Blogging activity

Fokus Memenangkan Hati Konsumen adalah Trophy yang Yamaha Bidik

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Grand Strategy harus di counter dengan Grand Strategy. Grand Strategy nggak bisa di counter dengan hanya gerakan gerakan Sporadis yang hanya fokus di satu titik masalah. Bro semua Bisa cek keadaan saat MS Yamaha Bisa menekuk dan mempermalukan MS Honda beberapa tahun yang lalu . . . apakah yamaha Lakukan itu dengan strategy Product oriented Yang gila gilaan? Apakah Produk Yamaha saat itu aktif secara fisik menandingi produk Honda secara head to head. Widiih, belok dulu deh dari grand strategy Masifnya Honda yang sulit diikuti seperti yang secara serem telah di sautin mbah dukun indobiker

Valentino-Rossi-Yamaha-Wallpaper

Tapi kenapa Yamaha bisa menekuk Honda saat itu . .  satu yang bisa tmcblog analisa . .. Bukan hanya karena upaya branding image disebabkan penokohan di arena MotoGP, walupun memang aura Valentino Rossi begitu kuat disana.  Secara Umum  saat itu yamaha Telah berhasil memenangkan hati Konsumen Roda dua Indonesia. Bicara tentang cara untuk memenangkan hati Konsumen harus dilakukan secara masif di semua lini bukan hanya ansih masalah produk saja . . . After sales juga menjadi porsi utama.

test_xeonRX#1

TMCBlog Lihat secara produk yamaha sudah berada pada Tracknya. Yamaha Secara keseluruhan Nggak secara serta merta terpengaruh dan mengikuti arus Yang dibuat honda yang hadir mejeng satu-dua tahun ini. Memang sih ada satu dua yang terlihat seakan akan Yamaha terpengaruhi secara psikologis terhadap riak pancingan Honda . ..  Perilisan Mio Fino salah satu contohnya . . .mengenai strategy pricing Xeon RC, Mio J dan lain sebagainya yang dilakukan Yamaha kupikir memang seharusnya dilakukan agar produk produk ini nggak tambah gempor karena beratnya mindset overpricing yang sengaja diciptakan kompetitor.

Test_New_vixion#10

Yamaha Masih punya peluang karena Track itu masih di arungi oleh yamaha, Track dimana mindset orang terhadap Produk Yamaha adalah Mindset performance. Yamaha Nggak serta merta mengubah bentuk bagasi dari semua produk skutiknya agar bisa masuk satu helm full face penuh, mereka konsern di upaya peningkatan kualitas performa dengan membuat Forged piston dan diasil cylinder sebagai hal dasar dan standar untuk semua produknya .  . Way of marketingnya/ way of communication yang dibawa adalah teknologi MotoGP yang diaplikasikan ke Produk Massal.

Hadirnya Mio dan Vixion adalah Buah Grand strategy Yang mengakar, Grand strategy Yamaha yang kuat dan mengakar ini begitu dijaga dnegan kompak dan fokus oleh seluruh lini. Bukan hanya sebuah hasil pemikiran yang mengacu pada diferensiasi belaka karena honda saat itu belom melek dengan sport injeksi dan skutik . . . yamaha punya planing kedepan dengan kedua varian ini. Nah Grand strategy inovatif yang sangat menonjolkan ke-yamaha-an dari yamaha seperti inilah yang selalu kita nantikan . . . jangan dibuat bingung oleh segala macam godaan strategy yang dibuat kompetitor . . . just stay focus . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Produk Flagship yang Bukan Hanya sekedar MercuSuar
Next article
Satria Pembuat Galau Dynamic Duo

171 COMMENTS

  1. grand strategy, malah inget mindgenesis ya xexe,,mau memenangken hati konsumen ya dg ‘touching your heart’ spt dl. konsumen butuh yg enak dipandang, nyaman saat di dikendarai jg efisien. bs jadi keluhan sl shock keras bs dibuat lbh nyaman!

  2. Mas taufik, rasanya saya kurang setuju. IMO, 3 thn lalu yamaha bsa hampir menyamai honda karena saat itu AHM jg terlalu lengah. Vixion dan mio saat itu blm ada lawan setara, trnyata mnjadi produk plg laku dg volume jual terbesar d jenisnya. Saat itu AHM pru punya meggy n tiger and skutik msh bru lahir. Konsumen melihat values produk trbaik ada d yamaha. Tp 2 thn blakangan AHM punya produk head to head dg value yg sngt bersaing dan bahkan melebihi. Value terbaik itu malah skrg ada di AHM. Terbukti mayoritas beli motor bukan karena forged pistonnya atau performance (kecuali vixion, semua varian forged piston yamaha MS kalah dg produk berpiston konvensionalnya AHM. Yamaha melabeli semua produknya high performance, tp MS ttp msh jauh dari AHM). Justru value yg ditawarkan AHM lah yg lbh dtrima konsumen.

  5. Imho, utk skrg2 ini pnjualan motor rasanya tdk lg relevan dgn partisipasi pabrikan di motogp. Lht sj kawak & suzi yg sdh out dr motogp, tapi ninja & satria fu ttap laris manis. (ini mgkn lebih krn mrka pemain lama yg sdh pnya reputasi scra lokal maupun global).
    Last, utk meruntuhkan dominasi pesaing yg pnya nama besar scra global, tdklah perkara gampang. Butuh ‘mematikan’ namanya dulu, produk2nya mau ga mau, nyusul.
    Cmiiw

  8. stay fokus dan kuatkan layanan aftersales… di era injeksi yamaha sudah penglaman.. walopun honda yg lebih dulu, namun dr kuantitas motor injeksi yg beredar Yamaha masih unggul dalam hal penanganan…
    fokus di 2S injeksi, 2014 bakal muncul siapa injeksi yg bagus (memenangkan hati konsumen).. 2015 baru menuai hasilnya. tdk pasti mengalahkan MS honda.. namun mampu bersaing kembali ya min 50-45% MS lah…

  9. Sekali yang bikin masyarakat geram sama yamaha. Tagline-nya yang telah dipatenkan dan diaminkan oleh fansboy-nya. Boleh didata era alayer sruntulan di jalan bermunculan ketika Pengokohan kalimat Semakin di depan di Yamaha.

    Dulu orang tua saya sukanya yamaha, dari alfa2R, Crypton.

    Tapi kini tidak, saya walaupun mengakui yamaha itu bagus, tapi lebih baik one heart.

  10. aku yakin sebangkrut2nya yamaha masih pegang MS 25% Lebih…. dan se heboh2nya honda mentok marketnya ya 60% saja. hitung tahunan ya bukan bulanan

  11. yamaha kalo menurut ane kayak seorang petarung yg fokus pada jalur tertentu, ibarat belajar silat sampe perfec…..kalo honda ibarat seorang petarung yg sneng tarung…..segala macam teknik dia pelajari……dari silat,kungfu,tekwondo,wushu,karate,juijitsu,ninjitsu,thaichi hadeh…… …..tapi dapetnya dikit dan gak maksimal….

    ibarat dokter : (yamaha = Dr Spesialist) (Honda = Dr Umum)

    just opini….hehehe

  13. Namun yamaha masih selangkah si belakang mengenenai inovasi…. Keberanian untuk mengembangkan mesin totally baru masih di punyai honda. Keberanian honda unutk menyediakan kebutuhan transportasi di semua segment lebih terpenuhi….dari kelas premium hingga low end. Mungkin sekarang honda yang lebih mendengar kata konsumen….pemunculan verza buktinya, teriakan masyarakat desa yang membutuhkan motor yang cocok buat pertanian didengar…kemampuan buat mengangkut gabah dan padi ngga bs di ladeni oleh nmp…karena monoshock ambles….maka siciptakan si vetza dgn dual shock….yamaha?….mana, ingin mendahulukan performa? Ya ambil punya kawasaki. Kalo bisa sech he…he

  16. Hidup Kawasaki!!!,,,lohhh??emang bahas apaan ya? hehehe.. klo bicara kualitas motorsport kawak jagonya

  18. Dulu, Yamaha nyaris nyalib Honda kan karena maticnya Meong saat itu gak ada lawan….. Sayang setelah lima taon si Meong jadi raja, suksesornya MeongJ GATOT…. Ini akibat Yamaha GAK TAU apa yang membuat Meong Sporty jadi raja ! Gila gak tuh R&D-nya? 5 tahun jadi raja, tapi R&Dnya gak tau apa yang membuatnya jadi raja!? Desain Si Meong yang imut dan bikin gemes performnya, berubah menjadi gembrot dan bikin ilfill mukanya …. Yamaha GAK FOKUS. MioJ dibikin buat ngelawan Beat & Spacy sekaligus (di saat Beat lagi hot-hotnya). Ketika Beat berevolusi menjadi sesuatu yang sangat berbeda secara desain dengan MioJ…. Makin nyungseplah Mio-J. Itu!

    Saran saya buat Bg R&D-nya rada telmi itu… ketimbang melayani strategi sport murmer Honda Verza…. mending 2013 ini FOKUS BENAHIN MATIC-NYA. Gak usah banyak-banyak. Yang penting efektif !
    1. Varian baru pengganti atau tandem MioJ harus dikeluarin. (Kalau perlu secara desain adu kebo sama Beat Fi (pake basis desain Aerox misalnya). MioJ nantinya diposisikan untuk head to head ama Spacy.
    2. Fino harus berevolusi ke Filano, matic retro yang “lebih modern.” Faktanya konsumen lebih memilih Scoopy ketimbang Fino.
    3. Matic premium di atas Xeon RC harus brojol. NouvoSX misalnya. Jangan sampe keduluan sama Honda AirBlade…

    Sorry kepanjangan….

  19. paling seneng strateginya si kawak, ga ngurus merk lain mau jotos-jotosan, dia tetep fokus ngejar tampilan dan performa..
    paling gemes strateginya si suzi, thunder kapan disuntik mati??? menanti yg sekelas RGR dibrojolkan
    kalo si garpu ma si sayap paling anak ditonton fbnya gebuk-gebukan.. siyapkan air seember
    tapi tetep paling demen nonton kang rossi nguntit dari start dan melibasnya ditikungan akhir

  20. di indonesia itu… brand penting soalnya menyangkut awet,irit,purnajual bagus,baru milih desain & teknologi.kuatnya mio&vixion karena brand( meski ga sebesar H ), desain ramping tp macho,baru dapat irit(mulut ke mulut) kira2 begitulah konsumen dlm memilih produk.mereka blm paham injeksi,mereka blm melek forged piston&diasil silinder.mknya H blm menerapkan teknologi spt ini,H msh yakin image H lebih awet dr mesin yg lain msh melekat di masy,utamanya untuk produk entry level,beda yg mid&premium H masih harus meyakinkan konsumen.Y harus kerja keras membuat produk baru dg kualitas lebih bae tp efeknya di BC kompetitor krn overprice,mudah2an Y msh mau bertarung demi kemajuan roda 2,apa jadinya jika Y apatis,S inovasi terhenti,K bikin kerajaan sendiri…

  21. Yup, yamaha dulu pernah ngalahin honda meskipun cuma sesaat, karena di bawah komando pak paulus. Masalahnya sekarang yamaha dipegang sama eko prabowo. Beda orang beda prinsip.

  22. Menurut saya sales honda itu memang pada “cuek” terhadap calon konsumen. Penilian ini saya tulis di sini karena pengalaman dari dua dealer honda yang berbeda. Satu di L*mba*g-Bandung. dan satu lagi di J*para. Memang sangat berbeda dengan sales yamaha yang ramah dan perhatian terhadap calon konsumen.

  23. @me pada Januari 19, 2013 pada 7:31 am

    motor kentjang memang identik dg yamaha. Tp untk produk matic yamaha BOROSnya MINTA AMPUN GAK KETULUNGAN. Iklan Yamaha matic adalah pembohongan publik tdk sesuai fakta dilapangan. Soul GT injek, waduuuh… 1lt/14km(motor ANYAR GRES), lalu service gratis pertama dikomplain ke bengkel kta petgas bengkel “memang harus diboroskan kalo setelan injeksinya diiritkan pd nmr dua nanti gak bs lari”
    begitu diiritkan memang lgsng irit 1lt/35km tp motor diajak lari 80km dah mentok gbs lg. ini hny pengalaman saja tdk ada niat BC. Akhirnya motor dijual laku 12jt (msh 2 bulan) dan adikku minta ganti suzuki hayate.
    ______________________________
    Ni Orang Boongnya ga ketulungan dech…”Aku jg punya unit tsbt….”

  24. itu yg namanya produsen yg baik.. memberikan kualitas, layanan dan after sales yang baik.. berani menerima kritik dan mengupgrade apa yg jadi bahan kritikan.. dari sana konsumen pun akan merasa di dengarkan.. CMIIW..

  25. Ane suka produk kelas 2 atau 3 (secara ms) karena produknya pasti lebih berkualitas…. Kayak honda di r4 atau yamaha di r2

  26. netral. selama mereka menghasilkan produk yang bagus mah pantas di beli, bukan soal loyalitas, tapi soal produk yang baik.

  27. untuk masalah paling crusial, yamaha punya BA di segmen sport dan bebek, tapi engak di segmen skutik, dimana di segmen ini produk sebelah punya BA kuat,dan punya flagship

    kalo menurut ane, asal yamaha kasih BA yang lebih kuat dari agnes, vj daniel, dan chereebelle, masi bisa tuh mempengaruhi penjualan, kaya rossi jadi BA jupi mx langsung jualanya meledak

    nah mengingat matic adalah trendseter, tentu mendatangkan BA ya butuh Trendseter, untuk bejaban sama chereebelle, ran, agnes, daniel, ya gampang, pake artis import yang bikin cewe teriak teria sampe kelojotan, kaya justin biber homo, atau super junior homo, or SNSD, biaya gede, tapi masi bisa di cover sama yamaha global

  29. Pada ngrengek minta nouvo ma r15! Kasian famahanya…. Fby tu bagai buah si malakama! Klo di turutin, kemungkinan besar gak laku gara2 harga muahal! klo gak di turutin di kira budeg!
    Kasian.. kasian…. 🙁

  30. Tapi menurut ane beberapa tahun yg lalu justru yamaha sangat menghindari head to head dgn produk kopmetitor, trutama honda.. liat aja jupiter mx, mana ada dlu bebek honda yg cc nya 135 plus injeksi. trus vixion yg 150cc plus injeksi, sangat mendiferensiasi ( bner ga nih bahasany…) dgn Megapro. lalu scorpio yg cc nya 225 plus monoshock, jelas beda dgn tiger. blum lagi motor2 matikny yg saat itu belum dilirik honda. Dan strategi itu trbukti berhasil menjungkalkan honda.
    Tpi skarang justru yamaha kepancing honda dgn melakukan head to head, liat aja lini matiknya dibenturkan bnget. sport juga mulai,, diferensiasi / keunggulan produkny ga terlalu terlihat.. IMHO

  32. Mungkin karena tukeran Tagline :
    Yamaha dulu : Touching Your Heart
    Honda dulu : Bagaimanapun juga Honda selalu lebih unggul
    >> akibatnya Yamaha merangsek mepet Honda
    Yamaha sekarang : Semakin di depan / Yang Lain Semakin Ketinggalan
    Honda sekarang : One.Heart
    >>akibatnya Honda maju pesat lagi

    Apa karena tagline berbau arogansi itu ga kena ke HATI ya ….

  35. Ah persetan dengan strategi pabrikan, masa bodo dengan penjualan terbanyak, mo pabrikan terbesar kek NGGA NGEFEK BUAT GW!
    Sebagai konsumen gw lebih mentingin kualitas produk bukan jumlah penjualan!! Kalo target penjualan banyak waspadalah kualitasnya! Lagian penjualan motor pabrikan tertentu udah kek hp aja, sekali 6 bulan atau setahun udah ngeluarin produk baru alhasil kena imbas harga jual kembali terjun bebas!

  42. strategi peluncuran vixion thn2007 silam bs jd bhn pertimbangan Yimm, luncurin produk keren yg valuable.. dan blm ad kompetitornya.. R15 v2 hrs meluncur..

  46. kalo ane liat sih yamaha udah bagus kok mirip kawasaki yg konsisten, yg justru kasian ya suzuki udah kepancing gak laku pula. contoh tuh malah keluarin matic lets produk bunuh diri tuh, knp gak konsen upgrade thunder? skrng baru kena dampaknya ketika honda verza lahir.
    suzuki mang cuma fokusnya ke ertiga doang utk motornya yg laku cuma satria alay dohc jadul.

  48. pengguna honda rata2 datang dari pengalaman sedangkan pemakai yamaha datang dari penampilan…sbg org yg sdh pernah pny berbagai merk motor bertahun-tahun, mnurutku honda tetap paling unggul. mulai dari mesinnya yg awet dan bandel selain irit juga posisi ridingnya yg paling nyaman .diantara merek lain tidak ada yg stabil selain honda.soal model sih suka-suka aja….

  50. yang belum dilakukan oleh Yamaha cuman satu,bkin Mio yang bener2 sporty,baik performance hingga penampilannya

    Kalai Mio J kurang greget tampilan dan performanya,masak naik dari 90 aja susah abis

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP