VLOG : Intip Warna Baru Facelift Yamaha R25 MY 2018 . . Velgnya Ngejreng sob !

Enak dipandang GA ad unsur paksaan , semuanya ngalir, walaupun terlemot versi standar, dan fitur kalah dri kompetitor, namun memberikan kenyamanan bagi pengendara karena posisi stang GA terlalu nunduk, pantes saja ni motor dipilih bagi pemula diluar sana, no Sales no bc

Wow ternyata ini yg digembar-gemborkan sales Yamaha kemaren

Keren euy, cuma ganti stiker power langsung naik jadi 40 DK

Hahahaaaa..

Sayang R25 ga sekenceng congornya FBY..
Yg sama cuma satu, kualitasnya
Sama2 rompal dan minta recall persis cocotnya fby penyembah garpu karat

Klo honda cuma ganti warna ada yg blang panik menghadpi kompetitor. Berarti yamaha pun skarang dlam keadaan galau dan panik dong? Sbb Hmpir smua motornya cuma ganti warna.

Ekekekekek
Epbeyek kl ngomongin sport malah bahas kenyamanan
Kl matic malah bahas speed
Epbeyek emang aneh2

Ngah Ngah ngah Ngah

Kata kaum smart,motor sport ko dangak
Ngah ngah

Ekekekek
Ngomong2 sport250 cbr250 dengan power 38 ps paling berpotensi terlemot dikelasnya tahun 2018
Mantap kan cbr dari yg 150-1000 cc semua terlemot
Ekekekek

Ngakak baca komen tapir

2018 ini mang MY berapa tong?…

Kengerian itu telah datang
Cebong 106rr belum setahun penjualan sudah nyungsepp Ngerii!!
Cebong 106rr ngak lolos ekspor Ngerii!!
Cebong 106rr baru 209km udah bocorr Ngerii!!
Dua bengkel resmi angkat tangan Ngerii!!
Belum balik modal dihajar old dan new Ninja, Ngerii!!
Belum balik modal dihajarr X max 250 Ngerii!!
Tahun depan dihajarr new R25 40Hp Semakin Ngerii!!

Ninja250 lifetime 5,5 tahun
R25 lifetime 3,5 tahun
Cebong106rr lifetime belum setahun penjualan nyungsepp. Ngah 3x

Fby bener2 bengek sodara, asli melas fby tahun ini. Mau belagak smart segala penjuru uda nyonyor.gak dunia balap gak produk pujaanya nyonyor..ujung2nya sok bijak. Gaingat pas awal musim motogp,arrc dan irs coment blog iwb isinya fby mbacot berhari2. Sekarang serasa mulut fby ditabokin knalpot panas.

Semua FB sama aja, artikel Yamaha, beha nyolot semua, artikel honda Beye nyolot, tapi nyolotnya Beha kayak banci gonta ganti nick..termasuk situ Beha tapiseolah2 pake shogun..
Dan satu lagi, wawasan Beha rata2 cetek, makanya dikasih motor qualitas rendah manggut2 aja..ini fakta gak usah nutup mata, lu raba body motor honda dulu…
#AkuiAja..

kekekekekek….std banget bilang fbh bego

internet makin maju
jalanan makin bagu2
papua makin maju
wawasan makin bertambah
info makin mudah di gapai
medsos makin rame
orang kampung pedalaman pun skrg melek internet

dan penjualan honda makin buanyak

masa emas yamaha dah lewat, dan skrg 20% pengguna yamaha make honda

dibilang cetek, hahaha, udah 2017 ngelesnya masih kaya tujuh tahun yg lalu

hahaha gak dimana2 pengguna honda dibilang cetek

2017 dah mo lewat oiiiii

banyak pengguna yamaha pindah ke honda

lo itung mundur aja perjalanan penjualan yamaha

kenapa pada kapok pake yamaha

#akuisaja

Sama aja nama nya fb bego semua, mau aja di begoin sama kartel jepun. Situ beramtem di sini mereka ketawa tawa. Tinggal nunggu aja ada ga “wuling” nya motor yg ngasih liat betapa overprice nya produk produk jepun

Ojo lali wawo nya boss

yamaha bikin ini motor buat dijual bung bukan cuma dipandang ?
,,ngoahaha

Eropa sono recall hal yg wajar tong,ITU SALAH SATU PELAYANAN mobil aja direcall,la ini ngondah produknya sampah, oblak,””RANGKA AJA BISA PATAH KAYAK SANGKAR BURUNG AJA” !!!!,malah gak brani recall,ente gak punya urat malu ya

RECALL memang ada 2 hal deskripsi dan keduanya dibenarkan

1. Ga bisa dipungkiri kalau itu membuktikan ada yg salah/cacat dgn kualitas part ataupun design si product

2. Bentuk tanggung jwb pabrikan yg diakibatkan point 1

Buat yg cukup cuma melihat point 1 tanpa terlalu anggap point 2 (karena sdh bagian dari konsekuensi) sah2 aja toh

Buat yg cuma melihat point 2 saja,, si pabrikan akan sangat senang sekali ,,toh bagaimana bisa ada point 2 tanpa melalui point 1 lbh dulu ?

@pe ce ex
Hrsnya suruh sesembahan lu recall aja tiap bulan tong biar tambah smakin bertanggung jwb

Ekekekek

Ekekekek
Cbr1000 aja recall
Pantes jadi pecundang
Suzuka 8 h malah mleduk
Ekekekek

hehehehe motor pecundang 27x menang? dibawah 10 apa namanya

Tuh mesin kayak balik kucing dong,udah di rakit disini trus dibawa keluar dirakit ama rangka dsb terus diimpor lagi ke sini

Sayang mesin doqng yg dibuat disini bro, trus di supply ke Jepang/europe sono dirakit jadi eh dijual sini sama atpm dgn harga impor yang udh kena bea n cukai, parqh ya indo cuma dimanfaatin doang ama jepang, pemerintahnya juga bego lagi ??

GSX-R250 emang udah ada sosok kejelasannya?klo cuma karena rumor hantu bisa bikin 2 raksasa ketar ketir gitu,hebat banget uzuski
klo yg dimaksud gsx-250r China big NO deh

bukannya semkin pendek stroke semkin powerfull ya dengan perhitungan ccnya sama ? tuh buktinya k45a sama GSXR powernya bisa sama, bahkan kalo k45anya AHM sama GSXR nya SIS(BUKAN PUNYA WRX, karena kalo diliat dari grafik torsinya itu motor fix udah diapa apain), dan di test di alat dyno dan tempat yang sama(dynojet 250i sportisimotorsport rawamangun), k45a AHM bisa dapet 16.05 hp dan GSXR SIS dapet 15.81 hp, kalo di drag gsx tetep unggul soalnya itu 2 motor beda bobotnya hammpir 15 kg sendiri….. tapi kalo beratnya sama beda cerita,

itu aja dengan perhitungan rasio kompresi GSXR udah 11.5:1 dan k45a cuma 11:1, injektor gsxr udah 10 lubang 190cc/menit sedangkan k45a cuma 6 lubang 170cc/menit.. kalo diliat dari isni harusnya gsxr powernya bisa jauhh berlipat2(selisih 1 hp lebih) tapi pas di dyno hasilnya bisa 11-12 malah unggul k45a sedikit, analisa saya karena stroke k45a punya stroke terpendek dan piston TERBESAR dikelasnya, juga katup intakenya lebih lebar 0.5mm dari gsxr (24mm vs 24.5mm)

tapi piston k45a 63.5 mm dan gsx cuma 62mm, bedanya 1.5mm signifikan banget, malah semakin penden stroke semakin powerful itu motor, yang bikin gsx powernya bisa ngimbangin k45a karena kompresinya lebih tinggi, injektor udah 10 lubang 190cc/ menit, k45a kompresi cuma 11:1 dan injektor cuma 6 lubang 170cc/menit

Entah kenapa selalu males kalo ada komentator yang ngaku “pengamat”. Udah ketaker yang diomongin pasti “pakem tuning” sama “bore x stroke” walaupun komentar panjangnya cuma dibaca sekilas (karena males baca omong kosong yang panjang lebar, buang waktu). Kayaknya lihai banget apalin brosur spek motor ya, pengetahuan mesin pun kayaknya tingkat tinggi hasil browsing dan berkhayal (di dunia nyata kayaknya nyopot baut aja muternya kebalik) hahaha

lo sok keren gpp darapa sok teu

ga usah neko2 ngomongin kompresi dinamis durasi pastinya gsx gw ga tau tapi yang pasti dia dibawah 240 derajat, kalo durasinya k45a :
Durasi klep-in = 5 + 180 + 35 =220 derajat
Durasi klep-ex = 35 +180+5 = 220 derajat dengan lift 7mm
kalo diliat durasinya k45a dan gsx bakal ga jauh beda soalnya mereka tipe mesinnya mirip2, mesin overbore pake durasi pendek sama pabrikannya biar bawahnya ga ngempos dan tetep hemat BBM, sedangkan mesin SOHC overstruk kaya vixion dan r15 dia pasti durasi camnya jauh lebih gede, bahkan bisa dibilang semi racing untuk meningkatkan VE dan kompresi dinamis dan menutupi kekurangan power di rpm atas(belum vva, kalo pake vva kata r14 v3 dan vixion 3 durasi camnya leibh ekstrim lagi)

INTINYA,GSX-r(berlaku juga untuk r15v3) harusnya dengan KOMPRESI STATIS yang lebih gede sebesar 11.5 dan injektor dengan kapasitas semport lebih besar(10hole 190cc/menit), tapi faktanya dilapangan ga demikian, kebetulan k45a tuning saya 24 hp ONWHEEL di test di dynojet250i dan ccnya MASIH 150 alias belom boreup, ubahan apa aja yang gw lakuin ? coba ente bales dulu pertanyann gw diatas nanti baru gw jawab ehehe

koreksi untuk paragraf 2 :INTINYA,GSX-r(berlaku juga untuk r15v3) harusnya dengan KOMPRESI STATIS yang lebih gede sebesar 11.5(12:1 untuk r15 v3 setelah vva nyala) dan injektor dengan kapasitas semport lebih besar(10hole 190cc/menit),2 motor diatas mampu unggul jauh diatas k45a, nyatanya powernya 11-12

Resiko ekspor moncer, jualan lokal melempem. Alamat AP250 dan IRS 250 jadi juru kunci.

intinya dengna kompresi statis gsx 11.5:1, TB 32mm, injektor 10h 190cc/menit power tetep sepadan bahkan kalah dengan yang kompresi 11:1, TB 30mm, injektor 6lubang 170cc/menit, kebetulan k45a saya salah satunya juga ada ubah-ubahan diata untuk dapet 24.59 hp tadi dengan catatan kanlpot masih standart untuk ubahan lainnya rahasia perusahaan yaa 😉
dan BIG NO, kalo pake durasi k45a power gsx malah turun, torsi gsx di rpm bawah lebih gede daripada k45a karena dia ukuran storknya lebih panjang 1.6mm(47.2 vs 48.8mm) dan dibantu rasio kompresi yang tinggi, tapi kenapa atasnya tetep bisa nyamain k45a walaupun strokenya lebih panjang dan pistonnya lebih kecil ? lagi2 rasio kompresi disini berperan+durasi kem gsx diatas k45a, sekitar 225-230 derajat untuk in dan ex, itupun power on wheelnya masih tetep kalah 0.2 hp sama k45a (16.05 (motor ahm bukan user) vs gsx 15.81 (motor SIS bukan user)

yamaha bikin r25 buat dijual om ,bukan buat dipandang doank ,bantu kek beli 1biji ngoahaha

hahahaha FBY mah mandang doaaank, buar dibilang smart ama om miko ya

mandang doang?, biar dikata ef be Y yah biar dikaat pinter ama om miko

Dgn fight melawan honda dan kawasaki yg sdh punya modal brand jauh lbh kuat dan daya jualnya lbh bagus — ada “celah” sisi keuntungan yg bisa dimanfaatkan oleh brand diluar keduanya itu

“Celah” itu dgn cara positioning harga “alternatif” yg tentu lbh murah tapi lumayan cukup murah buat menyasar konsumen newbie atau yg naik kelas atau real buyer yg minat (tp ya pasti ga seberapa)

Si brand itu pun sdh sangat cukup margin profitnya dari “celah” itu walaupun kualitas branded kedua rivalnya itu memang sebanding dgn kualitas teknology dan material parts-nya tapi biar saja “yg penting kelasnya sama” ?

Hasil penetrasi diawal (waktu dulu release) mgkin bisa aja terlihat menjanjikan tp diwaktu berjalan kembali kekuatan kualitas brand (yg termasuk kualitas teknology dan parts) yg membuktikan

#minyak eh nyimak

Ekekekek
Kawasaki brand kuat ms cuman 1%
Ekekekek
Kawasaki juga tak pernah bocor oli mesin kayak cbr
Ekekekek

mendinglah cuman 1 yang di kasih softex, lah kalo puluhan ambrol jeroannya mo lo ganti jeroan kambing

heh… goblok… cbr250rr baru berapa lama, sudah berapa korban meninggal dengan motor cbr250rr

Iya wajar lah gan, korban meninggal karna kebut”an d jalan umum, pgn ngetes kecepatanya cbr. Lah yg d maksud dlosor d youtub itu pas balapan.. wkwk kejhang kejhang ini olang

Tapi tdk bsa dpungkiri jg cbr udah mulai mepet ninja dpenjualan,dan d balapan udah kebukti bahwa cbr mtor kmaren sore jd juara nya itu jg salah satu pendukung nya yg ente bilang ”gimmick” tadi.

dripada udah gak ada gimick, g punya tampang, g punya power, buildqualitynya kaya yang 155….

tepok jidat

#akuisaja

bacot doang beli kaga

Ngoahahahaha melas bnget s beye d php in

itu buat model 2018 bosque
R25 pengingkatan power plus USD, cbr terlemot di 2018

catat