Bro sekalian, Segala macam Upaya Yamaha Mio J untuk bisa bangkit dan kembali menghempas Kompetitor mereka di Skutik entry level, akan tetapi terlihat cukup berat . . entah kenapa, bisa jadi Honda terlalu digdaya di sumber daya sehingga bisa menggelontorkan modal tak terbatas untuk melakukan upaya massalisasi Honda Beat FI . . . sampe sampe ngebuat satu plant Khusus buat nelorin Beat FI . . . Yamaha Mio J itu bukan motor matik yang jelek , motor nya sendiri penuh dengan inovasi terkini Yamaha . .. Namun entah kenapa butuh banyak effort untuk bisa membalikkan kembali kondisi seperti dahulu saat Mio Memimpin . . . Kira kira cara apa yang bisa dilakukan oleh Yamaha Indonesia . . . think out of the box . . . ubah Platform Mio J secara ekstreem . .. lhooo??
Salah satunya yang mungkin bisa dilakukan adalah merubah platform kubikasi mesin . .. misalnya saja naik 10 cc menjadi 125 cc . . . Lho nanti bentrok dong sama xeon RC? hmmm mungkin di diferensiasikan sedikit yakni . .. Mio J 125 menggunakan tetap sama dengan Mio J 115 cc yakni menggunakan sistem pendingin air forced cooler .. . sedangkan Xeon RC menggunakan pendingin cairan dan ditempatkan di atas Mio 125 . . .
Mau lebih joos lagi . . . yakni dengan menaikkan Value . .. maksute? Ya Kubikasi naik jadi 125 cc, tapi secara harga nggak terlalu signifikan naik . .. Misalnya hanya naik 250 ribu saja 😀 . . . kan lumayan tuh, secara performance disinyalir akan lebih tinggi kubikasi 125 cc, lalu konsumsi bbm nya gimana . . . dengan sistem Injeksi seperti YMJet FI . . . disinyalir Mio J 125 akan tetap bisa irit.
tidak seperti konsep Mio 125 nya thailand (yang untungnya disini dinamakan Xeon RC ) yang ditempatkan jauh diatas Mio J, sehingga membingungkan pembagian varian entrylevel-mid/hi level. Keputusan untuk membuat varian Mio 125 cc berpendingin udara, masih tetap dalam koridor mindset psikologis nama Mio itu sendiri . . . menurut tmcblog, dengan konsep 125 cc pendingin udara . . . Mio J 125 akan tetap menjadi bagian varian entry level skutik yamaha, nama mio pun tidak tercederai, imho
So Apakah benar Yamaha sedang melakukan Project Mio 125 dengan Kode Project 0*Y? Kita simak saja nanti kedepan mas bro . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
di sinyalir ..wak haji udah dapat bocoran besar,nich.. 😉
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/08/15/general-check-up-buat-motor-setelah-di-pakai-mudik/
di sinyalir ..wak haji udah dapat bocoran besar,nich.. hehehe 😉
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/08/15/general-check-up-buat-motor-setelah-di-pakai-mudik/
Differensiasi bagi yamaha memang sangat perlu untuk bersaing dengan nama besar honda, tapi akan percuma kalau desainnya seperti itu..
Coba lihat soul gt, mesin sama dan harga lebih mahal tapi cukup sukses karena desain memang bagus, gak ada bagian yang mirip bebek.
Antara yamaha dan honda kalau harga setara,, teknologi setara, desain setara, maka jelas yamaha akan kalah karena honda masih punya strong point di nama besarnya (honda)
wah keren nih
https://awansanblog.wordpress.com/2013/08/15/mbolang-ke-air-terjun-curug-sewu-kendal/
wah dapet kode tpt baru rupanya.. Itu mio j kekurangan nya cuman desain kang, power mah ga penting2 banget kalo cuman komuter
matic yama ha bs bangkit dg syarat:
# velg teknologi harlem shake alias geal geol dibuang
# ban cacing ganti spti milik hon da
# cvt benahin dulu(smpe skr bngkel resmi yama ha angkat tngan kalo menangani cvt mio)
# borosnya minta ampun(waktu ke bgkel minta diiritin spti beat kta tukang service nya nanti gak bs laju kencang dan bener laju 80km/j udah ngeden. Sedgkan beat laju 100km/j msh ngacir dan uirit)
yah komeng ane hilang
koment disini paling sulit mangkanya yg koment sedikit. Udah ngetik panjang lebar eh komen malah dikarungi.
matic yama ha bs bangkit dg syarat:
# velg teknologi harlem shake alias geal geol dibuang
# ban cacing ganti spti milik hon da
# cvt benahin dulu(smpe skr bngkel resmi yama ha angkat tngan kalo menangani cvt mio)
# borosnya minta ampun(waktu ke bgkel minta diiritin spti beat kta tukang service nya nanti gak bs laju kencang dan bener laju 80km/j udah ngeden. Sedgkan beat laju 100km/j msh ngacir dan uirit) 😛
matic yama ha bs bangkit dg syarat:
# velg teknologi harlem shake alias geal geol dibuang
# ban cacing ganti spti milik hon da
# cvt benahin dulu(smpe skr bngkel resmi yama ha angkat tngan kalo menangani cvt meo)
# borosnya minta ampun(waktu ke bgkel minta diiritin spti be*t kta tukang service nya nanti gak bs laju kencang dan bener laju 80km/j udah ngeden. Sedgkan be*t laju 100km/j msh ngacir dan uirit)
Masalah utama ada di kenyamanan…salah satunya ban mio terlalu kecil, yamaha kok gak peka dgn kondisi jalan indonesia dan karakter pengguna yg semua motor dimultifungsikan.
disinyalir beat f1 jg ngk bakal tinggl diam.konon honda ktx lg bikin matic lg
cek….apa komen q ini hilang
Kalo melihat segmen matic andalan Honda cm ada si beat ma vario, spertinya langkah mio j diupgrade jd 125cc bisa kang…
http://frgoes87.wordpress.com/2013/08/13/hati-hati-dengan-baterai-lithium-ion/
24. peyek – Agustus 15, 2013
koment disini paling sulit mangkanya yg koment sedikit. Udah ngetik panjang lebar eh komen malah dikarungi.
=============================================
SUOOOOOKOOORRRRR…:D
apa nanti orang-orang malah nganggep 125cc itu boros, kan konsumen entry level juga mikirin konsumsi bbm, kalo ada yg 110cc ngapain beli yg 125cc, kalo mau yang 125cc ya sekalian aja beli vario atau xeon, kesannya malah produk nanggung versi downgrade dari xeon imho…
===============================================
http://xueliwei.wordpress.com/2013/08/15/cara-saya-menghilangkan-suara-berisik-box-motor/
semua motor itu bagus kok gak ada yg jelek
termasuk Mio J juga bagus cuma bagusnya itu kalo menurut standar jimbabwe
iya kayake ide bagus….
Msin 125 air cooled cocoknya buat xride….
Mungkinkah…
baliho tempat ane tulisany lebih baik inden HONDA. motor HONDA motor TERBAIK. gede banget tulisannya wkwkwwk
Sy punya 2 motor : beat fi dan mio j, yg sy rasakan memang beat fi jauh lebih nyaman dan unggul dari pada mio j
DARI 115 KE 125,STELAH GAK BISA NYAINGI YAHONDA TMBAH SESE LAGI KE 150,TETEP GAK BISA TMBAH..TAMBAH..TAMBAH TRUS SMPE JADI MIO GP 1000SESE BUAT NYAINGI SSG RC213V…HAHAHAHAHA 😀
YAMAHA SEMANGKIN SONTOLOYOOOO…:D
Orang2 pd komplen komen hilang kok dicuekin sm yg pnya lapak ya? Hellooo? Anybody home? 😀
DARI 115 KE 125…SETELAH GAK BISA NYAINGI YAHONDA TMBAH SESE LAGI JADI 150,TETEP GAK BISA TMBAH LAGI…TAMBAH…TAMBAH…AKHIRNYA JADI MIO GP 1000SESE BUAT NYAINGI SSG RC213V MENGGANTIKAN M1 YANG LETOY…YAMAHA SEMANGKIN SONTOLOYO…WUAHAHAHAHA
karena desain body beat itu lebih dinamis dibanding mio j…
lha yg vario 125 aja dipelosok desa aja menjamur….kl xeon rc lihat cuma satu dua…
sebagai fans yamaha gue mau kasih saran untuk matik perbaiki kualitas velg yg gampang peyang
Mio J penuh inovasi….inovasinya dimana ya? Ini bukan pengen ngejelekin produk yamaha saya juga pengen ada yg mampu nyaingin produk Honda tapi terus terang paling bingung ngebedain produk skutik Yamaha karena sekilas modelnya sama semua.
mio j produk blunder yamaha, fitur kalah dg pesaing, tambah fitur malah naik harga, peforma jg malah turun dan desainnya kalah dg pesaing
Mio itu tinggal ganti baju,,,,karena gw yakin,,mayorutas orang gk mau milih motor ni kalo bkan karena merk “mio”,tp mayoritas melihat bentuk fisik si mio ini sangat jelek tidak enak dipandang mata,demi Alloh sangat2 tdk bagus…. Memang ada yg lebih cakep Mio GT,tp motor ini layaknya nenek tua berwajah manohara,wajahnya cakep buntutnya janda….
Apa naikin kubikasi jdi opsi paling penting? mnurutku, utk mio J ane jg sepakat ttg desainny. Smpe skg ane blm bs nemuin dsain mio J kerenny dmana..
Klo prdk H,paling gape bkin dsain yg ‘diterima smua kalangan’ itu ahliny H,tmasuk beAt. Skdar tmbahan, syangny cbsf jg ikut2n..cba dsainny skuat vario125..manchaap! IMHO.
jgn pake nama mio..
mio = boros
honda = irit
Ane punya mio j, bs dibilang ane nyesel wktu itu knp buru2 beli, klo nunggu bntar lg bs dpt beat FI dgn desain,fitur, performa, n kenyamanan yg lbh baik. Fitur mio j minim, blm ada side stand switch n parking brake(gen 1). Handling emang oke tp ngorbanin kenyamanan, jln dsini lbh byk jalan rusak n bumpy, srg sakit tangan n bokong ane. Performa, jujur aj mio j plg lemot d antara matic 110cc lainnya, srg diasepin gw sm beat, apalagi nex…power 7,7hp terasa inferior. Desain?wktu itu beli mio j krn bini ane suka modelnya yg imut, krn belum ad beat FI ane blg Nex aja, tp bini blg modelnya kyk alien(pdhal ane suka performanya).
tambahin fitur gps…dimotor kecil belum ada…jadilah yamaha yang semakin didepan….hp cina aja ada gpsnya…masak nambah fitur itu aja susah…..
jurus basi,,,, :p
Yaa, naik kubikasi, fitur nambah, warna twotone saja, harga turun
Pasti juos
Semua montor yakampret menurut standarisasi kerajaan mojopahit semuanya paleng bagus. N “katanya”, meong J culun lebih ajib dr beat sekalipun
87. Kolojengking 225ps – Agustus 15, 2013
Semua montor yakampret menurut standarisasi kerajaan mojopahit semuanya paleng bagus. N “katanya”, meong J culun lebih ajib dr beat sekalipun
===============================================
Anda SUPER sekali pak! 😀
menurut sy ga perlu wak, menurut ane yg paling penting dibenahi itu ya karakter mesinnya dimiripin ama beat yg ga begitu teriak kalo akselerasi , apalagi akselerasiawal….n suspensi dilembutin….. ….sbenernya ini masalah terbesar miji…entah kenapa ane abis naik beat atau vario abis itu naik miji jd kayak gerobak n berat apalagi dijalan yg rusak (pendapat pribadi loh ya)…semoga yamaha berbenah masalah ini….
Kmunculan mio gt aj bikin ane tmbah nyesel, kok br ditambah fiturnya stelah beat fi muncul, kcewa gw sbg user, apalagi klo di upgrade mesinnya, tmbah kecewa deh user mio j gen sbelumnya. Tp bner jg, klo mw naekin penjualan mio j harus dirombak total, mio gt msh krg oke…handling sudah oke, tinggal performa dan desain yg dirombak. Pake aja trik yamaha slama ini, naekin cc lbh gde dr kompetitor n power lbh gde. New mio performanya hrs lebih bgs dr nex, beat, atw dazz…brarti powernya hrs >9hp, naekin ke 125cc gampang dpt power sgitu.
Nama Mio sekarang sudah jauh tertinggal dibanding Beat. Di daerah saya secara kasat mata jelas terlihat populasi Beat lebih banyak dibanding Mio, bahkan Beat hampir sama banyaknya dengan vario.
http://imadewira.com/marquez-menang-lagi/
berat..
kasian YIMMPRET sampe frustasi tuh.. ayo fanboi nya lebih giat lagi nabung nya supaya bisa borong tuh meong 5 biji sekaligus..
rupanya pabrikan ini gak belajar dari kegagalan suzi spin 125.. kan udah 125cc air cooled model juga gak jelek2 amat waktu itu..
14. old blade – Agustus 15, 2013
Yamaha Mio J itu bukan motor matik yang jelek
>>>>>>>>>>>>>>>
Menurut ane justru design mio j jelek 😆 #sory ya fby sama sales nya ane jujur# yg jadi masalah IMHO ada d design nya,headlamp sama sein depan kaya curut,campuran pinguin 😀 sama ban kurang gede,apa salah nya mio pake design headlamp bego 🙄 😡
=====================
Maksudnya bukan motor jelek itu dalam arti bukan motor abal-abal…mesin bagus, servis bagus dll…kalo desain sih selera, tapi emang aneh sih malah bentuknya hehehe…..
moga berhasil resepnya…..,, moga nantinya ms honda 45, yamaha 35, 10 suzuki isanya bagi bagi….
ngalahin honda (dalam penjualan) itu ngimpi, orang sini lebih percaya dg “katanya-katanya”, tanpa mencoba sendiri dahulu. makanya yamaha harus banyak promo dg test ride
ganti model…
Nanti di Indy podium Trio Honda (Pedro, Marc, Brdl/Bau) atau Trio Yamaha ( Hohe, Rossi, Cal)……….??
yang pasti menurut saya bisa mencederai pembeli mio j sebelumnya jika terpaut harga hanya sedikit. cmiiw
kalo mio j dijejerin sama beat akan terlihat perbedaan kelas desainnya. perlu rombak desain yg lebih joss. desainnya yg gak kaku.
seharusnya yamaha mengembangkan desain mio karbu yg terkahir. karena desain yg disukai konsumen yg simple tapi gak kaku kayak mio j sekarang…