TMCBlog.com – Dengan resmi berpisahnya Tech 3 Racing dan pabrikan Yamaha membuat publik bertanya-tanya, sebenarnya masalah apa yang hadir sehingga memutuskan hubungan mesra yang menciptakan banyak kisah manis selama kurang lebih 20 tahun yang terjalin diantara keduanya. Keduanya ‘jadian’ sejak GP250 tahun 1999 dengan pembalap Oliver Jacque dan Shinya Nakano dengan setahun setelahnya Oliver Jacque menjadi juara dunia GP250 dan Nakano mendampingi di posisi kedua klasemen akhir, sebuah kisah yang sangat manis diawal perjalanan kerja sama antar keduanya. Namun belakangan ini Herve Poncharal sang pemilik Tech 3 terlihat berbeda sejak masuknya Johann Zarco ke Monster Tech 3 Yamaha dan dirundung masalah terkait pensiunnya Jonas Folger akibat sakit Gilbert Syndrome. Ada apa gerangan? Lalu pertanyaan yang jauh lebih menarik adalah kemanakah Tech 3 Racing akan merapatkan squad-nya di tahun 2019? Dan team manakah yang digaet Yamaha ketika Dorna Sport melarang adanya team baru sampai 2021? Artikel ini akan panjang lebar dan dalam, enaknya seduh teh atau bikin kopi supaya nikmat bacanya.
Menurut penuturan banyak jurnalis MotoGP yang berita tersebut sampai ke TMCBlog, Herve mengalami perubahan sikap setiap ditanya mengenai Yamaha Yamaha dan Yamaha. Gestur badan seperti jengah dan raut wajah menjadi muram ketika jurnalis menanyakan soal support Yamaha kepada Tech 3 setelah melihat hasil/prestasi Johann Zarco selama musim 2017. Ah sudah lah, itu gak usah diperpanjang nanti dikira hoax,, so boleh percaya boleh tidak ya mas bro. Kalau menurut TMCBlog amat sangat wajar ketika Herve merasa jenuh-kesal-marah-muak [sorry Saya/Nugi mau pakai kata yang sedikit kasar] dengan hubungan yang dijalin dengan pabrikan dimana tidak adanya [entah tidak bisa atau tidak mau] support paket mesin terbaik kepada client padahal sang team pendamping ini memiliki orang yang lebih dari sekedar capable untuk membantu membuat sang pabrikan menemukan solusi atas masalah yang didera di tim utama. Sudah lah, mereka sudah pisah, kita buka lembaran baru, kasian om Herve nanti dikira dirinya gak mau move on pas baca TMCBlog.com ..
Untuk menjawab pertanyaan; Kepada pabrikan mana Tech3 akan berlabuh? , sebenarnya ada dua pabrikan yang niat memasok motor untuk team satelit MotoGP pada 2019, KTM dan Suzuki. Loh tapi kan ada juga Aprilia? Pertanyaan lanjutannya; apa Aprilia bisa/sanggup memberikan opsi lebih baik dari Yamaha di 2019? Merujuk pada anggaran balap Aprilia yang tidak begitu besar dan juga tingkat kompetitif RS-GP yang masih dibawah YZR M1 2016 sekalipun, rasanya Herve tidak segila itu memutus kontrak dengan Yamaha di tengah jalan lalu mengambil jalan terjal dengan pabrikan yang belum kompetitif. Ente banyangin sob, kontrak Yamaha-Tech3 itu diputus tahun 2018 ketika tanda tangan awal perjanjian kerja sama mereka berakhir sampai tahun 2021, kalau niat mengakhiri pasti sudah punya back up plan yang lebih baik lagi dong. Misalkan akan balap dengan motor Honda ataupun Ducati, sayangnya dua pabrikan ini sudah punya banyak tim untuk 2019, dan keduanya tidak akan bisa menambah squad satelit akibat peraturan Dorna.
Antara KTM dan Suzuki, KTM memiliki salah satu anggaran terbesar dengan menginvestasikan 250 juta Euro (cmiiw) selama program KTM MotoGP dalam jangka 5 tahun, dan juga punya sumber daya di departemen/divisi balap yang buanyak untuk mendukung tim satelit. CEO KTM Stefan Pierer dan Pit Beirer selaku Head of Racing KTM berkomitmen untuk memiliki team satellite di MotoGP suatu saat nanti. Dan ini lah saat yang tepat menurut TMCBlog. Ssedangkan untuk Suzuki, mereka punya departemen balap dan anggaran balap yang jauh lebih kecil ketimbang KTM. Davide Brivio juga telah menyatakan keinginan untuk memiliki satu team satelit, namun selalu mendapat perlawanan dari manajemen senior di HQ Suzuki di Hamamatsu, Jepang. Kekurangan Suzuki cuma satu, yaitu mereka baru sanggup mensupply 1 slot motor untuk tim satelit.
Maka dari itu sangat masuk akal bahwa KTM lah yang sudah menawarkan hal yang dikatakan Herve Poncharal dalam press release Tech 3 kemarin. ” We’ve been offered a deal, that includes something we’ve been waiting for almost since we started with Tech3 and I couldn’t say NO.“ = Kami telah ditawarkan sebuah kesepakatan, yang didalamnya terdapat sesuatu yang sudah sangat lama kami nantikan dengan Tech 3 dan Saya tidak bisa berkata TIDAK.
TORO ROSSO TECH 3 KTM (?)
Toro Rosso Tech 3 KTM, sebuah team imajinasi atas prediksi dan beberapa susunan puzzle puzzle yang dikumpulkan sejak tahun lalu. Maksudnya gimana tuh om? Begini, buat kalian yang tidak mengikuti rekam jejak balap Formula 1 disinyalir akan bingung. Ada sebuah team bernama Scuderia Toro Rosso (STR) dimana team tersebut merupakan junior team dari tim utama yakni Red Bull Racing (RBR) dan seperti team junior kebanyakan di lini balapan lain sebagai wadah untuk pembinaan pembalap sebelum masuk ke squad tim utama. Satu yang dijadikan contohnya adalah Sebastian Vettel yang sebelum di Red Bull Racing tahun 2009 dirinya membalap untuk Toro Rosso di 2008.
Nah, konstelasi Tech 3 sebagai junior team Yamaha setelah 20 tahun bisa banget mengarah ke sana. Bedanya kini Tech 3 akan menjadi team junior pabrikan Red Bull KTM dengan nama Toro Rosso Tech 3 (Toro = Banteng = Bull; Rosso = Merah = Red), dan memang seperti yang disebutkan Herve Poncharal soal proposal dari sebuah pabrikan, pasti sudah lama mengidamkan team nya menjadi team support dengan kekuatan factory, ya semacam LCR Honda atau Pramac Ducati yang salah satu motor pembalapnya berspesifikasi sama dengan team pabrikan utama. Terlebih lagi dengan menjadi team satellie yang menerima jatah motor spek pabrikan, team tersebut (seperti LCR dan Pramac) akan menjadi bagian dalam pengembangan motor dan lebih girang lagi mereka akan dibayar pabrikan untuk hal itu. Gimana gak cengar cengir tuh…
Soal pembalap gimana? Prediksi paling dekat dan paling wajar adalah Tech 3 akan kedapatan pembalap baru dari Moto2 bekas Red Bull KTM Ajo. Siapa lagi kalau bukan Miguel Oliveira dan Brad Binder [atau salah satu dari keduanya] yang naik ke kelas utama sebagai rangkaian program balap KTM sejak Moto3. Masuk akal toh, lalu di Tech 3 ada Johann Zarco yang sudah barang pasti bisa masuk ke team pabrikan KTM ketika pihak KTM sudah secara eksplisit mengungkapkan ketertarikannya kepada Zarco. Lalu siapa yang digeser dari salah satu pembalap KTM sekarang? Feeling TMCBlog adalah Bradley Smith nih, IMO. Hehehee… Soal sponsor Monster Energy Drink jangan dikhawatirkan bentrok dengan Red Bull ya bro, karena dengan perceraian Tech 3 dan Yamaha secara otomatis pula bercerai dengan Monster Energy yang menempel dengan Yamaha.
Jika memang semua akan terjadi seperti demikian, maka tercapailah sudah rencana jangka panjang program KTM dan program divisi balap Red Bull, satu rider sejak kelas Rookie Cup – Moto3 – Moto2 – MotoGP diraih semua dengan motor KTM. SALUT! Soal uang/anggaran/dana mah Red Bull udah kayak juragan batu bara sob, apa aja bisa. Hire engineer dan teknisi dari sana sini, beli sirkuit, punya museum, hanggar, pangkalan udara (air stripe) pribadi dari hasil jualan minuman kaleng pemacu hormon adrenaline.
MARC VDS YAMAHA TEAM (?)
Yamaha setelah ditinggal Tech 3 pada 2019 akan galau bin gundah gulana. Pasalnya Carmelo Ezpeleta sudah menjamin tidak adanya tambahan tim baru sampai pada tahun 2020, itu artinya pendaftaran tim baru akan dibuka untuk musim 2021. Kalopun demikian jika pada akhirnya harus ada sebuah team baru maka tim tersebut dia pastikan adalah VR46 Team MotoGP. Adanya peraturan tersebut karena Dorna turut membantu pendanaan team satelllite aktif di MotoGP. Menambahkan sebuah team dengan slot dua rider ke MotoGP akan menelan biaya sebesar 4,2 juta Poundsterling per tahun untuk, ditambah lagi Dorna harus bisa meyakinkan Michelin untuk memasok ban ekstra atau lebih dari 24 rider [saat ini]. Memang bukan sesuatu yang tidak mungkin, tapi ada resiko yang harus dibayar mahal oleh Dorna dengan imbas kepada supplier seperti Michelin misalnya.
Maka dengan demikian Marc VDS Yamaha team menjadi sesuatu yang mungkin hadir di MotoGP 2019, kalian ingat ketika Michael Bartholemy team principal dari Marc VDS MotoGP mengeluh kepada Honda? Bartholemy menyalahkan HRC yang tidak bisa menjaga pembalap seperti Jack Miller sehingga pindah ke Pramac Ducati. Dengan tegas Bartholemy berkata bahwa “Miller adalah pembalapku sampai 2018.” tapi faktanya Miller beralih ke Ducati karena lack of support dari HRC. Marc VDS seperti “ban serep” nya HRC ketika Gresini kekurangan dana untuk tetap bersama Honda, MVDS lah yang mengambil peran team satelit kedua untuk Honda, lalu disaat LCR mengalami kesulitan sponsor, MVDS lah yang mengambil alih Jack Miller sehingga tetap berada di program HRC. Ternyata setelah usaha-usaha yang menantang tersebut MVDS diperlakukan seperti itu sehingga muncul lah diskusi terbuka MVDS kepada pabrikan lain [Bartholemy bilang sudah bicara ke 3 pabrikan MotoGP].
Melihat hal ini TMCBlog melihat adanya kesempatan untuk Yamaha menggantikan Tech 3 dengan Marc VDS racing, karena dengan level yang sama MVDS sangat bisa bersaing dengan team papan tengah lainnya jika memiliki paket motor yang baik. Jika Yamaha bersikeras tetap menghadirkan 4 slot motor di grid MotoGP tahun 2019 sebagai tambahan catatan. Terlebih lagi MVDS kini sudah punya Franco Morbidelli yang juga lulusan pertama VR46 Academy di MotoGP, berarti akan semakin harmonis hubungan akademi milik Rossi tersebut dengan Yamaha untuk masa yang akan datang.
Berkaitan dengan rumor VR46 Team MotoGP, jika memaksa ikut tahun 2019, maka satu-satunya cara realistis bagi Sky VR46 Team untuk memasuki kelas MotoGP sebelum 2021 adalah menjadi rekanan dengan tim satelit yang sudah ada, atau dengan membeli slot grid dari satu tim yang kini ada di MotoGP. Bila sekonyong-konyong Sky VR46 masuk di MotoGP tahun depan akan menjadi blunder buat Dorna dan nama besar Valentino Rossi sendiri. Karena seperti yang kita pahami bahwa Dorna akan melakukan apa saja demi Rossi. Jika ingin memaksakan kehendak, jalan/cara yang ‘bersih’ adalah dengan membeli slot grid tim yang ada. Lagipula kalau Sky VR46 masuk MotoGP bersama Yamaha di 2019, kira-kira siapa rider VR46 Academy yang layak balap MotoGP? Morbidelli punya kontrak dengan MVDS Honda sampai akhir 2019, Bagnaia sudah direkrut duluan oleh Ducati factory untuk Pecco Pramac sampai 2020. Andrea Migno masih jauh di kelas Moto3 dan Nicolo Bulega belum terlihat konsistensi performanya sampai saat ini. Lorenzo Baldassari hampir mungkin sih, tapi kok ragu ya kalau di kelas MotoGP. Atau mau maksain Luca Marini yang belum bisa bersaing di papan atas Moto2? Blunder pisan! Maaf, Luca memang adik dari Valentino Rossi, tapi dia lahir dari rahim ibu yang sama [dengan Vale] namun sumber asal sel sperma yang berbeda [dengan Vale]. Jadi naluri balapnya Luca tidak berasal dari Grasiano Rossi seperti Valentino Rossi. So, kasihan juga Luca selalu dibayang-bayangi prestasi kakak tiri nya.
#SillySeason
Semua ini prediksi dan spekulasi yang berkembang dan terangkum ke dalam Silly Season MotoGP, jika sebelumnya Silly Season baru akan hadir di pertengahan musim namun di 2018 ini sudah bergeser ke awal bahkan masih ada 1 sesi uji coba di Qatar. Apapun kemungkinannya bisa terjadi apabila nama Valentino Rossi sudah terlibat. Berapapun harganya yang harus Dorna bayar, Ezpeleta tahu itu akan sebanding dan berharga untuk dikorbankan. Seperti yang Mat Oxley bilang, Dorna membutuhkan sebuah masa transisi setelah nanti Rossi pensiun dari balap, untuk menjaga penggemarnya tetap menyaksikan sirkus MotoGP ini.
Kalaupu musim depan Yamaha tampil seperti KTM dan Suzuki saat ini dimana tidak ada team satelit, ya gak masalah juga, toh menurut Saya kerjasama Tech 3 dan Yamaha hanya sebatas penyewaan motor dan tidak dilibatkan ke dalam proses pengembangan motor secara langsung. Maka Yamaha Factory Racing silahkan terima nasib ketika HRC dengan strategi matang dan visioner mampu mendominasi MotoGP, atau malah disalip dengan team yang baru seumur jagung tapi ekstra tajir, Red Bull KTM yang arah pengembangan paket mesin dan motor sudah berada di jalan yang lurus. Hahahaa…
Menurut kalian gimana bro? Toro Rosso Tech 3 KTM? Marc VDS Yamaha? Monster Sky VR46 Yamaha? Dari artikel di atas bila kalian jeli banyak celah pertanyaan loh.. 😀
Nugi TMCBlog
saya nggak mau banyak berspekulasi, namunsepertinya masalah dana jai barrier Yamaha untuk menyiapkan mesin lebih
Artikel sangat cerdas.. artikel seperti ini yang di tunggu2 setiap silent reader kyk saya.. sukses selalu buat TMCBlog
Ini menarik wak haji/bro nugie untuk di bahas. Kalo di liat dr atc, cev astra honda buat team sendiri kan? Di saat pembalap asia lain lewat honda team asia, tp astra honda berdiri sendiri. Apa ga ada kemungkinan suatu saat punya team di moto 2 atau moto 3?gausah muluk muluk di moto gp dulu deh, menarik juga kalau merger dengan gresini
saya pikir bisa saja . . dan kalau saya pikir tahun ini pun kalo astra mau bikin team Moto2 sendiri Logikanya Sangat Bisa
Namun sepertinya emmang pembalapnya yang belum siap untuk masuk di penjenjangan ini
yap memang kita musti bersabar dulu melihat perjalanan penjenjangan ini sob
saya pikir astra nggak mau bikin sesuatu yang instant sepertinya, imho
. Bila sekonyong-
konyong Sky VR46 masuk di MotoGP tahun
depan akan menjadi blunder buat Dorna
dan nama besar Valentino Rossi sendiri
Halah Dorna bisa blunder kok soal 99 hingga 27 ga mau balapan di hot lap
Apa cuma ane yg nonton motogp bukan krn ada rossi? Sumpah dulu memang ane fans rossi pas masih di repsol honda, tapi pas pindah ke yamaha langsung pensiun jadi fans dia dan pindah ke melandri wkwkwk
bukane mnjemen vr46 team udh confirm blm akn masuk mgp taun 2019 ya…
Betul.
Maka dr itu akan konyol sekali kalai 2019 tiba2 muncul VR46 Team MotoGP.
Dorna terlihat seperti jilat ludah sendiri
Artikel panjang tapi suka banget…
Sering2 dibikin panjang ulasannya..kita suka kok…
Ktm aja masih dibawah suzuki wkwk
Ktm menang dana doang boro2 ke 5 besar mentok paling 10 besar doang , tech3 udh ada suZuki yg sesama inline milih ktmyg masih bau kencur
Gausah komen dimoto2 moto3 kita bicara motogpnya
Suzuki sdh brapa tahun dari mulai lg msk kelas motogp?
Ktm msh seumur jagung, baru sj nebar benih blum panen hasilnya
Beda dikit dul suzuki masuk lagi 2015 dengan mesin baru setaun awal emng ga ada progres tp 2016 lu liat ngcak ngacak barisan depan itu ditaun ke 2 loh , lah ktm boro2 ngacak barisan depan ama lcr aja keok , cuma di taun 2017 aja jeblok gara2 ianone salah ngasih input ngewe bae sih ama belen , harusnya 2019 depak tu ian ga guna .. Ktm menang di dana jor joran , harusnya tech 3 nyari yg udah mateng bkn cuma duit semata
Kalo sj mendiang super sic msh membalap, mungkin msh ada itu honda gresini. Hrc kalo kasih motor factory spec plg tidak dia msk radar project kedepan utk hrc, sprti yg dipakai super sic
Jd gw rasa beda kasusnya, gresini lbh memilih dpt keuntungan lebih. Daripada cuma jd tim batu loncatan rider didikan hrc
Dan kebetulan aprilia butuh tim utk msk motogp
Kurleb gw setuju, tim tanpa sponsor utama sj msh bisa fight juara dunia dan dapet pula
hmm keren.
Btw, deal antara Tech 3 dg Syahrin jelas bukan tanpa syarat. Herve Poncharal boss Tech 3 sudah berpikir panjang terkait habisnya masa kontrak sponsor utama Monster Energy di akhir musim ini. Masa’ iya mau ceraikan Yamaha begitu saja & kehilangan sponsor utama? Jelas gak mungkin.
Bisa jadi Tech 3 mau menerima Syahrin dg prasyarat dr pihak Malaysia mau menjadi sponsor utama Tech 3 di tahun kedua keikutsertaan Syahrin di tim ini (2019). Sponsor utama yg dimaksud disinyalir adalah Petronas, karena Syahrin didukung penuh oleh Malaysia.
Jadi besar kemungkinan Tech 3 menerima tawaran KTM & mendapat sponsor utama Petronas asalkan Syahrin tetap membalap di tim ini 2019 nanti. Sedangkan rider ke 2 adalah kader KTM di Moto2, antara Oliveira/Binder. Jadilah tim Petronas KTM Tech 3 di musim 2019 😀
setuju banget bro, sepemikiran kita.. Hehhe ??
Soal kemana pelabuhan team tech3 musim depan, saya lebih setuju gabung ke KTM sebagai team satelit nya,di samping prospek nya jelas, kemungkinan dapat motor Spek pabrik juga sangat terbuka lebar,, karena apa…?! KTM sebagai team baru di MotoGP sangat butuh lebih banyak input data dari team yg menggunakan motor nya, gampang nya mereka akan lebih terbantu dengan ada nya team satelit untuk mengembangkan pacuannya tersebut… apalagi KTM juga tertarik untuk menarik Johan Zarco ke team inti KTM MotoGP, menurut saya sih itu sebuah paket yg ideal buat KTM dan tech3 tentu nya untuk memuluskan jalan nya kesana…
Entah namanya Nanti berubah jadi Toro Rosso tech3 KTM, Seperti yang bro Nugie sampaikan melihat nya dari Redbull F1 yg juga memiliki team pendamping di F1 yaitu Toro Rosso F1…
Tapi bisa juga berubah menjadi Petronas tech3 KTM,, karena saat ini tech3 mempunyai seorang Hafizh Syahrin seorang pembalap Malaysia sebagai pembalap reguler nya…
kalau ini terjadi berarti hubungan antara KTM dan Malaysia akan semakin erat lagi kedepannya… mengingat Malaysia dari dulu sebagai salah satu sponsor bagi KTM di semua kelas yg di ikuti nya (125cc 250cc Moto3 Moto2 MotoGP) selalu nempel tagline “visit Malaysia”di setiap motor nya,, bukan hal mustahil ini bisa saja terjadi, kalau Malaysia dan Petronas ikut turun tangan, karena ya itu tadi,ada seorang Hafizh Syahrin di Tech3…
Tapi ya lihat aja kedepannya gimana, soalnya peluang itu masih 50-50,bisa iya bisa juga tidak..
Logis banget ente bro. Manteb. Sependapat!
Yang pertama salut dulu deh sama artikelnya yang panjang lebar dan sangat edukatif sekali,, sering2 aja Wak haji dan bro Nugie ??…
Soal kemana pelabuhan team tech3 musim depan, saya lebih setuju gabung ke KTM sebagai team satelit nya,di samping prospek nya jelas, kemungkinan dapat motor Spek pabrik juga sangat terbuka lebar,, karena apa…?! KTM sebagai team baru di MotoGP sangat butuh lebih banyak input data dari team yg menggunakan motor nya, gampang nya mereka akan lebih terbantu dengan ada nya team satelit untuk mengembangkan pacuannya tersebut… apalagi KTM juga tertarik untuk menarik Johan Zarco ke team inti KTM MotoGP, menurut saya sih itu sebuah paket yg ideal buat KTM dan tech3 tentu nya untuk memuluskan jalan nya kesana…
Entah namanya Nanti berubah jadi Toro Rosso tech3 KTM, Seperti yang bro Nugie sampaikan melihat nya dari Redbull F1 yg juga memiliki team pendamping di F1 yaitu Toro Rosso F1…
Tapi bisa juga berubah menjadi Petronas tech3 KTM,, karena saat ini tech3 mempunyai seorang Hafizh Syahrin seorang pembalap Malaysia sebagai pembalap reguler nya…
kalau ini terjadi berarti hubungan antara KTM dan Malaysia akan semakin erat lagi kedepannya… mengingat Malaysia dari dulu sebagai salah satu sponsor bagi KTM di semua kelas yg di ikuti nya (125cc 250cc Moto3 Moto2 MotoGP) selalu nempel tagline “visit Malaysia”di setiap motor nya,, bukan hal mustahil ini bisa saja terjadi, kalau Malaysia dan Petronas ikut turun tangan, karena ya itu tadi,ada seorang Hafizh Syahrin di Tech3…
Tapi ya lihat aja kedepannya gimana, soalnya peluang itu masih 50-50,bisa iya bisa juga tidak..
#opinisayasaja
Kalo Tech 3 cerai tahun ini, berarti kesempatan Syahrin cuma 1 Tahun buat nunjukkin performanya supaya bisa tetep di diajak Tech 3 pindah pabrikan, ataupun dilirik pabrikan lain.
Apa ini juga sebab tech 3 ngambil Syahrin? Cuma tinggal setahun ini, ga usah cari pembalap yg mahal… Hehe…
Alhamdulillah… Akhirnya artikel bebas dari BC sales ga jelas… Hehe…
Melihat kontrak yang dimiliki Syahrin di Tech 3 memang chance dia hanya di tahun ini, supaya bisa dilirik pabrikan/team lain. Bener ente bro.
Iyah Alhamdulillah gak perlu nyaring komen nih. Hehehe
Syahrin bukannya cuma pemanis Yamaha untuk jualan motor ya? emang sih bagus tapi lebih diposisikan sebagai tukang jualan di asia tenggara terutama indonesia dan malaysia? Pasti dipertahanin sama Yamaha mau bagaimana-gimana juga, entah di rekrut ke satelit atau turun lagi ke moto2. yakan yakan? wkwkwk
Sebutan itu cuma perumpamaan aja. Sama kayak Kawasaki W175 ketika masih spyshot disebut Estrella 175. Mempermudah penyebutan dgn nama yang deskriptif mas bro. Akan bernama apa pd akhirnya nanti, gak ada yg tau.
bisa jd spt yg bro Nugie prediksi, mungkin kalo 2019 MVDS gabung yamaha, bisa saja SKYVR46 masuk lewat MVDS, seperti yg terjadi di LCR honda skrg.. LCR HONDA CASTROL sama LCR HONDA IDEMITSU, nah klo MDVS mngkin jd Marc VDS SKY RACING ? .. btw, selalu menyenangkan kalo baca tulisan kaya gini.. ?
smith, luthi, syahrin dan alex marques jadi galau nih,.. tech3 dengan zarcony segera merapat ke ktm(tinggal menunggu pengumuman resmi ny aja) dan zarco akan duduk d kursi factori(beli ridernya dapat tim ny sekaligus) sedangkan minimal satu d antra olivera-brad binder akan naik kelas thun depan plus tech3 akan menggaet kembli folger thun depan,… itu yg membuat smith & syahrin galau,..
klau marc vds pergi otomatis tinggal 4 slot doang kursi yg tersedia d honda dimna 1 slot bru berakhir akhir thun 2019(cc35), dua tak terhingga(mm93 dan nakagami) dan satu tiada akhir(pedrosa),.. ini yg membuat alex marquez galau
sedangkan marc vds d incar 2 faktori tpi bisa lebih condong ke ymha dan morbidelli akan tetap bertahan dan berduet dengan antra rookie dri moto2/wsbk atau ianone,… ini yg bikin luthi dab syahrin galau
kayanya sulit tech3 pake folger lagi karena kmungkinan tim factory nya KTM bakal pertahanin salah 1 antara Smith atau Pol. bunuh diri namanya klo ngelepas 2 rider sekaligus kayak suzuki tahun kmarin. zarco paling mungkin langsung masuk ti factory bareng salah 1 antara smith/pol. tech3 ada kmungkinan masi bareng syahrin karna sponsor IMO dan 1 rider lg yg kmungkinan besar Miguel Oliveira. slot tech3 jadi cuma ad 1 IMO antara Herve mau gaet smith lagi tp sponsor dr malaysia pergi, gaet Folger dgn kondisi sama dgn kalo gaet Smith, atau ambil Syahrin dgn sponsor besar yg dibawanya. Smith/Folger kmungkinan bisa masuk tech3 lagi kalo redbull mau kasih/jadi sponsor utama IMO
MVDS jadi satelit yamaha bs jadi pelicin buat yamaha masukin Morbidelli/Mir atau keduanya ke tim factory (tergantung performa di tahun ini) gantiin Vinales kalo 2 tahun kedepan performanya ga naik dan jg VR pas akhirnya dia pensiun
Menurutku VDS juga harus hati2 milih pabrikan karna jangka panjang damage nya buat tim juga bakal terasa apalagi isu masif sky vr46 bakal ke motogp..
Waktu paling logis 2021, kalo VDS nekat gabung yamaha ujung2 bakal di cut ato ditendang sama yamaha .
Kalo suzuki udah keburu deal sama yang laen VDS yang bakal out dari motogp ato gabung tim gurem macem aprillia..
Pilihan paling logis buat VDS, aspar, avintia yaa suzuki sebenernya
Nah ini komen yg ditunggu2.
MVDS kalau pilih Yamaha taun depan seperti pilihan sakit hati sebetulnya, akibat dijadikan ban serep Honda.
Tapi siapa yang tau kalau kebijakan ‘leasing team’ Yamaha diganti menjadi factory support ketika MVDS deal dengan Iwata.
Perlu digaris bawahi tuh.
Kalo emang Yamaha masih dgn kebijakan leasing team ya boncos si MVDS yg mana merrka berharap dapat perhatian lebih dr pabrikan dr sekedar ‘back up team’ yg terjadi sekarang
Haha, abis sudut pandangnya pada 2019 gimana, kemungkinan jangka panjang sama nasib tim satelit sekarang juga bakal rusuh setelah 2019 ini dan pasti bakal ada 1 yang ke tendang dari GP karna slot 24 rider..
Tapi VDS juga harusnya gak berharap banyak soalnya tech3 yang dah lama aja gak pernah dapet motor ketiga, tapi gatau juga kalo faktor morbidelli bicara disini..
Lebih aman memang suzuki untuk jangka panjang .
Sky vr46 pasti masuk 2020 ato 2021 paling lama 2022 setelah kontrak spesial dorna sama tim satelit kelar..
Era baru motoGP baru aja dimulai 2021 bakalan jadi start nya
Artikel tentang motogp paling joss nih . Gak rugi aku ngabisin kuota di blog kondang ini .
Moga makin joss berita beritanya . Wak haji dan om nugi
Artikel ini kayaknya harus dicatet sebagai . Artikel terbebas , (dari komen BC) .karena minim bahkan hampir tiada BC
thks bro
@adi916 . Meski bukan sebuah artikel tentang produk . Biasanya Para FB Dan Biro BC selalu . Sampluk2an . Yah syukur komen di artikel ini diamankan dari bc oleh para reader asli
@wak haji . Jangan panggil gitu wak . Umurku baru 20thn
Trima kasih juga bro
thun 2019, honda-lcr, ktm-tech3, ducati-octo pramac, yamaha-vr46 marc vds, suzuki-aspar, aprilia-avintia
So tau lu kampret
Silly Prediction for 2019 :
HRC :
#93 n #73
Yamaha Factory :
#25 n #46/#5/#26
Ducati :
#99 n #04
Suzuki :
#42 n ?
KTM :
#44 n #44*
Aprilia
#41 n ?
Ada yang mau add ?
# dani pedrosa 90% akan d perpanjang hrc kontrakny hingga 2020
#zarco 85% akan gbung ktm factory
# ducati tergantung performa miller musim ini
# suzuki akan tetap mempertahankan rins dan kemungkinan akan menggaet bautista
#klau miguel oliviera naik kelas, dia akan berada d tim tech3 #upss
# perucci bimbang milih suzuki atau aprilia
#26 waktu #25 masih blm pasti join Yamaha, kalo tak salah Lin Jarvis confirm sudah menghubungi #26.. Setidaknya Lin ada ketertarikan dengan #26.
#44* skrg di KTM moto2, apa gini ya KTM factory #5 ma #44* ? n KTM satellite #44 and #15 or ?
ktm-tech3??? calon penguasa moto2 dan moto3,… ktm bikin dan kembangkan sasis, tech3 menyempurnakan(moto2), ktm bikin dan mengembangkan sasis dan mesin, tech3 yg menyempurnakan(moto3),…
ymha-marc vds? atau ymha -sky vr46?? sama2 pilihan yg sulit, nmun dengan nma besar rossi, pastiny ymha memilih sky racing vr46(klau d ijinkan dorona),.. suzuki bainy gaet marc vds aja, penjengjangan balap milik tim marc vds itu sangat2 komplit d dunia blap prototia on road, mungkin penjengan balap marc vds hanya klah kuat dri hrc dan ktm racing,…. sponsor2 d tubuh tim marc vds juga gak bisa d pandang remeh, kuat2 semua itu sponsorny
Pengalaman tech 3 dengan motor yamaha pasti di cury untuk pengembangan KTM… wkwkw pintar lah ini bos kei ti em..
Saya salut sama ini artikel tapi lebih salut lagi sama coment2 nya ….
Nggak seperti di sebelah ….
Artikelnya apa yg coment tetap….
Saya melihat Tidak ada ketegasan dari yamaha (entah jika hanya drama) VR 46 sebagai Rider bisa di pastikan sudah tidak dapat di andalkan karena konsentrasi terbagi untuk urus Academy & team pribadinya
Kekisruhan di team iwata sepertinya akan bertambah jika JL99 ingin comeback melihat hasil tes di thailand yg jauh dari harapan dan Pastinya di musim 2018 motogp akan sangat menarik untuk di bahas
Yap Hi-apreciated sama sobat2 semua yang berkomentar
karna disini komposisi ke bloger an nya sangat kental ditambah banyaknya fakta yg diulas.. dan yg penting sudut pandang bloger yg kita mau jadikan referensi nya renyah dan ga cuma klik bait ! a.k.a niat a.k.a do it with trully passion
Kita sepemikiran om Eyvoy
om Nugie kalo boleh oot,
mungkin gak ya Folger nanti masuk jadi tes rider nya YFR? secara dia bisa kencang di M1 (meski ga sekenceng Zarco) dan kondisi kesehatan nya yg sorry to say keliatan kurang stabil buat jadi rider full time.
bisa jadi
Yamaha memang krisis rider hebat untuk tester.
Nakasuga sudah tua dan level nya Jepang, bukan dunia.
Nozane minim pengalaman World Grand Prix.
Dibahasan tongkrongan saya, saya menyebut Sylvain Guintoli sebagai tester yg ideal untuk Yamaha. Selain pengalaman GP bersama Yamaha, hasil dari kerjanya mulai kelihatan di Suzuki taun ini dimana Rins bisa kencang di Buriram.
Dan, adanya new aero fairing yg terbukti berkhasiat untu GSX RR.
Folger jadi tester Yamaha? Setuju!
Ane mau nanya serius wak..
Sampean nemu bro nugie dimana sih?
keren tulisannya
Nemu di buminya Allah bro
Hehehehe
Menurut saya.. Ya.. Joosssh yamaha mantap????.. Yamaha tetap motor saya..
Aiy juga punya.
😀
gausah bingung cak nugi, motogp saat ini sdh lebih kyk F1 jaman dulu.. politik, bisnis, gengsi campur aduk.. mau meramalkannya sudah susah, karna faktor-faktor nya bikin kaget,
pecco diambil ducati saja ini termasuk operasi tilik sandi, anti spy bgt untuk yamaha dan proyeksi vr46 nya.. paolo ciabati emang luar biasa..
yg saya agak takut sama alberto puig, Honda sepertinya juga akan tumbang karna pergerakan tilik sandi nya akan berkurang, karna akan lebih fokus ke teknis.
Yamaha sendiri mungkin akan lebih fokus ke pengembangan factory team nya, saya rasa 2019 yamaha tanpa satelit tim. baru nanti 2020 isi dengan vr46.. setelah revolusi 2018-2019 nya selesai.. karna mereka memang yg paling kalut, 50% win chance nya surut di 2017..
KTM mungkin nanti akan datangkan marquez dan zarco, marquez akan punya isu untuk membuktikan diri dengan pabrikan lain dan yg sanggup bayar kalau ga ducati ya ktm, tapi kayaknya duit ducati jg udah mulai gembos, toh mereka punya lorenzo atau petruci. nah kalau zarco memang layaknya dapat support factory,, tech 3 juga jadi kandidat kuat satelit tim ini. perekrutan 2 ex pembalap tech 3 itu sdh jadi strategi awal mereka untuk boyong “ilmu” yamaha dan banyak mempengaruhi herve dan tim untuk condong kesana. karna memang modelnya ktm ini, semua yg terbaik mereka ambil untuk ditaro di motornya. mesin dari honda, aerodinamika ducati, chasis yamaha, dst.. liat aja list crew tim nya.
segitu dl deh, motogp ga abis abis.. so much money and power.. hiiii
gausah bingung cak nugi, motogp saat ini sdh lebih kyk F1 jaman dulu.. politik, bisnis, gengsi campur aduk.. mau meramalkannya sudah susah, karna faktor-faktor nya bikin kaget,
pecco diambil ducati saja ini termasuk operasi tilik sandi, anti spy bgt untuk yamaha dan proyeksi vr46 nya.. paolo ciabati emang luar biasa..
yg saya agak takut sama alberto puig, Honda sepertinya juga akan tumbang karna pergerakan tilik sandi nya akan berkurang, karna akan lebih fokus ke teknis.
Yamaha sendiri mungkin akan lebih fokus ke pengembangan factory team nya, saya rasa 2019 yamaha tanpa satelit tim. baru nanti 2020 isi dengan vr46.. setelah revolusi 2018-2019 nya selesai.. karna mereka memang yg paling kalut, 50% win chance nya surut di 2017..
KTM mungkin nanti akan datangkan marquez dan zarco, marquez akan punya isu untuk membuktikan diri dengan pabrikan lain dan yg sanggup bayar kalau ga ducati ya ktm, tapi kayaknya duit ducati jg udah mulai gembos, toh mereka punya lorenzo atau petruci. nah kalau zarco memang layaknya dapat support factory,, tech 3 juga jadi kandidat kuat satelit tim ini. perekrutan 2 ex pembalap tech 3 itu sdh jadi strategi awal mereka untuk boyong “ilmu” yamaha dan banyak mempengaruhi herve dan tim untuk condong kesana. karna memang modelnya ktm ini, semua yg terbaik mereka ambil untuk ditaro di motornya. mesin dari honda, aerodinamika ducati, chasis yamaha, dst.. liat aja list crew tim nya.
segitu dl deh, motogp ga abis abis.. so much money and power.. hiiii
nyuss…
Ini artikel panjang bat dah… Bang Nugie, kalau bisa analisis bahasanya mirip-mirip wak haji lah ringan tapi berbobot dan terstruktur.
Maap bro kalo bingung bacanya, saya masih lemah dalam hal sistematika.. hehehe.
Masukan diterima!
Bro Nugie, wak Haji, ane termasuk yg telat ngikutin motoGp … Padahal gede di eranya Doohan.
Di beberapa komen di situs luar ada yg nyebut di era dulu Rossi dapat taylor made tyre yg khusus dibuat untuk dia. Apa bener ini wak ? kalau dulu emang boleh begini kok dia enak bgt yak ! 😀
Entah dikemas dalam format tulisan berseri gitu, soalnya suka ga suka dia legend di berbagai era yg udah mau pensiun. Jadi ada artikel yg menjembatani fans akut senior kayak bro Nugie n Wak Haji sama yg kayak ane yg baru ngikutin motoGp 2-3 tahunan.
menarik juga, namun saya masih belum dapat bukti sahihnya
Seingat saya, dulu supplier ban (Michelin dan Dunlop lalu Bridgestone mulai taun 2003/2004) bisa buat satu spek khusus untuk team/pabrikan.
Seinget saya yah.
Entah kalo per pembalap
Bahkan motor bisa dimodif dalam semalam (dari qtt ke race day), makanya pernah ada sebutan utk HRC team yang bisa buat keajaiban dalam semalam.
Cmiiw
salut dari atas sampe bawah ga ada tukang rusuh
😀
mendingan jadi penonton setia dari pada jadi analisisnya pusing…
Mantap artikelnya..!!