TMCBLOG.com – Bro Sekalian, seperti Kita ketahui 3 Besar Finisher Moto2 di Motegi 2018 adalah Fabio Quartararo, Peco Bagnaia dan Lorenzo Baldasari. Namun akhirnnya tmcblog memperoleh informasi dari Dorna bahwa Kemenangan Pembalap yang tahun depan akan Naik kelas ke MotoGP bersama SIC Yamaha ini dibatalkan / didiskualifiaksi Karena Ia melanggar regulasi Teknis Pasal 2.5.4.9.1
Di regulasi tersebut memang di infokan bahwa tire pressure atau tekanan ban ditentukan besarnya dan Bila dilanggar maka Pembalap bisa dikenakan Penalty . . FYI, besarnya tekanan Yang di pakai di Ban Pembalap di deteksi Oleh Sensor tekanan yang menyalurkan data ke data Logger, No wonder, baru ketahuan setelah Finish karena memang data Logger tidak dapat diakses secara Live, seperti yang sudah pernah tmcblog infokan sebelumnya.
Namun tentu Banyak pertanyaan, kenapa cuma 0,02 ( bar ) lebih rendah dari Regulasi Penaltinya benar benar serem yakni Diskualifiaksi ? yap tmcblog mencoba menyelami sedikit, Bahwa regulasi seperti ini sepertinya ujung ujungnya adalah Safety. Mungkin ditakutkan Jika tekanan Diluar regulasi standar, maka imbasnya bisa membahayakan jiwa sang pembalap Dan Juga Yang berada di sekitarnya . . Gimana Kalo lagi kencang mbledozz ? nahhh . . . So mungkin Dorna Juga Mau bikin Shock Therapy Bahwa jangan Main Main dengan Masalah Safety . .
Untuk Bahaya ban dalam Keadaan Tekanan dibawah standar silahkan simak Penjelasan di sini
Taufik of BuitenZorg
kasiha juga ya
terus jdai posisi berapa itu wak?
Naik semua, Peco Juara, Balda naik ke P2
kalo untuk masalah safety setuju banget.. tapi apakah nama baik quatrararo jd tercemar wak? pdhl mungkin dia gatau tekanan ban dsb??
saya pikir nggak, karena ini adalah kesalahan team walaupun memang imbasnya secara nama ke Fabio
kesalahan teknis dan saya pikir ini hanya seperti keteledoran, saya rasa tidak disengaja
Tau gitu ga usah juara pertama biar ga ketahuan yah.. Mending alon-alon asal dapet poin
Wak gini juara satu dua dan tiga setelah finish emang di cek semua?
Atau di undi di antra satu dua tiga?
Kereeenn… Helm Baru Andrea Iannone Di Jepang
https://yuuoto.com/2018/10/21/kereeenn-helm-baru-iannone-di-jepang/
semua dicek, Via data dari data logger
Naaah…semisal ga podium atw finish di luar 10 besar apakah tetap berlaku ya?!
Sangat menyakitkan pdhl dia bagus
Kasian jga, 0.02 itu kecil, dan seperti nya bisa terjadi kesalahan ukur / kalibrasi tools nya antara tim dan Dorna.
Ngga Fair saya kira kl cuma sekian perbedaan nya. Kecuali perbedaan hingga seper sepuluh dari regulasi.
apa mungkin saat mau race tekanan sudah betul, tetapi setelah race ada pemuaian udara dalam ban meski dalam jumlah sangat2 sedikit, mungkin juga ada kesalahan perhitungan pemuaian yang kurang akurat
PERTAMAX
Yah KYT ga jadi pesta dong
info dong wak.. batas tekanan ban yang dipakai all class kejuaraan dunia.
asem sefitunya ya
Itu sengaja tekanan ban dikurangi tim atau gimana? Kalau sengaja apa keuntungannya secara teknis? Secara cuma 0.02 psi, seberapa signifikan efeknya kira kira?
saya pikir ini semacam keteledoran tim, imho
@wak tmcblog : klo karena keteledoran tim, kenapa ga timnya aja yg di hilangkan poinnya (+ denda bila perlu). Pembalap tetap dapat poin. Karena agak miris juga, pembalap bertarung sampai finish, mempertaruhkan keselamatan (klo alasannya keselamatan). Setelah selesai, jerih payahnya di hilangkan bgtu saja karena keteledoran yg tdk dia ketahui bahkan tidak dia inginkan (pembalapnya pasti ga mau menang dgn mengorbankan keselamatan)
sama saja kayak Kalo team lupa kasih info Ride Through Penalty saat race dibagi dua kali Kayak di PI ( kasus Marc ) , yang kena ya pembalapnya bro, imho
0.02 bar. Mustahil pakai psi apalagi selama ini MotoGP dan WSBK pakai satuan bar. Kalau psi 0.02 itu gak ada rasanya, tapi kalau bar pasti pengaruh karena 0.02 bar kurang lebih sama dengan 0.3 psi.
Bentar lagi mungkin ada yg nanya kalo oprek regulasi kena penalty apa gak. ini ngelanggar dikit aja bisa didiskualifikasi ???
Jluubbhh ?
wah fabio hebat juga,nih yg digadang” slh satu yg bs lawan MM kedepan selain morbido,bagnaiya,joan mir.
Kalo cuma di gadang gadang aja vinales tetep aja ga ngelawan…trus kurang apa dovi dan lorenzo dengan senjata ducatinya…era motogp milenial..era marqez dmn semua bicara pake data jgn harap cuma gadang-gadang bisa tembus 5 besar kalo ga pake motor pabrikan.
neng vina juga dulu digadang²,
jadinya malah sering begadang teknisinya cari akal
kalo untuk masalah safety setuju banget.. tapi apakah nama baik quatrararo jd tercemar wak? pdhl mungkin dia gatau tekanan ban dsb??
saya pikir nggak sampai ke sana
Serem juga ya aturan nya.
Berarti selama ini terutama di kelas utama juga imbang ya kondisi ban nya.
apa mungkin kalo tekanan ban “terlalu” rendah jadi keuntungan karena ban jadi sedikit lebih nge-grip gitu kali ya ?
Di tunggu analisa MotoGP khas Wak haji TMCblog
ahh dorna lebay masa 0,02 aja gak bs ditoleransi sih?? kasihan fabio, kasihan speed up ckckckk kasusnya sm kayak WEC gara2 sirip aerodinamika beda sdikit lngsng auto DSQ gak ada toleransi
Bukan lebay, melanggar ya harus ada sanksi. Hanya karena tidak tahu minum obat nyamuk itu berbahaya, tidak serta merta kita akan baik baik saja ???
Barusan di artikel marc juara, ada om @kucing udah kasi contoh beberapa kasus penalty yg keliatan terlalu lebay bagi penonton
Melanggar itu ilegal, memanipulasi peraturan baru diperbolehkan ???
masalahnya cuma 0,02 bayangkan coba ??
mencegah kejadian seperti yg menimpa loris baz yg bannya mbledos saat kecepatan 200 km/h
Di Motogp hal kecil pada motor bisa berefek besar
Kesalahan teknisi jadi merugikan pembalap dan tim
kasian ya Quartararo,yah paling nggak dia udah nyicipin sampagne,dapat trophy,sama lagu kebangsaan Perancis dikumandangkan?
kan nggak mungkin trophy nya disuruh balikin atau gimana ??
Iya, secara poin klasemen udah gak begitu penting ?
Kalo di f1 trophy dikembaliin..kejadian gp brazil 2002 giancarlo fisichela tukeran sama kimi raikkonen..
paling nggak dia nggak mencak2 kayak A.west di tim akeno tahun kemarin,jadi namanya nggak ikut tercoreng
setau ane,soalnya nggak ngikutin sosmednya ?
Anthony West mah emang senjatanya selalu playing victim biar dapet simpati dan dikasihani tujuannya cuma biar ada sponsor ngelirik. Dia sendiri gak sadar diri kalau selalu curang terutama dalam hal akali kebugaran fisik (mungkin udah sadar kalau fisik gak mendukung lagi)
Gile cuma 0.02 didiskulifikasi, kasihan sekali semua usahanya jadi sia2.
ga ada rentang ya wak aji,
saklek nilainya ya,,?
kalo misal dipake kecepatan tinggi untuk waktu lama, suhu panas ban ngaruh ke tekanan ga ya?
Itu motornya marquez tekanan anginnya udah sesuai belum wak.?
Sudah dong.
Kalo masalah safety kenapa enggak penalty aja ya, berapa grid gitu atau start dari belakang. Yang aksi aksi lebih berbahaya aja cuma penalty grid atau start dari belakang
Trims sudah dibuatkan artikel nya wak.mungkin kedepannya bisa dibuat artikel tentang regulasi yg mirip2 kayak kasus ini wak.tq
nah bicara masalah tekanan ban yang bisa menyebabkan ban meledak. jadi inget kasus loriz baz pas test sepang malaysia 2016 ban ducatinya meledak diatas trek lurus sepang dengan kecepatan 290km/jam. sampe sekarang gak ada kelanjutan dari kasus meledaknya ban michelin tersebut, mungkin juga dorna takut kejadian kaya loriz baz kali yak yang bisa saja terjadi karena tekanan ban dibawah standar.
kayaknya cuman teledor ya mekanik e…
Nanti ada tim yg buat regualsi kalo timnya boleh oprek regulasi ekekekek
kasus kaya gini bisa masuk keteledoran tapi paling lucu waktu kasus catalunya 2017 pas matia pasini didiskualifikasi. kalo ini kasusnya lebih kepada unsur kesengajaan, dimana moto2 harus pake oli liqui moly eh dia malah pake oli lain hahaha.
lebih lucu lagi hukumannya, jadi motornya discrut abis kualifikasi dan ketahuan pake oli merk lain. pas race finish ke 2 dan 3 minggu kemudian baru diputuskan dia kena diskualifikasi mundur jadi finish ke 14.
OMG, cuma kurang 0.02 (mungkin psi) itu sangat kecil sekali.
Lagian itu kurang, saat balapan pasti mengembang karena panas. Entah awalnya di set berapa.
Jika melebihi itu yang lebih rawan meletus.
Ga tau deh, cuma penonton aja.
ban kurang tekanan efeknya grip bead ke pelek kurang, bayangkan kalau ban lepas dari pelek di kecepatan tinggi (akselerasi) atau pas menikung.
ban kelebihan tekanan masih ada toleransinya, karena ban dirancang harus bisa menahan tekanan diatas standar. faktor keamanannya tergantung regulasi. tapi kalau ban kurang tekanannya ini yang sangat riskan.
Regulasi nya seperti apa sebenarnya wak, harus pas atau boleh lebih. Itu kan kurang 0,02 Wak, nah klo lebih 0,02 apa diskualifikasi juga? Bukanya tekanan angin bakal naik turun mengikuti panas ban ya, walaupun sedikit
Ban motogp n f1 jgn disamain ban harian kyak kita punya broo..
Nitrogen.nya aja beda ama yg dispbu,dia lebih tahan pressure,mau muter 100 lap juga tkanan.nya bkal fix sama,..krna nitrogen.nya g gampang memuai,kalo turun malah bisa kalo cuaca dingin extrim…itulah kelebihan nitrogen vroohh,than trhdap suhu panas n tekanan extrem,kelemahan.nya “takut dingin”…note:jgn samain nitro spbu ama gp n f1 ya…
Kayanya ada batasan toleransinya sekian psi, nah kalo kasus diatas kayanya kurang 0,02 psi dari batas terenpsi. Cmiiw
@week..
Itu bukan nitrogen yg diisikan pada ban motogp dan f1 broo… Belagak pinter tapi Zoooonkkk ??
yeeps.. bukan nitrogen
yang diisi di ban motogp udara yang sudah dikeringkan,,
silahkan dicek, kandungan nitrogen di udara berapa persen?
@Nganu : yap bener sekali, bahasa Inggrisnya “Compressed Dry Air” bukan Nitrogen ataupun karbon dioksida apalagi nitrogen di SPBU.
gile cuma nol koma nol padahal, ribet yak motogp
untung kita penonton, jadi tinggal nikmatin doang
blog om Taufik juaranya hal beginian dah, jozz gandozz….wkwkw
Wak haji udah terdaftar sbg official blog motogp bro..jadi bikin artikel ttg motogp ya harus ada data yg valid,gak asal comot sana sink…
Comment:kampret malah menguntungkan bagnaia,cuma 0,02 psi bisa bikin juara hilang,aihhh klo gtu suruh aja sdh bagnaia rayakan juara dunianya,ternyata anak emas dorna
entar ban nya Bledug ke loris baz kan ngeri
Analoginya gimana wak? Tekanan lebih rendah masak bisa mbledos? Trus biasanya yg lebih kencang itu klo ban diisi tekanan berlebih kan? Atau klo tekanan. Kurang motor lebih stabil?
bukan bledos karena tekanan ketinggian kali ya, kemungkinan udara keluar dari sela sela rim karena tekanan kurang, lalu membuat ban bledos/ kempes tiba2 karena udara semua keluar . . dan kalo dilakukan di speed >100 km/jam lumayan ngeri secara Motor kan bannya cuma 2, cmiiw
https://blog.firestonecompleteautocare.com/driving/dont-let-low-pressure-tires-cause-a-marriage-blowout/
semoga bukan karena politik ya wak
selain unsur safety, apakah dengan kurangnya tekanan angin pada ban bisa memperngaruhi kecepatan motor atau menambah grip pada roda sehingga di tetapkan tekanan angin minimal.