PabrikanBajaj

Akankah Peta Motor Sport Berubah Pasca New Megapro-Byson?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Artikel ini adalah buah diskusi dengan Mas Triatmono beberapa hari yang lalu di YM. Sedikit banyak memang strategi Yamaha Melakukan beberapa Lakon pra-launching Byson seperti Inden Online, test ride merupakan reaksi atas Aksi Kompetitornya Yakni Honda Yamg telah lebih dahulu merilis New Megapro 2 hari sebelum Bulan Puasa 2010. Bagi Yamaha Tentulah New Megapro ini adalah sebuah ancaman kasat mata akan eksistensi Sang raja Pasar Motor sport Yakni yamaha V-Ixion, Jika Honda tidak merilis Motor yang memiliki potensi Kompetitif yang tinggi seperti New Megapro, Gak mungkin reaksi yamaha akan segini Garang.

Lalu Kira-Kira Gimana Pemetaan market Motor sport pasca dinamika ini? Bro sekalian Besar Market Motor sport adalah sekitar 40 ribuan Unit. Kemungkinan penambahan market share Motor sport tidak akan terlalu signifikan . . . imho paling banter naik sekitar 20% atau dalam angka mungkin menyentuh 50 ribu Unit.  Kenapa Nggak bisa? Karena harga bandrol dari Motor sport umumnya sudah masuk ke dalam zona pasar yang segmented . . . So dengan ini kemungkinan besar dinamika internal Market Motor sport terjadi dikarenakan fenomena Demand shifting

Kemungkinan besar Yamaha Byson akan diset sama atau sedikit lebih Murah dibandingkan bandrol New Megapro. Hal ini lumrah dilakoni oleh Yamaha agar bisa terus kompetitif dengan Honda dan terlepas dari presure New Megapro. Akan tetapi ada bahaya laten Lain dari rencana Kelahiran Byson . ..  yakni kemungkinan besar memakan pangsa pasar dari yamaha V-Ixion . . . atau boleh dibilang bisa jadi ada demand shifting dari pasar V-ixion ke Byson . ..  tapi saya pikir ini gak terlalu masalah bagi Yamaha karena tetep memperkuat Market share Garputala.

Nah dengan penampilan New Megapro dan Yamaha Byson Yang sama-sama Fresh dan Menarik ini ada kemungkinan reaksi konsumen akan sangat positif . ..  artinya keduanya akan sama-sama sukses di segmen Motor sport. Nah Kesuksesanini diraih dari market share yang mana? apakah menciptakan market baru? saya pikir bukan bro . . . Kemungkinan besar ada juga perpindahan demanddari Motor-motor selain Honda dan yamaha . . . hmmm yakni Suzuki Thunder dan Motor-motor sport India semacam Bajaj Pulsar dan TVS Apache. Suzuki Thunder 125 baru yang Nota TPTnya sudah disetujui bila nanti tidak keluar dengan penampilan fresh dan Kompetitif, hmmm bisa jadi akan semakin terpuruk dan Konsumen yang awalnya menyukai Motor-motor sport asal India, bisa jadi kepincut dengan NMP dan Byson yang memiliki DNA india . . . begitulah kira-kira opini artikel ini, silahkan share komentar bro semua, semoga berguna. . .

Taufik of BuitenZorg – http://645.879.myftpupload.com/ – twitter : @taufikmotoblog

TMC ADS
Previous article
Selisih Waktu Paling Tipis sedunia neeh, ada di keJuaraan AMA Pro Racing Daytona
Next article
First Sight Yamaha Byson

  1. kita liat aja pada segmen ini siapa yang menjadi leader…yamaha or honda..
    tapi apapun itu, menurut gw saat ini Honda benar-benar luar biasa strateginya..
    semoga sukses buat Honda..

  4. IMHO…
    lihat foto bersandingan NMP & BYSON…tampak depan Byson lebih unggul..
    1. Ukuran Ban
    2. Diameter Fork
    3. Diameter cakram
    4. Patern Ban

  7. @80. Kang Taufik
    matur suwun, kang..
    kalo terrealisasi semua calon ‘penunggang’ juga senang

    ♪♫ .. Di sini senang
    Di sana senang .. ♫♪
    ♪♫ .. Di mana mana hatiku senang
    La la la la .. ♫♪

    xixixixixi…

  13. namanya peta karena ada barang baru ya pastinya ada..cekidot :

    1. NMP dan byson ini akan menjadi segmen baru, yaitu streetfighter, sebenarnya anak2 tigi, pulsar, thundie,vxion semua diuntungkan adanya model streetfighter yang lebih fresh,gagah dan mudah dimodif,
    2. selama ini model “streefighter” paling dimulai oleh pulsar cs…dari merk jepang belom ada……..nah disini ada segmen baru…
    3. owner tiger—-ah gw jual tigi gw, toh gw dapet motor full komplit dan lebih irit, gampang modifnya lagi
    4. owner vxion—–ah gw juga jual vxion gw, secara tampilan masih keren byson, lebih macho, enak buat turing kalo stang tinggi,
    5. owner byson——saatnya punya motor keren
    6. owner NMP—–saatnya AHM punya motor 100% baru…
    7. owner bebek/skutik——kalo buat jalan jauh, motor laki memang paling manteb…pake b..

    🙂

  15. kita tunggu aja tanggal 19 kan mas Taufik mau ngetest byson ini,
    pasti reviewnya lengkap. . . .

    keep brotherhood,

    salam,

  16. @Kang taufik

    tinggal nunggu YMH R15 masuk indonesia….. 😆
    atau nunggu si marun jadi R15 jadi-jadian….xixi 🙂

    kang, jgn lupa nanti sore gas poooollll & foto2nya yg lengkap dr segala sisi, klo bisa nyobainnya yg putih kang, keren tuh…..

  17. NMP : dobel cakram,ban standar saja
    Byson : ban belakang lebar,tanpa rem cakram belakang
    —> murah mana ganti ban belakang lebar vs pasang cakram belakang???

  19. @ mas taufik …

    sebetulnya yg seru itu setelah byson keluar … apa tindakan ymki selanjut’a klo tiba2 ahm ngeluarin new cbr150 seharga vixy … 😀 😀
    walau kemungkinan saingannya si ijo yg duluan keluar .. hehe ..

  20. @Tulus_Budi,

    yang beli ymh/honda memang mereka melek purna jual dan after servis di semua pelosok daerah bro……….gak asal beli murah doang…

    ^_^

  22. @putune mbah maridjan,

    tergantung kalo battlax 120/17 bisa min.800rb,
    kalo cakram itu repot, pasti jelek kalo gak tahu kwalitas barang dan kwalitas pasang……….min.800rb laaah…

    ^_^

  23. Bajaj,TVS,Minerva sport kelas 150ccdan konco2nya (yang njiplak CBR),siap-siap panas dingin menghadapi duet NMP dan Byson..

    mas Taufik : kalo liat bandrol NMP dibandingkan dengan KLX/d-tracker 150 kok motor kawasaki itu very over price ya?? bodi minimalis,spidometer tanpa rpm kok dijual diatas 20 juta,padahal rakitan Pulogadung bukan CBU…walah-walah…

  24. @A Seen ,
    sayangnya byson ini ada kolong radiatornya cuaman nganggur, yah itu merupakan sisi jelek menurut saya, lebih miripnya pembodohanm, macem minerva dulu, dan ataukah nanti juga akan pakek radiator juga seperti minerva?
    =========================
    loh..kolong itu kan efek dari kuping tangki alias shroud apa gitu…
    kalo memang gak perlu radiator ya minimal kupingnya harus gede…kan harus gahar dari depan……..

    kalo mau pake radiator……malah udah punya rumahnya…..kale2 aja cocok..

    itu bukan pembodohan, tapi memang dokumu blum sampe….kekekkekek ^_^

  26. ^ 117
    kalo pasang cakram belakang di pelek standar Byson harus mengebor buat dudukan cakram hehe..
    kalo ganti ban lebar,kan ban bawaan motor bisa dijual lagi 😛

  27. ^p.mbah.m.,
    betul mbah….kalo tahu kwalitas barang pabrik……..gak bakal mau bor sana sini itu cakram………sayang, kecuali bornya di pabrik YMKI langsung…

    ^_^

  29. mas taufik, rolong saran ke yamaha, spion byson di revisi, masa tampilan street fighter spion culun kaya punya vega zr, lebih matching pakai spion new jupiter z, yang bentuknya runcing menyudut. untuk membedakan segmen low dan mid. mio, mio soul, vega zr, pakai spion yang sekarang. xeon, jupiter z, jupiter mx, vixion, byson pakai spion runcing mrnyudut, scorpio tetap pakai yang sekarang aja, membulat tapi lebih besar, sesuai dimensi motor.

  31. TTP BYSOOOOOOOOOON AJA….wkwkwkwkwkwkwkwk yang laen lewat….si NMP di sandingin ma vixi ja lewat…wkwkwkwkwkwk

  33. @ PUTUNE …

    kemaren temenku pasang cakram set tigi (ori tigi .. beli di ahaas dewi sartika) abis +/- 1.1 jt bwt part’a .. ongkos masang … 250rb … tp hub std’a di bor 4 lubang buat dudukan adaptor piringan ..

  34. 98. MichaelJikson
    Byson bukan jual tampang, tp dengan harga +/- sama dengan NMP ya emang segitu kemampuannya, klo mo lebih ya beli FZ1 aja atau FZ8 yg agak murah (tp menurut sy masih kemahalan)

  37. Wah, gambar no1 bison yg dicoba mas Taufik diedit bareng foto NMP ya? Kl bison pk profil lebar gt bukannya harga bannya lumayan mahal n tarikan jadi agak berat. Pilihan baru motor d indonesia neh.

  38. Kalo urusan modif lebih mahal modif byson dari pada nmp kenapa ya karna bukan cuma ganti rem belakang aja tapi namanya orang pasti pengen lebih apalagi petinggi ymki bilang kalo mau lebih macho ganti ban belakang jadi 140/17 kayak yg di india,berarti kesimpulannya memodifikasi byson lebih mahal di banding nmp dan satu hal lagi merubah dudukan plat depan itu juga biaya lho.

  41. bisa gini penjualan

    tirev 3000
    mnp 12000
    vixy 12000
    byson 12000
    scoppy 2000
    bajaj….
    thunder….
    tvs…
    mimin….

    weee…bisa berapa tuch sebulannya……..

  42. @ fey …

    FZ1 keren tuh … tp pas gwe naek, body gwe kebanting kmna2 .. guede bgt .. masih pas naek n250 lah .. hehe .. 😛 😛

  44. @80 Mas Taufik
    Sebelumnya belum bisa gas poll yaaa????
    Andai di Bandara Juanda lama, bisa
    dicoba sama punya saya mas….
    :mrgreen:

    @83 Onthel
    Kalo perawakan kayak sampéan…
    Kira² bawa Méong dan Scorpio lincah mana
    di jalan yang sama? Yaaa…Japanan ke Sby
    atau pas konvoi AremA itu???
    Yg bawa sama lho….xixixi

  46. @biker46
    yah.. namanya modifikasi kan udah kecintaan, boz.. asal tampilan makin “eye catching”, kepuasan dah didapet.. yang namanya tenaga, waktu, pikiran, materi ga jadi soal, boz.. :mrgreen:

  47. @141 dani : mo gas pol, rupanya belum boleh sama empunya rotom,kalo belum resmi acara-nya (yg ntar sore itu kalee..)
    mudah2an ntar sore dah boleh gas pol ya mas Taufik..
    arep di-du tah karo rotom-e sampeyan?? lak malih ganti judul…ngabuburit, tes ride dan bali dong….xi..xi..xii..
    🙂

  50. @Bonsai….
    lho kok ngibul sih bro…ya enggak dong…
    di Byson..perhatikan fungsi shroud kanan kiri itu untuk menangkap angin…
    perhatikan arah kisi2nya , itu mengarahkan udara ke mesin…fungsi pendinginannya tentu saja lebih baik…
    kalau mau pasang oil cooller lebih mantabs…

    di NMP….gimana nih …susah deh ngomongnya…

    kekekekekekekek…….

« Older Comments Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP