Bro sekalian,Oke sebagai artikel pembuka saya akan memaparkan beberapa detail yang saya peroleh mengenai Yamaha Byson. Kalo dibilang first sight, kayaknya nggak juga . . . soale dulu saya beberapa kali membuntuti motor motor kayak Byson ini saat masih dalam tahap uji coba Oleh Yamaha Indonesia. Oke kita langsung ke Pointnya Ya Bro Secara keseluruhan Yamaha Byson ini memiliki Garis desain Yang kuat dengan Moge Yamaha FZ Series seperti FZ1 dan FZ6. Beberapa detail yang menguatkan adalah bentuk dari Tangki, headlamp, spatbor belakang, spidometer, kaki kaki, muffler dan seatnya . . . Boleh dibilang inilah Miniatur dari Moge FZ seriesnya Yamaha.
Bentuk Bodynya Mayoritas menampilkan kesan Muscle. Yamaha mengambil nama Byson sepertinya dikarenakan garis desain Motor ini menyerupai Bison, Tangki yang di ‘kondomin’ sepertinya menganalogikan punuk Bison yang besar. Headlamp Byson menganut Tema streetfighter yang DNA desainnya juga mengambil moge FZ series yamaha. Di Tangki ini ada setiker tengkorak Bison. Diarea bawah Tangki ada semacam Shroud kecil yang mengcover semacam jalusi aliran Udara . . . lho kesan pertama memang aneeeh, ngapain motor tanpa radiator pakek beginian?
Yoi bro Gunanya Buat apa? Menurut saya pertama untuk sebagai penunjang estetika lalu mengefektifkan aliran udara ke fin fin blok mesin dan hmmm… ini dia satu lagi untuk mengefektifkan sistem YRSC, kita tahu Motor ini memiliki sistem Pendingin spark plug yang berkonsep RAM AIR . .. kalo ada kesempatan akan kita bedah bersama fitur ini, seperti kita pernah membedah pendingin di Revo matik dahulu. Dan mungkin juga untuk memperkuat shroud kecil agar tak mudah rusak.
Braket Pelat Nomor Polisi diletakkan di antara headlamp dan spidometer, posisinya mirip dengan braket di Kawasaki KLX 150, dan juga sebenarnya Ninja 250R. Mayoritas berpendapat peletakkan diheadlamp ini sedikit merusak estetika karena justri bentuk headlamp dan spedometer merupakan Variabel keindahan Byson ini. Bila Yamaha Berkenan, mungkin peletakan Bracket pelat NoPol Suzuki Satria FU bisa menjadi Inspirasi
Di Panel meter terlihat Spedometer, Takometer, Fuel meter danOdometer sudah menganut sistem Full Digital. Lampu-lampu indikator terdiri dari Lampu Dim, sein, Netral, dan Indikator mesin . . . Tapi ada semacam tombol SELECT yang masih saya belom tahu gunanya untuk apa. Bentuk Bar Takometernya yang memiliki Garis Red-Line di 9000 rpm ini mirip dengan penampakan bar takometer Honda CS1. Kaca spion nya common Part dengan spion Vixion dan varian Yamaha lain yang bulat, solusi mungkin bila menggunakan Spion New Jupiter Z akan tambah ciamik
Lampu sen depan belakang common part sama lampu Vixion. Kuncinya belum mengaplikasikan secure Key shutter seperti yang terdapat di yamaha Xeon. . . . Oh Ya setangnya Fat Bar dengan Raiser tinggi di Triple T Atas. Sok depannya guedeeee bro sekitar 35 41mm, sama kayaknya sama sok Ninja 250R Sokbelakangnya berjenis Monoshok yang didesain membentuk link Monokros khas scorpio Z. Ban depannya menggunakan IRC Road Winner RX 01 ukuran 100/80/17 dan Ban belakangnya berukuran 120/70/17 dengan merk yang sama . . . hal ini sedikit berbeda dengan FZ16 India yang menggunakan Ban belakang berukuran 140/60/17. dan hmmmm ada semacam spatbor kolong yang menyatu dengan cover rantai belakang 🙂
Oke sekarang ke Peranti pengereman. Untuk remdepan, Byson mempercayakan kepada Rem Cakram 2 Piston dengan lebar diameter piringan 265mm . .. hmmm lebar juga yah. Rem belakangnya Masih Tromol. Bentuk buritannya memang sedkit out of the bocx dimana lampuremnya diletakkan murni diatas spatbor. Kan Kalo motor lainnya biasanya diletakkan di ujung buritan belakang motor. Handle Gripnya cukup Unik dengan membentuk sebuah lengkungan, Seatnya dibuat seakan akan double seat dnegan permainan warna cover seat.
Mesin Motor ini sama plek dengan Varian FZ16 nya Yamaha India dengan Kubikasi 153 cc, 4 tak SOHC, 2 Klep dan sistem pengabutan Karburator, akan tetapi kabarnya mesin ini telah mengalami tuning internal Oleh YIMM untuk penyesuaian di sini . .. belum diketahui apa yang di ubah . .. akan tetapi yang pasti Byson menggunakan kick starter, sedangkan FZ16 tidak. Ketinggian Jok motor ini cukuplah buat Orang Indonesia, sekitar 79 cm . . . Gimana Impressi Nyemplaknya . . .tunggu Laporan dari sentul Kecil Ya . . . Kalo ada yang masih kurang untuk dijelaskan Monggo ditanyakan . . .semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
nanti di tambah lagi deh foto-fotonya sekembali dari sentul 🙂
^luis
ya benar katamu, jadi kenapa? ha ha
@FBH
emang NMP dah ada di diler2 ya?
kalo di potonya kayaknya culun ya, tapi aslinya gimana?
kayaknya masih bagusan vixion ya….? jadi bimbang neh
@297udien
udah, saya stop utk jelasin status saya…krn saya sdh jelas kasih penjelasan yg sejelas-jelasnya…
monggo dibaca ulang komen status saya, renungkan, pikirkan, baca lagi, renungkan lagi,pikirkan lagi….lalu datang lagi …siapa tahu kamu masih ada pertanyaan yg belum jelas….
mau nego juga boleh….ha ha ha…yg penting bisa sama2 untung-la…
@ bin
nich gua bro…
Kliatan klo lo pake’ HP.
Gue tenang2 aja ko’, kan uda ada tmn2 yg beraksi.
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN
tp
HONDA SUDAH DI DEPAN
lelet bngt tuh yamaha.
@ bin
nich gua bro…
Kliatan klo lo pake’ HP.
Gue tenang2 aja ko’, kan uda ada tmn2 yg beraksi.
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN
tp
HONDA SUDAH DI DEPAN
lelet bngt tuh yamaha…
@ jaos
gak knp2 bro, cm mau bilang snalpotx byson kyk punyax abs revo.
kaki udeh lumyan gambot, dengan ukuran ban 100 dan 120 belakang udeh keliatan ngak cungkiring lagi kyk vixi, shock depan juga dah gde..
tinggal korek mesin aja nich…:)
mantab lah
selamat yg nugguin bison…
Kerenlaaah….komen2nya …wakakakakaka, gw pengen ketawa…
216. FBH
282. FBH
coba perhatikan gambar kedua motor ini (NMP & byson) di tread sebelah. http://645.879.myftpupload.com/2010/08/19/akankah-peta-motor-sport-berubah-pasca-new-megapro-byson/.
kasih gede tuh gambarnya lalu perhatikan di bawah kolong tangki.
di bawah kolong tangki NMP itu sangat amburadul, kabel2nya juga sangat berantakan.
masih lebih rapi kolong tangki dan kabel2-nya byson.
NMP lebih berkelas.
Byson jual tampang.
Tp NMP LEBIH gagah drpd byson,
Hi There Juragan Warung udah manteng lagee nih . . .
komen jangan keterlaluan yaa
lekukan knalpot?
kenapa cuma 10 ps . . .eee 10 ps atau 10 Kw ya?
dan kenapa2 yang lain akan saya jawab pelan-pelan ya?
soale padeet banget . . .bar sentul, nyampe rumah dah taraweh
baru onlen lagee nih . . .so sabaaar yaaa
kira2 pelek nya bisa pake di vixi ngak yach..? biar ngak keliatan cungkring lagi..:)
sama spidonya..klo bisa..:)
Piss
250 masterxeon
parameter di 3, mulai hari ini harus pake 3data, yang berakibat pemakaian broadband saya jadi tidak bisa maksimal bro…
jadi mending kartunya buat di taro di modem daripada di HP bro.
secara umum keren bgt…
kekurangannya seperti yg sudah disebutin: letak plat nomor depan, lampu belakang yang aneh, dan area engine yang tampak kurus (tampak samping)…satu lagi masih bertromol…
kalo dilihat detil kelihatan cost down bgt… pijakan pembonceng pakai pipa dicat hitam (kayak VZR), swing armnya niru model moge tapi bagian atas pake plastik, de el el… it’s ok, soalnya ngejar tampilan…
secara umum layak jadi tunggangan baru…
harapannya YMKI mendengarkan suara-suara komengtator-komengtator diatas karena sangat membangun…
ukuran velg nya brpa ya dpn blkg?????
bisa ganti ampe ukurn brpa tuh????
LANGSUNG REQUEST MAS…. ULASAN KOMPARASI DG VIXION>>> diluar aspek tampilan tentu.. Trims..
DISINYALIR
Bonsay A Seen sedang di hutan
lagi ngumpulin sarang laba-laba ….
kalo @ji lagi tumbang karena terlalu banyak makan buka puasa
ashley mungkin lagi nyari selongsong petasan yang gagal meledak
kang yahon lagi nonton OVJ, maklum pengen seperti Andre tapi selalu dekat ke parto
kalo dark sky mungkin lagi baca buku ( buku komiks dora emon )
kangjengmas maRio mah nyantai-nyantai aja makan kuaci cap gajah
kalo SCNK lagi menghirup udara malam di atas bubungan rumah
mas Onthel barusan nongol tapi kembali masuk rumah karena tak tahan mau pipis
kalo 1001 Nick lagi buka-buka katalog majalah Sophie Martin
chi … lagi siap-siap terjun dalam kancah pertempuran
kang yamaniac, seperti biasa sedang mencari karung basah (gak nemu-nemu)
Neni Sujarwo??? biasalah lagi nyari-nyari aku …
@ all …
…. soalnya velg enkei itu kebanggaan fbh di sini.., velg kualitas nomor wahid katanya, bahkan sepertinya velg marchesini aja kalah sama velg merk enkei itu …
=========
sekedar share ….
ini sebetulnya pengalaman temen saya di bagian material development hnd .. karena kapasitas hnd yg semakin mningkat dan kapasitas enkei yg terbatas mmbuat pihak hnd mncari vendor lain untk mnambah kapasitas casting wheel …
Ada bnyk vendor yg menawarkan diri dr mulai lokal sampai export (jepang+cina+india) .. dr semua itu akhir’a ahm meminta contoh sample produk dr tiap vendor …
dr sekian bnyk trnyata cuma ada 2 yg masuk … satu PT Pak**kuina (pabriknya di gaya motor, vendor velg mobil toyota) .. satu lg pt asing (jepang) .. prod india+china mayoritas gagal di kualitas material (walaupun dr segi dimensi masuk) ..
LUCU’A … ada vendor lokal yg ngotot meminta pengetesan ulang sample .. (menurut mereka sample’a OK) … mereka menjudge produk mereka ini terbaik dr segi material dibanding produk pasaran di sini … yg jd pertanyaan lbh baik dbnding produk’a siapa??
mereka menyebutkan beberapa velg aftermarket dan heran’a lg mereka menjudge velg mereka lbh baik dr produk’a y*h dan velg mtr india ..
Akhir’a kita benchmarking … dan ternyata material properties (porosity, kekerasan, kadar AL dan crusher, dll) dan dimensi (consentrisity, paralelism, dll) dari velg aftermarket (Pow*r, M*V, dll) serta prduk ATPM (Y*h, S*KI, KAWA**ki) .. mayorotas masih dibawah std hnd … hanya prod kawa**ki dan SZk yg kadar chrusher (AL daur ulang) sedikit, dan porosity’a rendah ..
Andai bukan top secret pasti udah saya share mari tuh laporannya ..
itu pun belom cukup … sampe hnd akhir’a buka pabrik sendiri di daerah MM2100 di cikarang … (klo lewat tol pasti keliatan, klo dr purwakata/bdg pabrik ke dua) ..
saya bisa bilang velg hnd bagus kara saya tau kualitas velg atpm lokal lain ..
DIbanding marchesini??? ga yakin bkl lbh bagus … hehehe …
Untuk kebutuhan jangka panjang… prefer New MP. Byson menang stylish. Desain lebih Kompak dari NMP.. jadi beli NMP aja… ??
@ all …
…. soalnya velg enkei itu kebanggaan fbh di sini.., velg kualitas nomor wahid katanya, bahkan sepertinya velg marchesini aja kalah sama velg merk enkei itu …
=========
sekedar share ….
ini sebetulnya pengalaman temen saya di bagian material development hnd .. karena kapasitas hnd yg semakin mningkat dan kapasitas enkei yg terbatas mmbuat pihak hnd mncari vendor lain untk mnambah kapasitas casting wheel …
Ada bnyk vendor yg menawarkan diri dr mulai lokal sampai export (jepang+cina+india) .. dr semua itu akhir’a ahm meminta contoh sample produk dr tiap vendor …
dr sekian bnyk trnyata cuma ada 2 yg masuk … satu PT Pak**kuina (pabriknya di gaya motor, vendor velg mobil toyota) .. satu lg pt asing (jepang) .. prod india+china mayoritas gagal di kualitas material (walaupun dr segi dimensi masuk) ..
LUCU’A … ada vendor lokal yg ngotot meminta pengetesan ulang sample .. (menurut mereka sample’a OK) … mereka menjudge produk mereka ini terbaik dr segi material dibanding produk pasaran di sini … yg jd pertanyaan lbh baik dbnding produk’a siapa??
mereka menyebutkan beberapa velg aftermarket dan heran’a lg mereka menjudge velg mereka lbh baik dr produk’a y*h dan velg mtr india ..
Akhir’a kita benchmarking … dan ternyata material properties (porosity, kekerasan, kadar AL dan crusher, dll) dan dimensi (consentrisity, paralelism, dll) dari velg aftermarket (Pow*r, M*V, dll) serta prduk ATPM (Y*h, S*KI, KAWA**ki) .. mayorotas masih dibawah std hnd … hanya prod kawa**ki dan SZk yg kadar chrusher (AL daur ulang) sedikit, dan porosity’a rendah ..
Andai bukan top secret pasti udah saya share mari tuh laporannya ..
itu pun belom cukup … sampe hnd akhir’a buka pabrik sendiri di daerah MM2100 di cikarang … (klo lewat tol pasti keliatan, klo dr purwakata/bdg pabrik ke dua) ..
saya bisa bilang velg hnd bagus kara saya tau kualitas velg atpm lokal lain ..
DIbanding marchesini (magnesium/carbon)??? ga yakin bkl lbh bagus … hehehe …
ini yang bener
1ps=1kw jadi powernya 1kw=1,341 hp
jadi power maxnya 13,54
nmp 10,1 ps/kw berarti seimbang
TORSI
byson 10,1/5500 = 0.001909
nmp 12,8/6500 = 0,001969
ya sma ratalah ga beda jauh
2 kali nyangkut mas …
gan, aku tnggu beritax.,.
Kalo byson bagus bilang bagus gan,
kalo jelek jgn bilang jelek.
313. sendal bolong
o..gitu…, kirain perubahan apa.
iya saya pake kartu halo corporate navigator khusus untuk internet sekarang, tapi kuota-nya cuma 2 giga perbulan, pake modem koq.
OOT
menurut masao furusawa..satu-satunya mtr yg make crossplane crankshaft di dunia adalah cuma ymh.. http://www.crash.net/motogp/news/162509/3/masao_furusawa_godfather_of_the_m1.html
ha ha ha…saya gak bisa bayangkan ganasnya ymh mtgp di musim2 kedepan…
sekian terimakasih
meski NMP lebih ok,gak peduli, gak ngaruh buat gue,
pilihan gue te2p NMP. ❗
ga usah under estimate ama produk lokal. NMP dah mayoritas part lokal, Byson gitu pula. bukan berarti keduanya berkualitas jelek. Hari gini kendaraan mana di Indonesia yg gak pake part lokal?? cuma CBU doang kalee yg bebas dr part lokal.
Made in Tegal Jelek?? asal tau Kubota aja mensupplay sebagian besar part alat berat-nya dari Tegal sehingga akhinya vendornya berani bikin sendiri dengan harga lebih murah tapi kualitas sama. Trus bbrp ATPM besar n pabrik galangan kapal besar di Indonesia juga mensupply bbrp partnya dari sini. n terakhir mobnas2 yg lagi dikembangkan oleh bbrp perguruan tinggi tuh mesinnya dari sini juga
kalo kang Taufik lagi asyik ngelonin koment-koment yang masuk sambil menyeka keringat ….. wuihhh
@bang Opik
mana jawaban pertanyaan2 komengtator…?
pokokna….apapun bentuk NMP…….BYSON TETAP LEBIH YAHUUUUUD…….CIHUYYYYYYYYYYY…….
MANA HASIL TESTRIDENYA OM??KOK G ADA ARTIKELNYA???????
terbukti…semua perkiraan gw bener, bison lama nongol karena masih mencari part yg lebih murah, terbukti dari foto2 diatas imana blok mesin-nya kasar gak rapi (gak ngerti kenapa ymki bilang basis mesin vixion ya? nipu nih orang), speedo digital tp gak futuristis, pelek lebar namun kurus, arm kurus tidak seimbang dengan ban-nya, letak plat nomor gak dipikirin, ada tempat panggangan ikan-nya, coba lihat dari samping full KOPONG, spion punya mio,.
dari semua itu cuma satu yg perkiraan gw salah, Knalpotnya bro, itu beneran keren.
sebenrnya gw takut ban belakangnya lepas aja, karena gak seimbang dengan arm-nya yg kurus kering…ckckck…
selamat deh yg dah pesen nih motor dapet tangki gede, headlamp keren, fork & ban besar…tapi lainnya yah semoga selamat aja. 😀
@ jaos
moga2 aja yamaha gak njilat ludah sndiri lagi. . . .
Kebiasaan yamaha dgn mulut besarx gak ilang2.
@ aserehe
tuh knalpot byson dipasang di abs revo bagus ndak ❓
yungalah…lagek ditinggal traweh..udah hampir 340an.. weleh2…
btw nice review singkatnya kang taufik..
sekilas mesinnya gak jau beda ya ama vixi..cuma beda bloknya ama ga injeksi + cooler.. 🙂
😀 kaki2 bisa di kanibalin ke vixi ga ya??? 😛 shock depannya empuk gaa yaaa… 😀 (ngarep tok)
bro taufik,nanti dicek kenyamanan suspensi baik sendiri/berboncengan,kualitas bodi & plastik yg digunakan serta getaran mesin apakah terasa sekali hingga tangan,kaki dan pantat pada kecepatan tertentu krn vixion saja getarannya bisa bikin tangan kesemutan klo gak pake sarung tangan pada kecepatan tinggi
bhuahahaaaaaaaaaaaaa……………………
cuma segini nih yg mau ngelawan NMP???
poernys sjs cums 10.1 PS, mana bisa ngelawan NMP yg 13.7 PS.
kalau segisih cukup dilawan dgn supra fit aja….
😆 😆 😆
@ 327. masterXeon – Agustus 19, 2010
jangan ditanya, beliau lagi khusuk menjawab pertanyaan yang seabreg-abreg itu bro …. liat aja keringetnya bercucuran sampai membasahi bumi….
tuk smua yg pada protes sama byson
ane dh baca smua postingan ente….ente mank pngamat motor ap c????kelas dewa???gw aj yg punya N250r aza msh ngiler sama byson….secara produk global….
sekarang spek2 pada turun??mank lo pada tw ap positif negatifnya???
misal dari desain bodynya jd bs di optimalkan…trus jg bs ad full digital speedometernya….trus jg mnurut ane BAN nya jg pada gede2 bagus malah….motor CC segitu hampir setara sm TI**R malah mnurut gw(tapi dari segi visualnya aj ya g dari segi performa)
tp mnurut gw itu dh cukup kok karena kelasnya 150 cc tapi VIEWnya kelas global bgdh
mank di INDO mw ngbut di mana jg???
masalah cat…itu kan motor yg dh lama di gudang jg x….bukan motor fresh..
coba de cari di blog sini yg foto nya byson yg warna biru metalik…WAW silau men….
klw emank ente g ad niad bli motor g usah ngejek2 produknya
@331luis
oo….jadi cuma kebiasaan ymh ya? ymh mana? di INA atau yg global?
kalo yg di INA, baik ymh sama hnd ya sama aja…sama2 mulut besar..
tapi kalo yg global, sama juga….tampaknya sama2 mulut kecil….org JAP gitu lho….di INA ya org INA gitu lho….ha ha …
please jgn suka ngulang2 komen2 para fanboyism yg gak mikir2 lagi…ha ha ha
produk dodol, minim fitur, lemot kok mau ngelawan NMP…
cuma bisa ngakak guling-guling……
😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Dengan penempatan lampu belakang pada apatbor, apa tidak memberi kesan ndeprok. padahal selama ini y terkenal nunggingnya. Kecuali si ambles tentunya.
@luis
kalo mau tau cnthnya…lihat aja yg baru nongol di atas saya itu…ha ha ha…samimawon kan? ya to? ha ha…
Motornya agak dekil karena mungkin udah ditest sejauh 2865 km (lihat angka di speedometernya !!!)
FYI
dari arena sentul .. . diperoleh Info bahwa Nilai 10 ps itu diukur On rear wheel . . oo ternyata oo ternyata
ini kan masih tahap uji coba klw tiba2 yamaha bikin gebrakan di powernya gmn?????????
motor abal2 kok dijual mahal…..
wkwkwkkkk……
😆 😆
oia yg gw tw produk ymh yg harganya sgitu sesuai dengan ap yg di inginkan konsumen lah…..g kyk MIn***va gw kebut pake mio aza msh nguber ckckckckckckc
ha ha…ada lagi org ke empat yg komen pedas vulgar tapi benar dan tepat…yaitu @335 reza….jadi sdh tadi vr/46, lalu vega rider…lalu masterxeon…lalu dia.
sengtuju-la….ha ha ha…