TMCBLOG.com – Bro sekalian Di November 2018 ini secara worldWide Di EICMA Milan 2018 Kawasaki Juga mulai memperlihatkan New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ , sosok Motor ADV tertinggi mereka yang lumayan Punya Banyak perubahan ketimbang versi Sebelumnya. Perubahannya sih Bukan di Mesin karena Mesin mengadopsi mesin yang sama dengan Versys 1000 Sebelumya Yakni mesin 1.043 cc Inline-4 , Namun perubahan Desain Look dan Fitur secara keseluruhan dimana Penampakan Facianya lebih mengarah ke bentuk Mimik Ninja 250, Ninja 400 serta Ninja ZX-6R

Mengenai Mesin 1.043 cc Inline-4 yang digunakan bisa menghasilkan tenaga Maksimum sebesar 118 hp dan torsi maksimum sebesar 102Nm dengan bobot Tanpa asesoris seperti sidebag, handGuard mencapai lebih dari 200 kg. Walau Mesinnya sama, Kawasaki mengupdate bagian elektroniknya sob dengan ECU baru Kawasaki meng-klaim bisa mengedalikan katup Kupu kupu lebih ‘smooth’ sehingga dengan kombinasi Kawasaki Quick Shifter (KQS) yang terkoneksi dengan Assis and Lipper Clutch bisa menghadirkan Respon mesin yang lebih Natural dengan proses Naik-turun gear tanpa Harus tekan tuas Kopling.

Sasis Boleh jadi sama dengan Versys 100 sebeluknya, namun sektor suspensi memperoleh Update signifikan dengan dibenamkannya teknologi Kawasaki Electronically Controlled Suspension (KECS) dimana respon suspensi bisa dipilih oleh Rider dengan 4 pilihan Sport, Riad, Rain dan satu lagi yakni Bebas ( manual ) . .

Cara Kerja KECS ini adalah Dimana sensor suspensi mengirimkan sinyal data ke ECU setiap 10 mili detik sekali dan dengan data ini, IMU dan ECU secara otomatis melakukan perubahan pada setingan selenoid dari Peredaman ( damping ) suspensi . . sehingga Riders dapat merasakan setingan suspensi yang tepat hampir di setiap tipe dari permukaannya. Mantabb

Mengenai sistem Pengereman, New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ memperoleh Pembenaman part Yang awalnya di develop untuk Ninja ZX-10R dan Ninja H2 Yakni KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)  . . ini artinya Bukan hanya ABS yang bekerja saat Motor dalam keadaan tegak, ABS pun bisa memodulasi setingan pengereman saat New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ melakukan nikung rebah sambil ngerem

Selain Mimik Front End yang berubah, New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Juga menghadirkan Windscreen yang lebih tinggi dan bisa di seting ketinggiannya menggunakan dua Knob. Selain itu bentuk dan fitur ventilasi pada windscreen barunya telah di riset untuk dapat mencegah hadirnya Back Pressure dengan meminimalisasi kehadiran Tubulensi udara saat Ngebut. Selain itu Segitiga Ergonomi dari New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ temasuk yang cukup nyaman dengan mengaransi kondisi tegak sepanjang riding.

New Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Juga menghadirkan cornering lights yang awalnya pernah hadir di Ninja H2 SX SE. Lampu ini akan secara otomatis menerangi sisi bagian dalam tikungan saat motor menikung dan saat riding malam.

Selain itu Dashboardnya pun baru dengan Teknologi TFT Yang bisa dikoneksikan dengan Ponsel melalui Aplikasi kawasaki ebrnama Rideology dimana Rider bisa mengecek berbagai informasi mulai dari Informasi Motor tunggangan, jalur perjalanan  dan bahkan tuning ringan dari Motor seperti pemilihan Mode suspensi langung menggunakan Ponselnya . . smart nih

Taufik of BuitenZorg

16 COMMENTS

  1. “Muka kok sama semua, desainernya MaGaBut!!”

    kayak pernah denger kata2 itu,dr mana ya?
    oh dr para beye deng,eh YZF-R nya juga ikutan oplas kloning muka kayak boyband plastik goyang-goyang yg mukanya sama semua 😂😂😂

    Guest
  2. Mana nih si anigap? Noh sesembahannya mukanya sama semua, dulu dengan songongngnya ngatain yamama sama hondut moge sama mocilnya sama semua 😂

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.