TMCBlog.com – Bro sekalian, ini ada gosip menarik banget nih. Eh, mungkin bukan gossip ya, tapi potongan-potongan puzzle soal teknologi terbaru yang dimiliki Ducati di kelas premier. Masih ingat dengan KERS? Itu tuh sistem tenaga tambahan mesin dengan kinerja secara kinetis mengambil dari energi yang mubazir, diubah jadi energi tambahan. Ibarat booster mesin gitu loh. Nah Ducati memamerkan GP17 versi test yang dikendarai Michele Pirro hari kemarin dengan adanya perubahan semacam kotak besar di bagian buntut GP17 sampai-sampai menggeser knalpot dei tengah ke pinggir kanan. Namanya belom official dari Ducati, tapi dinamakan ‘salad box’ oleh para media.
Pirro selaku test rider Ducati satu-satunya yang sudah mencicipi Sepang kemarin mengungkapkan impresinya atas GP17 kepada media GPOne.com . .
Check it out…
“Apakah saya menyukai ‘salad box’? Katakanlah itu wadah untuk menempatkan sandwich atau air minum, karena di sini itu sangat panas (sambil tertawa)”. Jelas Pirro.
Apakah ini merupakan alat untuk menutupi masih adanya winglet pada motor? “Seperti yang kita semua tahu peraturan berubah dan setelah tes di Valencia kami bekerja pada aspek ini. Kami sangat senang karena baru ini lah tes dapat memberikan umpan balik dan kemudian ada kepercayaan atas feeling motor.”
Apa yang telah berubah dibandingkan dengan Valencia? “Saya pikir itu sulit untuk membuat perbandingan sejak tes terakhir.”
Kita dapat katakan bahwa Anda punya jawaban yang Anda cari? “Aku tidak bisa mengatakan terlalu banyak detail, tapi saya pikir bahwa sepeda motor kami kompetitif dan kami tetap di jalur dalam persiapan untuk sesi pertama ini di sini di Sepang. Jelas kompetisi akan memiliki beberapa berita yang fokus.”
Bagian belakang Ducati baru tersebut akan menjadi senjata rahasia Anda? “Kami dapat mengatakan bahwa kami memiliki KERS (sambil tertawa). Sayangnya, kami tidak akan memiliki winglet pada motor, maka kami memiliki tugas untuk mencari rute alternatif yang harus diikuti dan kami puas atas hasilnya. Inovasi ini juga akan hadir pada motor Stoner, tetapi juga dari hari Senin pada motor Lorenzo dan Dovizioso.
Nugie TMCBlog
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
wow
Kalau semua dibebasin cuma cc motor yg harus sama,bisa kabur semua karena pasti honda yg bakal meraja.dg ecu sakti hrc dilarang aja nyisa 3 race musim 2016 dah bisa jurdun.apalagi pakai ecu asimo.
?????
2004-2010…?
2006 kaga diitung ya…?
Kalo bego ya jgn kebangetan lah..
Tinggal yamaha keluarin mesin baru. 1005 sohc vva lewat semua deh.
Selisih 5cc biar powernya diatas kompetitor dikit. Dan kalo boros dikit dianggap wajar kena selisih 5cc
Kalo head 2 head cc sama kayaknya masih berat deh buat yamaha. Rossi dan lorenzo udah buktiin?
berarti tim ducati kehilangan banget sosok winglet ya… 😆
wow
apakah legal….
Mantab dah Pak Kati
Kers di motor! Wah jd pioneer lg nih
dimusim kedua era single electronic,ban baru,&pelarangan winglet para mechanic mulai putar otak nih,kopling ganda masih nggak boleh ya di motogp?
selalu ada inovasi, bisa msuk rubrik techtalk nih wak.
https://mototeach.wordpress.com/2017/01/24/analisa-ini-alasan-suzuki-mengapa-ingin-menjual-kembali-suzuki-nex/
terus berinovasi ducati
https://choirilmoto.com/index.php/2017/01/26/apa-itu-srt/
Tanpa kers aja, desmo udah kenceng distraight… Apalagi pake kers?
Mesin inline bakal tambah struggle di straight.
Harusnya yamaha yg inovasi pake kers, biar ga ketinggalan top speednya
Beeugghh lama-lama ada DRS-nya juga nih ngoahaha
begitu flap DRS dibuka… pit crew komunikasi pakai team radio, ngoceh ngene: ‘Viñales is faster than you….’ atawa ‘just leave me alone, I know what to do…’
Lha om… wingletnya kan d delete
Trus DRS fungsinya bwt apa?
ya apa pun itu kita ga tau
mungkin..isinya generator koyok KERS/ERS (kinetic energy recovery system), wujude MGU-K (motor generator unit-kinetic) & MGU-H (motor generator unit-heat)
alamat cost development akan terus bertambah
Bukannya kers d larang y bro? Waktu itu dorna kalo g salah menjelaskan kalau penggunaan alat tambahan untuk menggerakan motor selian engine itu sendiri d larang
Kalo beneran KERS mah.. hahaha
gokil aje ducati, doi asik sih.. finansialnya kaya gada ujungnya..
tinggal yamaha nih, kayanya masih struggle, mau menangin handling apa power..
4 hari lgi
To remove any possible doubt over the potential use of energy-storage devices such as KERS, MotoGP is defined as a championship for “vehicles with two wheels that make one track propelled only by an internal combustion engine, controlled by one rider.
Read more at http://www.crash.net/motogp/feature/237908/1/provisional-2017-motogp-rules-released.html#3SFLzWBKshBXCiYt.99
gak sabar nunggu berita winter test
Motor jadi kelihatan aneh
Apa mungkin power Ducati dikurangi biar lebih mudah ditekuk sehingga perlu semacam teknologi KERS biar tetap cepat di lintasan lurus.
Udah kaya f1 nih , mungkin kedepannya bakal hybrid..
keceee niiih…
full of innovasi
komen ah.. udah lama ga mampir…
avatar ilang yah
e masih ada…
motor casy ga pake rem depan…
Jeli juga enter broo
Pinter bgt ni ducati cari celah regulasi
—
https://dk8000.org/2017/01/27/speedometer-all-new-yamaha-yzf-r15-2017-belum-negative-lcd/
http://www.balibikerz.com/2017/01/opini-all-new-yamaha-yzf-r15-bisa-gagal.html?m=1
semua di guyu markes…si raja moto gepe…
itu alat buat anti getar roda belakang