Test Michelin MotoGP Sepang 2 . . . Lumayan, Tapi masih Ada Catatan Terutama Untuk Speed Corner

Bro sekalian, pada Hari terakhir Test MotoGP Sepang 2 seluruh waktu di dedikasikan oleh para pembalap untuk mencoba Ban Michelin yang akan mereka Gunakan di Musim 2016 nanti. Dan TMCblog  sudah mendengar dari saat Test Pertama Sepang 1 dulu dan Juga sepanjang test Sepang 2 bahwa Dorna tidak akan memberikan / memperlihatkan hasil laptime apapun dari pengetesan Ban Michelin ini  begitu juga team dan Rider mereka telah meneken kontrak untuk tidak bicara data apapun mengenai hasil Test Michelin karena pada dasarnnya sekarang ini DORNA masih dalam ikatan Kontrak dengan Bridgestone . . . Oke Pagi Pagi TMCBlog sudah ngebut mengendarai Motor Bebek Modenas MR dari Hotel di bandar enstek ke sirkuit sepang ( 5 km) , sampai di sepang Test belum dimulai . . . Langsung Jogging keliling sirkuit sepang . . . pas selesai Jogging, jam 10 pagi . . . test Michelin dimulai . ..  Buru Buru Mandi di Kamar mandi . . . bersalin / berganti baju dan siap meliput test Michelin ini

Dari Media Centre Langsung Ke PIT lane karena TMCblog masih memperoleh Area peliputan sampai PIT Lane . . . dan memfoto beberapa motor motor Yang menggunakan Ban Michelin . . . Berikut foto fotonya

Tak ada tanda tanda Brand apapun dari Ban karet bundar bulat berwarna gelap tersebut . . . namun menarik melihat velgnya sudah dipersiapkan berwarna corporate Yamaha racing yang biru . ..  hmmm ini velg dari Yamaha atau dari 3rd Party . . . masih belum ketahuan

Gambar diatas adalah Ban nya Motor Cal Crutchlow . . . Tercatat di velgnya ada tulisan Marchesini racing . . . nahhh buatan Marchesini ternyata

gambar diatas juga merupakan Ban dari Cal Crutchlow . . . ada tulisan Forged Magnesium  . . . weh magnesium yang di tempa nih  . ..  bukan di cor ya

Di satu jam pertama baik dari Honda maupun Yamaha Yang pertama keluar adalah Para test Rider . . . Yap The Texas Tornado Colin Edwards dan Horishi Aoyama sebagai Test rider Honda kembali terlihat di Paddock HRC maupun YFR . . . . . . sempat ketemu sama PR HRC yang dulu sempet ngobrol di bali . . . dan tmcbllog bertanya Velg apa Yang Honda Pakai . . . Beliau menjawab bukan Velg Kami . . . Oke setelah foto foto, kembali tmcblog ke media centre

Di atas Media Centre . . . Televisi televisi hanya menyiarkan video live pengetesan, tanpa live data laptime seperti biasannya . . . Yoooiii, keluarkan Ponsel Asus yang murah meriah ber RAM 1 GB itu . ..  hidup kan Aplikasi Ultrachon Lite untuk mengukur Laptime  . . . Pas Jorge Lorenzo keluar di sekitar jam 11 atau 1 jam setelah tanda waktu test dimulai  . . . TMCblog hanya mencatat sebanyak 3 kali laptime Proper Lorenzo  . . . dan berkisar di angka 2 menit 3 detik-an . .. Cekidot nih  hasil pengukuran manual tmcblog

Setelah Jorge Lorenzo . . . beberapa puluh menit kemudian Marc Marquez Keluar . . . laptime Juara Dunia MotoGP 2013 dan 2014 ini ada di angka sekitar 2 menit 1 detik koma sekian waktu tercepat, waktu terlambatnya sekitar 2 menit 2 detik koma sekian . ..

foto : @crash_motogp

namun seperti Juga Test Michelin Sepang 1  yang menjadikan Sepang sebagai Theatre of Crash . . . Test Michelin sepang 2 Pun terjadi beberapa Kejaian Crash . . . yang pertama jadi Korban adalah Jack Miller , pembalap Rookie Open Dari LCR Honda . . . namun motornnya ringsek sedikit.

foto : @crash_motogp

Setelah itu minor crash dari Aleix espargaro  .  . waduh motor Suzuki nan cantik tersebut bocel bocel euuy

foto : www.speedweek.com

Namun Yang paling Miris adalah Crashnnya Lorenzo  di speed Corner R3 . . . Lorenzo sendiri oke dan bisa berjalan sendiri . . . namun Motor bagian dekat jok yakni tangki bbm dan subframe coplok sob .  . weleh serem banget lihat akibat Crashnya

Foto @M_Turco

Beberapamenit kemudian setelah itu Giliran Andrea Dovizioso nlosooor sob dan Di tempat yang sama dengan Jorge Lorenzo yakni di R3 . . . Untuk Catatan Kejadian Crash dari sekitar 4 rider dari 4 pabrikan ini terjadi di R3 dan R5  . . . Yap saat Test Michelin Sepang 1 dua pekan Yang lalu . . . Crash terjadi di R5  . . .

R3 dan R5 di Sirkuit International sepang ini merupakan speed corner dahsyat  . . . karakternya hampir sama antara kedua Tikungan tersebut . . . Yakni sudut tikungannya sangat  lebar membuat rider terus akan open throtel di tikungan ini dan rebah serebah rebahnya . . . tmcblog di hari kedua test sepang 2 sempat hanya berjarak 5-10 meter doang saat memfoto Rider di dekar R5 . . . dan emang edan rebah banget para rider rider alien ini  . . . R3 dan R5 Sepang merupakan speed corner dahsyat menurut tmblog karena sebelum tikungan tersebut jalanan menurut tajam  . ..  ini jelas membuat rider akan dimanja untuk ngebetot gas sedalam dalamnya , terlebih juga karena mereka Tahu tikungan yang dihadapinya adalaah tikungan yang bisa dilibas dalam kecepatan tinggi.

Selain kasus 4 crash diatas . . . Rider lain seperti Marc Marquez menurut Michelin bahkan sempat melakukan simulasi race mnggunakan Michelin dan Michelin mengatakan hasilnya Positif karena tidak ada isu endurance/ ketahanan ban yang hadir saat dipakai Oleh Marquez. Namun tetap Bagi TMCblog ini adalaah catatan Khusus dan PR besar Buat Michelin .. . dari test 1 dan 2 sudah jelas terlihat  . . . ada sedikit masalah saat Rider ngeber ban ini di tikungan tikungan cepat . . .

grip roda belakangnya bagus . . . Namun beberapa rider kehilangan Grip roda depan sehingga penyebab utama dlosor adalah hilangnya grip ban depan.  So kenapa Rossi dan Marc Marquez nggak merasakan kehilangan grip ban depan saat ngelibas Fast Corner tersebut?  . . . hmmm ingat Marc Marquez punya riding style dimana posisi badannya dan bobotnnya maju kedepan sehingga akan menambah grip ban depan karena ban memperoleh gaya tekan lebih . . . ingat hukum fisika sederhana dari gesekan . . .

bahwa semakin bertambah beban/gaya / bobot, maka gaya gesek dalam hal ini grip ban akan bertambah. Rossi? Ingat, mulai dari 2014 Rossi mengubah gaya riding nya menjadi seperti Marquez dimana bagian tubuh lebih condong ke depan sehingga menambah / lebih mendistribusikan bobot ke arah depan . . . menambah grip ban depan juga . . . apakah benar gitu? ya ini hanya analisa tmcblog belaka . . .silahka dikunyah dulu yangan langsung ditelan mentah mentah sob

namun atas beberapa kejadian Crash ini  . . . Michelin memberikan statement seperti yang dilansir Crash

Michelin say today’s falls were caused by difference in grip balance between front and rear tyres. High grip on rear caused issues with front. Cannot change bike set-up when testing tyres as everything but the tyres needs to stay the same to accurately compare different tyre options.

Namun tetep ahh . . . bahwa  jelas akan membuat Nicolas Goubert dan orang orang Michelin akan berfikir keras mempersembahkan ban terbaik untuk para rider alien ini sob . . . apakah bisa?  . . .masih ada waktu sob buat Michelin, namun yang jelas Bridgestone udah sesumbar bahwa tahun ini Mereka akan memberikan Ban ban terbaik yang mereka punya untuk Para Rider MotoGP . . . edan Psy war yeuuhh 😀  . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg