Bro sekalian, masih inget artikel awal desember lalu dimana kala itu tmcblog menginformasikan bahwa KMI mendaftarkan kode berbeda untuk varian EX250 (ninja 250R) yakni EX250L . . . kode tersebut disinyalir untuk versi Injeksi dari Ninja 250R. Namun di akhir desember ini KMI ternyata juga tetep mendaftarkan kode lama dari Ninja 250R yakni EX250J.

Bisa jadi Strategy KMI akan memasang dua varian untuk Ninja 250R ini ke depan yakni Versi Injeksi dan versi karburator. Memang kedua varian ini saling berdiri denan berbagai macam kelebihan dan kekurangannya. Versi Injeksi diyakini memiliki emisi yang baik karena pembakaran akan dijaga sesempurna mungkin, lagi pula untuk yang ngak demen ngoprek . .. versi injeksi cukup menarik karena less maintenance, asal BBM nya berkualitas aaja. Versi Injeksi untuk mengoprek memerlukan pengetahuan digital lebih . . . seperti misalnya menggunakan Piggyback, cmiiw

Untuk Versi Karburator, kelebihannya adalah lebih mudah dioprek , terlebih memang bengkel performa Ninja 250R udah lebih dari 3 tahun berkibar . ..Β  sudah tentu hasil risetnya mengenai kenaikan performa sang sportbike twin silinder segaris ini sudah cukup banyak. cara yang dibangun kawasaki dalam rangka pengalihan karburator ke injeksi sepertinya cukup strategic . . . dimana pasar karburator tdak serta merta disunat habis . .. melainkan secara bertahap dan berproses sehingga pasar sendiri nggak kaget . . . bagaimana pendapat bro semua? silahkan dishareΒ  . ..Β  semoga berguna

taufik of BuitenZorg

66 COMMENTS

  1. tinggal positioning harganya nih,, beda brp antara karbu vs injeksi?? gak mungkin beda cuma beda 250 rb :mrgreen:

    http://warungbaksosabar.wordpress.com/2011/12/29/wbs-bertanya-coaching-clinic-di-samsat/

    Guest
  2. 9. Rainbow – Desember 30, 2011

    karburator dengan euro 5, kenapa gak? daripada injeksi tapi masih euro 3 kan?

    ————————————————-

    Is that even possible? Coba post sourcenya darimana

    Guest
  3. nanti kalau udah pada terbiasa injeksi, kalian bakal nyeting motor kalian seperti di Film Fast n Furious tinggal pakai laptot doang xixixi :mrgreen:

    Guest
  4. @29. erik
    belom ada mas bro

    @23. juraganneon
    Aisi mas bro
    kupikir tahun depan Honda, yamaha, dan suzuki juga sama dengan kawak dimana masih menjual motor motor karbrator . . . sama sama masa peralihan dan sama sama ngak mau sunat habis , cmiiw

    Administrator
  5. mantap..memberikan pilihan kepada konsumen, selama regulasi dan ikutannya belum siap, jangan sampe konsumen yg dikorbankan…

    nitip kang..
    http://boerhunt.wordpress.com/2011/12/30/lalu-lintas-salah-kaprah-yang-sudah-umum-di-masyarakat-maklum-pendidikannya-rendah/

    Guest
  6. karburator gpp, biar gampang ganti knalpt racing n jetting. Ckup 2 jtan dah wuuss..wuss. Kl injek mgkin lbh dari 5 jtaan.
    Denger2 di negeri jiran performa sami mawon antara injek dan karbu, top speed tetep 160 km/jam. Bedanya paling injek lbh irit 5%

    Guest
  7. Di malaysia model efi udah dijual sejak oct 2010. Hasilnya, emang model efi banyak yang bermasalah di sana. engine pandai mati sendiri. masalah blum solve agi.
    Kawa x berani bawa efi utk gigantic maket spt indonesia n usa. Klu problem nnti abis semua kena recall

    Guest
  8. anu ninja 150 4 tak kapan metune pak topik,inyong wes ngneteni suwe urung ana kabar apa2,,nek tiger teralis c 2012 bulan apa?

    Guest
  9. @ herya…ssst jangan bilang2 nanti para fansboy kawasaki marah.hehehheheh
    banyak fansboy kawasaki ketar-ketir klo sama sama injeksi dijamin kawsaki udah ga bisa sesumbar lagi.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here