Bro sekalian, Seperti yang sudah terlebih dahulu tmcblog hadirkan updatenya . . . Yamaha Indonesia telah mendaftarkan satu Kode Produk baru di TPT kementrian perindustrian yakni Yamaha BE1. Yamaha BE1 pun sudah ketahuan hasilnya adalah Notifikasi PRODUKSI sebanyak 70.500 unit motor berkubikasi 124,9 cc . . . dari Jumlah produksinya, ini bukanlah Varian entry level dan bukan nya di segmentasi MID level . . . cek aja, Soul GT yang berada diatas Mio M3 aja Notif produksinya di 248 ribu unit . .. lha ini 70 ribu unit . . .?? kalo tmcblog sih dengan angka ini tebakan mengarah ke segmen skutik Hi-end 125 cc Liquid Cooled atau boleh dibilang, bisa jadi Yamaha BE1 ini adalah Next Yamaha Xeon RC Series dan dari Kubikasinya 124,9 cc . .. Nah terakhir tmcblog memperoleh bocoran dikit bahwa ada sinyalemen bahwa yamaha BE1 ini akan dikasih nama Yamaha Aerox yang sebenarnya bukan nama baru lagi di segmen skutik Global yamaha .. . namun apakah akan sama dengan yamaha Aerox yang sudah dahulu banyak tersebar di belahan dunia lain? berikut ini adalah sedikit bisikan Ciri Ciri Fisik Next Yamaha Aerox 125 ( Yamaha BE1 ) yang tmcblog himpun dari hasil korek korek tmcblog :
Menurut Sumber tmcblog, Yamaha BE1/ Yamaha Aerox nanti akan punya ciri ciri :
- Di sisi Body samping ada tulisan Aerox 125
- Mesin Liquid Cooled , menurut informan TMCblog ada tulisan ” Liquid Cooled ” dan ” racing performance ” di sisi samping
- memiliki Logo tersendiri seperti berbentuk Segitiga
- Sekilas Panel dan Cover front mirip Aerox Eropa
- lampu Headlamp LED seperti Soul GT namun tanpa bagian ‘dagu’ sehingga headlamp LED nya menyerupai Hurup V
- Suspensi depan sekilas mirip USD namun info ini belum fix
- Body belakang Mirip Soul GT namun sedikit lebih pendek
- kemungkinan ada versi Livery Movistar MotoGP
Yap dengan hadirnya vario 125-vario 150 yang sudah mengunakan Lampu headlamp LED memang mau nggak mau Xeon Series harus juga berbenah . . . Minimal mengikuti perkembangan trend Skutik dan Motor di Indoensia yang sepertinya Headlamp LED sudah bukan hal yang sangat wah lagi. Namun jelas, Jika memang mau kembali berada di segmen 125 cc melawan vario 125 LED . .. maka Next Xeon ini ( yamaha Aerox ) harus punya diferensiasi dan value Yang Kuat . .. dan mengenai Diferensiasi ini lah yang tmcblog masih belum banyak mengetahuinya . .. hmmm mudah mudahan saja yamaha Indoensia akan bikin kejutan mengenai value dari Yamaha Aerox 125 LC blue Core nanti . . silahkan dikunyah kunyah dahulu sob, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
Kumis Ngegemesin.
Hehehehehe, Joossss…
lebet podium wae si aa mah ey, hebenlah
Lumayan kang, nuku ngabret jaringana.
Nuju ngabret jaringana kang, hehehe
Dari dulu dah dibilangin yamaha gak usah repot-repot mikir bikin lawan yang sepadan sama vario.. Tinggal masukin Nouvo Sx/Rc pake mesin Nmax selesai urusan..
Budek sih R&D nya… !!!!!
yang lebih budek mah, pelk geol, cvt bunyi, shock keras, mesin gerung , body gambot tp cebol, getaran mesin kerasa sampe stang.. anehnya kok ya g ada improve sama sekali,.. bahkan sudah jadi fitur ciri khas matic yamaha… ckckc, kapan berubah lebih nyaman dari kompetitor?? budek apa congek??
sip ah
Kalo mo bikin skutik baru mbok ya bikin yg full fungsional n bawah jok bagasi semua, contoh sdh ada tinggal contek n modif. No ceper.
Nuvo aja…
Yang menarik dari MotoGP Silverstone 2015: http://wp.me/p1eQhG-1kJ
kesalip
Wah rajin bget yimm buat produk baru…. ngeri sedap buat ahm
O
juoz…
byuuuh
orongorong.com/2013/10/26/yamaha-125zr/
podium…
Semoga Finishing dan kwalitas material build-nya sama kaya yang di eropa.
Sepertinya ini strategi YIMM untuk konsumen yang menginginkan NUOVO Series, jadi di hadirkan Skutik Aerox.
satu lagi ciri ciri motornya yaitu Bantet 😀 semoga saja agak bongsoran dikit
kalo designnya bantet tetep aja gak keren wak..bisa2 diketawain lagi sama skutiknya ahm
motor baru lagi joosh.
Jumlahnya lumayan juga. Tapi 125 ccnya tidak lagi istimewa karena kelas Mio saja sudah 125cc.
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/08/27/kelemahan-oli-yang-masih-bisa-ditoleransi-oli-yang-bikin-mesin-panas-atau-mudah-menguap-belum-tentu-jelek/
YAMAHA, Built of Quality…..!!!
keren kayanya nih….
buruan keluar minat euy
tapi kok jadi pake nama xabre
Ribet amat…jembrengin aja potonya wa haji pasti udh punya….
besok lusa potonya nongol dimari
Bantetkah?? Gedein dikit kl mau saingan sama v125
dimensi mudahan dibesarkan, biar org berbody tinggi besar bisa pakai, terbukti Nmax diminati. berharap shok nya jangan keras.
bantet lg g neh???
Berharap NOUVO
Dek rata atau nggak wak?
Halah tetep ga laku,,, mio bluecore,, gt125 katanya joss… mana hasilnya…??????
Fitur wajib matic yakampreeett
Velg geal geol
Cvt ringtone tikus
Body bantet kek darmo
Boros
Knalpot nembak jedar jedor kek tanjidooorr
Jlub
jlub
Cepeet brojooolll dan pasti cuma buat bulan bulanan mbit n variyem series…………
bantet lagi ….
lumayan iki metik bantet bisa buat nambahi koleksi gudang bantar gebang milik YIMM
serinya makin banyak matik yamaha sampe gak hapal tapi belum bisa ngalahin matik honda
Hehehe…
Susah payah buat bangun ni ye….
Yang pasti ga bakalan bisa menyentuh angka penjualan vario series …
Salam 30%…
😛 😛
tambah boncel wae lek buntutet klo dipapas maning
bakalan mahal banget kalo banyak update ky gt
Harga gmana lek, kompetitip ora,sok belakang dobel
pakai fork terbalik jooo itu
fino bluecore siap mengaspal
Dari ciri2nya, sepertinya akan keren nh matic.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.application.servismotorkopling
sing penting empuk sama irit bisa bawa galon klo bisa RDB
70.000 kalo cuma 4 untuk bulan banyak juga Wak !!! Maen di belasan ribu juga/bulannya !!!
xeon tamat. bikin produk baru mungkin lebih baik dari pada meng-upgrade xeon.
atau mungkin filosofi aerox berbeda dg xeon. nyaman dan irit. belum pernah yamaha bikin matic kecil yg nyaman.
kuciwo….. napa si xeon ngga dibuat 150cc, biar bisa buat pecicilan dikit ?….. LED? ngga banget….
aerox niy jdnya?
MONTOR global nggak laku… bawa d mari…. sapa tau laku…
Salah satu alasan buyer Vario itu krn bodynya yg gede. Kenapa Yimm mlah ngeluarin yg cilik macem aerox ?
Welehhh,,, Ga 150cc iki,,,??
absen
semoga bodyx besar dan panjang setara kompetitor……
terlalu banyak produk metik yamaha, smua tipikal sama, shock keras. xeon sdh seharusnya dipunahkan. penjualan terlalu standar.
Kepada Wak Haji Taufiq,
Berikut penampakan & technical detail yamaha aerox 2015, dari yamaha motor eropa.
Cekidot….
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/50cc/aerox-r.aspx?view=featurestechspecs
45. chrisye – September 1, 2015
terlalu banyak produk metik yamaha, smua tipikal sama, shock keras. xeon sdh seharusnya dipunahkan. penjualan terlalu standar.
——————–
Setuju. Metik Yamaha terlalu campur aduk tanpa segmen jelas. Sebagian malah saling makan dengan model yg lain. Kalau Aerox ini cirinya nanti persis yg ditulis wak haji, kayaknya bakalan saling makan sama all new Soul GT.
Yamaha harus belajar membuat segmen matik yg jelas dan terpisah seperti honda. Di sinilah cerdiknya ahaem sehingga mampu menumbangkan tahta metik Yamaha. Selama YIMM belum bisa menangani jalur model metik ini, jangan mimpi bisa memenangkan persaingan dengan Honda.
Satu lagi, konsumen teriak2 minta model kayak Nouvo SX, tapi YIMM sepertinya budeg dan terus berskperimen dengan model2 metik high level berbody bantet macam Xeon series. Lihat tuh Vario 125/150, bodynya beda sama Beat sehingga differensiasinya jelas.
Tidak seperti halnya Mio series hingga Xeon series yg bodynya sama2 bantet sehingga konsumen tidak ada plihan selain ke merk Honda yg menyediakan semua lini body metik. YIMM bakal terus jadi pecundang metik selama point ini tidak berubah.
Matik ymh terlalu banyak:
mio, mio sporty, mio teen, mio m3, mio gt, soul gt, xeon, xeon rc, nmax, nmax abs tp rata2 jadi penunggu gudang.
kalau seperti aerox yang sudah ada, itu diluar selera di indonesia…mungkin karena itulah produksnya dikit. menurut gw si sangat menarik aerox, nyentrik dan keren aja…sebenernya sealiran dng xride dan soul gt yg sekarang agak nyeleneh dan g mainstream, gak akan semua org suka..segmented. beda sama ahm yg alirannya mainstream semua org akan bisa suka karena modelnya nyari aman dan cenderung akan membosankan tapi pasti lebih laku. aerox gini lbh ke motor kedua atau motor hobi, gw yakin yamaha tau hal ky gini. klo pribadi si saya lbh suka model2 yamaha, kalau honda modelnya gak ada wow faktor..semua aman..saking amannya jadi membosankan. keep going yamaha tapi tau konsekwensinya kaaan…mungkin gak bakal laku banget.
Kalo mo bikin skutik baru mbok ya bikin yg full fungsional n bawah jok bagasi semua, contoh sdh ada tinggal contek n modif.
karena mereka budeg sebudeg-budegnya… ganti aja tagline-nya “ini kreasi gue.. mau beli sukur, ga mau ya udah”
Biarkan mereka berkembang
yimm budek budek budek budek budek
metik tu yg fungsional.,shok jgn keras bin atos
sekali kejedot lubang orang bakalan kapok
kalo cm beda liquid-cooled rasanaya kurang…sebaiknya sekalian 4v jg, kan sdh ada tuh mesin blue-core vva (4v) 125 cc 🙂
tanpa RDB jg ok yg penting pricing msh dirange 20jtan…
fby PASTI HARUS SIAPKAN uANG EKSTRA SEBELUM MEMBOYONG MOTOR yaMaho.. muli dari dana beli sok penganti sok Atos mak glodakan, tiap bulan dana service pelk gheol, 6 bulan ganti CVT berdecit nyit nyit nyit… Belum Lagi Buorosnya aka Ngeden… Mak gemblung itu Motor yaMaho….
yaMaho BE1 = yaMaho BhantEt One.. wkwkwkwk Motor ko BhueGhel model Kursi Taman kota.. Maho Maho
Disinyalir kuat yaMaho BhantEt One ini setelah di test di parkiran depan pabrik yaMaho akan segera di kirim ke Gudang Bantar Gebang seperti Metik metik yaMaho laennya macem Grand PinokiO y gk jadi Lounching karena udah ketauan gk bakalan laku.. Tantang Gudang Bantar Gebangmu Maho.. wkwkwkwkwk
hooo next xeon toh, juosss lah
——————–
http://kobayogas.com/2015/09/02/ini-dia-aksesoris-honda-sonic-150-dan-new-cb-150r-dari-oem-hingga-after-market/