Minerva sachMinerva

Test Ride Minerva R150VX

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Siang ini Selasa 27 April 2010, setelah acara launching dan press converence Produk terbaru Minerva Motor Indonesia, Minerva R150VX diadakan acara test ride Motor sport 150 cc ini pelataran Parkir JIEXPO Kemayoran Jakarta. Disana telah disediakan 3 Unit Test Ride Motor R150VX ini Putih, Merah dan Hitam. TMC mendapatkan urutan Test Ride Ke tiga menggunakan Si Putih Minerva R150VX. Setelah dipanggil, langsung saja naik keatas Jok terpisah Motor yang dibandrol 16,5 Juta rupiah ini, dan tentu mengenakan Helm Standar Full Face (gak liat udah SNI belom tuh helm) Joknya terasa empuk, dan cukup nyaman. Ergonomi riding, cuup racy . ..mirip sergonomi cbr 150, dan lebih racy sedikit dari apache RTR 160 DD

Dan saya harus rada jinjit balet nyemplak motor ini, sepertinya seat heightnya lebih tinggi dari V-Ixion . . . sek ta’ baca spek dulu . . . he he he gak tertera tuh di brosur spek. Aku lihat mas Tri pun akan merasakan tinggi motor ini. Lihat panel, ada spedometer, odometer digital,  takometer analog,  . .. lho dimana penunjuk bensinya he he he he, apa aku yang nggak liat ya? Yo wes coba aja . ..  TMC langsung melakukan test motor di atas trek sempit dan pendek ala parkiran . . .dan cuma bisa mengembangkan performa sampai di gear 2 . . . nyobain nikung pake jurus counter steering yang diajari Bro Bona . . . manteb . . . motor ini entah kenapa lebih ringan handlingnya dibanding generasi R150 sebelumnya yang sempat saya pinjem dari tetangga

Pengeremannya? rem cakram belakang cukup pakem . ..  saya dua kali slide dan tidak ada gejala motor geal-geol . .. menandakan sasisnya cukup mumpuni . .. tapi ini masih di kecepatan rendah . . . entah kalau dikecepatan sedang dan tinggi. Mesinnya? cukup smooth ada peningkatan kualitas dimana getaran yang ditemukan pada varian R150 sebelumnya . . . nggak TMC temukan . .. paling tidak sampai 5000 rpm. Sebenarnya TMC kurang Puas, karena belumbisa menggali terlalu dalam performa motor ini . . . alangkah baiknyan bila Minerva menyediakan waktu buat para bloger (dan juga komentator blog) untuk bisa mencoba test ride motor ini di tempat yang lebih memungkinkan untuk menggali lebih banyak seperti sirkuit sentul . . . Okelah kalo begitu, semoga berguna, kalo ada yang mau ditanyakan ke saya monggo . . . dan silahkan share komentar bro semua . ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

🙄 test Ride

🙄 klik aja untuk memperbesar

🙄 desain kaca spionnya sekilas mirip Ninja 250R

🙄 panel depan gabungan analog dan digital

🙄 full body dari kanan

🙄 bagian buntutnya

TMC ADS
Previous article
Byson . . . Belom Brojol, Racing Kitnya udah Siap !!
Next article
Melalui Varian R150VX . . . Minerva Mencoba Merehabilitasi Diri

246 COMMENTS

  1. WELEHHH….GA ADA INDIKATOR BAHAN BAKAR Y? BENER2 KY MOGE SPORT NIH….
    yg anggap absennya indikator bensin di motor ini sbg nilai minus, monggo ditengok moge2 sport semisal zx6r, cbr 919, itu jg pada g ada indikator bensinnya…

  2. bagus modelnya, harga ok tuh.
    pengen test drive neh

    kasian tiger gw tiap hari dipake ngantor, mau cari suasana baru

  4. ga ada indikator bensin? bnran?
    secaara spek gw rasa mayan tuh 13,5 hp
    ga cupu tp jg ga kenceng2 amat (jd bkin ga suka ngbut2an yg make ini )
    bagus…

  5. sapa bilang ga da pnunjuk bensinnya, ada kok, liat deh pada panel digitalnya, terpampang jelas pnunjuk bensinnya kayak kpunyaan supraX125…

  7. Hoey smwa tuh mi2n sukany copy pste aj ya.liat tuh dr dpn smping mrip ma cbr125.lmpu sm spiony aj yg dbuat bda.ekorny mirip fireblade 2008.knalpotny mirip ma be2k revo.py to kui ra ceto. . .

  8. emang ga salah, mimin ada copas sana sini, kang. tp bagusnya, ga asal copas za… copas motor2 CBU, notabene ‘ga mampu’ diproduksi didlm negeri oleh antek2 ATPM yg ga ngerti pasar dan keinginan masyarakat lokal.

    kl mo dibanding mtr bebek, duh, fren pastinya mrk bukan krn ga mampu beli.. tp ga maen lg tuh, citra lelaki sejati aah… yg bebek skrg istri sy yg pake, hehehee..

    sy pake mimin dan tmn2 di samarinda gpp tuh, motornya nyaman, gagah, sport. all performance body dan mesin mantab.

    jujur, diakui awal2 pake mimin agak repot. getaran, kerasnya kopling persneling tp stlh ganti oli dan service ke-3, wuiih mantab bro! kl getaran dibobok knalpot aja ato ganti silencer ato skalian plus ganti leher knalpot yg agak besar, beres…

    salam damai BIKER INDONESIA.

  9. soal mirip CBR 125 kan ga papa. wong Honda aja diem kok. ga coet”. lagian CBR 125 ma 150 kan produk Thailand.bkn jepang. lagian di Indonesia CBR 125 kn ga ada.jd ga ada salahnya dong naik ni motor.

  10. btul2..
    cbr 125 ama ini kerenan ini lho mnrut gw
    cbr 125 spionnya di setang
    ini di fairing
    model blkg nya jg lebih macho..

  12. keren ne bodynya . soal performance ya misal anda” blm puas tinggal di oprek” dkit jg udh manteb . 16,5 jt OTR oprek” 3,5 jt . 20juta udh dapet body futuristik+ mesin bgs . drpda bli si Y dan H yg mdelnya itu” aja . jaman udh modern , jangan ky ortu dl lah yg stereotipe dngn merk” yg udh pda ada sblmnya. Tahun brapa ne broo…=))

  13. gw ngomong di atas bkn pngn ngejumusin lo lo pda . gw udah indent ini motor Minerva R150VX . kata dealernya dateng akhir bulan Mei ato awal bulan Juni(daerah Bogor) .

  14. gu malah dah pny ni VX.dah nongkrong drmh.gwe pake plat palsu.soalnya biar bs jlan” jauh.lah,STNK ja blm kluar.hehe…pokonya VX ni mantep lah.tarikan galak, gigi dah ga keras jg koplingnya.pokonya skg kualitasnya jempol’an…yg blg MOCIN” tu org sok tau.korban jepang.kasian….alias romusha…hahahahaha

  15. Sachs R 150 VX – Malang, Jatim (udah masuk). Gue pake, mantap gan. Engine OK, Performance (masih indereyen), Body OK, acceleration OK, traction & grip OK, clutch & shift OK, TOP BGT DAH…. Rugi kayaknya kalo gak punya. Temp & Radiator OK (Stabil). Cuman ada satu yang kurang………… PADA GAK PERCAYA PERFORMANCENYA !!!!!!!!! (Hahahahahaha………. ), EYE Catching PASTI !!! Boncenger NYAMAN. Apa yang kurang? Price… woooiiii….jangan ditanya….. Bagi brow2 yang udah tuning mesinnya, bisa donk kasih masukan….TQ

  16. Sachs R 150 VX – Malang, Jatim (udah masuk). Gue pake, mantap gan. Engine OK, Performance (masih indereyen), Body OK, acceleration OK, traction & grip OK, clutch & shift OK, TOP BGT DAH…. Rugi kayaknya kalo gak punya. Temp & Radiator OK (Stabil). Cuman ada satu yang kurang………… PADA GAK PERCAYA PERFORMANCENYA !!!!!!!!! (Hahahahahaha………. ), EYE Catching PASTI !!! Boncenger NYAMAN. Apa yang kurang? Price… woooiiii….jangan ditanya….. Bagi brow2 yang udah tuning mesinnya, bisa donk kasih masukan….TQ (Gw juga pake R150 Gen 5 lho)

  17. gilaaaa! si PathunK.. minerversmania bangeeet…! cinta produk dlm negeri kolaborasi eropa, hehehee….

  18. Titip yah mas Taufik biar bisa dibaca juga oleh yang lain. Kalau kurang berkenan mungkin bisa dihapus saja.

    Awalnya ane tertarik dan penasaran ama motor ini sampean brosing-brosing dan nemuin pembahasan seperti ini:
    http://motorklassikku.blogspot.com/2009/04/sachs-bukan-yang-dulu-lagi.html

    Berikut isi dari link berikut:
    “Masih dalam rangka mencari tahu keadaan Sachs sekarang, kemarin saya mencoba ngubek-ngubek lagi di internet. Akhirnya ketemu juga sebuah teks dari website sebuah media cetak roda dua yang sangat populer di Jerman. Teks itu saya print, dan saya bicarakan lagi dengan teman Jerman saya, semua itu ya untuk meminimalisir kesalahpahaman dalam memahami teks.

    Berbagai kejanggalan informasi yang terdapat dalam peluncuran Minerva Sachs 250 memang tidak bisa terjawab begitu saja, sebab teks ini berasal dari tahun 2006. Anehnya, entah mungkin karena saya belum terlalu banyak ngubek-ngubek di internet, minim sekali teks tentang kerjasama Sachs dengan investor atau produsen asing. Apakah hal ini memang sengaja disembunyikan? Tampaknya begitu…. Tampaknya Sachs sendiri berusaha menyembunyikan jati dirinya saat ini. Sachs… masihkah kau seperti yang dulu??? Rangkuman dari teks yang saya temukan dan telah saya bicarakan dengan teman saya mungkin bisa sedikit membuka tabir misteri, siapakah Sachs sekarang…

    Judul teks yang dimuat di Motorrad Online adalah: Sachs in Schwierigkeiten (Sachs dalam kesulitan). Di teks itu disebutkan, kalau 99,5% saham Sachs dibeli oleh kelompok New Superior asal Hongkong. Sang investor baru mengumumkan, mereka akan menyediakan dana cair sebesar 10 juta Euro untuk pengembangan model baru motor-motor Sachs. Sebenarnya dengan dibelinya saham Sachs terjadi permasalahan juga dengan rekan Sachs sebelumnya, yakni pabrikan skuter asal Taiwan, San Yang, yang produknya dipasarkan Sachs di Eropa dengan nama Sym.

    San Yang tidak suka dengan keputusan Sachs yang menjual diri hampir sepenuhnya. Wajar, sebab yang membeli Sachs adalah kelompok yang mengeluarkan skuter saingan dengan nama Fym. Akhirnya San Yang pun memutuskan bercerai dengan Sachs. Di segi penjualan sendiri, Sym sukses di pasaran, tidak seperti Fym, produk si pemilik baru Sachs. Hartmut Huhn, sang kepala R&D dan bagian penjualan menerangkan, Fym yang diproduksi di Cina kesulitan untuk memenuhi standard kualitas Eropa. Hal ini tentunya berbeda dengan ketika Sachs memasarkan Sym yang diproduksi di Taiwan. Bercerainya Sachs dengan San Yang bukan masalah sepele, sebab tahun sebelumnya Sachs bisa memasarkan sekitar 8000 unit Sym di Eropa. Singkat kata, Sachs benar-benar berada di ujung tanduk, mereka bukan hanya harus membayar biaya operasional perusahaan, tetapi juga harus menanggung tunjangan pegawainya yang sudah pensiun.
    Sachs yang tahun sebelumnya mengurangi jumlah pegawai, dari 120 menjadi 44 orang saja, harus menanggung jatah pensiun 700 mantan pegawai mereka. Pengurangan jumlah pegawai hingga 2/3 yang sebagian besar bertugas di bagian produksi ini tidak bisa dihindari lagi. Sachs juga memindahkan seluruh aktivitas produksi mereka ke Cina, ya namanya mengikuti (atau hanyut dalam) arus globalisasi. Hasilnya, biaya produksi murah bisa tercapai. MadAss 125 pun bisa hadir di dealer-dealer Jerman dengan harga sekitar 2000 Euro, sebuah angka yang membuat produk ini bisa bersaing melawan bebek-bebek Jepang seperti Honda Innova (Supra 125 injeksi) dan Suzuki Address 125.
    Hartmut Huhn mengatakan, MadAss 125 memang bisa dipasarkan seharga sekitar 2000 Euro, karena mesinnya komplet diproduksi di Cina. Lima orang insinyur Jerman ditugasi mengawasi produksi motor bebek sangar ini di negerinya Wong Fei Hung itu. Yang lucu sih, saat diproduksi di Cina pun, MadAss juga dikloning oleh 13 produsen lainnya di Cina! Entah bagaimana, komponen reject MadAss jatuh ke tangan sebagian dari para plagiator yang kemudian mengolahnya lagi menjadi MadAss yang bukan terlahir di bawah pengawasan Sachs. Ketika ditanyai, kenapa tidak dibawa ke meja hijau, Huhn menjawab: Buang-buang uang! Ya kira-kira sama aja kalau kita kehilangan sendal seharga Rp. 20000, kita tahu siapa malingnya, kita punya buktinya, tetapi mau menuntut si maling lewat jalur hukum. Ya pasti keluar uang dong buat bikin laporan inilah, itulah, ongkos ini-itu… Istilahnya: Sakit hati terobati, tapi ga bakal balik modal……
    Sachs sendiri mengakui, kalau hasil produksi mereka tidak sebaik yang dulu saat semuanya komplet diproduksi di Nürnberg, Jerman. Sachs berusaha menaikkan kualitas produksinya di Cina, dan mengakui, bahwa mereka sudah mencapai beberapa kemajuan. Hanya saja, sulit untuk mengatakan produk itu layak menyandang nama Sachs, tidak pantas produk kali ini dianggap selevel dengan Sachs yang sebagaimanamestinya.
    Ada bagian teks di Motorrad Online yang menjelaskan reputasi Sachs saat teks itu tertulis (tahun 2006):
    Überhaupt fällt auf, dass die Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH dem letzten Teil ihres Namens kaum noch Ehre macht. Denn der im Insolvenzverfahren immer wieder beschworene gute Ruf hört sich seit ein paar Jahren entscheidend anders an. Der Name Sachs steht nicht mehr für solide, technisch perfekte Einbaumotoren

    Artinya saya terjemahkan secara bebas: Nama Sachs tidak lagi menuai rasa hormat. Nama baik perusahaan yang berada dalam proses kebangkrutan ini sejak beberapa tahun terakhir mulai berubah drastis. Nama Sachs tidak lagi mencerminkan mesin motor yang secara teknis sempurna dan solid.

    Saat ini, Sachs lebih dikenal sebagai produsen motor dengan desain yahud. Di dalam wawancara, Huhn menambahkan, Sachs tidak pernah kehabisan ide, hanya kehabisan uang untuk mewujudkan ide-ide itu. Hanya dengan uang dari investor, Sachs bisa tetap eksis. Huhn sendiri mengimpikan, bisa memproduksi si Sachs Beast menjadi motor massal, yang dapat membawa nama Sachs kembali terhormat. Hanya saja, untuk memproduksi motor sekelas Sachs Beast, sumber daya di Cina diakui tidak bisa memenuhinya.

    Terima kasih sebelumnya kepada Bro sekalian yang ikutan nungguin email, sampai hari inipun hasilnya nihil. Saya pribadi juga tidak mengharapkan lagi email itu dibalas, sebab dari sumber-sumber lain terungkap, mesinnya bukan Sachs. Kalaupun diclaim Sachs, silahkan baca lagi teks yang baru saya tulis. Memang itu dari tahun 2006, tetapi keadaan perekonomian kan bertambah kacau… Apakah mungkin Sachs memproduksi sepeda motor di Jerman lagi???

    Di Website Sachs tertulis, direktur mereka adalah Wang Tao. Apakah Hartmut Huhn memang memperkenalkan dirinya sebagai direktur saat peluncuran Minerva Sachs, yang menjadi saksi Mas Nugroho Adhi dan Mas Stephen Langitan. Pengenalan diri Huhn sebagai direktur mungkin saja kebijakan marketing. Tentunya beda jatuhnya, kalau yang memperkenalkan diri sebagai direktur si Mr. Wang Tao sendiri, image Sachs=Jerman bisa buyar! Kalau mengingat jumlah saham yang nyaris sepenuhnya dimiliki grup asal Hongkong, kalau melihat fakta Sachs (tahun 2006) menempatkan pabriknya di Cina, apakah kita masih bisa bilang Sachs=Sachs yang dulu??? Terlebih lagi di website Sachs bagian sejarah perusahaan mereka, Sachs hanya menulis kalau pada tahun 2006 ada investor dari Asia yang menanam saham di Sachs, tetapi tidak ditulis 99,5%! Tampaknya Sachs sendiri masih berusaha mempertahankan image mereka sebagai produsen motor Jerman. Setidaknya, nama Sachs masih ada, berbeda dengan pabrikan motor Jerman lainnya, MuZ, yang tahun lalu tutup usia…

    Image perusahaan sangat penting! Buktinya, namanya bukan Minerva Tiger Sport 250 kan… PT. Minerva Motor Indonesia berusaha menjual nama besar Sachs! Namun, seperti yang sudah saya ungkit di artikel sebelumnya, Sachs kok masih tidak jelas perannya, jual nama saja??? Kualitas yang jauh lebih penting! Biarpun diproduksi di Cina, di Taiwan, di Thailand, atau syukur-syukur 100% di Indonesia, yang penting kualitasnya tidak mengecewakan. Jaket Alpinestar di sini aja tertulis made in Indonesia kok…

    Kalau wara-wiri di forum-forum dunia maya, besar sekali niat masyarakat yang hendak menggebet produk baru PT. Minerva Motor Indonesia. Sayang di website tertera garansinya hanya satu tahun… Jika saya di posisi calon pembeli, mmm.. jujur saja jadi ragu. Takut ya kasih garansi 2 tahun??? Kalau mau produknya laku keras, silahkan mengadakan event uji ketahanan menggeber si Minerva Sachs Sport 250 selama 24 jam non stop di Sentul, seperti yang pernah dilakukan Suzuki! Ya, kalo berani…….. Kalau tidak juga tidak apa-apa, kan banyak yang mau menjadi sukarelawan membeli motor-motor yang desain dan harganya bikin pasar motor sport Indonesia terguncang. Ya, kita tunggu sajalah testimoninya…… Mudah-mudahan bagus…. Biar produsen Jepang yang sudah mapan kalang kabut, sebagai konsumen tentunya kita akan disuguhi produk yang lebih bernilai…”

    Ada juga gambar-gambar yang bikin ane kaget pas liat.
    [img]http://img34.imageshack.us/img34/5237/copyqz.jpg[/img]

    [img]http://img193.imageshack.us/img193/7737/copy1c.jpg[/img]

    Dari yang ane baca, untuk sementara ane narik kesimpulan kalau kualitas mesin yang meminjam nama sachs sudah tidak sebaik sachs yang dulu karena sudah berpindah basis produksinya. Dan beberapa waktu lalu ane masih percaya kalau desain mereka kolaborasi dari perusahaan besar seperti megelli dan sachs hingga akhirnya jadi ragu sendiri. Apakah ada penjelasan dari Minerva Indonesia biar calon pembeli seperti saya menjadi yakin atas informasi yang ada?

    Bagaimana dengan pendapat yang lain?

  19. ada yg suka, ada juga yg mencela, yg jelas duit itu gak bohong.
    mikir realistis aja, hari gini mana ada motor keren tp murah??/. ya bukan berarti yg murah itu murahan, lagian pabrik kalo buat motor pasti ada standartnya,…
    mending ya kalo suka beli aja, kalo gak suka jgn dicerca, gitu aja kok repot,
    semua ada segmentasinya, biarkan konsumen yg milih.
    yg penting tu aman, nyaman, masalah kenceng tu relatif, kalo mau ngebut mending di sentul, di jaln cuman nyusahin orang.

  20. Betul…… !!!!! Kalo dirasa dari gen-gen sebelumnya, R150 VX udah berasa jauh sekali perbedaannya, baik dari segi akselerasi maupun performa (mesin). Cuman kalo ditilik ulang, motor lain juga mengalami perkembangan, yang jujur aja, teknologi di Indonesia masuknya selalu telat. Toh itu juga disesuaikan dengan kondisi suhu dan cuaca (geografis) di negeri kita. Jadi INTInya, pintar-pintar kita milih kendaraan yang cocok dengan KARAKTER KITA. Dan akhirnya disesuaikan dengan kantong kita. Kalo aku lebih suka motor yang setengah jadi. Maklum hobi modif mesin…hehehehehe…. So, it’s all up to you…. PEACE ….

  21. Akh Jd Pusink!!! Da Yg Suka N Da Jg Yg Nyela!!!.. Tp Bener Jg Kata Ci Kevin…. Lw Masalah Mesin Tu Tergantung Pemakaian N Perawatanya!!!! Seandainya Motor Kluaran Jpg Jg Lw Jorok Ya Cepet Rusak!!! Suweeer Gw Suka Bgt Ma Minerva R 150 VX….. Sempurna!!!!

  22. Belum sempurna, tapi berusaha menyempurnakan diri. Kalo gw emang udah bosen ama motor yang banyak beredar. Udah pernah otak-atik dari mesin 2 tak ampe 4 tak. Baik mesin vertikal maupun horizontal. Kurang bagusnya motor dari J sekarang KEBANYAKAN setelah dioprek malah turun performancenya. Setelannya susah. Jadi gw lebih tertarik ke mesin yang masih dalam tahap penyempurnaan, lebih bisa mengeksplorasi dan berkreasi dengan memandang kebutuhan dan KARAKTER. Lagian gak egois sama anak istri. Untuk info SACHS dengan yang dibeli olah investor asia, mohon dicarikan yang terbaru (kalo berkenan). Lumayan kalo sahamnya dijual di Indonesia… hehehehehehe… bisa ikut invest….. kan penjualan minerva lagi bagus-bagusnya……

  23. bro semua,.. minerva kan bilang klo desain minerva r150 VX ini dibuat oleh megelli juga ya..? tp aku liat disini http://www.serayamotor.com/diskusi/viewtopic.php?f=64&t=12954 ada produsen motor di china yg bukan mineva tp desainnya mirip bgt sm 150 VX ini.. ato mungkin sama plek? soalnya jujur aku gak bisa ngeliat perbedaannya… (kecuali mesinnya) apa megelli ikut ngedesain motor itu juga..?

  24. beda bro liat dengan jelas…..itu cbr 125 europe edition wanna be……liat bentuk buntutnya bro ma sepakbor….terus desain lampunya bro…beda lah……….bisa liat ga sih……….kerenan minerva pisan…..

  26. sekarang kaca spion na dah gk kyk ninja 250R, dan jadi gk keren….uuh
    pengen beli kaca spion ninja 250R mahalnya…..
    minerva kok pelit ya ? apa alasannya ngubah yang bagus jadi jelek lagi ?? harus na ngubah yg jelek jadi bagus dong/

  27. VX saya baru dateng.. MANTAP BANGET! tp yg jadi masalah tinggi banget neh motor. tinggi saya cuma 162cm. saya jinjit kaki kiri, yg kanan gak sentu lantai sama sekali. gmn cara mendekin ini motor? ad yg tau? shocknya harus diganti? trus papas jok? kira2 butuh buget brp y? maap saya bener2 awam tentang ini.

    Thanks

  28. ni motor udah nyampe d rumah gw, keren abis dah, g nyesel!

    tp yg jd masalah adalah waktu mo nyb ni motor malem2 lampu depannya kog nyala yang sebelah kanan doang y? setelah complain sama dealer terkait katanya emg gitu sistemnya, “yg kanan doang yg nyala”, gw sih agak2 g percaya jg, motor desain udahkeren gini masih ada “cacatnya”

    mohon bantuannya, thx

  29. emank kanan doang.. kalo mau smuanya lu teken aj lampu sorotnya.. ntar jg nyala smua.. tp pegel kan klo neken trus..
    lampu mah bukan cacad tuh motor.. tp mank sistem nya ud begitu..
    btw, vx gw juga ud dtg.. alhasil mantaps bro..

  30. European Style itu namanya. Lampu untuk moge di eropa rata-rata juga sebelah doank.

  32. buat yg uda pake, keluhan dan kekuranganny ap?
    gw jg naksir nih…
    tapi dana ga ad..
    kalopun ad, masi bimbang..

  34. guwa nih yang sedih g dapet2 nih motor gara2 leasing besar yang surveyornya sok2 an –a….
    udah test ride segala macem, motor ini sementara guwa bilang ok lah, model jgua keren, dan buatan emang g murahan kaya megelli seniornya..
    apalagi harganya juga miring… ( motor cowo harga bebek… ^^)
    smoga ini kredit cepet disetujui dah 2 minggu molor2 g jelas…
    helllllppppppp….

  35. sachs r150vx oke kok buat motor budget 16,5 jt an.gw udah pake cukup oke dan ga ngecewain, cni review gw dalam 2hari ini :
    1. Oil cap buat masukin oli seperti motor-motor lain, berbahan dasar plastik, namun bahan plastik yang dugunakan sepertinya bahan berkualitas murah, sehingga kalah dengan kunci.
    2. Masuk netralnya susah banget!!! hahaha tp no problem
    3. bahan plastik kurang oke, tidak seperti motor jepang, cuma menurut gw itu ga masalah.
    4. suara knalpot tidak seperti motor besar lain (150cc), mau tanya ada yg tau apakah MS R150VX knalpotnya cocok dengan CBR 150? soalnya gua mau ganti.

    sisanya menurut gw oke kok, dan recommend kok.ga ngecewain.
    btw, mau nanya ada yang tau ukuran lampu buat minerva r150vx? gw mau ganti hid nih.
    sekian, thanks

  36. oia 1 lagi tambahan, lampunya keren loh serasa naek moge2, haha nyala sebelah dim sebelah.maknyuusss

  38. Mas Taufik kunci kontakx dikasih ON dlu spya meteran bensin (digital) bisa dilihat… hehehehehe…

  39. btw gw dah ambil yg 150 vx tongkronggan mantebb jg harganya setara bebek tenaganya lumayan
    overall gw puas
    money talks bro….

  41. all mw tanya bs gk??
    kira” gw kan tingginya 167 klo mw pesen Minerva 150VX kira” bs mnta turunin 3cm gk y??
    cos gw test pake pnya tmn masih jinjit…
    mohon jawabanny…
    thx b4 😀

  43. lan knal bro2 smua
    saya mw tanya dealer minerva di tasikmalaya di mana? cz duluy mah ada tp pas saya mw liat” h udah gak ada
    aku jd kcewa dch
    🙁

  49. mantap..
    Byson & NMP lewat nih kalo dari segi desain, performa & akselerasi 😆

    tenaga sekitar 13,5 dk tapi bobot cuma 115kg!
    beda jauh bgt sama Byson & NMP yg diatas 135kg 😆

  50. @rendi : mo pendekin 3 cm? gampan kox… stel shocknya paling rendah, papas jok 2cm, stank depan turunin 2-3cm.. gt sarannya boz… ane malahan cuma 163cm tinggi badannya.. ^^ hehehe…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP