PabrikanHonda

Bocoran Rancang Bangun desain jalur TB, Intake, dan Sudut Klep New Major Change Honda CB150R . . . Too Good To be True !

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

CB150R-engine2

Bro sekalian,  dari kemarin tmcblog kembali memproleh bocoran bocoran kecil mengenai beberapa desain Rancang bangun next mesin baru Honda CB150R . . . ada dua Foto yang tmcblog peroleh yakni desain mesin gelondongan dan seuprit foto desain drawing yang menggambarkan dengan jelas besar sudut klep in klep out plus salurannya  . . . Nah, tmcbog ilmu teknis motor nggak gitu tinggi oleh karena itu minta bantuan dengan cara berdiskusi dengan blogger yang pernah dapet sertifikasi PHd Harley davidson di Brunei dan  sempat training Mekanik YMC di Jepang Mas Imam Budiarjo bengkel sepedamotor  . . .Kita bicara gambar desain dan gambaran rancang bangun mesin Honda CB150R dulu yaaa  . . . apa Yang bisa dikunyah kunyah disana . . . Cekidot . . . siap siap mimisan . . kita akan mebahas sedikit teknis nih 😀

440x100-2

MBtech Riders-APR

valve3

Cek gambar mesin Honda CB150R sob  . . . Yang pertama adalah sudut klep dengan sudut klep in 16 derajad dan sudut klep out 14 derajat 30″  ..  . yap katakanlah secara total menjdi 31 derajad sob . . .  nah dengan begini secara total sudut klep in-out dari Honda CB150R total maksimum 31 derajat  . . . dan itu boleh dibilang cukup sempit . Ini membuat ruang bakar atas piston menjadi lebih kecil dan membuat kompresi tinggi bisa lebih mudah diperoleh dengan model piston ber-dome yang hampir Rata

CB150R-engine1

Dengan model sudut klep in yang sempit seperti ini  . . . membuat Jalur Intake menjadi agak lebih vertikal  . . . artinya input campuran udara dan fuel bisa lebih vertikal . . . atau dalam bahasa sundanya teknis DOWNDRAFT  . . . edan ini  . . . intake yang berdesain downdraft boleh dibilang desain intake yang lebih efesien dibanding model intake yang horisontal karena di model downdraft ada bantuan gravitasi  dan membuat perolehan peak power bisa lebih mudah dikejar koq bisa ?

jadi Gini logikannya laju campuran udara dan bahan bakar itu akan laju pada rpm tinggi itu logis . . . namun di RPM rendah ?? nah inilah keistimewaan model downdraft, dimana ada bantuan Gravitasi untuk mendorong campuran udara-bbm bisa lebih masuk ke ruang bakar via intake  .  dan Memang model sudut intake yang sempit seperti di rancang bangun mesin CB150R di atas lebih mudah didesain di mesin model Mesin DOHC dengan follower ( dalam hal ini follower = roller rocker arm)  dibanding model mesin kem lain ataupun DOHC tanpa RRA  . . . kita cek deh gambar lebih jelasnya  sob . . .

valve4

Menurut mas imam dengan desain rancang bangun seperti diatas udah mirip rancang bangun intake dari moge moge mesin 600 dan 1000 cc dan boleh dibilang keren banget buat mesin 150 cc . . . Mas imam dan tmcblog pun menutup kesimpulan dari diskusi kami via whatsapp bahwa bahwa ini boleh dibilang Gila (dalam artian positif ) , banyak hukum Fisika dipakai di rancang bangun membuat mesin baru New Honda CB150R ( dan Sonic 150R ) menjadi mesin yang Too good To be true  . . . Cerdas  !!

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Bocoran Tambahan Desain Next Satria FU Injeksi . . Makin Kuat Sinyalemen Liquid Cooled
Next article
Seamless gearbox Suzuki Di MotoGP Indianapolis, Bukan Buatan Sendiri

257 COMMENTS

  2. warning lampu kuning buat vixion kalo tetep dohc dan agada sentuhan upgrade mesin…

    pengalaman nuker duit cari receh di bank susah banget sob…

    “perjuangan lebih untuk mendapatkan uang receh lebaran” hanya di goozir.com

  3. downdraft intake manifold…..
    hahahaha….
    macam pernah dengar populer di mesin paralel twin tahun lalu….

  8. Ane si buta sm mesin,,tp ane tauny cuma dr dl sejarahny balapan cuma dpegang sm nouva sonic rs&raider,,cbr&fxr…klo mesin mx&vixie mw dblg seadvance ky gmn blm pernah ane tw ad sejarahny mampu ngelawan mesin turunanny klan cbr+sonic&fxr+raider…buat yg ngebc g jls bs jelasin g tu pertanyaan sejarah ane??#cumagurusejarah

    • yamaha cuma jago pencitraan dan penggiringan opini.
      ngaku raja sport tp diajak balap resmi nyali ciut alias gembeng.
      gak ada sejarah mesin yamaha bagus

  10. Bukan teknologi baru, kemungkinan sdh dipakai di CBR 250, kemudian diturunkan ke kelas 150cc. Artinya…. current CBR 250 jomblo akan segera disuntik mati dan dapat teknologi yg lbh baik… 2 silinder V-Twin??

  12. FBY MAH DAH BANGGA DENGAN MESIN SOCH OPERCRUTT YG GAK ADA KEMAJUAN DAN NGEBUL DI 8000RPM

  13. sperti nya penggunaan rra pd dohc peramakali itu oleh honda wak,,coba googling deh wak,,klo ga slah baca sih bgtu…

  14. “Cerdas !!”

    Kata penutup yang sangat-sangat pas untuk artikel ini..

    Hatur nuhun kanggo infona wak haji

  15. FAKTA BERBICARA = YAMAHA GAK MAMPU BUAT MOTO3 ,GAK PUNYA TEKNOLOGINYA. SOHC OPERCRUUT SDH DIBILANG PALING CANGGIH

  16. betul bro, sejak jaman kelas 125cc n 250cc yamaha gag pernah berkutik… liat Doni Tata dulu, cuma jadi penggembira doank di moto gp pake yamaha,,ngoahahahaha

  17. utk kesekian kalinya ahm mengecewakan konsumen, dlu wktu cbr cbu dah kluar lama ahm ngeluarin cbr lokal dgn hrg dbawah 30 jta, trus pcx jg kabarnya pngin dilokalkan bwt ngelawan nmax, skrg si new cbsf lahir dgn fitur” dn kelebihan yg jauh dbnding cbsf lawas dgn hrga yg hnya beda tipis
    smuanya dibuat hnya utk mnyaingi kompetitor tpi ahm tidak memikirkan perasaan konsumen lama..

  18. NAH asik nih… Honda keluarin teknologi juga…

    Tinggal Yamaha, Suzuki, Kawasaki deh main juga disini.

    Design mesin semua serupa masbro ga usa saling ledek siapa duluan. Kcuali 1 pake plasma 1 pake reaktor nuklir trus di sandingin satu sama lain.

  20. doni tata yang pembalap dari yamaha indonesia itu ya…?? memang cuma jadi penggembira tuh orang…
    kalau dari honda indonesia yang udah berprestasi dimotogp siapa ya namanya..??

  21. paling juga tuh mesin diatas masih memble kayak pendahulunya….
    hahahaha….
    motornya sih memble, tapi bacot fbh yang powerfull gile….

  22. Memang harus ALL-OUT demi 40 ribu unit per bulan !
    Silahkan dihitung sendiri pake Kalkulator 40.000 x Harga Jual Rp.25.000.000 (dirata-rata ajalah harga 25juta).
    Dengan keuntungan segitu, seharusnya 3 tahun lalu Pabrikan Y@m@h# riset mesin untuk menandingi DOHC-nya kompetitor.
    Pabrikan Y ini seolah memaksa selera pasar untuk membeli produknya, hal ini yg dimanfaatkan kompetitor.
    Kompetitor tahu, DOHC di Indonesia akan menjadi trend-setter, setelah tahu SOHC 250 nya tidak laku dijual alias 0 unit.
    Komentar “Mesin kita efisien, powerfull, bandel dan gampang perawatan” akan jatuh dengan sendirinya apabila nanti DOHC Kompetitor terbukti menjungkalkan jualan SOHC150-nya.

    Bookmark this !

  23. coba di compare ama mesin NVA,
    biar FBY makin ngarti mereka ga di bodohi ama mesin odong2,
    xixixixi

  24. hehehehehe… masih ada saja yang takut kompresinya tinggi, lah.. Vario 125 CBS ISS saja yang kompresinya tinggi banyak yang ngasih premium “memang tenaga jadi drop tapi toh gak ada gejala yang bikin fatal selama ini (tapi jangan ron 88 terus ya… sekali2 ron 92 / 95)” lagian toh nanti ada BBM pertalite ron 90 harganya di patok di bawahnya ron 92.

  26. YMHO jualan body doang,, mesin nya urusan belakangnya,padahal mesin odong2, ngebul bin ngempos..
    FBY taunya body doang, awam soal mesin, gaya doang, otaknya nol,
    hahahaha

  27. ini koar spek masing” produsen untuk ap sih?? mana lebih baik SOHC atau DOHC?? ini motor dibicarain segitunya kalo gak pernah dipacu juga boong.. kalo berani pacu tuh motor sampe kekuatan maksimalnya tanding sama motor yg lu bilang jelek.. lihat siapa yg menang..
    kalo lu kalah mungkin bukan motormu yg jelek.. tapi ridernya yg ucup cuman teori tok..
    ada pepatah.. bukan sawahnya melainkan petaninya.. artiin sendiri ya.. hehe
    peace

  29. stlh lbran premium diganti(ron 88) dengan pertalite(ron 90).
    bisniskeuangan.kompas.com/read/2015/07/11/120649826/Seminggu.Setelah.Lebaran.Pertamina.Jual.Pertalite.di.103.SPBU

  30. waktu old cb150 baru nongol, fbh juga kayak sekarang ini…
    koar-koar dan bacot setinggi langit, bahkan blog2 pun ramai2 bikin pooling yang dimenangkan cb150 diatas 75 persen…
    tapi kenyataannya….??
    ternyata bacot fbh doang yang gede…., motornya memble,,, ora payu…

    hahahaha…

  31. @Indorena: Peace Juga sob..
    Ini bukan masalah itu..ini masalah PRIDE sob.
    Budaya Indonesia masih melekat sob..
    Kita lihat kasus R-15 yang belakangan kalah telak dibanding CBR150R ya karena masalah PRIDE.
    CBR150R terlihat “lebih MOGE”.dengan FUEL TANK yg lebih besar !
    disejajarkan dengan R-25/Ninja 250 secara kasat mata tidak beda jauh dimensi-nya sudah DOHC.
    Sementara R-15 sekarang terlihat lebih “Segmented”, walaupun pakai Banana-Arm sekalipun, tapi FUEL TANK kelihatan seperti OLD Vixion Wanna Be, juga Cover mesin tidak tertutupi sempurna, sehingga seperti OLD Vixion yang di Modifikasi, masih SOHC juga..

  32. 46. dave – July 14, 2015

    desain makin canggih,, lama2 cbr 150 versi thai yg lebih mahal makin jadul dong? rugi dong mas?

    ====================

    namanya juga tehnologi masbro…tahun ini 2 tahun lagi 3 tahun lagi..semua akan lebih baik,,,namanya tehnologi rancang bangun terus berkembang, simple…dlu beli iphone 3gs harga 9 juta dah keren banget….skrg ada 4s yang powerful…gak sampe 1 tahun dah ada 5, sekarang dah muncul 6s….kalo kita bicara user sebelumnya pgn yg itu2 aja…yah wasalam….tinggal kita menyikapinya aja…mo ikut silahkan, gunakan yang ada asal dirawat yah gak masalah…

  33. menurut pengamatan.
    percuma juga body bagus, kalau mesin ngempos, mberebet,
    di pacu maksimal malah ngebul..

  35. Gk heran pabrikan ini kaya ilmu dr research yg puluhan tahun,,be the front don’t follower,,pantesan suzuki mau upgrade satria FU dg cc yg lbh gede,,ini to alasannya,,

  36. kalau bacot fbh motor paling canggih, paling powerfull dan paling superior itu sih udah biasa…
    walaupun sebenarnya, itu motor ternyata memble….

  37. kalau lihat dari teknologi jelas AHM selalu terdepan,
    YIMM selalu ketinggalan.
    dari mulai injeksi,DOHC, kelistrikan,dll

  39. setelah berapa tahun lamanya baru sekarang bikin mesin bagus.
    sip yg penting ada kemajuan. semoga pabrikan lain ikut bersaing.

    artikel berbobot !

  40. Kritik pedas atau boleh dibilang BC dr fanboy bnr2 didengar oleh ahm dan diwujudkan dlm produk selanjutnya.menunggu hal yg sama silakukan oleh pabrikan lain sehingga konsumen dpt produk trbaik sesuai uang yg dibelanjakan.

  42. urusan teknologi AHM selalu terdepan,, YIMM selalu mengekor,,
    AHM injeksi duluan,dohc,kunci magnet,alarm anti maling,lampu led,dll

  45. Too good to be true nya positif apa negatif nih wak….

    Negatif = mimpi basah
    Positif = ayan seles sebelah

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP