Sunday, 24 November 2024
PabrikanYamaha

Apa Yang Mungkin Dilakukan Yamaha Di sektor Skutik kedepan [ sebuah Opini ]

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev

440x110_9

yamaha_logo

Bro sekalian, Artikel ini sebenarnya adalah Lanjutan dari artikel Opini tmcblog yang berjudul Yamaha jangan Terlalu terbuai sama R series . . . jagain Skutiknya  . .  Di artikel tersebut tmcblog menampilkan secara gamblang data data tendensi Produk Skutik dari yamaha dibandingkan dengan Tendensi Produk Skutik Kompetitornya  . . . Terasa memang semenjak 2012, segmen skutik yamaha begitu tertekan hampir disemua lini yang memiliki kompetitor . ..  Apa Sebabnya?

440x130614

Parts

MIOj_1

Apakah Desain Mio J kurang jos sehingga tidak bisa mengulang kejayaan Mio Karbu di masa masa lalu?  padahal soal mesin udah Jos banget dengan teknologi Forged piston-Diasil Cylinder plus sistem Injeksi hebat YMJet FI . . . sedangkan Kompetitor, Nggak ada gembar gembor teknologi dapur pacu yang berlebihan . . . Apa Kerja BTL Yamaha Kurang Joss ya?  . . . atau mungkin Image Skutik itu adalah yamaha seperti saat di awal awal tahun 2004-2005 dimana Skutik itu Mio sudah Mulai Luntur? Bisa jadi

Kalau Memang masalahnya Image Yamaha dan jika itu Juga kepikiran Oleh yamaha, TMCBlog bisa sedikit membayangkan apa kerja Marketing yang akan Yamaha Indonesia Lakukan Di waktu waktu kedepan. yang pasti karena  ada kebutuhan image lifting plis masalah penampilan( kemungkinan) maka kerja Marketing Yamaha Indonesia kemungkinan akan paralel antara Imagel Lifting dan Product Selling kedepan . . .

Tmax_plRatu_1

Dan Untuk Image Lifting (menaikkan Image) Tmcblog memperikirakan Yamaha Indonesia akan memulai dengan menghadirkan produk produk unggulan mereka untuk menunjukan bahwa Yamaha Punya Skutik skutik Canggih, modern . . . sebenarnya hal ini sudah dimulai dengan mendatangkan T-Max 530 . . . namun dari variabel Kubikasi, ergonomi, dan Pricing TMAX 530 mungkin belum bisa menyentuh konsumen umum . .. hanya konsumen The Have saja yang bisa mencicipi . . .

tricity2

Nah TMCBlog memperkirakan Yamaha Kan merilis baik itu Produk Impor maupun Produk Buatan Lokal, Skutik skutik yang boleh dibilang Premium, tapi masih punya kemungkinan dijangkau oleh Kalang menengah sampai ke atas . . . yap Skutik skutik dirange harga 20-40 Jutaan lah, Nggak Kayak Tmax yang bisa menyentuh 200 Jutaan. Namun Pointnya adalah meraih hati Konsumen agar Image Yamaha Bisa di-Boost . . . sebagai Contohnya Yamaha Indonesia mungkin Bisa mengahdirkan secara CBU Yamaha Triciy 125, serta Produk Produk Lokal yang memailiki basis Desain Global seperti Misanya saja kalo mau Buat Xmax ( atau mungkin juga pakei nama Xeon) 150 dan 250 cc versi Lokal misalnya.

yamaha-xmax_10

Skutik sutik seperti Triciy dan Xmax Mungkin nggak bisa diharapkan terjual kayak kacang rebus seperti Skutik skutik Entry Level, namun ada hal lain yang diharapkan dari Skutik skutik Premium tersebut, yakni (sekali lagi) menunjukan pada Market Indoensia, Yamaha Punya Skutik Canggih . . . Persis seperti Yang dilakukan sampai sekarang Oleh AHM dengan merilis PCX . . . Kalo dipikir dari penjualan PCX, AHM dapet berapa sih Profitnya? hehehe  Nah diharapkan dengan skutik sutik Premium, Image Sutik Yamaha kan kembali terdongkrak

Time Linenya menurut tmblog yang harus dilakukan Yamaha indonesia bisa bisa dekat bro . . . Kalo CBU kan gampang, tinggal datengin aja . . . So kemungkinan CBU seperti Tricity akan jadi agen Pengangkat Image yang akan dirilis terlebih dahulu, baru kemudian skutik skutik premium 150 cc dan 250 cc  yang mungkin aja baru akan dirilis/ diproduksi di 2015 awal

SoulGT_tech3#1

namun karena ini sudah mendesak, maka upaya Image Lifting harus dibarengi juga dengan Update Produk produk yang sudah ada . . . MIO J adalah Prioritas utama  dan TMCblog memperkirakan Update Produk ini akan hadir paling pertama, Mungkin akhir tahun 2014, mungkin juga awal 2015 nanti . .. Mengenai Bentuknya, tmcblog memperkirakan adakn ada banyak Major Change di penampakan . . . Kalo soal mesin sih cincay lah, masih oke mesin Mio J . .. Setelah itu selang beberapa bulan baru deh masuk motor motor skutik lain seperti misalnya Soul GT versi baru, X ride dan terakhir Mungkin baru Xeon RC 125 . . . kenapa Xeon tmcblog analisa sebagai Produk teakhir yang akan dipudate? karena YIMM abru merilis GT125 yang mungkin diposisikan memang sebagai  pengganti Xeon RC . . . dan Life Cycle GT125 kan baru sebentar . . .

MVAI-Banner-1

Nah dengan Pola Paralel antara Marketing Image Lifting dan perbaikan Bentuk Produk tmcblog ramalkan 2015 akan kembali dimulai perang bharatayudha jilid sekian antara Yamaha dan Honda di segmen skutik baik di Entry level dan Mid level . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Riders MotoGP Di Sosial Media . . . Siapa yang Lagi Nge-trend sebulan terakhir?
Next article
Honda Supra X 125 Helm-In 2014 hadir dengan Striping Baru

94 COMMENTS

  8. Tapi ahm juga ngga diam diri..serangan mereka cukup gencar..vario 150, beat acg. Kan udah deket tuh..apa yamaha ngga tambah ketinggalan kalo yimm ngga cepet?

  15. Bicara soal matik…matik tu identik dngan knyamanan bukan kcepatan…soal dapur pacu pakai forged piston n diasil slinder tu gak pnting,yg pnting keawetan n kbandelan cvtnya…bnyak kelemahan ada dimatik YIMM,mulai shock keras,cvt gampang jebol,ban cacing,velg gampang oblak…soal desain tu relatif,cm ya harus dbedakan antar produk,jngan dpukul rata semua dibuat bantet…IMHO

    • Setuju banget bro…ane dulu pake Mio Soul gress baru..gak ada yang istimewa, makin lama makin memble, stlh 4 tahun dijual… ganti Vario 125 ..weww Honda Amazing…vario 125 Skutik yang gw tunggu-tunggu

    • Untuk Skutik, Yamaha gak pernah mau dengarkan keinginan Konsumen…tuh udah banyak keluhan-keluhan Konsumen. percuma iklannya gencar di TV. cuma konsumen belinya Skutik Honda..gak pernah mikirrrr sepertinya Wak…

  16. Kalo boleh jujur nih wak skutik yamaha tujbudah ketinggalan segala-gala-gala-galanya ketimbang kompetitor
    Mesin kalah. Kenyamanan n keamanan kalah. Fitur kalah. Mungkin cuma menang di sisi desain aja (subjektif) yg kalo selera ane demen yg meruncing2 gitu.
    Cobalah sekali2 bedain mana motor komuter mana motor yg cuma punya segmen tertentu.
    Matik yamaha tuh cenderung lebih berorientasi ke anak2 muda beda sama kompetitor utamanya yg bikin matik satu buat anak muda dan yg lainnya utk yg elegan (bedain beat sama vario 110 fi)
    Sebagai orang yg punya 3 merk berbeda skutik jepang ane berharap yamaha ngeluarin skutik yg fungsionalitanya tinggi kayak kompetitor. Yg laen bagasinya udah gede masa yg ini kecil 😀
    Ohiya satu lagi….komstir jangan cepet oblak 😀

  18. macam metik thailand / vietnam yg digandrungi konsumen indonesia tp tdk diproduksi YIMM sebenernya jg bs untuk lifting dgn cara CBU

  19. Luas bagasi skutik yamaha cenderung lebih kecil daripada honda. Ga perlu ngomong teknologi canggih kecuali tentang motor sport, utk skutik 110cc saya kira yg penting fiturnya dan mesin ga berisik setelah masa garansi. Motor skutik 110cc tampilan cakep tapi jas hujan masih d iket d jok, belanjaan taruh d setang sama mesti bawa ransel saya kira sudah ga zamannya lagi pak taufik.

  21. jujur ane penyuka Yamaha,tpi untuk matik,ane lebih tertarik Vario idling stop.Vario unggul di inovasi dan fitur.Konsumenpun udh pinter milih yg terbaik buktinya penjualan laris manis… contoh simpel aja,vario spedonya udh ada digitalnya,belum yg lain2… Klo Yamaha pengen merebut tahta,minimal inovasinya harus lbh bagus dari honda.

  22. inovasinya Lebih bagus tetangga sebelah… gt125 msh kalah telak cma unggul desain aja,contoh spedonya blum ada digitalnya,trus klo starter mesti ada suara dinamonya,bagasi kecil,dll… kapan mau merebut hari konsumen ??

  23. inovasinya Lebih bagus tetangga sebelah…gt gtan msh kalah telak cma unggul desain aja,contoh spedonya blum ada digitalnya,trus klo starter mesti ada suara dinamonya,bagasi kecil,dll… kapan mau merebut hati konsumen ??

  24. Menurut ane desain sih bukan prioritas utama buat diperbaiki wak, paling cuma bantet dan kontetnya aja yg perlu ditinggikan ,justru bagian utama dan fatal itu mesin , cvt dan shockbreakernya……entah kenapa dari generasi mio pertama mesinnya terlalu teriak dan cvtnya bunyi tikus serta shockbreakernya ya ampun kayak gerobak kalo org hamil naikin mkin bisa melahirkan ditempat kali…..konsumen ga peduli apa itu entah diasilit silinder kek,,,fogging piston kek ga ngaruh…. emang tiap konsumen mau naikin buat bisa diupgrade ampe 300cc yg katanya drag bs ngalahin mobil super itu,,,buat apa coba….

  26. klo menurut ane, yamaha ga perlu gengsi dan malu untuk mengakui keunggulan honda di segmen matic untuk sekarang ini.. buat langkah awal siy gampang aja, serap saja kelebihan matic honda apa saja, terus diaplikasikan ke yamaha.. seperti honda sekarang yang sedang menyerap kelebihan sport yamaha buat diaplikasikan ke motor sportnya.. simple saja kan..

    • Buat yamaha, agar semua Comment-comment di TMC Blog diprint, dan di bingkai di setiap dinding-dinding bagian R & D Yamaha…!!! biar denger gak Budeggg melulu!!!

  27. Buat apa kalau tanpa upgrade cvt dan pelek harus ganti vendor itu yang merusak citr yamaha,mesin udah oke tapi konsumen yang merasakan tiap hari klo yimm tidak mengupgrade itu pasti ga ada yang melirik,apa Mungkin Motor Dipakai cuma satu bulan

  30. suruh lokalin nuovo sx aja kebanyakan alesan yakampret…
    alesan deck ga rata lah,lha wong bebek juga ga rata aja laris manis…
    nuovo sx ajib tuh desain e bisa ganggu vario 125

    buat orang yg besar sama” cocok vario 125 ma nuovo sx dripada GT ma xeon

    • Setuju. Kalo Nouvo SX keluar siap beli satu. Tidak semua pemakai matik maunya dek rata dan bodi imut dengan ban yg kekecilan.

  32. Entry level: kemenangan beat atas mio j, mio gt, mio mio dan mio itu simpel wak..

    “Tarikannya enteng” wes, itu aja..

  33. Kalo mesin menurut sy sih oke, velg dan cvt yg harus dibenahi segera. Shock keras mungkin sdh ciri khas yamaha yg cenderung lebih racy, tapi kembali lagi ke pertanyaan apa iya mayoritas konsumen adalah “pembalap” ??? Kayaknya enggak deh…
    at last, yamaha harus bikin satu lagi varian mio, ya sebut saja mio z atau apa lah namanya, yang dimensinya kecil kalo bisa seukuran beat/mio karbu. Mio j msh terasa nanggung agak kebesaran body nya. Itu saja uneg2 sy, kalo msh ada lagi ntar ditambahin deh

  34. Kwalitas dan ketahanan produk juga pelayanan service yg akan mengembalikan image itu semua.
    Revolusi mental para mekanik juga harus digalakkan. Jd tidak hanya jualan unit, tapi mempertahankan jumlah unit yg sudah terjual jg penting.

  35. Yamaha kalah teknologi mungkin krn modalnya juga kalah… cerminan dari motogp nya juga yg kalah teknologi bila dibanding honda

  36. Satu lagi bagaimana… Caranya yamaha memikirkan supaya orang yang udah pake yamaha jgn sampai pindah kelain hati…kaya saya….dulu pake mio soul sekarang ganti ke vario 125 dan ga sedikit pun kepikiran sama soul gt….emang berat….moga aja yamaha punya solusi

  38. ahirnya pada ngaku semua dimari…mumpung blm ada fbh yg gak puasa….
    utamakan kenyamanan dah 1 z menurut saya…jangan berambisi pnya image sport…image sport hnya untk yg batangan…selebihnya please utamakan kenyamanan…KOMSTIR..gak di vixion gak di jupe gak di soul…tolong di benahin tuh..
    mksh..

  39. Yamaha body dan striping sudah okk bgt, cuma kalau di betot tenaganya serasa tersendat ga full keluarnya beda bgt sama tetangga..

  41. Mesin yg uenteng wuss2 gitu tapi tetep irit plus nyaman, pelek dibenahin minimal sama kyk produk sebelah, klo yg sekarang nabrak lubang lngsung peangg… satu lagi dimensi harus ada perbedaan contohnya kyk dulu nuovo sma mio..klo sekarang keliatannya gk ada beda mulai dari mio sampe xeon. cuma X-ride yg beda.

  42. dimensi yamaha itu hanya untuk orang2 yang bantet, jadi tidak semua proposional pake matik yamaha, di tambah lagi velg yang materialnya rendahan, belum lagi fitur2 yang ketinggalan jaman, speedometer masih model jadul,stang bergetar hebat,CVT part partnya kurang awet, setahun udah ganti roller, vario125 ane 3 tahun belom pernah ganti roller, harusnya ga usah gembar gembor teknologi motogp matik kencang…masyakat cuma butuh matik yang aman, nyaman dan awet,ga perlu warna warni seperti sekolahan anak TK. itu aja sih!! semoga di dengar.

  45. menurut ane sich yang perlu diubah adalah cara pandang orang indonesia…..umumnya dalam membeli motor berhitung resale nya. jd kebanyakan pembeli motor terselip pemikiran jd pedagang motkas. kalo saja beli niatya dipakai sampai itu motor uzur, mungkin tak hanya satu merk yg laku di negeri ini.lha kalo dilihat dan dicermati seksama merk2 lain ya bagus dan fitur2nya jg mumpuni, tp merk terkenal itu mengeluarkan motor sejenis yg terkadang kualitas, fitur lbh rendah merk tsb tetep saja laku…lha aneh toh! kalo kata kubu Jokowi….revolusi mental hehehe….

  46. bannya gedein matic yamaha itu..xeon itu juga bagasine kurang gede padahal bodinya bongsor..plus kasih fitur2 fungsional min immobilizer kek

  47. apapun it smoga gak semakin mangkrak digudang krn emang sudah kelewat telak dri sisi fitur & value yg menjadikan image ndlosor terlalu jleebbbb…., mg bisa bangkit lg & isa mengelak dri aperkat yg ke kesekian…. ( shg persaingan akan tetap sehat )

  48. Artikelnya matic lagi sih pak…

    Masalah matic yamaha, tidak ada keunggulannya… Matic terbaik tetap kymco… Coba aja matic yamaha dibikin paling tidak mirip kymco, ga bakaln honda bisa koar koar… Apalagi ditambah paket racing dari Dr.pulley, tambah gila…

  49. mnurut sya sih mgkin masalah kenyamanan, masak matic yg untuk nyante2 dbuat desain racy, dan jgn lupa tuh iklan dbenahi, jangan buat iklan matic untuk ngebut, ugal2an & free style. buat iklan yg biasa aja, masalah ntar buat kebut2an, nyungsep2an atau ndlosor2an kyk moto gp tu terserah yg beli, toh tidak byk yg suka nyungsep & ndlosor.
    wkwkwk….

  52. Pak, emang bakalan didenger sama YIMM?

    Coba bandingkan matic yamaha dan kymco;
    mio karbu: bagasi kecil, dek sempit, ban kurus, lampu utama 1 bohlam, jok ceking, tangki kecil, dll…
    easy 100: bagasi sedang, dek sedang, ban lebar, lampu utama 2 bohlam, jok gemuk, tangki muat banyak dll…
    Itu kelas yg 100cc, apalagi yg 125, tambah banyak perbedaannya…
    Trend sr125 ada tachometernya, yamaha xeon gt125 none… Itupun yg keluaran lama, bandingin ma yg baru tambah jauh lagi bedanya…

  53. Gitu yamaha menerapkan strategi ini di sisi lain honda jua akan melakukan strategi lain yg sulit dibaca untuk menghadapi yamaha. Bakal ketinggalan terus tuh…mungkin yamaha perlu pikirkan strategi diffresiasi yg lain walaupun temanya masih mirip lifting image..go yamaha

  54. Sudah telanjur berat untuk mengejar skutik honda. Di tempat saya sudah jarang lihat skutik baru kecuali beat dan vario 125.
    Bener bila dikatakan : Honda dilawan? Ora iso coooyyy…..

  57. Saya mantan Yamaha Loversebelum gunkan Honda sejak 2 tahun lalu… saya byk kecewa dengan model yamaha yg skrg terlalu ekstrim…

  59. aku selalu menunggu matiknya yamaha, bukan honda. pngn naik kelas dr yg 115cc ke 150cc. penginya tricity tp kok 125cc ya? tp aku selalu percaya yamaha, karena yamaha memang mantap dan beda dr lain. aku sudah coba pake matik honda punya temen, tp ya berasa pake mocin, ga sreg, kaku..

  60. Coba YIMM mau dengerin saran ane dulu, “GANTI DESAN MIO-J ATAU GAK USAH BROJOLIN SAMA SEKALI” mungkin energi YIMM gak bakalan habis buat rombak sana, poles sini skutiknya … YIMM kudu dengerin saran para pemiirsa kayak gue: DESAIN itu No.1, FITUR Nomer 2, TEKNOLOGI MOTOR itu sih nomer 27 !!! Liat aja BEAT, meski starternya masih model zaman batu (Bletak Jder!) masih diburu, karena desain dan fiturnya lumayan oke !!!

  62. dear yamaha ::
    ini adalah wishlist saya untuk produk yamaha ke depannya
    1. buat skutik nyaman ( jok sih ok empuk tapi sok nya keras)
    2. buat model velg yg kuat kaya ahm jadi ga gampang speleng
    3. buat komponen CVT yang kuat jangan hanya modal murah tapi dihentak dikit gampang jebol
    4. untuk desain muka mungkin headlamp ama lampu belakang yg diganti biar lebih trendy kaya mio smile
    5. buat posisi motor agak lebih tinggi ga boncel2 amat (cowo kaga demen yg beginian)
    6. dibuat makin irit pastinya
    7. murahkan fitur kaya beat / scoopy tu ada remote nya , standar samping yg mati otomatis , CBS dll (walau ga penting konsumen seneng sesuatu yg banyak fiturnya)

    semoga pihak YIMM baca ya 😀

  63. bilangin ke Yamaha kalo testing itu jangan pakai blogger ABS ( ASAL yang BAYAR SENENG )… Motor boros diKLAIM irit…

  64. moga harganya terjangkau..di thai aja harganya sm dgn r15..moga disinipun demikian skitar 28jt…mantafh euy…

  66. AH SIAPA BILANG SKUTIK YAMAHA JELEK …SKUTIK YAMAHA ITU BAGUS , TOLONG DI PERTAHANKAN PRESTASIMU YIMM..aya aya wae

    TAPI SORRY YAH GUA PENGGUNA HONDA VARIO125 DAN GUA PUAS BANGET

  67. By the way, smua agan nyorotnya ke maticnya YIMM, yah gak sebegitunya sih…. Tau gak yg paling membuat kompetitor bisa merebut pasar dan meneken YIMM jawabannya adalah DP murah dan cashback, selain itu smua lini Honda utk dealernya kerjasama hampir smua perusahaan dan instansi pemerintah yg brani beri service kl berhasil kerjasama, selain itu proses kredit inilah yg agak gila juga sama persenan yg membuat smua sales kredit lbh bs menjual. Dan terakhir proses layanannya sekarang dah oke dgn d dukung beribu2 AHASS… Dan pastinya modal gede brani untung tipis tapi jualannya bejibun… Hukum pasar….

  68. BENER APA KATA ORANG YANG CERDAS DAN JELI @ 67. syaliqz4genn

    KESIMPULANNYA : YAMAHA NGAK USAH RUBAH2 PRODUK MOTORNYA DAN UDAH BAGUS KOQ

  70. whistlist saya soal matic yamaha :
    1. Ban gedein dikit
    2. shok empukin dikit
    3. perbaiki stang gruduk gruduk.. bikin pegel
    4. ga perlu kencang, yg penting nyaman
    5. tambahin fitur
    6. tingkatkan kualitas velg
    7. kualitas dan tampilan spidometer tingkatkan ..
    8. tingkatkan kualitas sparepart (komstir, roller, v-belt cepet bejad)
    9. design jgn terlalu nora
    10. bersambung

  71. kayaknya percuma ngomong gini. gak bakalan di denger sama yimm. misal nouvo sx gak dimasukin sini karena salah satu alasanya dek gak rata. siapa sih yang survey itu..?? ntar ahm ngeluarin matic dek gak rata dan laris, baru dah ‘sadar’ kali yak. apalagi alasan speedometer mahal. somplak banget dah

    fino fi yang di thailand sana punya remote, lha jebule sampe sini gak pake remote. keduluan sama ahm pake fitur remote. koplak banget yimm ini. cap follower akan nempel terus di unit matic nya

    xride banyak mendapat pujian karena ban dan shock yang beda dengan matic lain nya alias sesuai dengan ekspetasi konsumen, semoga tetap dipertahankan.

    matic itu identik dengan kenyamanan dan tidak cepet minta service sebagai nilai bonus terutama area cvt. gak usah ngeyel iklan balapan.. dah bikin aja daftar kayak apa sih nyaman itu

    bener kata salah satu komentator, ahm ‘meniru’ sport yimm untuk diterapkan di motor sport ahm untuk memperoleh hati konsumen. apa gak bisa yimm mikir seperti ahm untuk varian matic nya..??

  73. Haduh yamaha kalo mau laku ya bagasi besarin, jok lebarin, tarikan ga usah nyentak… Kalo yamaha bisa bikin seperti ini pasti laku, lha wong yg jualan bakso rata2 pake beat dan ga nyentak, kalo nyentak tumpah kuah baksonya pak…

  76. Keluarkan segera Matic 150 CC kalau mau tampil di segmen matic keburu yang sebelah tampil 150 cc, nanti peluangnya kesabet motor sebelah

  77. Gelap mata ambil soul gt buat istri jemput anak, hasil musyawarah nyari desain ok, ga pasaran di kampung, males sm honda (pdhl sodara petinggi AHM hihihi)… Setelah dirasa kok ga nyaman ridingnya… Kecewa knapa gak x-ride yg lebih nyaman…. Kepikiran nyari lg vario125 ato 150 atau mungkin hayate…

    Inilah galau konsumen matic yamaha…

  78. Kalo dilihat perjalanan matic yamaha turun naik turun…
    Pertama hadir majesty, sayang ga laku… Dilanjutkan nuovo dgn bintang iklan michael owen, kurang laku juga….
    Setelah lama kosong, baru deh mio karbu booming…
    Lalu diikuti mio soul, xeon karbu, soul gt, xeon rc, lexam, mio j, mio gt, xeon gt… Dari sekian matic terlihat mio karbu paling laris… Seandainya mio versi awal direvisi, bukanlah hil yg mustahal bakal laris manis… Revisinya meliputi roda lebar, mesin injeksi, shock dpn – blkg adjustable, rdb, ubs, tangki dibawah dek, bagasi lebih luas, lampu2 led, tambahkan tachometer, cvt berkualitas, one key to all, side switch stand, auto choke, idling stop, alarm. Dengan semua revisi tersebut semua mata akan tertuju pada yamaha…
    Penjualan online pun bisa dijadikan awal pemasaran dengan harga terjangkau, pemesanan di dealer harga dinaikkan…
    Untuk produk yg ga laku silahkan lihat cara tetangga, diobral aja, jadikan hadiah, sumbangkan ke smk, sumbangkan ke instansi pemerintah, sumbangkan ke sekolah dipedesaan, sumbangkan ke polri, tni, dinas kebersihan, dll

  79. To yamaha….jenis matic yg anda hadirkan untuk konsumen indonesia dri kalangan umur 15-20th untuk disain masih minor lekuk agresif dan mesin yg ber cc itu itu saja.hanya xeon yg mumpuni.dan minset yg melekat di mio matic boros bbm.coba dunk experimen matic disain elegan untuk kalangan umur 25+++ seperti sang rifal.orang indonesia suka yg di pandang tajam agresif budjed terjangkau.untuk urusan cc kompetitor sudah mulai brmain di 125cc knapa yamaha masih bertahan di 110-115cc.tapi SAYA pribadi yakin jika yamaha tricity di tetaskan di indonesia dgn 125cc budjed antara 18,5-19jt.konsumen bisa berpaling dri sang kompetitor.secara tricity scutik roda tiga belum ada di indonesia untuk kalangan menengah.dan soal kenyamanan tanpa kaki harus turun saat stop n go..TAPI jika pricing tricity menyentuh angka 20+++ sulit untuk melawan the nex vario150fi yg akn lebih banyk fitur dri versi 125.untuk kelas matic sya rasa pulau jawa tengah,jawa timur lembih mendominasi..

  80. komen2 diatas kayaknya udh nganggep matik yamaha itu almarhum. meski lebh sedikit jualannya dr produk sebelah. Yamaha udh jualan 600 ribu lbh matik dlm 5 bulan brow…mungkin dlm 1 tahun bs jd 1 juta lebih, bukan jmlh yg sedikit…dan itu masih jadi duri dalam daging buat Honda yg harus slalu waspada skrg ini

  82. klo menurut saya sebentar lagi jg ada produk baru yamaha soalnya kemarin liat lagi test ride di jalanan bekasi.plat mirip spyshoot motor” yamaha ,sayangnya ga kefoto

  83. Jangan hanya naik cc doang kalo tidak di tambah teknologi DOHC, VVT atau sejenisnya, multi injector yg sesuaikan kebutuhan pengendara santai hanya 1 injektor yg terbuka, posisi sport 2-3 atau lebih injector terbuka full ( saat full trohtle), selain efisien dan bisa di ajak kebut, selain itu pengereman yg mumpuni dan ban yg lebar untuki safety (untuk kesan macho)

  84. kelemahan yamaha sekarang, udah sering diulang-ulang beberapa tahun sama konsumen.

    – ban cungkring
    – sumbu pendek
    – body kecil
    – shock pendek
    – sss ga ada di semua produk
    – bagasi kecil

    yang paling penting petinggi dan tim marketingnya ga paham konsumen.

    kalo penjualan terus menurun jangan heran deh.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP