PabrikanHonda

Menyimak Lebih dalam Komparasi Akselerasi 0-60 km/jam Skutik Entry Level 2015 : Yamaha Mio M3 Vs Suzuki Address 110 Vs Honda Beat Pop ESP

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

blog-460x120-alt

tmc-sukamart-april2

komparasi-cover

Bro sekalian, untuk diketahui tmcblg sudah menguji paling tidak 3 jenis Skutik Entry level yakni Yamaha MIo M3 125, Suzuki Adress 110 FI dan Honda Beat Pop ESP dan ketiganya pula sudah tmcblog test di tempat yang sama dengan rider yang sama plus menggunakan alat yang sama Yakni Race Logic Performance Box . . . Pengen tahu Gimana hasil Komparasi dan analisa detailnnya  . . .? Cekidot .  .

440X100-hondamotorshow1

MBtech Riders-APR

Seperti Kita ketahui untuk akselerasi 0-60 km/jam yang ditest oleh tmcblog diperoleh hasil untuk Honda beat Pop ESP tembus 6,42 detik, Yamaha Mio M3 tembus 6,76 detik dan Suzuki Address tembus 6,37 detik. Secara umum Suzuki Address FI memang menjadi yang tercepat pada pengujian TMCBlog . . . namun gimana detailnnya ?

akselerasi-beat-m3-address

Jika dilihat dari Grafik di atas beberapa point bisa tmcblog analisa ( silahkan mas bro klik gambar untuk memperbesar dan bisa melihat lebih detail )

  • Dari awal Honda beat Pop Punya akselerasi yang cukup cepat dalam artian 0-10 km/jam nya cukup cepat
  • Secara Grafik, progres akselerasi 0-10 km/jam sampai 0-60km/jam dari Honda beat Pop dengan Yamaha Mio M3 boleh dibilang sama/ mirip. Mio M3 kalah akselerasi awal 0-10 km/jam. Kalau saja Waktu akselerasi Mio M3 di 0-10 km/jam sama dengan beat pop disinyalir hasilnya akan neck to neck atau beda beda tipis antara Mio M3 dan beat Pop, imho
  • Akselerasi awal Suzuki Address sebenarnya nggak lebih cepat dibanding Honda Beat Pop. Boleh dibilang akselerasi Address 110 ( di 0-10 km/jam) mirip mirip dengan Yamaha Mio M3 . . . Bahkan akselerasi Suzuki Address kalah sama Yamaha Mio M2 di 0-20 km/jam dan 0-30km/jam
  • Namun di atas 0-30 km/jam, akselerasi Suzuki Address mengalahkan akselerasi Mio M3 dan bahkan di akhir pengukuran 0-60 km/jam akselerasi suzuki Address bisa  mengungguli akselerasi dari Honda beat Pop ESP yang di awal sudah kencang . . .

Kalau saja motor motor test yang dipakai tmcblog memang benar representatif, maka sebenarnya dari satu grafik di atas sudah dapat diyimpulkan secara umum seperti apa gerangan karakter performance akselerasi dari ketiga skutik tersebut . . . Honda beat Pop Kencang di awal dan memiliki pola akselerasi sama dengan Yamaha Mio M3. IMHO, Suzuki Address Punya kecenderungan mempertahankan pace akselerasi lebih lama dibanding Honda Beat Pop dan Yamaha Mio M3 . . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

 

 

TMC ADS
Previous article
Target Produksi Yamaha NMAX Non ABS Kurang Lebih sama dengan NMAX ABS
Next article
Hasil Free Practice 1 Semua kelas Seri pembuka ARRC Sepang 2015

209 COMMENTS

  2. yg pasti ketiga motor ini bukan buat kenceng2 an, tapi untuk kendaraan harian. jadi beda2 dikit nggak akan terlalu berpengaruh, mungkin faktor kenyamanan dan fitur yg harusnya jadi perhatian. imho

    • soal akselerasi beda tipis doang ini mah… gak akan kerasa kalo buat harian.
      pertimbangannya tinggal:
      keiritan -> beda tipis juga kayaknya
      model -> selera sporty pasti ke mio, selera aman pasti ke beat, selera unik pasti ke address
      fungsionalitas -> cari praktis bagasi gede, dek lebar pilih address, mio & beat fungsionalitasnya beti juga
      kenyamanan -> cari yg karakter suspensinya sporty pilih mio, beat & address mirip2 suspensinya nyaman
      3s -> cari yg bengkelnya banyak ya beat sama mio, pengen yang gak antri lama kalo servis ya address
      DP -> cari yg dp ringan beat masih mendominasi

      silahkan dikunyah-kunyah

  4. kapasitas mesin paling gede yang mana sich?

    orongorong.com/2015/04/16/sekarang-tidak-boleh-asal-import-kendaraan-saja-ada-aturan-baru/

    • Haddeeeuuhhh… yang cerdas napa tong…. yang nama power itu pasti berbanding lurus dgn fc… klo memilih fc yg irit pasti power yang dikebiri… begitupun sebaliknya… lagian 125 cc seharga 110cc yaaa pasti ada yang dikebiri…

      • mungkin maksud om tifarpus begini lo om tong cerdas…
        mindset orang lebih gede cc…jg lebih cepat..kan power M3 jg lebih gede…
        trus masalah yg ente bilang FC….kenapa Suzuki Address paling irit konsumsi bbm ny…tp kok lebih kenceng….padahal lebih gede bodinya
        wakwaw

    • Betul om wtf150, kamsudnya itu. Kalo om comel cerdas seharusnya bisa paham.
      Lalu misalnya ada calon konsumen awam non fby yg nanya kelebihan 125cc itu apa dibanding produk kompetitor? Irit kalah (tipis?), aksel kalah (tipis?), harga beda (tipis?), Padahal ban paling kecil dan cc paling besar yg seharusnya lebih kuat di aksel? Kelebihannya apa???

  6. Ini yang disebut Kwalitas terpaku dengan tujuan BEST Product
    Nggak focus sama Product kanan kiri niru ini niru itu tapi masih kalah Unggul CC lebih Besar masak kalah sama yang kecil, dan yang satu lagi mesin sama 110 tapi bobot lebih kecil yak keliatanya

    #mantaff bisa ugalan2an Istri pake Adress

  7. 30-60 kmpj paling unggul adreess, m3 & paling lemot beat. 0-30 kmpj beat, m3 & paling lemot address.

    ayo2 lomba dragrace 0-30 kmpj…. beat lho rajanya 😆

    • 30 kmj emak2 ja yg lomba . 60 kmj ja masih kurang kenceng .
      Emang pantas disebut motor emak buat ke pasar

  9. Ini unit sama2 unit test dari pabrikan atau yg udah punya konsumen…
    ???
    soalnya bisa beda.. ntar ada yg power bertumbuh atau power disunat

  10. 110cc bisa mengalahkan 125cc.
    berarti yang 125cc tuh keunggulannya cuma tinggi joknya yang lebih rendah, lebih nyaman untuk postur tubuh < 160 cm.
    dipilih..dipilih..

  11. Debat akselerasi apa debat irit bbm ini?tp soal adu irit,gmana dgn SUZUKI NEX yg headlampnya ditiru POP xixixi…

  12. 110 CC lawan 125CC dan hasilnya.. waduh sunguh mengenaskan broo 125CC di kuamplengi 110CC.. Maho maho teknologi udah kalah pake CC mesin di gedein masih kalah juga.. memalukan telak Broo… MuoooooooooooooDhar..Moo

  13. 110 CC lawan 125CC dan hasilnya.. waduh sunguh mengenaskan broo 125CC di kuamplengi 110CC.. Maho maho teknologi udah kalah pake CC mesin di gedein masih kalah juga.. memalukan telak Broo… MuoooooooooooooDhar..Moo.

  15. Malu2in 125cc kalah top speed dan kalah irit sama yg 110cc. Ckakaka
    1. Address= paling irit dan paling kencang
    2. Beat pop= irit dan kencang dan paling laris sedunia
    3. Mio= paling BOROS dan paling LEMOT

  17. Dan lucunya pd lupa kl ini entry level tp mintanya lebih… susah jg sih kl mampunya beli metik entry tp maunya kaya sport fairing!

    • Itulah Om… Pgin motor tapi DP rp 0, tapi makenya seruntulan berasa make ninja 2 tak…
      Tak jitak

  18. kalo desain sih ane pilih beat yah…halus, lembut dan mantap…ntah gw liatnya gak kebanyakan ornamen dan tajem2….kalo m3 lumayan lah…untuk entri level, gimmick 125nya ternyata kurang…yang suka desain agresif lumayan kayanya tinggal ganti ban…kalo adress desainnya kaya sapcy..gak terlalu suka, tapi suzuki produknya kalem tapi bagus….yah tinggal sesuai selera….saya kayanyanya agak bosen ama matic honda dan yamaha…dah kaya kacang aja…hahaha, cmn suzuki belom ada yg sreg secara desain….semnatara italy & ahm dlu deh…

    • rata konsumen indon itu pekok apalagi yg numpang keren lewat merk model para FBH2..makanya heran saya populasi orang pekok di indonesia ini banyak sekali ya spti orang2 yg milih jokowi kemaren ya tidak semuanya pekok sih yg milih tapi mayoritas!!!!

  26. Klo 0-60 kpj kok jadi patokan ….., eh iya lupa, klo emak2 ama tante2 top speednya ya 60 kpj….itu aja udah jadi penguasa jalan

  29. “Malu2in 125cc kalah top speed dan kalah irit sama yg 110cc”

    kaga bisa baca….tesnya cuma 0-60 kpj, itu belom top speed tong…..

    • Mamamu goblog anjieennggzz tuolol. Kalah ya kalah aja.
      sales sakit hati guoblog? Salam anjiennnngg mamak kao

  34. coba yg punya Mio M3, New Best Pop, dan Address Fi, gw tantangin pake motor gw, Kymco Easy JR 100 thn 2007 (karburator lagi) standar tingting…
    Soale kalo di lampu merah 3 motor itu gak pernah menang lawan gw… yg bisa nyalip gw rata2 Motor Sport

  35. matik itu kenyaman, ga jedag jegdug ngebagel…wah sok keras.geol geol……SALAM MOTOR PALING LAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRISSS SEDUNIA.,

  37. Aksel Beda tipis aja y.Sesuai selera aja klw gt.Hehe
    harga beda tipis jg.
    Tapi CC beda kok bisa kalah aksel,ini yg jd pertanyaan dihati.Yg 125 cc Bisa diakalin gk nh klw pengen akselnya lbih nampol?

    • Mio M3 menggunakan weight ukuran 12gr, coba aja ganti dg yang ukuran di bawahnya, bisa tuk meningkatkan akselerasi putaran bawah

  40. catatan penting
    beta pake pertamax
    m3 pake pertamax
    sedangkan
    address pake premium
    berarti akselerasi address
    masih bisa bertumbuh kalo
    pakex pertamax

  42. sy pengguna address asli faktanya memang seperti itu ADDRESS memang top, tapi sayang yg beli address sepertinya aki2 jadi kelebihannya (powernya) ga ter explorasi full.

  43. beti beti…. jadi ingat penjabaran di skripsi nih…. kalau anak kuliahan.. jurusan apa ya yang bisa bahas seperti diatas…. otomotif bisakah….???

  44. ngopo meneh podo ribut iki hadooooooooohhhhhhhhh ayo podo turu sik……….. wkwkwkwk 🙂

  50. Ane inget wak itu m3 punya mama mona pop ice nya pinjaman dari AHM harusnya sama produk masal donk wak

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP