Bro sekalian, Musim 2014 Mulai bergulir . . . Motor motor Prototipe Mulai ditest di Panas dan lembabnya Sepang . . . Menarik untuk mengetahui kayak apa perkembangan RC213V, M1, dan GP14 untuk Tahun ini . . . Data pertama Yang tmcblog baru kumpulkan adalah dari Fihak Yamaha, pada gelaran Yamaha Motorsport Press Converence dua hari yang lalu Di Hotel Sama Sama Sepang, Malaysia. Fihak Yamaha Factory Racing mengumumkan Secara resmi Sosok Yamaha YZR M1. Cuma Yang jadi Pertanyaan Banyak Orang adalah Seperti apa Update M1 Tahun 2014 ini bila dibandingkan dengan M1 Yang dibesut Vale dan Jorge Tahun Lalu? . . . Cekidot
Secara Umum ada dua sisi yang diubah Oleh YFR pada diri M1. Dari Sisi pertama adalah Sisi Modifikasi akibat perubahan peraturan (regulasi) dari Dorna selaku Promotor gelaran MotoGP Yakni dengan penggunaan Enggine management System dari Dorna dalam Hal ini One ECU Rule dari Magneti Marelli dan tentunya pembatasan BBM menjadi hanya 20 liter saja . . . sudah tentu ECU berubah, Banyak yang musti disesuaikan, Perubahan Target Fuel Consumption akan menyebabkan perubahan Mapping throttle, pengapian dan lain lain
Dan satu lagi Yang menarik dari sisi Kedua, Yakni Modifikasi berdasarkan Pengembangan dari M1 tahun 2013. Bila pada 2013 YFR Fokus di Improve Akselerasi dari Motor . .. Oleh karena itu di 2013 mereka nggak banyak melakukan Modifikasi suspensi dan sasis . .. Perubahan terbesar hanya pada penggunaan Seamless gearbox. Nah M1 untuk Musim 2014 ini Untuk melengkapi Akselerasi, YFR juga melakukan penyesuaian dari kekakuan (rigiditas) sasis dan tentunya Pangaplikasian Seamless gearbox yang lebih Advance . . . YFR bilang More sophisticated Seamless Gearbox . . . YFR tidak membuka lebih dalam seperti apa perubahan Seamless gearbox ini . . . Namun tmcblog penasaran, cari cari informasi bekal ngobrol ngobrol dengan beberapa Junalis permanen motogp . . ketemu dengan Pak David Emmett pengasuh Motomatters.com . . mulai deh ngegosipin M1 bedua dia . . .apa info yang tmcblog peroleh?
Dari hasil diskusi dengan David tmcblog memperoleh informasi bahwa Yamaha mencoba mengubah sedikit perubahan yakni perpindahan gear 1 ke 2 tidaklah seamless . .. plus tahun 2014 ini Yamaha Factory Racing mengaplikasikan Clutchless Down Shift . . . yang artinya rider dapat menurunkan gear tanpa harus menekan tuas kopling . . . So saat melakukan deselerasi misalkan di ujung stright bro bisa saja nggak akan mendengarkan gerungan khas down shift dari 5-4-3-2-1 . . . it just smooth like a scooter . . . penghilangan cluthles down shift ini tidak menghilangkan engine Brake tentunya, cuma mencoba menghilangkan beberapa friksi slide yang terjadi antara ban dengan asphal yang bisa jadi dapat memperlambat dan mempengaruhi handling rider . . . hasilnya Piye . . . cek deh, hari ini aja di Pengetesan Hari ke 3 Sepang 2014, Valentino Rossi Bisa hanya Kurang 0,1 detik dari Lap time Tercepat Casey Stoner dan menorehkan Laptime tercepat dirinya selama ini untuk di sepang circuit . . . oke semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Makin kencang
absen aja deh
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/06/jadwal-motogp-2014/
1 langsung go
wow..lebih canggih lagi….
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/02/06/cara-mendapatkan-konsumsi-bbm-yang-irit-menurut-ahlinya/
Manteb
Powered by Telkomsel BlackBerry®
teknologi semakin gila, nungu berapa dekade lagi ya suhu untuk go public
http://pertamax7.com/2014/02/06/marc-marquez-pecah-record-laptime-unofficial-casey-stoner-2012-di-test-motogp-sepang-2014/
ajib.. kencanggg
Upgrade performa Xeon RC dan Xeon GT
http://rezaholic.wordpress.com/2014/02/06/upgrade-performa-xeon-rc-dan-gt-125/
pertamax
http://nivikoko.wordpress.com/2014/02/06/result-analysis-ada-korelasi-yang-cukup-signifikan-antara-adu-kecepatan-dan-keunggulan-mesin-antara-cbsf-dan-nvl-dengan-hasil-mayoritas-pembaca-lebih-memilih-cbsf-dalam-hal-kecepatan-dan-keunggulan/
turun gigi ga pake kopling lagi, edyan,
simbah kakungku jg bs turun gigi tanpa kopling. Kl yg pakai teknologi terbaru, cb tanya marwoto
Kayaknya ini yg bikin keren
trus kopling apa buat start saja suhu?? ckcckkcc
byangin downshift r6 tanpa kopling,,,,,,,wkwkwkwkwk,,,,,,njengkang pakpuh,,,,,
makin jossss harusnya 😆
http://potretbikers.com/2014/02/06/gara-gara-android/
juwosss…..
http://nivikoko.wordpress.com/2014/02/06/result-analysis-ada-korelasi-yang-cukup-signifikan-antara-adu-kecepatan-dan-keunggulan-mesin-antara-cbsf-dan-nvl-dengan-hasil-mayoritas-pembaca-lebih-memilih-cbsf-dalam-hal-kecepatan-dan-keunggulan/
mantap….
wow
ini motor lama, cuma itunya aja yg baru..
hahaha, nanti saya akan bikin artikel bagaimana beda visi pengembangan antara HRC dan YFR . . . bedanya dimana . . . ternyata bedanya signifikan . . nantikan yaaa . . .
keren
Tancap gass…
Lha kalo kayak gitu bisa jadi pembalap yg gak begitu mahir pin bisa dong bersaing. Pembalap senior yg sarat pengalaman jadi gak kelihatan bagusnya
nggak semudah itu . ..buktinya lorenzo tetep kesulitan di hari pertama kedua kemarin
perlu kebiasaan bro. tapi intinya memangkas waktu sekian detik. dan itu berguna banget di MotoGP.
Iya betul makin cepat sih. Tp rcv juga makin cepat. – – ”
Ulasan yg rcv nya mana nih? Hehe
Wahhh pake exedy…. Josss
http://kobayogas.com/2014/02/06/intermezzo-cbr-juga-bisa-berenang-loh/
Ane pernah dikontak exedy buat interpiuw, wkkk
Wowww keyen
http://kobayogas.com/2014/02/06/intermezzo-cbr-juga-bisa-berenang-loh/
tahun 2015 moto Gp pake Matic Transmision
engine brake tetep dibutuhkan bro, 😀
gak mungkin lah…. motogp butuh engine brake. 300+ loh
klo ga da engin brek bisa mengancam nyawa..mosok ngandelin rem doang..klo musim hujan balapan pake kcepatan 200 kmj bisa jatoh walopun pake ban yg gripnya oke pula….
wow motor balap semakin matic
matic ndhasmu
thn depan honda bikin teknology apa lagi nich.
seamless dah di ikutin ama kompetitor
Make Idling Stop System, CBS, Switch di standar samping….
Yamaha sudah bikin forget piston sama forget kopling.. mngkin sebagai antisipasi dari efek kepikunan baek dari pembalap sama mekaniknya. mksdnya kadang mekanik lupa pasang pistonnya. makae di kasih nama forget piston biar gk lupa. la buat pembalap kadang lupa gk teken kopling. makae dkasih nama forget kopling… hahahha ayo sapa y mo jiplak forged piston sama forget kopling? ono ae ko Yamaha ini…
simles bukan milik honda om,
Seamless kopling kemrosak , apalagi yg mesin desmo.. Beuh, kuping iso mlethek wak.. 🙂
semkinnn seruuuuu 😛
balapan metik
mantap wak haji 😀 aplikasi Clutchless Down Shift efektif dan efisien. tidak mengganggu konsentarasi lg sperti saat mengerem hrus menarik tuas koplingnya..
Jgan2 ntar di aplikasikan di R25 xixixixi Amin kata FBY 😀
Hahahahaa.. la iya men porsneling cuman lima ae dkasih cluthless Down downan… Adonan MSG paling… Gurih gurih renyah..
Bisa jadi 2020 nanti Moto GP jd balap Matik ya….
makin nguuuoookkkk……
loooh One ECU Rule dari Magneti Marelli udah diberlakukan to, kok HRC gak jadi mundur??
nggak … kan ecu nya doang . . . softwarenya masih pake software kembangan HRC . . .
HRC hengkang kalo softwarenya harus software dorna
absen aja deh
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/06/jadwal-motogp-2014/
Kayanya kmrn nama hotelnya suka suka
kangen rumah kyknya 😆
Muaaantaaaapppp
YZR M1 joss…
mungkin itu yg bikin Rossi langsung nyetel, pengalaman dengan SSG Ducati
wah teknologi pizer
ini baru yamaha …gimana dengan honda?…supersmuuttt kali…gigi 4 langsung pindah kesatu gak terasa…trus geber ke 6i6i 6 wkkkk..kkkk 😀
honda punya tek nologi semau ente….. wkkk..kkkkk
wih kyk matic
ercipi taon depan pake teknologi mesin giling tepung
Ditunggu artikel mengenai yang baru di GP14 & RC213 nya kang….
http://enoanderson.wordpress.com/2014/02/06/honda-cbr150r-lokal-versi-ahm-antara-dilema-galau/
wow, tuas koplingnya nggak guna berarti wkwkwkwk..
M1 2014 mantap dan kencang! Mudah2an bisa konsisten di depan..!
haha masih mudah mudahan nh…. saya tambahin mudah mudahan M1 gk Memble One lagi…
awas mesinya MOGOK n MROTOL spt gelara m0t0gp kmren 😛
Gimana sih Kang, diatas dibilang diaplikasikan eehh dibawahnya dibilang dihilangkan itu clutchless down shiftnya.
baca lagi dari ulang gih 😀
Trus kalo clutchless down shiftnya cuma antara gear 1 dan 2, gear 3 – 6 masih pake clutch kalo down shift ga Kang? kalo masih pake clutch, harusnya di ujung straight masih kedengeran donk itu gerngan down shift 6 – 2, baru 2 ke 1 yang ga ada gerung. Gimana?
Kalo ga pake clutch semua ya ga mungkin, tuas kopling ga kepake donk. Up shift kan udah clutchless kalo motogp.
yang di hilangkan seamless gearbox 1 ke 2 saat naik gear
nah
yang clutcless downshift 6 ke 5 ke 4 ke 3 ke 2 ke 1 . . pokoke kalo downshift bisa clutchless
Bener g nih kang kalau hrc punya tombol d stang yg bisa bikin gigi turun dari 6 ke 2 atau 1 langsung… (kata Fby sih d rc213v ada itu)
Oleh yamaah peranti ini disebut “SMART SEAMLESS GEARBOX”.
Kang, nitip yaa, hehe posting dari dubai nih
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/02/06/test-posting-dari-dubai/
Wah tinggal kita lhiat nanti seperti apa efeknya saat balapan nanti 🙂
http://www.kisahfoto.com/2014/02/percakapan-ibu-anak-di-warung.html
tahun ini katanya rossi mau menikah. krn tahun ini ia genap 35th. perkiraan saya rossi akan berjuang habis2an untuk mendapat juara dunia lagi sebagai hadiah sblm dia menikah.
dan rossi pernah berkata “dia tdk akan menikah sblm berhenti di motogp.” ini tema bagus kang. krn saya fans setia VR46.
mungkinkah ini thn terakhir rossi? mengingat thn ini jg rossi habis kontrak dgn yamaha. T__T sedih kalau rossi pensiun. gue ngikutin dia dari 2003 saat SMP. dan belajar sejarah dia dari kecil-sekarang.
Mo tahun depan pensiun atau nikah. Semoga saja VR46 kembali lagi ke tahta juara tahun ini..
Biar dia bisa pensiun dengan tenang.. 😀
naikin gigi sama nurunin gigi gausah narik tuas kopling? mendingan ilangin aja koplingnya hehehe
Wadaw kopling’y buatan EXEDY ya,karyawan cw’y cantik2 tuh PT 😀
Ribet tenan :v
http://wongndeso1994.wordpress.com/2014/02/06/r25-katanya-cuma-menemani-cbr-dan-ninja/
Ane kerja di pt exedy ni ,,, hihi bangga juga pt ane jadi sponsor tim balap yamaha Factory racing di ajang balap paling bergengsi sejagat raya,, hihi
Exedy racing clutch ,, focus on basic,, 🙂
Ane kerja di pt exedy ni ,,, hihi bangga juga pt ane jadi sponsor tim balap yamaha Factory racing di ajang balap paling bergengsi sejagat raya,, hihi
Exedy racing clutch ,, focus on basic,, 🙂
Excedy mana tuh? jepang apa lokal?
penak yo g usah ngiopling
Tangan Crutchlow ancur nih,saking bengisnya Desmosesici. – http://wp.me/p208su-1HV
wah,, berarti skill nya stoner kemaren itu gila2n dong?
VR pake teknologi gini gitu,,
baru bisa ada beda 0,1 detik ma stoner,,
gmn kl stoner yg pake motor canggih?
ga ada yg bisa ngalahin best lap nya kale ya?
Di MotoGP ga cuman fastest lap gan. Tapi konsistensi di tiap race yg utama.. Buat apa kencang di satu sirkuit doank? Tapi lemot di sirkuit yg laen? 😀
Justru stoner g bisa pake motor canggih,buktinya dia pensiun di usia emas..
Dan klo anda pecinta motogp anda pasti tau 3 hal yg dibenci stoner..
kerennnnnnnnnnnnnn
joss yaa si stoner 😀
mantap ki… juos gansosss…
Team CRT taon lalu juga ada yg pake …
http://www.youtube.com/watch?v=8z9kEkOfelw
dulu ssg kan haram punya nya yamahmud, krn hondongo duluan yg beli, eh mlh abis dihalalkan sm mui , eh salah, sama dorna, malah ssg bisa dikembanngin buat yamahmud, emang sih hondo ngo kaya bisa beli tekno ssg sama katup pneumatik nya ducampret , tp tep aja dongo mode oon hondut mode oon hondoongggooo….
dulu ssg kan haram punya nya yamahmud, krn hondongo duluan yg beli, eh mlh abis dihalalkan sm mui , eh salah, sama dorna, malah ssg bisa dikembanngin buat yamahmud, emang sih hondo ngo kaya bisa beli tekno ssg sama katup pneumatik nya ducampret , tp tep aja dongo mode oon hondut mode oon hondoongggooo…..