PabrikanHonda

Membandingkan Spek Performance Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15V2.0

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . . . maka sebenarnya kita dapat membuat hipotesis sementara untuk dapat meraba raba seperti apa Performance Motor  tersebut. Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. Data Spek performa awal dapat dianalisa dari ukuran piston. CBR 150R Diameter x langkah : 63.5 x 47.2 mm dan R15V2 57 x58,7 mm . . . nah dari sini terlihat  R15 memiliki Stroke yang panjang.  Karakteristik Stroke panjang adalah kuat di akselerasi awal(kalo Rasio Final gearnya sama)  , cmiiw

Data-data Yang tmcblog dapat adalah untuk Honda New CBR 150R, powernya 17,5 PS/10500rpm, torsinya 12,66nm/8500 rpm dengan berat kosong 138 kg. Sedangkan Yamaha New YZF R15 V2.0 powernya : 17 PS/8500rpm, torsinya: 15nm/7500 dengan kerb weight (is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel) 136 kg. Kita asumsikan kedua motor digerojokin pertamax sebanyak 12 liter . Karena Massa jenis Pertamax  715-770 gram/liter (ambil tengahnya 740 gram/liter) maka bobot tambahan dari Bahan Bakar sebesar 8,8 kg ditambah bobot rider misalnya 50 kg maka diperoleh Bobot kotor Motor-bbm-rider : CBR 150R sebesar 196,8 kg dan YZF R15V2 sebesar 193 186 kg

dari data diatas diperoleh besaran Power to weight Ratio maksimum dari CBR 150R 0,089 ps/kg dan untuk R15V2 sebesar 0,091 PS/kg . . . wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. Secara Teori kita bisa ambil hipotesis sementara bila di geber disentul, maka R15 akan ngacir duluan, namun di straight panjang maka power akan terasa habis setelah teriak di 8500 rpm, sedangkan CBR 150R akan Bernafas lebih panjang dalam mengejar top speed. Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw  . . . 😀

Bagaimana tentang perbandingan DOHC dan SOHC . . . kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC. Ibarat kata pas banget . . . IMHO, SOHC kan memiliki keterbatasan RPM akibat gerak bolak balik dari rockerarm nah kan sesuai dengan karakter stroke panjang . . . dan DOHC memiliki keluasaan rpm karena kemnya dua, pas banget dikombainkan dengan stroke pendek yang bernafas lebih tinggi, cmiiw

Jadi Hipotesis kesimpulannya Gimana? Kedua Motor ini memiliki karakter yang berbeda mengenai urusan Performance. CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan. Nah bicara desain gimana ? . . . wahhh ini subjektif nih, tergantung selera dah . . . namun minimal tmcblog udah paparkan komparasi performanya . . . kalo soal pilih yang mana .. .  Ya susah, ini bergantung juga dengan price . . . lha mentok bin mentah dah . . . wong  CBR udah dijual AHM sedangkan  R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi :mrgreen: Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Wikitude Drive . . . Aplikasi GPS Android berbayar yang Safety !!
Next article
Walau Mau diganti sama 795 cc, Ducati Monster 696 masih dicari bro !!

510 COMMENTS

  21. ayo, para fb…berdebat yang masuk akal ya…kan dah banyak teks yang dikasi garis bawah sama mas Haji…penting itu :mrgreen:

  22. rasanya ngak perlu repot2 nunggu fairing R15…udah banyak yg jual di otista untuk fairing KW2 yg mirip2 R15 tuh …cuma ngarep buntut R15 bisa masuk kesini

  23. Motor racy tapi spek harian….. wkwkwkwkwkwkwwkwkwkw ayo pada ketawa……….
    yamaha sekarang udh bergeser imege nya dari motor kenceng ke motor lemot…… kemaren byson sekarang R15
    LOSER INSTINC

  25. stroke lebih panjang karakternya mengejar torsi tinggi di RPM rendah.

    Bore yg besar main di RPM tinggi tp agak kedodoran torsinya di RPM rendah karakternya benar2 Racy seperti kl main di sirkuit kan gk stop n go kaya di perkotaan yg dikit2 ada lampu merah, metromini berhenti mendadak, orang nyebrang.

  31. ini kasus mirip Ninja 250 vs CBR 250 ya.. cuman yg berperan sebagai CBR 250 disini YZF R15.. *kesimpulan ngaco*

    design wise = ane lebih pilih R15, tinggal ganti model knalpot yg lebih keren
    tapi kalo performa, pakai motor yg RPM nya panjang itu asik loh.. sensasinya beda sama yg berkarakter pendek2. tapi yah gak enak aja sih kalo jalanan rame.. IMHO

    tinggal masalah harga nih.. IMHO CBR itu overprice.. klo YMKI bisa ngebandrol di bawah 30jt, ane yakin motor ini bakal laku. cuman ya pastinya bakal inden panjaaaaaaaannngggg kayak Byson…YMKI gitu loh 😛 (pengalaman nginden Byson buat adik sampe 3 bulan, malah denger2 ada yg 6 bulan yak)

  32. vixion aja lah…sama aja, cuma beda body….tapi bener tuh komen diatas, model fairingnya r15 udah banyak seliweran beli ditoko accesories…

  38. r15 lebih racy,, suka bgt ma tampilan nya,,
    tp y itu td menurut detikcom ymki lom niad masukin,,
    ngmg soal pemakaian harian stop n go..
    r15 lebih cocok,, karena:
    “dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan”
    tp imho lebih pegel pake neh motor klo buat harian,,
    secara neh motor stang nya di bawah,,
    lebih bungkuk,, aura sport nya berasa banget..
    tapi kalo buat pake harian lebih pegel dikit drpd cbr 150,, cmiiw..

  40. Customer dan penggemar motor pasti sdh pintar dalam memilih…
    Pastinya produk Honda lebih unggul dibanding dengan produk lain…
    Bravo Honda…
    Be One Heart…

  41. Kepada Yth,
    Petinggi YMKI

    BURUUUUUUUAAAAAAAANNNNN DOOOOONNNGGGGG KELUARIIIINNN R15 NYAAAAAAAA DI ENONESIAAAAAAA……… GUEEE MAUUUU BLIIIIIIII…..

  43. mantapp..
    tinggal pilih 33 juta cbu ahm atau 19.8 juta + biaya impor dr india + pajak (r15 kalo di IU brapa ya harganya?)

  45. Beda tipis spek nya…
    yang mau akselerasi awal pilih R15V2…
    yang cari top speed pilih CBR150…

    Kalo ane nich BR150 aja…
    belum lagi konsumsi BBM nya…
    kaga berani gan ambil resiko pilih R15V2..

  48. Dari depan dan dari samping sih gue demen sama R15 v2.
    Tapi liat dari belakang ga demen… lampunya mirip bajaj 125, dan kalo dari belakang desainnya mirip perahu (mirip model MegaPro yang thn 2004).

    Kalo spek teknis mah ga terlalu peduli…. maklum, cuma dipake buat alat transportasi aja, bukan dipake balapan.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP