dengan komen2 rekan2 semua.Klo ada yg memojokkan Pulsar (180 atau yg lainnya) saya rasa anda salah sasaran.Hampir semua anak Pulsar ga mentingin top speed bgt,kalem2 bro.Saya 5 tahun pake Tiger dan 2 tahun pake Vixion tapi baru seminggu pake Pulsar 220.Kesan saya pake Pulsar,tiap kali di jalan selalu di sapa dengan ramah (atau di klakson) dengan pemakai Pulsar lainnya.Ini hal yg ga saya dapatkan pada waktu memakai 2 tipe sebelumnya.Klo Pulsar yg ngebut2 mungkin lagi telat kantor kali…
bagusan vixie bro harganya terjangkau bodyy…ud asikkk…di banding bajaj fulsar…pantesnya cma pake 3 roda ha aha ha ha aha ha … cbr kemahalan
Ce be pret (CBR)
HONDA= Payah
hahaha..komen2nya kaya anak sd kalo lagi cerita…
jangan saling merendahkan bro.. yang jelas!!
yang punya vixi ya pasti bela vixi..begitu pula yang punya cbr dan pulsar..ya pasti bela motornya masing2…masak mau motor nya di jelek2in orang..
banyak faktor bro yang mempengaruhi itu semua.yang ngetes beda ya hasilnya beda.jadi jangan sesumbar dulu deh…
Apapun pilihan anda bersyukurlah, nikmati dan rawat.
hati jadi tenang, nyaman dan dapat pahala.
Hati yang tenang bikin sehat.. bisa setiap hari ‘riding’.
ane punya vixi, 2010 standart ting ting, cuma ganti ban gedean dikit, tapi velg masih standard juga, bobot ane 74kg, trek lurus bs tembus 135Km/h di jalan karawang yang beton itu.
jarum RPM nunjuk di 11rb (walopun ane tau ECU vixion cuma ngecut di 10rb)
gimana?
Si CIBI memang top si PIG sion kelaut aje
yah klo mnurut ane sich plih ajj yg bner2 bza memenuhi ngbutuhin brother smua., scara ke 3 mtor tu d rncang untuk kebutuhan yg brbda (masa mzih gk ngrti akh..?)
Ane ajj yg mzi 18 taun ngrti, (lawpun mzi bnyak blajar) lgi pula masing2 tu mtor pnya kelebihan & kekurangan sndiri2
So..buka mata,buka hati…!!! Pazti dgn bbrapa prtimbangan dah dpet tuh mtor mana yg akan d plih tnpa ngjelek-jelekin yg gk kepilih…,
paling bernilai koq vikson ya,hhmm
Top speed vixion emang 135 km/j – 140 km/m…. kalo ada yg pake top speednya dibawah itu, brati dia gak bisa pake motor..!!
pulsar ug4 sekarang sih top speed udah masuk 130 kpj, standaran itu! mantep lah pulsar! murah murah ajiib
Top speed Vixion 130~140kpj tapi aktualnya paling 115kpj, inget vixion speedonya analog akan banyak penyimpangan pada kecepatan tinggi 10~20%
namanya nakal ditambah orang aneh, masih saja ada yg percaya ya apa speedo vixion yg penyimpangannya ugal2an….
. vixion 2012 ktnya mau ganti pke spedo digital + rear diskbreak trus ap msih ttp nyaco tu kcptna masih mnunggu YMKI & koment tmn2 piss
pulsar sya ggi 4 aja bisa 120km/jam, ggi 5 126km/jam itu juga blom poll,krena keburu ngerem (lmpu merah jl. pemuda), speedo meter pulsar saya yng salah atow dyno testnya yng ngaco?
pulsar 220 F yang saya punya gigi 1 sampai 90 gigi 2 sampai 107 gigi 3 sampai 136 gigi 4 sampai 147 sampai 147 yang sudah pernah dicoba pada 10 rpm
kalo ane pernah coba vixion 2011 standart dealer mentok bisa 135/kpj lho..!!
trek lurusx skitar 2kiloan, dah gitu posisi jalan agak menurun…
(malang ke pasuruan)..
trus pindah gigi tiap di rpm 10rb..
pengen punya pulsar 180 bro,,, buat touring balikpapan – banjarmasin. harga ok, performa badak….
pulsar 180 ok juga kayaknya buat touring balikpapan banjarmasin….
jatuh hati pada pulsar 180,,, gue rela ngelepas legenda bebek 2tak (stria ru 120 lscm)…
Yang penting kalau sudah punya salah dari ke 3 motor tsb,masing2 di rawat aja…OK…Bro! Tap Exist!
haha..pada kenceng2 ya motornya, ane pengguna p180 ug4..bukan rider sejati cuma pernah nyoba top speed 110kpj tapi itu juga udah bisa nyalip vixion yang udah dimodif..
yang jadi alasan ane pake pulsar bukan masalah top speed, tapi kenyamanannya. tapi temen ane rider tulen pake scorpio yang udah dimodif abis pas nyobain pulsar kesannya adalah akselerasi agak berat, speed lumayan, stabil di kecepatan tinggi, dan nyaman banget katanya ridingnya 🙂
jadi klo cari kenyamanan pulsar kayanya sangat worth
alah semalem aja ada penguna p180 yang sok kenceng di jalan raya ,, ehh gue poor 500m di jalan lurus masih aja bisa di kejar ma tigi gw…
😀 pisss
Iyalah malu klo tiger kalah ma p180..cc lbh gede 20cc,hrga 56%lbh mahal (25jt vs 16jt)..tp selisih top speed,akselerasi??paling beda tipis ma pa p180 🙂 masalah sparepart pulsar?gmpang ja,apalagi byk part yg bisa dsubtisusi dari tiger,megapro,scorpio,dll wong jeroan motor sport intinya gitu2 ja ga beda jauh. Bapak gw org AHM jd gw tau knp motor jepang jauh lbh mahal dr motor india
140. robert – Desember 17, 2012
heran motor sekarang hpnya malah lebih kecil dari motor jadul macam rk king apalagi lawan RGR…
————————————
dua tak broo…ya beda di bandingin 4 tak dgn kubikasi sama.
AHM gimana sih kok torsinya digedhein POWERNYA dikecilin?????? mbok powernya aja yang besar kayak CS1 melibas MX di jalan lurus….. kalo menang di awal sama aja boong, secara overbored harusnya powernya yg di naekin, AH PAYAHHHHHHHHH
dah tahun 2013 nih..NVL, CB150R dah muncul Verza dah dateng si Pahe AHM semprot mau luncing….baru tes NVL….emang ajib nih…stabilnya mirip mirip UG3 ane yang dah nyampe 60rebu kilometer lebih (4tahun)….kita liat NVL masih senyaman UG3 ane 4 tahun kemudian….urusan Top Speed tes karet nyampe puteran 118kmph…masih lumanyun…buat rongsokan 4 tahun….ada rongsokan standar laen yang nyusul…tengok kiri kanan….
mending nonton ini dulu gan…
http://www.youtube.com/watch?v=ZOHVIOwOeFA
ane kagak tau, bingung dah.. hahaha… tp ane share pengalaman aja. ane (p180) pernah ni ma tmen ane (vixie) berdampingan. spido si vixie bilang 87 kmh, tp spido ane bilang 79 kmh.
trus suatu hari di sirkuit qatar, ane balapan ma temen ane (2 vixie). ane dgn mudahnya nyalip 2 vixie tsb, tp di spido ane tulisannya 117 (mentok gas). trus selesainya, ane tanya ke tmen ane, tnyata mereka bilang top speed mereka 130 (mentok gas juga). tes 3x hasilnya sama. ane memburu vixie dari belakang dengan mudah, tp dgn speed 115-118, vixienya lari 130-an waktu ane liwatin. disimpulkan sendiri aje gan ane juga gk tau knapa :p
146. Angger Bagus Pinasti – April 10, 2013
ane kagak tau, bingung dah.. hahaha… tp ane share pengalaman aja. ane (p180) pernah ni ma tmen ane (vixie) berdampingan. spido si vixie bilang 87 kmh, tp spido ane bilang 79 kmh.
trus suatu hari di sirkuit qatar, ane balapan ma temen ane (2 vixie). ane dgn mudahnya nyalip 2 vixie tsb, tp di spido ane tulisannya 117 (mentok gas). trus selesainya, ane tanya ke tmen ane, tnyata mereka bilang top speed mereka 130 (mentok gas juga). tes 3x hasilnya sama. ane memburu vixie dari belakang dengan mudah, tp dgn speed 115-118, vixienya lari 130-an waktu ane liwatin. disimpulkan sendiri aje gan ane juga gk tau knapa :p
—————————————————————————————
si v-ixion top speed realnya cuma 115 km/h kalau di speedometer bawaannya 130 km/h-15km/h untuk top speednya pada 9000 rpm.
Kalau P180 118 km/h realnya om dikunci pada rpm 9000.
Data diambil dari http://www.gearingcommander.com/
P180 ente UG4 nya? Ngomong-ngomong Tracknya di daerah mana om?
pulsar 180 ug3 saya udah umur 5 tahun (usia rongsok) hehe.. tapi jajal top speed masih dapet 111kpj… hehehe… speed segitu udah cukup menyenangkan buat motor berumur yang udah ngga terukur jarak tempuhnya 99999 mentok gabisa nambah 1 digit lagi angkanya itu juga di raih tahun 2012 bulan april (seinget saya) plus jarang service cuma rajin ganti oli di bengkel langanan… soalnya dealer bajaj udah banyak yang tutup… (sedih kalo inget ini) tapi seenggaknya secara product bajaj itu patut di apresiasi dan dicintai…gimana ngga lah wong ni motor ngga bawel.. tapi malah sangat bisa diandalkan…
plus satu lagi saya takjub sama kualitas tangkinya..ada bagian tangki ug3 saya yang ngelotok (3thn lalu jatoh kepeleset dipasar) hehe.. sampe sekarang tangki yang catnya ngelupas itu ngga saya apa-apain, alias dibiarin aja platnya tebar pesona nerabas panas ujan selama 3thn sampe sekarang..hehe tapi tiap kali saya cek dan ricek (takut ada karat dan bocor) tapi nyatanya.. tetep aja permukaannya plat ting-ting.. nanya2 ke diler (yang masih buka) tentang harga tangki pulsar edannnn ternyata mahal juga yakkk.. Rp 2jt an masbro… puantesannnnn!!!!hihihihi
Klw Dijalan tes ngebut gak perlu dikira2 topspeed dapet berapa ya KMP topspeed manual plus divideo itu payah Teknologi motor2 pada ketinggalan. Beli motor no 1 yg teknologi canggih cuma TVS Apache rtr.sistem digital rekam topspeed Dll otomatis di tanpa repot &aman lebih fokus betot gas hasil kapan aja bisa liat, 3 motor Dll entah kapan mampu sebanding sama. Bukan promo cuma penunggang yang sudah buktikan