Test Ride

Test Akselerasi Yamaha R15 155 cc dengan Race Logic . . . 0-60 km/jam Tembus di bawah 4 detik !

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=TnOlmUz2ZKw&w=440&h=385]

TMCBlog.com – Bro sekalian, TMCBlog belum tahu seperti apa karakter power dan torsi dari New Yamaha R15 155 cc VVA ini berdasarkan hasil Dyno . . namun Motor ini jelas punya perubahan signifikan di mana ada dua profil Camshaft yang bisa berubah otomatis . . Low rpm pakai Low Camshaft dan Hi RPM diatas 7400 rpm masuk ke Hi-Profile Camshaft  . . . apakah kurva torsi on dynonya sama dengan karakter R15 V2.0 yang jengat torsinya di RPM awal? belum tahu juga deh . . Namun hasil pengetesan di Sirkuit sentul menggunakan RaceLogic V-Box memperlihatkan bahwa memang Yamaha R15 155 cc ini punya potensi cepat di akselerasi tarikan awal bahkan sampai 100 km/jam  . . . kepo kan? Silahkan simak hasil Bongkar bongkar “Salad Box” untuk mengetahui pengetesan akselerasi khas tmcblog Khusus Yamaha R15 155 cc ini sob .  . . . .

Bagaimana Hasilnya? ada sekitar 9 kali tmcblog melakukan pengertesan ala Drag di sirkuit International Sentul saat melakukan test akselerasi Yamaha R15 V3.0  Yang mesinnya standar dengan menggunakan ban Slick IRC fasti ini sob . .

  • test pertama 0-60 km/jam : 4.41 detik | 42.90 m
  • test kedua 0-60 km/jam : 4.48 detik | 43.04 m
  • test tiga 0-60 km/jam : 4.76 detik | 46.01 m
  • test ke empat 0-60 km/jam : 4.52 detik | 43.72 m
  • test ke lima 0-60 km/jam : 3.96 detik | 38.41
  • test ke enam  0-60 km/jam : 4.80 detik | 50.18 m
  • test ke tujuh 0-60 km/jam : 4.13 detik | 40.02 m
  • test ke delapan 0-60 km/jam : 4.14 detik | 40.23 m
  • test ke sembilan 0-60 km/jam : 4.18 detik | 39.71 m

Dan di test ke 5 tmcblog berhasil memperoleh time akselerasi yang cukup mengesankan untuk sebuah Motor 150 cc full frame fairing . . Yamaha R15 155 cc VVA memperoleh time akselerasi dari keadaan diam sampai ke kecepatan 60 km/jam dalam waktu yang relatif cepat yakni 3,96 detik ditest oleh tmcblog yang berbobot 62 kg saat pengetesan berlangsung . .

Hasil pengetesan rival 150-an cc lainnya yang tmcblog test adalah sebagai berikut :

  • Untuk Honda CBR150R CBU tmcblog lakukan di Jalan umum di Bogor Ban OEM dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 5,2 detik.
  • Untuk Honda CBR150R Lokal Gen 1 tmcblog lakukan di lokasi/ Venue perilisan yakni di sirkuit dadakan Kemayoran. Hasil akselerasi 0-60 km/jam Ban OEM untuk Honda CBR150R Lokal Gen 1 adalah 4,39 detik.
  • Untuk Yamaha R15 tmcblog lakukan di jalan umum, Ban EOM hasilnya untuk aselerasi 0-60 km/jam tercepat butuh 4,45 detik.
  • Untuk Honda CBR150R Lokal Gen 2 tmcblog lakukan di  Jalan umum di Bogor Ban OEM dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 4,43 detik.
  • Untuk GSX-R150 tmcblog lakukan di  Sirkuit Sentul Ban IRC fasti dan hasilnya adalah 0-60 km/jam tercepat butuh 4,43 detik.

Kenapa Bisa Kencang ini R15? Perkiraan tmcblog sih ini ada andil dari assist Clutch  . . Sepanjang up shift, naik gear tmcblog gunakan hampir tidak ada yang namanya missed gear atau gear nggak bisa naik, sekali congkel . . klek, itu gear langsung ngancing, nggak ada kosa kata slip slip-an atau susah ngancing . . . Ini assist Clutch memang luar biasa klo buat ngedrag heheheh . ..  beware bukan karena slipper clucth ya, soalnya kalo slipper clucth buat down shift 😀

Sedangkan untuk akselerasi 0-100 km/jam tmcblog peroleh dalam waktu 10,83 detik dengan jarak 193,82 meter . . which is Kenceng bro ! . .  So rpm awal dapet nge-jambak, rpm menengah juga masih Kencang  . . Soal Top Speed kita bahas di artikel mendatang yaaaa  . . silahkan dikunyah kunyah dulu hasil test akselerasi ini dan Videonya sob  . . . Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Galeri Foto Gelar Kekuatan KTM di MotoGP, Moto2 dan Moto3
Next article
1000 bikers My StreetFire My Adventure Penuhi Pantai Prigi

141 COMMENTS

    • Lha…yg lain juga diambil data tercepat brookk… Klo diambil rata2 yaaa bisa tembus 5 detikan keles…wkwkwkwkwkwkwk… Btw, superior sekali ni new R15, adu drag 200 m dgn gsx-r150 sih masih bejaban neh… Ekekekekekekekek…

  7. ni motor plg2 ngikutin kakaknya ringsek 25 rontok ngebul minta recall… wkwkkk….hati2 fby…. mending beli motor sebelah cbr150 rrrrr keren jos anti ngebul irit kencang…..3 s dimana2…..!!!

  10. Ah gak kaget sama sekali karena ini motor masih prototype jadi powernya digedein kayak kasus r25 kmrn.
    Nanti kalo dah diproduksi massal SUNATAN MASSALNYA gila-gilaan.

    • Ah masa’? Udah tau bakal sakit ati baca artikel ini ngapain lu buka dan ujungnya su’udzhon gini demi menolak fakta dari tes independen wak haji?
      Harusnya artikel ini dari awal gak usah lu buka kalo gak kuat mental, saran aja sih buat fbh satu ini..

    • Ah, giliran ngetes yamaha bilangnya wak haji netral, giliran ngetes honda bilangnya wak haji bloger amvlop….

      Cm mau mengingatkan kelakuan fby aj sy juga…..

      ???

    • @honda joss
      Tersinggung? ??
      Wah wah wah, sorry kayaknya ada yg salah tanggap ini.. si Z ngingetin si A baik” biar gak cari penyakit ati sendiri, malah temennya si A yg baper, pakai alibi ngingetin si B, eh curhatnya ke Z, terus si Z disuruh temennya A ngingetin si B juga biar temennya A gak uring”an lagi karena si Z lebih suka nyela omongan si A dan dikira lebih peduli sama si B.. Kok malah jadi cerita bujur sangkar ya? ??
      Piece bro, jgn baper atuh, gw bukan hater merk honda kok karena gw juga punya 2 motor Honda produksi 2013 dan 2014 di rumah.. hahaha

    • @FBO
      Pake ngomong si Z ke si A ke si B trus ke si Z ujung2ny juga si Z kaga laku hahaha.. lirik geal geol/kakipincang ngohahhaa

  14. Oalah pake ban after market alias ban khusus balap tho…?
    Sama aja dg NGIBUL hasilnya karena yg laen pada pake ban bawaan pabrik alias IRC.
    Ckckckckc
    Tipu2 yam aha ternyata tersetruktur ya mulai kartel pakai data manipulasi sampae power motor juga sunatan massal.
    Apalagi r15 mulai dari cc digedein jadi 155 yg laen cuma 149cc juga ban diganti sama ban khusus balap untuk testingnya ?????

  17. R15 V3.0 keren, ada peningkatan.
    Tinggal tunggu tes yg masspro nya.
    Data akselerasi 0-100kpj ga skalian dilampirkan wak?
    Artikel trpisah gpp. Tp data cbr150r overstroke kyknya ga ada, krn takut di tes di sentul besar…
    Top speed compare dg gsx-r ya nanti.
    Thanks info nya.

  18. Sebagaimanapun products kelas bawah tetep aja.. yg suka ya ada.. Yg mencela yaa banyak. .. Wkwkwk
    Intinya INDONESIA kapan mau bikin yg kualitasnya sebanding dengan merk jpn?
    masa konsumen muluu dari dulu..

  19. CBR 150 OTR 34 jt

    No USD 37mm
    No Underyoke
    No Deltabox
    No Alumunium Banana Swing Arm
    No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
    No “assist dan slipper clutch system”.
    No Hazzard
    No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
    No VVA technology (mirip VVTI di Camry)
    No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
    No. Keyless Key
    Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm (paling inferior dikelasnya)
    Muka Gepeng
    Model bodi Cungkring
    Posisi terbaik IRS 150 2016 No. 14

    Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice

    Salam Sakit Hati untuk Semakin Didepan

    TTD
    Kartel

  20. Assist clutch rasanya gmn wak saat up shift dan slippernya gmn rasanya saat down shift,apakah rasanya ada hentakan atau lembut

    • asist cluct saat naik terasa lebih smoth, gentakan minim
      saat downshift, gejala ban skid hilang, engine Brake minim

  21. 12. paijo – February 21, 2017

    Oalah pake ban after market alias ban khusus balap tho…?
    Sama aja dg NGIBUL hasilnya karena yg laen pada pake ban bawaan pabrik alias IRC.
    Ckckckckc
    Tipu2 yam aha ternyata tersetruktur ya mulai kartel pakai data manipulasi sampae power motor juga sunatan massal.
    Apalagi r15 mulai dari cc digedein jadi 155 yg laen cuma 149cc juga ban diganti sama ban khusus balap untuk testingnya ?????
    ==================================
    GSX daN New R15 berani ngetest di sentul makanya pake ban slick IRC fasti dikarenakan kondisi aspal sirkuit yang berbeda dengan aspal biasa. Kalau CBR150 mana berani test di Sentul takut meleduk mesinnya makanya amannya CBR 150 ditest dijalan umum sekitaran alun-alun.

    Tiger 200cc, Megapro 160cc, CB 190 ccc cuma dapat power sekitar 15 HP berarti CC lebih besar ngak ngaruh.

    Ingat New R15 memakai ban standar terbesar dikelasnya untuk Depan 100 dan Belakang 140 dengan Velg 4 inch stara kelas 250cc besarnya. Tapi tetap paling tercepat dan paling Superior dikelasnya dengan 19,3 PS.

    • jangan badingin sport vs touring bro, g logis banget dah motor beda genre diadu. cc lebih gede juga ngaruh kali kalo untuk type sport fairing

  22. 4. Dodi – February 21, 2017

    Mungkin karena cc lebih besar..
    =============================
    Tiger 200cc, Megapro 160cc, CB 190 ccc cuma dapat power sekitar 14-15 HP berarti CC lebih besar ngak ngaruh.

  23. wak Haji,, kalo sistem slipper clutchnya diaplikasikan di r15v2/vixion/mxking/xabre apa bisa? mengingat mesinnya masih 1 generasi, cmn ktambahan VVA aja wak.. mohon infonya wak

  26. IRC Fasti slick nggak ikut andil juga wak?,yg lainnya kan masih pake ban OEM,kalo akselerasi ngejambak tapi banyak spinning nya juga ngurangin waktu

  27. berbagai macam teknologi motor 4 tak untuk ngimbangi kecepatan motor 2 tak yg ga perlu vva atau assist clutch untuk sekedar kencang…

    • Kan yg diuntungkan konsumen dgn disematkan banyak teknologi ngapain ente bandingkan dgn 2t , fix ente blo:on
      Ekekekekekekek…

  28. Kalau komen ngak usahlah bertele-tele faktanya

    King of Kejurnas IRS 150 Sentul : R15 ver 2.0

    King of Balapan Dagelan Alun-Alun: CBR 150

    dengan hadirnya New R15 VVA ver 3.0 dipastikan kompetisi kejurnas tahun 2018 hanya akan diikuiti GSX150 Real DOHC VS New R15 Real SOHC VVA.

    Karena CBR150 sebagai yang paling inferior dikelasnya sudah tidak masuk hitungan untuk memenangi kejuaraan paling bergengsi di Indonesia

  29. paijo on February 21, 2017 at 10:03

    Oalah pake ban after market alias ban khusus balap tho…?
    Sama aja dg NGIBUL hasilnya karena yg laen pada pake ban bawaan pabrik alias IRC.
    Ckckckckc
    Tipu2 yam aha ternyata tersetruktur ya mulai kartel pakai data manipulasi sampae power motor juga sunatan massal.
    Apalagi r15 mulai dari cc digedein jadi 155 yg laen cuma 149cc juga ban diganti sama ban khusus balap untuk testingnya ?????
    =====================================
    Berarti GSX-R150 juga NGIBUL ya bro cuz pake ban after market alias ban khusus balap juga, betul begitu bro?

    “Apalagi r15 mulai dari cc digedein jadi 155 yg laen cuma 149cc”

    Memangnya kenapa bro kalo kapasitas mesin digedein jadi 155cc? Kan banyak yang bilang kalo SOHC itu mesin jadul, inferior. Jadi seharusnya tidak ada masalah kan kalo kapasitas mesin naik jadi 155cc? Toh mesin jadul ini, yang sering dibilang lemot. Yang lainnya kan mesinnya udah DOHC yang katanya powerfull, superior.

    Jadi ya seharusnya tidak masalah kan? Ngga perlu takut berlebihan lah dengan mesin jadul, lemot, inferior bin katrok.

  33. ya 155 cc. wajar lah.

    CBR 149 cc, GSX 147, cc beda hampir 8 cc. kalo ga lebih cepet mah di gowes aja..hahaha

    • Beda 8cc tapi pake velg lebih besar dan bobot yg lebih berat lho… Gimana klo disamain semua yaa… Hmmm ngetes kaum sumbu pendek…ekekekekekekekek… Carilah alasanmu sebanyak mungkin untuk menghibur diri. Ekekekekekekekek

    • Lah bagaimana dengan si meong m3 ud ban jauh lebih cungkring cc beda 17 HP bobot motor lebih ringan ttp kalah sama beat

  34. Biker kemaren sore kalau ribut masalah sohc dan dohc. Punya kelebihan dan kekurangan sendiri2 dohc maupun sohc kenapa harus menunjukan bahwa salah satu mesin harus superior? Cupu loe pada salesss

    Be smart biker! Ambil motor sesuai kebutuhan dan ambil mana yang lebih worth it buat di pinang. Simple Af

  35. 155cc sohc operstruk yah wajar bisa lebih cepat dari cbr ato gsx -r.. torsi gede sama nambah 5cc yah pasti pengaruhlh..

  36. 28. shiro – February 21, 2017

    IRC Fasti slick nggak ikut andil juga wak?,yg lainnya kan masih pake ban OEM,kalo akselerasi ngejambak tapi banyak spinning nya juga ngurangin waktu
    =================================
    Jangan salahkan Bannya tapi tanyakan kenapa CBR 150 ngak berani ditest di Sentul oleh Wak Haji. Kenapa saat test blogger malah di area Taman Mini. Apakah CBR150 trauma dengan Sentul karena dibantai habis-habisan sama Super SOHC

  37. 37. aduhai – February 21, 2017

    155cc sohc operstruk yah wajar bisa lebih cepat dari cbr ato gsx -r.. torsi gede sama nambah 5cc yah pasti pengaruhlh..
    =======================================
    Tiger 200cc, Megapro 160cc, CB 190 ccc semua SOHC overstuke cuma dapat power sekitar 14-15 HP tetap saja lemot masih kalah cepat dengan Vixion 150cc SOHC Opertruk jadul berarti CC lebih besar ngak ngaruh.

    • wkwkwwkwk.. sport honda dari jaman baholak ga pake operstruk mas, cek lg bener2 kapan pula tiger operstruk, glpro/megapro operstruk.. knapa tenaganya lebih kecil dari vikson? Masa dijelasin lg, udh jelas kompresi mesin beda, satu pake radiator satu ngga. satu masi produksi satunya lg ngga. hadeehhh.. honda mengubah karakter mesin dari dari overbore ke nearsquare sejak ngelahirin verza kemudian lanjut ke cb 150 dkk.. mungkin tujuannya buat ngejar efisiensi di common part maupun efisiensi bbm..

  38. maaf awam, motor ini sama aerox sebenerenya udah bisa dibeli belum sih? marketingnya agak beda kayanya ya, disaat yg lain mengawal hype new product dari launching sampai on hand konsumen, ini spyshoot bikin penasaran, boom launching nya, habis itu gak ada acara apa gitu atau iklan iklan apa gitu biar alam bawah sadarnya kepincut produk ini, terutama aerox155 gak ada ‘hey ada barang keren baru nih, aerox155, dibeli ya’ dikawal terus, sayang konsumen awam kaya saya ini jadi bingung, ini beneran dijual apa gak ya, yg keren apa ya dari produk ini, dll. cuma celotehan orang awam, beli juga kagak.

    • wkwkwk….
      klo gak ada yg koar” ke orang awam yg jarang/hampir gk pernah baca brita ptomotif khususnya R2 ya mana tau,
      gitu kn maksud na bro?

      zlubbb…zlubbb…

  39. 28. shiro – February 21, 2017

    IRC Fasti slick nggak ikut andil juga wak?,yg lainnya kan masih pake ban OEM,kalo akselerasi ngejambak tapi banyak spinning nya juga ngurangin waktu
    ============================
    Jangan salahkan ban nya tapi yang dipertanyakan kenapa CBR150 saat test blogger dilakukan di jalan umum Taman Mini bukan di Sirkuit Sentul. Apakah trauma karena DOHC HelloKitty dipermalukan balapan di Sentul oleh Super SOHC.

    GSX dan New R15 berani di test di Sentul oleh blogger pake ban IRC Fasti karena aspal Sentul yang berbeda dengan jalan umum biasa.

    CBR150 mau diganti ban racing paling mahal pun hasilnya bakal paling terlemot kecepatannya 17ps mau ngalahin 19,3ps judulnya mimpi

  40. ini panic launching mas. untuk ngeredam wow efek dari GSX R150.

    wong belum mas production aja udah di kasih test ride dulu wartawan sm bloger. mau beli? belom ada barangnye. hahaha

  41. Ya sohc secara teori 0-100 ya cepet Wak ,cm yg jd problem 100 keatas ,tolong di test menyeluruh Wak ,…Bandingkan dengan GSX dan CBR tq

  44. Kang Iwan coba dong bikin Shootout Motor, Misal untuk kelas Sport 150CC, 250CC baik Sport maupun naked nya. Bisa di test di sentul atau road.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP