TMCBlog.com – Bro sekalian, akhir pekan kemarin adalah kali pertama TMCblog melihat secara langsung Versi Produksi massal dari sosok skutik Listrik Mungil Viar Q1 dan bahkan sempat sedikit icip icip bagaimana impresi mengendarai skutik lsitrik yang dibandrol 16,2 Juta rupiah Oleh Viar Motor ini . .
Dibanderol Rp 16,2 juta, Skuter Listrik Viar Q1 ini memilih teknologi e-Scooter driving system dari Bosch yang terdiri atas Electronic Control Unit (ECU) dan e-Motor yang mempunyai daya sebesar 800 Watt dengan top speed mencapai 60 km/jam dan jarak jelajah 60 km. Motor tersebut didukung dengan baterai Lithium Ion (60 V 20A) dengan kapasitas 2 Kwh dan waktu pengecasan 0 ke 100 persen dalam waktu 7 jam
Viar Q1 menggunakan Baterai dengan Kapasitas Charge daya Maksimal 2 kWh. Dan dengan daya maksimal ini Viar Q1 bisa dibawa jalan sejauh 70 km dihitungan yang lalu tmcblogs empat mencoba menghitung secara kasar . . dan diperoleh hasil Jika harga 1 kWh itu 1.467 rupiah menurut TDL 2017 . . maka untuk mengisi secara full butuh onkos biaya sekitar 2.934 Rupiah . .. dan Jika benar angka segini bisa dipakai sejauh 70 km maka biaya penggunaan energinya sebesar kira kira 42 rupiah per kilometer
Bagian belakang tebeng dibuat sederhana dengan satu Glove Box dan anak kunci .. . Namun perlu dicatat bahwa nggak ada tombol starter ya sob . . . jadi pas Kunci di On kan maka motor bisa langsung jalan dengan cara membejek throttle . . wew kudu ati ati yaa
Dashboardnya full digital dengan penampakan seven segmen ada info odometer, lalu speedometer, posisi power di 1 atau 2, lalu kondisi baterai dan lampu sinyal belok kanan atau kiri
lampunya lucu, sipit sipit githu bro
ada DRL nya
Lampu dekat
lampu Jauh berada di tengah sob . . . untuk review lebih dalam silahkan simak di Video dan foto foto
Taufik of BuitenZorg
Bentuknya uniq 😀
http://yudibatang.com/2017/07/13/3-aroma-khas-mahluk-halus-yang-sering-tercium-dimalam-hari/
50 Km kon bagi 6.500 kok iso 130 cok?
sinau matematika nang ndi mo?
lek utek sek gak bek, ojok seneng nguliahi uwong opo maneh keminter karo uwong.
premium
Coba dikasih label garpu ..pasti lo puja puja …ngah ngah
semungil aku wis..
http://pertamax7.com/2017/07/13/diy-pasang-filter-ferrox-di-yamaha-nmax-abs-makin-ngacir/
Senyap ? njosss
Imyutt wak
http://bikermendowan.id/2017/07/13/bersiaplah-maxi-skuter-suzuki-175cc-lawan-yamaha-nmax/
5 besar
motor masa depan..
mukanya robotik banget… 🙄
Kayanya enaq buat harian. Apalagi kalo ngecharge-nya di kantor :b
Review helm cargloss v2gs:
https://daivangelion.wordpress.com/2017/07/13/review-helm-cargloss-v2gs-helm-half-face-dengan-harga-terjangkau/
Masa depan semakin dekat dgn hadirnya motor listrik.
Permisi gan…numpang titip lapak. Matur nuwun.
https://motorbloginfo.wordpress.com/2017/07/12/yamaha-hadirkan-yzf-r25-movistar-motogp-edition-sebelum-release-all-new-mungkin-tahun-depan/
https://motorbloginfo.wordpress.com/2017/07/13/honda-cbr150r-paling-lemah-tenaganya-tapi-masih-juara-dalam-distribusi-di-bulan-juni-2017/
Gak pengin beli wak? Si sultan udah borong tuh hehehe
mahal
Kalo masalah keamanan rem gimana ya…soalnya rumah ane daerah gunung, banyak kejadian rem.blong bagi warga yang pertama lewat sini
Masalahnya lama charge ampe penuh itu loh 7jam an, kasarnya semaleman, gak bisa apa pake teknologi quick charge cem semarpon gitu, cukup 3-4jam full
bedanya 1 dan 2 di konsumsi baterai apa wak? lebih irit gitu ya kalo pake 1?
jadi pas Kunci di On kan maka motor bisa langsung jalan dengan cara membejek throttle . . wew kudu ati ati yaa
sama kayak matik pertama muncul dulu, begitu mesin nyala bisa lsg gas, bedanya skrg ngilangin 1 step lah
yamaha katanya mau gabung ke honda wak? bikin motor listrik…
bianya nggak hanya listrik, tapi di tambah harga / umur battrey.
kecuali systemnya sama dg rencananya gesit dimana battrey dianggap seumur hidup karena bisa di tukar.
ngecas nya itu… 7 jam… klo lg buru2 trus batre lobet, kelar idup looo… klo pun full, mau nempuh jarak 50 km keatas aja was2 (klo org nya big size otomatis lbh boros dunk)… motor bensin msh pilihan terbaik…
Cocoknya buat keliling komplek perumahan aja…
Mungkin bisa test ride max speed n jarak tempuh max harian wak?
kalo jarak dibawah 30km menurut gw msh bisa dipakai dengan catatan max speed didaerah tsb sekitar 60kph. klo gw pake bisa nih ngirit ongkos bensin. cuma bayar parker ama commuter line. wekekeke
wekekekeke
g ada foto waktu dinaiki bang?
segede apa se
sambil di charge gt bs ga c sambil jalan?
terus kalo ditengah jalan abis banget charge bentaran misal ke isi 20% masih bisa jalan ga ya?
Harusnya niru langkah Bajaj yg co-branding dengan Kawasaki untuk motor Pulsar P200ns. Jadi dari sisi brand sudah ngejual krn ada logo Kawasaki nya. Masyarakat umumnya kan masih brand-minded. Skrg mungkin byk yg tertarik dgn Viar Q1, tp masih ragu2 krn ini brandnya Viar (inget krn brandnya, bukan siapa yg memproduksinya).
Ngasih contoh kok yang kurang sukses..
Sorry…
Viar cross skg byk koq
Udah pake Q1 untuk commuter ke tempat kerja (plat belum turun) so far suspensi depan belakang keras, kayak Mio/Fino. Kecepatan maksimum 55km/j on speedo. Dipake bolak balik kantor PP 20km baterai tinggal 1 bar (2 kali PP, jadi total trip 40+km). Charge lagi dari jam 7 malem, jam 12 udah full. Kecil, tapi muat buat goncengan sama istri. Dek luas (banget) Galon Aqua masih bisa gelinding 5 cm pas ditaro tiduran. Sekian 🙂
Bentuknya yg mirip gogoro apakah tidak akan jadi masalah di kemudian hari wak?
Masih nunggu masspronya GESITS.
Kelemahannya cuma di lamanya charging ini wak, saya sih cm nyaranin itu di roda nya dipasangin conventer daya kinetik menjadi listrik supaya bisa tahan lama wak..
Sempet idikator batrei ngibul cepat drop ampun dahh dorong dorong..
Jangan lupa harga baterai 5juta rupiah usia pemakaian 2tahun
Hitunganya 5juta dibagi 730hari (2tahun) kira2 7ribu rupiah perhari,
Ditambah biaya charging 3ribu
Jadi total sehari 10ribu rupiah untuk 40km jalan
Hmm.. Gak bisa dibilang hemat, mirip2 mesin bensin
Malah rugi waktu hilang untuk charging
Gak bakalan sukses dah. Yakin banget!!
Nanya Wak Haji.
Apakah memungkinkan juga adanya fitur charging waktu deselerasi?
Makasih