Video : Road Review Kawasaki Versys X 250 City/ Tourer Sukapura – Bromo

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=maCl1ZBRm6Q&w=440&h=385]

TMCBlog.com – Bro sekalian, tematik Vlog atau Video Blog mengenai Pengetesan Kawasaki versys X 250 akan tmcblog bagi menjadi dua bagian . . Di Video versi pertama ini tmcblog akan menceritakan seperti apa feel naik Kawasaki Versys X 250 Baik versi City maupun Versys Tourer di Jalanan umum . ..  secara umum pada artikel sebelumnya sudah tmcblog ceritakan mendetail mengenai Versys X 250 ini . . namun untuk reminding, baiklah akan kita ulang kembali  . .

Yang pertama jelas soal ergonomi dan cara naik motor tinggi khas motor enduro  dimana tmcblog naik di saat motor masih dalam keadaan standar samping akttif ( motor boleh sudah nyala ataupun masih mati ) . . yakni naik dari arah kiri, lalu kaki kiri langsung naik ke atas footpeg, dan kaki kanan melangkahi motor . .. dan ternyata mudah bro . . lalu ergonomi yang Asli nyaman banget pakai motor dengan mesin sepowerfull Ninja 250 twin, namun posisinya nggak bikin punggung pegal . . .perjalanan turing jelas jadi lebih nyaman . .

WindScreen depan/ Windshield Depan yang tinggi memberikan proteksi lebih saat tmcblog melakukan riding di windy road baik dalam keadaan perjalanan naik maupun perjalanan turun sob. Angin benar benar minim menerpa langsung dada dan sebagian bawah dari helm.

Jika melihat spesifikasinya yang punya Bobot 173 kg ( city ) dan 184 kg ( tourer ) ini motor jelas sama dan lebih besar dari Ninja 250 ( 174 ) . . Namun Feelnya  lebih ringan dari Kawasaki versys X 250 ini ? . ..  Sepertinya Kawasaki telah mengupayakan perubahan di sasis sehingga konsentrasi CG atau centre of Grafity itu benar benar balance berada di tengah sehingga motorpun lebih balance dan akhirnnya membuat feel lebih ringan.

Mesinnya berbagi pakai dengan Ninja 250 twin, namun setingan ecu membuat RPM awal dan menengah terasa lebih strong, jambakan di rpm bawah dan tengah sampai sekitar 8000  memang terasa lebih dari Ninja 250 . . dan yang asiknya karena menggunakan mesin twin, maka getaran mesin minim . ..  logis . . mesin dengan jmlah silinder lebih banyak biasannya lebih minim getaran . . imho

CUma Walaupun diseting lebih strong di RPM awal dan Menengah, Namun feel Delivery torsi yang lebih lembut khas Mesin Twin 250 masih terasa. Buat yang biasa enduro pakei mesin 1 silinder, akan terasa bahwa delivery torsi walaupun besar namun nggak intimidatif . . . pros and Con sih hehehe . . top speed ? nggak ngetest sob di jalan umum  . . . ngerih . . namun buat dapetin 100 km/jam mudah banget ala mesin Ninja 250 . .  jangan lupa simak videonya sob

Taufik of BUitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]