Test Ride

Test Akselerasi Yamaha R15 155 cc dengan Race Logic . . . 0-60 km/jam Tembus di bawah 4 detik !

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=TnOlmUz2ZKw&w=440&h=385]

TMCBlog.com – Bro sekalian, TMCBlog belum tahu seperti apa karakter power dan torsi dari New Yamaha R15 155 cc VVA ini berdasarkan hasil Dyno . . namun Motor ini jelas punya perubahan signifikan di mana ada dua profil Camshaft yang bisa berubah otomatis . . Low rpm pakai Low Camshaft dan Hi RPM diatas 7400 rpm masuk ke Hi-Profile Camshaft  . . . apakah kurva torsi on dynonya sama dengan karakter R15 V2.0 yang jengat torsinya di RPM awal? belum tahu juga deh . . Namun hasil pengetesan di Sirkuit sentul menggunakan RaceLogic V-Box memperlihatkan bahwa memang Yamaha R15 155 cc ini punya potensi cepat di akselerasi tarikan awal bahkan sampai 100 km/jam  . . . kepo kan? Silahkan simak hasil Bongkar bongkar “Salad Box” untuk mengetahui pengetesan akselerasi khas tmcblog Khusus Yamaha R15 155 cc ini sob .  . . . .

Bagaimana Hasilnya? ada sekitar 9 kali tmcblog melakukan pengertesan ala Drag di sirkuit International Sentul saat melakukan test akselerasi Yamaha R15 V3.0  Yang mesinnya standar dengan menggunakan ban Slick IRC fasti ini sob . .

  • test pertama 0-60 km/jam : 4.41 detik | 42.90 m
  • test kedua 0-60 km/jam : 4.48 detik | 43.04 m
  • test tiga 0-60 km/jam : 4.76 detik | 46.01 m
  • test ke empat 0-60 km/jam : 4.52 detik | 43.72 m
  • test ke lima 0-60 km/jam : 3.96 detik | 38.41
  • test ke enam  0-60 km/jam : 4.80 detik | 50.18 m
  • test ke tujuh 0-60 km/jam : 4.13 detik | 40.02 m
  • test ke delapan 0-60 km/jam : 4.14 detik | 40.23 m
  • test ke sembilan 0-60 km/jam : 4.18 detik | 39.71 m

Dan di test ke 5 tmcblog berhasil memperoleh time akselerasi yang cukup mengesankan untuk sebuah Motor 150 cc full frame fairing . . Yamaha R15 155 cc VVA memperoleh time akselerasi dari keadaan diam sampai ke kecepatan 60 km/jam dalam waktu yang relatif cepat yakni 3,96 detik ditest oleh tmcblog yang berbobot 62 kg saat pengetesan berlangsung . .

Hasil pengetesan rival 150-an cc lainnya yang tmcblog test adalah sebagai berikut :

  • Untuk Honda CBR150R CBU tmcblog lakukan di Jalan umum di Bogor Ban OEM dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 5,2 detik.
  • Untuk Honda CBR150R Lokal Gen 1 tmcblog lakukan di lokasi/ Venue perilisan yakni di sirkuit dadakan Kemayoran. Hasil akselerasi 0-60 km/jam Ban OEM untuk Honda CBR150R Lokal Gen 1 adalah 4,39 detik.
  • Untuk Yamaha R15 tmcblog lakukan di jalan umum, Ban EOM hasilnya untuk aselerasi 0-60 km/jam tercepat butuh 4,45 detik.
  • Untuk Honda CBR150R Lokal Gen 2 tmcblog lakukan di  Jalan umum di Bogor Ban OEM dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 4,43 detik.
  • Untuk GSX-R150 tmcblog lakukan di  Sirkuit Sentul Ban IRC fasti dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 4,43 detik.

Kenapa Bisa Kencang ini R15? Perkiraan tmcblog sih ini ada andil dari assist Clutch  . . Sepanjang up shift, naik gear tmcblog gunakan hampir tidak ada yang namanya missed gear atau gear nggak bisa naik, sekali congkel . . klek, itu gear langsung ngancing, nggak ada kosa kata slip slip-an atau susah ngancing . . . Ini assist Clutch memang luar biasa klo buat ngedrag heheheh . ..  beware bukan karena slipper clucth ya, soalnya kalo slipper clucth buat down shift 😀

Sedangkan untuk akselerasi 0-100 km/jam tmcblog peroleh dalam waktu 10,83 detik dengan jarak 193,82 meter . . which is Kenceng bro ! . .  So rpm awal dapet nge-jambak, rpm menengah juga masih Kencang  . . Soal Top Speed kita bahas di artikel mendatang yaaaa  . . silahkan dikunyah kunyah dulu hasil test akselerasi ini dan Videonya sob  . . . Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Galeri Foto Gelar Kekuatan KTM di MotoGP, Moto2 dan Moto3
Next article
1000 bikers My StreetFire My Adventure Penuhi Pantai Prigi

141 COMMENTS

  3. Hahahahha jadi inget omongan ptinggi aaahhmmm .
    ” cbr gakan ikut ajang arrc atau irs karna power paling inperior yang dulu juga susah ngejar r15 apa lagi yang all new jadi pihak aaahhhmmm akan mengundurkan diri dari ajang arrc atau irs .”
    Itulah jawaban ptinggi ahhmm .
    Kenapa bro takut ya main sentul katanya dohc ko mau mengundurkan diri . .
    Aduh kasian yang punya motor lemot alias cbr . . skarang ga akan bisa main lagi dong di sentul.
    Ya udah balap ajah di alun2 ama verza thunder byson di jamin bakalenang .
    Hahahaha .
    Jadi inget omongan aaaahhhmmmm . . ngeri kalo ga ikutan balap

  4. Sayangnya tidak ada blogger yang BESAR NYALINYA membahas bentuk camshaft dari ke 3 pabrikan yang bikin motor 150cc.
    Disertai detil foto sampai ke valve nya.
    Padahal saat launching biasanya di pamerin cutting engine nya. Kelihatan semua daleman head cylinder.

    Bentuk saja, tidak usah njlimet sampai durasi lifternya.

    Beraninya cuma bahas jumlah camshaft alias dohc, sohc dll.

    • HEH siap geber asal NT tau tigor 160cc karbu SOHC overstruk Trus motor touring lahir sebelum vixion wajar lah BER BER
      lu mabok minum Heineken

  10. Intinya paea fffbbbhhh itu pada gak mau menerima kenyataannya . .
    Hahahaha .fffbbbhhh cuman ngeles diang cc di gedein lah pakai vva lah.
    Masih ngeles apa lagi ya . .

    • @siap geber ud bro g usah dlnjut. Gue jg owner cbr dan R25. Byrn yg lain mw ngmng ap. Fakta yg ad memang saat ini 150cc trkencang y R15 dan 250cc trkencang y CBR25RR. Dah gt aj. ??

    • Udh lah klo jd famaboy yg netral aja lah! jangan ribut sana sini intinya kan pabrikan Y,H,S,K,dll kan di indonesia cm nyari keuntungan semata. kita kan konsumenkalaupun jd fb jangan yg kelewatanlah! sampe ribut sana sini.
      Gw bermaksud nyindir FB lain!

  11. 57. TriHard – February 21, 2017

    @pengamat lho, jadi vva-nya untuk apa kalau pakai valve actuator performanya menurun?
    ===========================
    N max sudah ada balapan OMR di Sentul performanya menggiriskan kencang tenan apalagi New R15 pake Mesin Tegak denagan sistem VVA tambah ngacirr

    • Kemenangan sejati utk produsen adalah penjualannya. Tp kemenangan sejati utk konsumen adalah value for money. Apa yg kita bayar sebagai konsumen, bisa dapat fitur sebanyak apa
      Situ konsumen toh.
      Gsx 30jt (harga normal) dapet mesin ajib sm fitur keyless
      R15 33-35jt (perkiraan) dapet upside down, deltabox, vva, 155cc, assist n slipper clutch, banana arm, velg n ban lebar, hazard
      CBR 150r 33 jtan dapet apa? Semua fitur yg ada di cbr, ada pula di gsx yg notabene nya harganya lbh murah 3 jt.
      Be smart buyer bro

  14. Yang mikir cc lebih besar = power lebih besar saya rasa mulai harus berubah mindsetnya, ambil 1 contoh aja CB 190, 190cc cuma dapet 15 hp an aja, jadi ga smata mata karna naik cc jadi lebih kencang tapi banyak faktor lain yg mempengaruhi

    • @Murdoc klo itu gue stuju bro. Krn smua trgantung setingan mtornya. Mw dbuat touring, sport ato offroad. Krn wlwpn sma CC nya tp hasil ower dan torsinya beda. Dah gt aj. ??

  16. Secara rata2 tidak signifikan perbedaan nya dgn cbr,padahal new r15 sudah tambah cc,plus macem2.bisa jadi real dgn ban standart masih unggul cbr.

    • Lah,,mesin 150cc dari jaman piksen lama sampe sekarang, performanya ya ga jauh bgt.
      Kenapa pada ribut sohc, klotok2, ngebul?
      Siapa yg mulai?

  18. 62. Emang – February 21, 2017

    Secara rata2 tidak signifikan perbedaan nya dgn cbr,padahal new r15 sudah tambah cc,plus macem2.bisa jadi real dgn ban standart masih unggul cbr.
    ===============================
    Contoh fbh ngak mau nerima kenyataan. Pake old R15 vs CBR 150 di dyno maupun ditest jalan beti.

    Mau lawan New r15 19.3ps mikirrr!! Mau CBR 150 dikasih ban IRC Fast tetap saja CBR 150 17ps terlemot dikelasnya.

    • Yakin??? Hasilnya beti… mana bawa r15mu sini.. jelas2 bmyk owner r15 old bilang cbr lebih kencang.. masih aja ngeles… r15 menang sentul?? Wajar bnyk faktor lain bro seperti hebat pembalap, setingan motor, dll masih bnyk faktor.. jelas beda kalau standart..

  22. Pengamat@kalau vva memang cuman gimmick,knapa lebih unggul dari r15 lama?msa iya cunan naik 5 cc torsi naik 1 nm,dan power naik 2 ps?

  32. @pengamat, maaf ya klo salah berati kalo vva cuman gimmick, i vtec n VVT-i juga gimmick ya um . fungsinya kn hampir sama cuman cara kerja yg beda, maaf newbie pengen nambah wawasan?

  33. wow kenceng bener suhu
    pertamax7.com/2017/02/21/kronologi-kecelakaan-honda-cbr250rr-dan-kawasaki-ninja-250-fi-warrior-di-tubruk-truk-di-aceh-satu-meninggal/

  38. Om TMC …..
    Kasihan bangeet ternyata bnyak yg Komen kagak ngerti bahas tentang Mesin … atau emg yg komen banyak Sales yahh ..
    Klo Gak Puas … Test Trackday aj Brother2 Biker …
    Klo cm Komen2 aj itu sama dgn Banci Bego’ …. Banci beneran aj ikutan Trackday
    Terserah loe komen2 banyak bacot … Trackday Yuk …
    Kita Ketemu ITS 150cc atau ITS 250cc ……….. Salam Damai 1 Aspal ..
    No Bacot No Bocah … No Banci Bego’ byk komen … No Sales byk bacot ..
    Motor Bagus bukan karena sales … tp karena pembuktian di Arena

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP