PabrikanHonda

Membandingkan Spek Performance Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15V2.0

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Jika Data data spek performa suatu Motor yang digelontorin dan di klaim oleh pabrikan benar adanya . . . maka sebenarnya kita dapat membuat hipotesis sementara untuk dapat meraba raba seperti apa Performance Motor  tersebut. Dalam Hal ini mari kita sama sama belajar bagai mana membuat hipotesis sementara perbandingan spek performa antara Honda CBR 150R dan Yamaha YZF R15 V2.0. Data Spek performa awal dapat dianalisa dari ukuran piston. CBR 150R Diameter x langkah : 63.5 x 47.2 mm dan R15V2 57 x58,7 mm . . . nah dari sini terlihat  R15 memiliki Stroke yang panjang.  Karakteristik Stroke panjang adalah kuat di akselerasi awal(kalo Rasio Final gearnya sama)  , cmiiw

Data-data Yang tmcblog dapat adalah untuk Honda New CBR 150R, powernya 17,5 PS/10500rpm, torsinya 12,66nm/8500 rpm dengan berat kosong 138 kg. Sedangkan Yamaha New YZF R15 V2.0 powernya : 17 PS/8500rpm, torsinya: 15nm/7500 dengan kerb weight (is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel) 136 kg. Kita asumsikan kedua motor digerojokin pertamax sebanyak 12 liter . Karena Massa jenis Pertamax  715-770 gram/liter (ambil tengahnya 740 gram/liter) maka bobot tambahan dari Bahan Bakar sebesar 8,8 kg ditambah bobot rider misalnya 50 kg maka diperoleh Bobot kotor Motor-bbm-rider : CBR 150R sebesar 196,8 kg dan YZF R15V2 sebesar 193 186 kg

dari data diatas diperoleh besaran Power to weight Ratio maksimum dari CBR 150R 0,089 ps/kg dan untuk R15V2 sebesar 0,091 PS/kg . . . wahhh emang gedean CBR 150R YZF R15V2 sebesar 0,002 ps/kg ya. Secara umum bila Rasio Final Gear kedua motor sama maka CBR 150R bermain di Rpm mid-high dan YZF R15 bermain di Rpm Low-Mid. Secara Teori kita bisa ambil hipotesis sementara bila di geber disentul, maka R15 akan ngacir duluan, namun di straight panjang maka power akan terasa habis setelah teriak di 8500 rpm, sedangkan CBR 150R akan Bernafas lebih panjang dalam mengejar top speed. Salah satu cara R15 untuk menyamai top speed CBR 150R adalah mengubah rasio final gear menjadi lebih kecil dengan cara mengecilkan jumlah gigi pada sproket belakang dengan konsekeuensi akselerasi awal dikorbankan . . . jadinya yaaa . . . sami mawon, cmiiw  . . . 😀

Bagaimana tentang perbandingan DOHC dan SOHC . . . kalau tmcblog pikir CBR dengan strik pendek memang seharusnya pake DOHC dan R15 Dengan stroke panjang emang pantesnya Pake SOHC. Ibarat kata pas banget . . . IMHO, SOHC kan memiliki keterbatasan RPM akibat gerak bolak balik dari rockerarm nah kan sesuai dengan karakter stroke panjang . . . dan DOHC memiliki keluasaan rpm karena kemnya dua, pas banget dikombainkan dengan stroke pendek yang bernafas lebih tinggi, cmiiw

Jadi Hipotesis kesimpulannya Gimana? Kedua Motor ini memiliki karakter yang berbeda mengenai urusan Performance. CBR 150R memiliki spek performance mesin yang lebih Racy dengan power besar dan nafas rpm panjang sedangkan R15 lebih pas digunakan untuk harian karena dengan torsi besar yang diperoleh pada rpm lebih rendah memungkin kan motor ini lebih efesien digunakan untuk stop and go di jalanan perkotaan. Nah bicara desain gimana ? . . . wahhh ini subjektif nih, tergantung selera dah . . . namun minimal tmcblog udah paparkan komparasi performanya . . . kalo soal pilih yang mana .. .  Ya susah, ini bergantung juga dengan price . . . lha mentok bin mentah dah . . . wong  CBR udah dijual AHM sedangkan  R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi :mrgreen: Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Wikitude Drive . . . Aplikasi GPS Android berbayar yang Safety !!
Next article
Walau Mau diganti sama 795 cc, Ducati Monster 696 masih dicari bro !!

510 COMMENTS

  2. yang pasti
    fby pilih r15 v2.0 sekitar 80% aja..sohc..20%bingung
    fbh pilih cbr150 hingga 100% secara dohc
    sohc/bore berkutat di gigi 1-2-3 powernya galak itupun 5 hingga 10% aja di banding dohc alias gak keliatan di jalanan kota..sisanya dohc 4-5-6 by by by…oke yes yes yes..

    jaoshongkong.com

  4. Pak Haji, dari obrolan temen2, sy dpt info katanya kalo final gear sproket dipakai yg giginya lbh kecil/sedikit, di motor yg overstroke maka akselerasi awal hanya terasa sedikit perubahannya. Jd akselerasi awal tdk dikorbankan (berseberangan dg artikel di atas). Bgm tu Ma Taufik?

  8. FYI, ada tambahan koreksi dari bro wisnu yang mengoreksi bahwa berat R15 adalah kerb weight (termasuk bbm) so hitungan PWR telah di update . . . thks bro

  9. r15 keren.. cbr kalah keren..
    di foto aja udah fotogenik, apalagi aslinya..

    cbr series 150/250terasa kopongnya.. kurang padet, bentuk knalpot kyk ketela pendhem.

    r15 kurang ok di fairing depan aja, knp gak model r1/r6 aja yah?? tapi klo di upgrade pake angle eyes keren tuch…

    ymki kapan masukinr15 kesini?? ato IU kapan?? cuma pengen liat bentuk aslinya ajah.. gak pengin beli sih.. xixixix :p

  10. @55. cyberoader
    wah input bagus . . . makanya itu semua itungan dan opini diatas masih bersifat hiptesis dan teori . .. butuh hasil pengujian empirik dilapangan . . . sepertinya memang, karakter long strokenya akan tetep dominan . . . siip bro

  11. 55. dendy – September 7, 2011

    Masih superior Cbr150 lah, bahkan kelas moge 600cc aja masih dilibas top speed nya sama Cbr150.

    ====================================================

    Gak waras nih orang.

  12. mantaaabb.. cuma desainnernya kurang memperhitungkan artistik knalpotnya.. jadi kurang gahar..
    coba kalo desain knalpotnya mirip sama R1 yg tahun 2009 keren kali .. hehehe..

  13. palis suka sama kata2 terakhir…. biar FBY melek… :mrgreen:

    =================================================

    . wong CBR udah dijual AHM sedangkan R15V2 belom dijual YMKI gimana ngebandinginnya? xixixiixxi :mrgreen: Monggo di kritisi, kalo ada yang salah mohon dibenerin . . . semoga berguna

  14. Ninja250 : RACY
    CBR250 : Harian
    CBR150 : RACY
    R15 : Harian

    *Tapi R15 belum jelas kapan masuk Indonesia
    *Kapan ya Ninja150 di update besar2an,design baru,mesin 4tak
    *Suzuki pake DNA GXR600 buat bikin GXR150,seru klo ada kejurnas kelas 150cc cbr vs yzf vs ninja vs gxr

    cuma pendapat aj,salah di benerin ya

  17. 46. uDien d’kab – September 7, 2011

    @ mercon
    kurang apa mas mercon, kurang pedes kah ? 😀
    ===========================
    bukan,,,, tapi kurang panjang belalainya,,,, :mrgreen:

  20. fairing depan new r15 dengan yg old gak jauh berbeda cuma beda buntutnya aja.. spek mesin sama sekali gak berubah..

  21. admin orang indo ngak ngerti maksudnya kerb weight ..bukan berarti kosong minus bensin…coba lihat site luar untuk motor honda cbr150 or cbr250….jelas2 kerb weight cbr150 : 138 kg

  23. kang honda cbr 150R itu kerb weight 138 kg, dry weight 127 kg kang. Baca spek honda philipines kang..

  24. 67. Bautista – September 7, 2011

    admin orang indo ngak ngerti maksudnya kerb weight ..bukan berarti kosong minus bensin…coba lihat site luar untuk motor honda cbr150 or cbr250….jelas2 kerb weight cbr150 : 138 kg

    ————————————————————————————————————

    Orang luar yg gak ngerti kerb weight, coba buka wiki tentang berat kosong kendaraan.

  27. 64. Onthel – September 7, 2011

    @mercon
    ente dicari2 polisi tuh, gara2 tadi malem bikin rusuh di senayan
    sby aja ampe ngambek
    =========================
    sumpah dikasih R15,,, itu bukan ane masbroo,,, 🙁

  28. dari tengah kdepan CBR150R
    dari tengah kdepan R15 V2.0
    tapi, panjangnya kurang dikit, jdi kesannya ban belakang lebih nonjol(rada kurang suka)
    kalo CBR dapet panjangnya, CUMA…
    desain n joknya itu loh, jibang…..

  31. 74. dendy asli – September 7, 2011

    Spec motor yg bener ada di koran & media kang, kalo pabrikan datanya pasti gak valid.

    =====================================================

    @aji, ini orang jg kayaknya gak waras bro 😀

  32. yang pasti spesifikasi dari motor2 honda , yamaha dari pricipal itu pake kerb weight…. ambil contoh di thailand , filipina kerb weight cbr 150 itu 138 kg … tetapi translation di website honda indonesia kerb weight = berat kosong.

  35. oia, kepada bapak taufik yg punya blog
    saya minta perbandingan riding kedua motor ini juga donk
    dari handling, dsb deh pokok e
    makasih ya pak bro…

  37. 67. Bautista – September 7, 2011

    admin orang indo ngak ngerti maksudnya kerb weight ..bukan berarti kosong minus bensin…coba lihat site luar untuk motor honda cbr150 or cbr250….jelas2 kerb weight cbr150 : 138 kg
    ================================================

    betul gan.. di situs luar juga disebutkan kerb weight cbr 150 : 138 kg (berat kosong)
    berarti sama aja kerb weight r15 136 kg (berat kosong) juga
    nih linknya:

    http://www.thaivisa.com/forum/topic/408937-2011-honda-cbr150r/

  38. mantap tulisannya mas bro taufik… cocok kayak wartawan+detektif +insinyur teknik jebolan PT ternama di Indonesia xixixixixi

  40. Paling R15 unggul akselerasi 5m pertama, selebihnya kedodoran lawan CBR150 kalo panjang trek >500m.

    Sayangnya R15 cuman motor mimpi yg ga jelas kapan akan brojol di Indonesia.

  41. Ada ide iklan buat ymki jika R15 masuk Indonesia:
    JL pakai r15, dan ngebut dijalan dengan posisi racy, keluar masuk tikungan, kemudian melaju di track lurus. Tiba tiba muncul motor lain dan melibas JL saat di track lurus. Sampai dilampu merah kedua motor berhenti, kaca helm dibuka, ternyata yang melibas tadi cassey pakai CBR 150.
    (Kayaknya cocok dengan artikel mas taufik)

  47. 64. Onthel – September 7, 2011
    @mercon
    ente dicari2 polisi tuh, gara2 tadi malem bikin rusuh di
    senayan
    sby aja ampe ngambek
    ””””””””””””””””””””’
    emang nya mercon ke jakarta
    coba saya tau..pasti saya jemput di bandara 😀

  48. asal tuh koran ama media nggak salah ketik,,, 😆
    atau di sengaja salah ketik 😆
    atau dapet pesanan dari pabrikan untuk salah ketik,, 😆

  50. Ada ide iklan buat ymki jika R15 masuk Indonesia:
    JL pakai r15, dan ngebut dijalan dengan posisi racy, keluar masuk tikungan, kemudian melaju di track lurus. Tiba tiba muncul motor lain dan melibas JL saat di track lurus. Sampai dilampu merah kedua motor berhenti, kaca helm dibuka, ternyata yang melibas tadi cassey pakai CBR 150.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP