TMCBlog.com – Bro sekalian, Kalau kepo sama seperti apa distribusi 10 Motor terlaris di November 2017 jika telah di pecah varian pervarian silahkan simak penjebaran berikut ini . .. Via Detik telah dijabarkan berdasarkan Data AISI 10 Motor dengan jumlah distribusi penjualan tertinggi selama November 2017 ini . . . Secara Umum 10 Sepeda Motor terlaris ini sudah menorehkan angka distribusi 474.788 Unit . . itu artinya 10 varian sepeda motor ini sudah menorehkan share sebesar 86,3% dari Total 550.303 unit sepeda motor yang didistribusikan penjualannya di November 2017
Memang Motor Paling laris tetap dipegang oleh Honda Beat dengan 188.446 Unit .. . namun secara mengejutkan Fakta Yang hadir adalah Motor kedua yang laris di November 2017 adalah Honda Scoopy dengan 62.929 unit . .. Satu lagi sob ternyata setelah dipecah pecah, Honda vario tidak berada di posisi kedua sob. Jika Honda Vario Series termasuk 110, 125, dan 150 cc digabung maka nilainya 118.251 unit.
Dari Informasi diatas pun jadi ketahuan bahwa nggak ada satupun Motor sport yang masuk dalam jajaran 10 sepeda motor terlaris di November 2017 dan juga tentunya berapa distribusi Penjualan vario 110 yakni sebesar 10.788 Unit. Jika dirunut akan berada di posisi ke 11 sebelum Honda CB150R StreetFire di posisi 12 yang berhasil terdistribusi 8.633 unit.
Taufik of BuitenZorg
[table id=20 /]
absen malam dulu…
Berarti info data AISI yang kemarin sempat di ulas para blogger bayaran yang katanya netral adalah hoax…?! Biasakan cari informasi yg zelas…! Prihatin memang…! Udah gitu saza… Ciaooooo
bukan hoax, namun tergantung info dalam penyajian . . di gabung atau dipisah
vixion ke mana yah?
Vario 150 46 ribu Vs Aerox 150 17 ribu
Katanya Vario 150 Killer ko udah moncrot duluan
Iya, tergantung di gabung vario nya apa enggak. Kalau di pisah ya hasilnya kayak ini
scoopy vs fino jomplang banget
tanda tanda apa nih, sport bike apakah sudah tidak memikat lagi? atau nunggu tahun 2018? nunggu produk anyar
Vario series di pisah, jd tidak pnasaran berpakah vario 150 yg terdistribusikan.
Iki loh ..,Berikut 20 motor terlaris di November 2017.
NO
NAMA PRODUK
NOV
1
Beat
188.446
2
Scoopy eSP
62.929
3
Vario 125 eSP
61.180
4
Vario 150 eSP
46.263
5
NMAX
29.328
6
Mio
25.166
7
AEROX 155
17.632
8
Fino
16.258
9
Revo
15.933
10
Supra
11.815
11
Vario 110 FI esp
10.808
12
CB 150 R Street Fire
8.633
13
Verza
6.353
14
CBR 150 R
4.942
15
MX KING
4.131
16
CRF 150
3.869
17
Sonic 150 R
3.811
18
ALL NEW SOUL GT
3.666
19
ALL NEW X RIDE
3.620
20
LX 150 F
3.298
Bahkan Vixion Series pun gak masuk 20 besar…
Berarti bener kan tebakan ane..vixion spbu bakal masuk gudang..
Vixion dan R15 terlempar dari 20 besar.
4 sport Honda masuk 20 besar
Tren nya ke matic bongsor wak sekarang,,
Ga juga boss, beat n vario pilihan n kepercayaan
@sukepo ya mungkin harga nya di bawah matic bongsor bro
Memang klo buat keluarga lebih nyaman matik biasa
Jaman now memang matic lebih menggoda yah, tapi ane tetep setia sama Bebek, Eh Menthog maksudnya. Menthog kesayangan ane MX King sama FU karbu…. Wkwkwk….
Matic memang jadi pilihan masyarakat jaman now. Tapi ane tetep setia sama motor bebek, eh maksudnya Menthog kesayangan ane, MX King sama FU karbu punya abang. Punya matic pun cuma buat aktivitas deket rumah aja macam beli gas atau belanja…. ?
Wah… satria itungannya ayam bro… bukan menthog lagi… gpp sesama unggas kok ??
Vario series dipisah per cc..klo d gabung posisi no 2 terlaris..dan cb 150 r masuk 10 besar
pertanyaannya: yang biasa menjadi raja sport sang vixion di urutan berapa wak? apakah sebegitu tidak diterimanya pasar sampai-sampai angka distribusinya di bawah crf yang jelas-jelas segmented. ini, imho, bukan main-main wak, kita lagi bicara salah satu identitas yamaha di indonesia, vixion, salah satu produk gebrakan di indonesia yang diproduksi salah satu pabrikan kuat dan disegani pula, lengkap dengan 2 varian sekaligus, 1 dengan engine lama 150cc (barangkali untuk ‘cari aman’ dari sisi engine untuk sebuah lompatan) dan 1 lagi dengan all new engine 155cc vva lengkap dengan assist slipper clutch (yang ini saya yakin proyek jangka menengah-panjang yamaha untuk produk sportnya). menurut wak haji fenomena vixion ‘tenggelam’ di data aisi ini gimana?
Kalau mio juga dipisah2 bisa ngenes juga ya wak, kan ada mio jengkol mio enceng gondok dll
Lambemu cakk. ..
Dipisah pisah maksudte roda,mesin, lampu,rangka dewe dewe ngono?? Wkwk
asu kehkehkehkeh
@suling
Zlub bro
Ngah ngah
ngeriii
mesin SOHC 2 klep lebih menjadi pilihan mayoritas orang indonesia
ketimbang SOHC 4 klep
vixion cukup dilawan make verjah mesin jadul 2 klep..
yang lebih ngeri DOHC 4 KLEP OVER STROKE RRA melenggang bebas
Yg diliat bukan mesinnya, hondanya gan, ya gak heran
@adi
Dari logika anda sendiri sudah cacad argumen. Kaloyg dilihat hondanya harusnya yamaha gak bisa nyalip honda. Nyatanya dulu bisa kan? Artinya? Ya emang masalah ada di yamaha.
Motor banyak banyak. Pas baru keluar dipaksa kredit kan? Itu masalah utama tong
Si adi g liat klo fakta nya ms Y sama H sempat imbang ,, dan makin kesini makin anjlok.
Jd kliatan kan siapa yang aneh?
well # bner juga yaa dlu bisa imbang skrg kok jomplang bgt….
mungkin yamaha gak pernah belajar sungguh2 tentang yg namanya mendengarkan konsumen…bkin motor asal jadi bkin matic pgennya kenceng tpi segi kenyamanan kurang bgt shock rata2 keras…karna matic yg di cari itu kenyamanan bukan untuk kenceng2an….
Peracaya gak percaya,Sport 150 cc di indonesia itu laku JIka memperhatikan:
1,Nyaman
2.Irit.
3.Torsinya Besar bisa buat dataran tinggi(motor topspeed kurang diminati,soalnya bnyak jalanan Stop and go)
4.ukuran besar,walau rada useless tapi pencari motor sport lebih demen yang besar walau kopong(cbr k45 a,r 15 v3)
ni bisa jadi masukan buat pabrikan,
Sepertinya 4 atau 2 klep bukan masalah untuk motor non sport. Toh perbedaannya tidak begitu terasa untuk penggunaan sehari hari. Kecuali mungkin untuk kepentingan balap. Yg jelas motor dijual buat penonton balap motor bukan buat pembalap motor. Pembalap<penonton
Yakin bos gak ada bedanya? Udh pernah gak bwa matic jarak jauh gak kuat naik tanjakan? Ngempos karna mesin panas? Kalau blm brarti ente blm tau bedanya 2 sm 4 klep
Emang beda sakicrit bro, beat vs nmax nanjak aja sama2 kuat, cuma lebih enteng beat, kemungkinan besar karena bobot beat lebih enteng, kalo Vario ngeden kalo nanjak, lagian balik lagi semua tergantung yang bawa mau 4 kek 2 kek kalo yang bawa bego ya gak kuat
@adi
Lagi lagi cara berpikir anda cacad argumen
Lu bicarain motor 2 klep sama 4 klep. Larinya ke motor ngempos karena kepanasan
Motor kepanasan itu karena mesin gak dingin. Artinya ada masalah di collernya. Kalo masalah mesin yg lu maksud adalah mesin liquid coller ya yg bermasalah antara fan atau air radiatornya
Klep gunanya buat masukin jumblah bbm sama udara yg masuk. 2 klep sama 4 klep itu cuma angka angka doank. Dulu cenges oon aja bisa ngeokin mx 135 padahal 2 klep vs 4 klep.
Ngah ngah ngah
Soal klep 2 atau 4, atau 5 (punya yamaha nih), atau bahkan 8 klep (honda punya nih, jadul2 tp) dalam 1 silinder, itu adalah upaya engineer agar kemampuan gas campuran bisa masuk semaksimal mungkin dalam sekali siklus pembakaran (bisa di test pake alat yg namanya flowbench). Nah. Disini bisa dilihat yg dicontohkan @abu duda motor cs*1 vs mx13*5 bisa menang cs1, selain faktor pwtr, dari mesin sendiri kalo sudah di tuning dan dikondisikan air flow 2 klep lbh baik drpd yg 4 klep (ingat, ini dikondisikan ya, artinya dituning ulang), ya jelas yg 2 klep akan menang. Ingat, cc besar bkn segalanya. Kalo secara matematis, aliran udara secara normal jauh lbh baiik 4 klep drpd 2 klep. Bahkan blog rat via ilmu alexander grahambell bilang kalo sama2 dituning, 4 valves dohc akan memiliki 20% more power than 2 valves (kbanyakn sohc, jarang yg dohc 2 klep utk jaman now).
Kembali soal aisi, memang hon*da (via ah*m) disini benar2 memukul telak semua lawan2nya, tak terkecuali yamah*a dan kawan2. Mudah2an tetap ada persaingan sehat, agar konsumen tdk dirugikan dlm hal harga maupun kualitas (tp ane prhatiin sih ah*m mulai berbenah soal material brkualitas, see cbr250rr, crf250rally, crf150, dan pcx. Mudah2an lainnya mnyusul jg).
Mantap analisa nya
Desain beat padahal ngak cakep cakep amat, cuma namanya dah kuat melekat di benak konsumen, matic kecil yach beat. Nama Si mio yg dulu dibilang seksi, tenggelam di dasar jurang, beat matik dgn sebutan matik kurus dan kadal buntung malah menjulang tinggi. Brand mio sptnya emang lebih baik dimatikan
Ha ha ha ha ha kadal buntung…lha kalo bentuknya seperti kadal gak buntung piye mas?
Entah kenap ane punya pikiran liar, kenapa mio sporty gen 1 sblm smile (2004-2009) tidak di hidupkan kembali saja ya pake mesin fi? Modelnya ane suka benerrr dan memorable jg nih mio sporty (walaupun trkenal boros dan cvt berdecit)
bukan hanya nama aja om….tpi coba pake beat sama mio bedanya jauh pas di kendarai,..beat nyaman banget shocknya beda sama mio keras kayak batu apalagi pas ktmu jalan beton di tangan bkin pegel banget….
dr mesin juga enak beat lebih smooth.
Riding quality nya beda,beat unggul telak
Ada yg tau R15 VVA & V ixi kemana?
Mungkin marketnya kemakan nmax dan aerox…mungkin lho
motor ra penak kui mas,nggo balapan enak,tapi ya gk efisien.harga jual anjlok,klo Nmax enak,intinya yang enak buat harian bakal menang penjualan,Djamin
Wah ngalamat tiger gak jadi reborn ini….tiwas ngenteni je
tetep reborn bror. di enteni bae lah. inyong juga ngarep nsr reborn kok
Itu
Mugo mugo yo mas…
karena untuk tiger reborn sudah ada basis engine yg bisa dipake bror. pake engine cbr250 jomblo lak wes mantap jaya jenggot sariawan
Itu
Dienteni wae mas, seperti pecinta motor matic sampe dibela2in nunggu allnew pcx 2 taon gk nongol2 tp diakhir 2017 akhirnya lauching juga (penerimanya 2018 februari sih). Mudah2an tiger reborn segera muncul dan memuaskan dr segi mesin, tampilan dan harga. Aamiinn
pada akhirnya keinginan konsumen adalah kenyamanan kang. terlebih lagi jaman now kebanyakan yg make motor adalah emak-emak. sampean harus waspada dengan “the power of emak-emak”.
Itu
New Yamaha Vixion terlempar dari Top 20. Simak infonya disini : https://wp.me/p6YoqB-25b
Kemungkinan masyarakat skrg uda bosen dgn kendaraan non matic , kurangnya kelincahan non matic dlm melibas kemacetan merupakan permasalahan utama
gila gila market skutik retro, tidak tertarik kah YMH ngikutin semakin gemuknya market scoop?
Itu anu mas,, hehe YMH ada vino klo g salah ya..
selama yamprol masih menggunakan teknologi gatot vva blucurut; dan fitur2 pengekor; dan part ala kadar, sorry to say, yamprol tidak akan pernah dilirik konsumen lagi bror.
Itu
Fino k.o sm Scoopy
Mau nyobain motor VVA 4 katup,ngga usah beli R15/V ixi VVA,beli saja motor matic 155,mungkin begitu maksudnya,,,???
Ya betul, beda antara selangkangan meluk sama gak
r25 sama metik gambot 50 jutaan kok nggak ada… d eksporkah? haaaahhaaaaa…
Untuk menghadang gejala cowok makin suka berdaster, saatnya ngahaem ngeluarkan dan bikin tren retro……dijamin yang sekarang bangga berdaster akan salah tingkah……hehehe
Bebek retro futuristik harga oke sip tuh… + sport retro juga yaa… ?
Wak, kok mio nya ga dipisahkan?
Oiya wak, bukannya semua matic honda udah esp beat kan juga udah esp? Kayaknya gaperlu ditulis lagi deh
Vixion kok jadi nggak ada baunya,efek karma statement “modif pegawai SPBU” dari ortu nya sendiri kah?
Vixion kok jadi nggak ada baunya,efek karma statement “modif pegawai SPBU” dari ortu nya sendiri kah?
Ini akibat konsumen Yahaha minta sport 150 CC DOHC ngga di turutin,,,
MS motor sport sekitar 3000 an unit,,,
???
buset mio kesalip nmax… 😆
mbok dibenerin lagi desain mio m3 125…
Alasan lebih pilih NMax dari pada PCX Lokal: https://wp.me/p7LBn5-3wS
Wahh klo gini mending Honda keluarin PCX versi mesin Beat aja. Pasti dibeli kok 30juta mah, kan yang penting Honda. Nanti juga PCX 50cc,, pasti ada yang beli, yang penting Honda
https://sakahayangna.com/2017/12/18/test-ride-singkat-ktm-new-duke-250-2017/
Sepertinya pada beralih ke maxi skutik
disini penting nya pengambilan sebuah keputusan untuk menamai suatu new product, beat itu kata yang simple dan universal, diwujudkan dengan desain yang simple dan universal, vario itu sebuah nama elegan dan berkelas, diwujudkan dengan produk yang mapan juga, begitu juga scoopy, seimut namanya, bukan tanpa tujuan mereka memilih nama – nama yang bagus untuk produknya,
mio itu nama yang bagus, hanya saja karena keangkuhan mereka, akhirnya lengser, vixion itu nama yang keren dan canggih, lagi – lagi karena mereka angkuh, produk itu akhirnya lengser juga,
aerox 155 itu nama yang keren, tapi nggak semua orang suka, bukan tidak bagus, hanya terkesan asing, termasuk produknya,
dari sini kita tahu, orang itu akan suka produk nya dari nama produk itu sendiri dan built quality produk itu sendiri,
pelajaran yang bisa diambil, jika mau rilis new produk, pikirkan nama yang mapan dan konsep produk itu sendiri mau dibawa ke arah mana
nama avanza itu bagus, karena nama produk itu sendiri diperkuat bran image TYT,
setuju, ambillah contoh xabre nama aja udah bikin males nyebutnya apalagi tertarik beli
pada akhirnya matic yg lebih laku buad komuter 😀
Edan scoopy laris manis emg sip sih desainnya ban gambot velg juga bagus inovasi kedepan. Buat yamaha velgnya buat matic bawah mbok diganti semisal model palang Y atau aplah biar bagus gak gitu2 trus dari jaman mio.
elek elek #
karna desain adalah segala2nya mau sekeren apapun dalamnya kalo luarnya jelekk yaa gaka bakal di liriikk….
kompetitor udah 125 tpi di pake shocknya kayak batu truss mau gmn lagi…??
salah dimana ini…. garda depan yamaha kah?….kalo bilang gara2 brand honda,,, terus 44% tahun keemasn yamaha sekarang cmn 20%,,,masa iyah 24% ilang tiba2….cmn 7 tahun runtuh ms nya yamaha….
karna yamaha gak mau bner2 dengerin konsumen…asal bkin motorr yaa akhir.nyaa begituuu
Ada apa dengan sport yamaha ,seperti nya butuh pembahasan khusus . Apa nggak sayang segmen yang sudah bertahun tahun di maintance susah payah malah sekarang jeblok. Apa cuma reason lari ke maxi skutik ?????
Vixion ilang…clinggg
wkwkwkwkwk…. kaya sulap
padahal ngondah sering di bc ama fby, tp ttp aja laku… usaha jimo dkk nge-bc ngondah gagal total..
#saveFBY
Yg aneh kok masih ada aja yg beli motor sport?
jaman sekarang macet dimana mana ga kayak dlu. make motor kopling bikin stress kalo dalam kota
Yg beli kn bukan org2 kota aja bro, di daerah2 jalanan masih longgar
Verza tetap terlaris bisa ngalahin cb 150 r mantap
Comment:beat sih emg nyaman gan, kyk nya riding style mio kyk motor bebek, kalo beat agak tinggi stangnya. Jd kalo ketemu jalan jelek hentakan yg diterima dari tangan ke bahu tetap nyaman, beda sm mio. Apa mgkn jg ban nya mio lbh kecil dr beat atau emg shock dpnnya keras.
Comment:buset vixion kemana akwowkqoqkwo
juragan tri mau gimana ini, apa bakal ngomong vixion sekarang fokus pasar ekspor juga kah kayak r25 ?
wkwkwk vixion yg sebelumnya dah bagus tajam2 eh diupgrade jadi culun lagi jelas ga laku
wkwkwwk yamaha sekarang ga dengerin konsumen sih makanya ms 44% dulu tinggal kenangan
yup, vixion ngilang.
sebagai penggemar berat vixion, saya sedih, wkwk.
sekarang ini, sepertinya vendor mesti pinter2 nurutin apa yang dipengenin konsumen, jangan idealis, itu kalau mau laris…
udah banyak dibahas blogger2 kondang, komentator2 kritis, eh…. bgtu.
Comment:kata triatmonyong.info data ini fitnah gk valid wak, gawat